摘 要：地鐵現(xiàn)在作為大城市的日常交通出行工具，為城市市民帶來了極大的交通便捷。同時，作為城市公共場合人流量最密集的地方之一，做好消防安全工作成為了地鐵工作人員日常工作的重要組成部分。地鐵消防工作對于保護城市市民的乘車安全有著重要的作用，本文將地鐵中存在的消防安全問題列舉，并試圖找到解決其問題的應對措施。

關鍵詞：地鐵；消防安全問題；應對措施

消防是地鐵健康安全運行的重要工作，因其地鐵運行的系統(tǒng)較為復雜，且消防工作的內容很多，同時線路設備多處于地下，如果消防工作做的不到位，那么發(fā)生火災的可能性就會大大提升。而且由于地鐵人流量方面的原因，如果在地鐵上一旦發(fā)生火災災害就會對乘客、工作人員以及設備等財產安全產生重大威脅。因此，我們就要對地鐵消防安全問題上花大工夫，做好及時的預防以及應對措施。

1 地鐵消防問題的影響因素

在地鐵中，導致火災發(fā)生的原因有很多種。首先就是電氣設備。在地鐵的運行過程之中，離不開大量的電氣設備的配合支持，且在地下隧道之中的電纜數(shù)量尤其多。如果一旦有其中一個設備出現(xiàn)設備故障，那么出現(xiàn)火災事故的可能性將會大大增加。其次就是吸煙。雖然在地鐵行車安全規(guī)范中明確規(guī)定了地鐵工作人員和乘客是嚴禁吸煙的。但是其中不乏有極少部分乘客和工作人員無視他人生命財產安全進行吸煙活動，這也是造成地鐵火災事故的重要原因之一。再次就是設備維護不善。地鐵中有大量的保障列車安全運行的設備例如電纜，排風機，電動機等。這些設備都需要定期進行及時的檢查和維護。如果工作人員疏忽大意，導致相關社會維護不當就會很容易發(fā)生火災的危險。最后就是違章操作。地鐵在正式投入運營之后，后期需要工作人員進行定期的設備維修，如果維修人員在維修的工程中操作失誤或者違章操作那么就可能導致火災事故的發(fā)生。

2 地鐵火災救援難度大

由于地鐵環(huán)境處于地下，有其相對的密封性，當?shù)罔F出現(xiàn)火災時候人員疏散難度就會特別大。同時由于地鐵環(huán)境的密封性強等因素，發(fā)生火災時候煙霧消散也會特別慢，并由于高溫等方面原因會導致救援難度非常大。而且地鐵中有著大量的電梯和樓底，由于火災發(fā)生時候濃煙消散較難，就會導致地鐵內的能見度特別低。大量的煙霧產生使得人們不能有效分辨哪些是安全出口和電梯。同時發(fā)生火災的時候也容易使得乘客產生恐慌害怕的心理，造成地鐵內秩序混亂，甚至還會發(fā)生大量的踩踏時間造成人身生命安全威脅。而且很多地鐵站在建設之時由于設計方面存在的問題，沒有科學設計疏散系統(tǒng)，疏散系統(tǒng)存在較大問題。同時，我們知道地鐵建設都是高資本的投資，如果一旦資金問題出現(xiàn)就可能沒對排風系統(tǒng)，濃煙問題進行仔細考慮，更容易使得乘客的火災威脅性大大增加。另外，如果一旦地鐵列車發(fā)生火災事故，一般需要在最短的時候內將將列車開到最近的車站對乘客進行有效疏散，但是由于列車往往在發(fā)生火災時候很難到達站點，這樣又進一步加深人員疏散的困難性。

地鐵發(fā)生火災后，由于地鐵與外界的通道較小，這也增大了地鐵火災的救援難度。由于地鐵口基本屬于一個狹小的空間，在地鐵發(fā)生火災時候很難做到從外面對地鐵內發(fā)生的火災進行有效的救援。如果在地鐵施工設計的時候沒有專門為消防建設的專用通道，那么消防人員進入地鐵內滅火就不得不通過地鐵內的安全通道步行進入地鐵內進行滅火。這種現(xiàn)實情況的出現(xiàn)會導致疏散人員和消防工作人員發(fā)生進出沖突，耽誤最佳的救援滅火時間。

3 如何有效應對地鐵火災的發(fā)生

在應對地鐵消防安全的問題上，應根據(jù)地鐵自身的特點特征進行有效預防，真正做到防患于未然。我們可以從以下幾個方面工作進行有效應對。

第一是站臺類型進行改變。很多國內的地鐵站采用的是對側式站臺的類型。這種站臺類型往往在列車靠站時候，兩輛列車距離會很近。如果一輛列車發(fā)生火災危險，由于列車相距較近的原因，火災很有可能會在短時間內蔓延到另一輛列車之上，造成更加嚴重的后果。對于此種情況，可以采用島式站臺進行應用，此種類型的站臺，當列車發(fā)生火情時候兩輛列車相距也是至少十米以上的距離，就算是一輛列車發(fā)生火災危險，那么也很難火情蔓延到另一輛列車上。

第二是劃分不同的防火區(qū)域。地鐵內不但是人們出行的場所，同時也會有商家進行入駐。這就需要我們針對內不同區(qū)域進行科學的防火措施，做到不同區(qū)域發(fā)生火災險情的時候可以有效應對。

第三是防火材料的應用。對于部分國家來說，如果使乘客的乘車舒適度好，那么可能會大量使用易燃設備對列車進行裝飾，但是這也大大加強了火災出現(xiàn)的可能性和火災后火情進一步蔓延的威脅性。為了避免此種情況發(fā)生，應多考慮乘客的乘車安全，盡量選擇防火材料對列車進行裝備，提升列車消防水平。

第四建立完善的疏散系統(tǒng)。為了有效應對火災發(fā)生時候乘客等相關人員能夠及時有效的進行疏散，那么就需要建立完善的疏散系統(tǒng)。地鐵建設者在設計建設的過程中應該設計合理科學的疏散通道，做到火災發(fā)生時候能以最快的速度對人員進行有效疏散。同時設計者和建設者也應設置相關消防通道，在火災發(fā)生時候，消防人員能以最快的速度到達火災現(xiàn)場，控制火情。

4 結語

消防作為地鐵內安全的重中之重，在地鐵實際運作中應考慮客觀情況，對消防工作進行仔細，科學的布控。相關人員因做好安全防范措施，保證地鐵列車的平穩(wěn)安全的有效運行。

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作者簡介：徐穎欣（1983-），女，漢族，德慶人，大專，站長助理（助理工程師），研究方向：城市軌道交通。