王躍輝

摘要：在石油運(yùn)輸公司中，存在諸多的危化品運(yùn)輸。而這類物品對于環(huán)境、人員以及財(cái)產(chǎn)的威脅均相對較大。在整個運(yùn)輸過程中，必須要保證其安全性。這也就使得當(dāng)前越來越多的人們開始關(guān)注石油運(yùn)輸公司危化品運(yùn)輸安全管理工作。本文從危化品運(yùn)輸?shù)陌踩绊懸蛩刂?，針對這些因素提出合理的管理策略，希望能夠?yàn)槭瓦\(yùn)輸公司?；愤\(yùn)輸安全提供保障，進(jìn)而對社會與環(huán)境安全加以保護(hù)。

關(guān)鍵詞：石油運(yùn)輸；?；愤\(yùn)輸；安全管理

在石油運(yùn)輸公司?；愤\(yùn)輸?shù)倪^程中，一旦存在某些瑕疵，都可能產(chǎn)生嚴(yán)重的安全事故，從而危及區(qū)域內(nèi)的環(huán)境、人員和財(cái)產(chǎn)。故而，在當(dāng)前社會對安全生產(chǎn)與作業(yè)注重度提升的背景下，人們也越加注重石油運(yùn)輸公司的?；愤\(yùn)輸安全。針對?；愤\(yùn)輸安全管理存在的一些影響因素，提出合理的規(guī)避策略，從而最大程度地提升其運(yùn)輸安全，保證社會效益與生態(tài)效益，是當(dāng)前石油運(yùn)輸公司的重點(diǎn)研究項(xiàng)目。本文從五個方面來對?；愤\(yùn)輸安全管理進(jìn)行闡述，希望能夠?yàn)槲覈瓦\(yùn)輸?shù)陌踩蕴峁┍Ｕ稀?/p>

1?；愤\(yùn)輸人員的影響與控制

在運(yùn)輸行業(yè)中，離不開人的參與。故而，?；返倪\(yùn)輸安全依賴于運(yùn)輸者的行為?？梢哉f，運(yùn)輸者的綜合素養(yǎng)高低，將直接影響運(yùn)輸?shù)陌踩浴Ｔ谙嚓P(guān)的調(diào)查研究中發(fā)現(xiàn)，?；钒踩鹿实陌l(fā)生，有45%以上為運(yùn)輸人員素養(yǎng)缺失所致。尤其是在當(dāng)前，我國運(yùn)輸行業(yè)的工作量不斷增加，但是運(yùn)輸人才相對缺失。這就導(dǎo)致很多運(yùn)輸工作者在超負(fù)荷的狀況下持續(xù)工作，從而使得其發(fā)生事故的可能性提升。同時，還有部分運(yùn)輸人員在整個運(yùn)輸?shù)倪^程中，沒有充分的貫徹“安全第一”的理念，缺乏對規(guī)章制度的遵守，從而導(dǎo)致自身事故的發(fā)生。因此，筆者認(rèn)為，石油公司在危化品運(yùn)輸管理中，必須要加強(qiáng)對運(yùn)輸人員的管理。從運(yùn)輸?shù)娜藛T調(diào)配制度的合理性與科學(xué)性，到運(yùn)輸人員的綜合素養(yǎng)，都必須要加以重視。

2?；愤\(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)設(shè)備影響與控制

運(yùn)輸工具是影響?；愤\(yùn)輸安全的另一關(guān)鍵因素。在目前的危化品運(yùn)輸中，以車輛為主?？梢哉f，車輛的狀況直接影響著運(yùn)輸?shù)陌踩?。尤其是，?；愤\(yùn)輸時，其車輛相對特殊，在一些設(shè)置上有別于其他車輛。但是，隨著當(dāng)前運(yùn)輸量的增加，不少石油運(yùn)輸公司，都盲目地增加車輛，忽略了運(yùn)輸車輛的配置是否合格。這就導(dǎo)致車輛本身就存在一定的隱患，發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的可能性提升。在相關(guān)研究中發(fā)現(xiàn)，每200起運(yùn)輸事故中，就有50起左右與車輛配置相關(guān)。對此，筆者認(rèn)為，石油運(yùn)輸公司必須要加強(qiáng)對自身運(yùn)輸工具的管理，從配置的合格性到日常的維修保養(yǎng)均需要加強(qiáng)控制，從而保證其運(yùn)輸安全性。

3?；愤\(yùn)輸?shù)慕煌ōh(huán)境影響與控制

交通環(huán)境是影響石油運(yùn)輸公司危化品運(yùn)輸安全的客觀條件。然而道路狀況與運(yùn)輸事故卻存在極大的關(guān)聯(lián)性。在相關(guān)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，每200起運(yùn)輸事故中，就有60起左右與運(yùn)輸環(huán)境相關(guān)。唯有交通環(huán)境、運(yùn)輸人員、運(yùn)輸工具三者保持一致時，才能對運(yùn)輸安全提供最大的保障。尤其是在當(dāng)前，石油運(yùn)輸公司的運(yùn)輸項(xiàng)目逐漸增多，運(yùn)送范圍相對擴(kuò)大。其涉及的交通環(huán)境自然更為復(fù)雜。很多區(qū)域基本上沒有運(yùn)輸人員涉獵，這就使得其對于區(qū)域內(nèi)的環(huán)境了解度較低，尤其是在路況、路面、照明等環(huán)境的評估上，缺乏一定的準(zhǔn)確性。這就使得其在運(yùn)輸?shù)倪^程中，或是低估了環(huán)境的惡劣性，或是對環(huán)境過于生疏，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。針對該種現(xiàn)象，筆者認(rèn)為，在石油運(yùn)輸公司對?；愤M(jìn)行運(yùn)輸時，必須要就其運(yùn)輸環(huán)境進(jìn)行了解，尤其是道路的狀況，從路面到道路形態(tài)，都需要加以明確。同時，在運(yùn)輸人員的選擇上，盡可能保持與路面的一致，從而降低其行車風(fēng)險(xiǎn)。

4危化品運(yùn)輸?shù)木唧w物品影響與控制

在石油運(yùn)輸公司中的運(yùn)輸物品，一般是石油加工類的?；贰＿@些物品相對于其他運(yùn)輸物品而言，特性明顯。故而必須要針對這類物品的性質(zhì)進(jìn)行明確，就其風(fēng)險(xiǎn)因素在裝車時就盡可能加以規(guī)避。同時，對于一些危及狀況的應(yīng)對策略，也必須要在運(yùn)輸前就予以考量。例如，在車輛緊急剎車時，其可能會導(dǎo)致車輛傾斜或者側(cè)翻，那么如何側(cè)翻方可最大程度地保障運(yùn)輸人員與區(qū)域的安全，便成為其必須要明確的問題。再者，部分運(yùn)輸物品怕火，而部分運(yùn)輸物品則在泄露時就會存在風(fēng)險(xiǎn)。針對不同的因素，必須要加以明確。對于怕火的運(yùn)輸物品，在整個運(yùn)輸過程中，運(yùn)輸人員必要禁煙，且遠(yuǎn)離明火；而對于怕泄露的物品，在整個運(yùn)輸過程中，需要保證其密封性，且盡可能避免對其的碰撞?？傊枰档瓦\(yùn)輸物品的泄露與接觸危險(xiǎn)因素的可能。

5危化品運(yùn)輸?shù)墓芾碇贫扔绊懪c控制

管理制度是約束運(yùn)輸安全的重要前提。在整個運(yùn)輸過程中，很多事故的發(fā)生都是因?yàn)槿狈︼嫷陌踩贫茸鳛橐龑?dǎo)，從而使得運(yùn)輸人員放松警惕，對于物品或者人的準(zhǔn)備不充分。針對該種現(xiàn)象，?；愤\(yùn)輸管理制度必須要加以明確。主要可以從三個方面著手：第一，明確管理部門，從而使得管理制度確有執(zhí)行，運(yùn)輸行為有所監(jiān)督；第二，管理制度的完善。在不同的社會環(huán)境下，其管理制度也需要進(jìn)行對應(yīng)的調(diào)整，盡可能使得管理制度與企業(yè)現(xiàn)狀保持一致。當(dāng)然，在管理制度的制定上，必須要保證其合理性、科學(xué)性、全面性。

6結(jié)語

當(dāng)前，石油運(yùn)輸公司的?；愤\(yùn)輸項(xiàng)目不斷增多，在整個運(yùn)輸過程中，對環(huán)境、社會、個體所產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)也相對增加。就該種狀況，必須要針對其中的影響因素加以明確，同時針對性的制定控制策略，以最大程度地降低?；愤\(yùn)輸安全事故的發(fā)生可能性，保障社會效益、生態(tài)效益、經(jīng)濟(jì)效益的三方平衡，為社會的發(fā)展提供助力。本文中所提及的影響因素均以現(xiàn)狀為主，可能會存在一定的缺失，必須要根據(jù)石油運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展進(jìn)行補(bǔ)充。

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