楊琴

在此次的事件中，最大的問(wèn)題在于，作為執(zhí)法者的乘警沒有起到該有的作用。我國(guó)2014年起施行的《鐵路安全管理?xiàng)l例》第77條第二項(xiàng)規(guī)定：禁止擾亂鐵路運(yùn)輸指揮調(diào)度機(jī)構(gòu)以及車站、列車的正常秩序。而該條例第95條規(guī)定：違反本條例第51條、第52條、第53條、第77條規(guī)定的，由公安機(jī)關(guān)責(zé)令改正，對(duì)單位處1萬(wàn)元以上5萬(wàn)元以下的罰款，對(duì)個(gè)人處500元以上2000元以下的罰款。該條例105條第二款還規(guī)定：違反本條例規(guī)定，由公安機(jī)關(guān)依法給與治安管理處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

基層警務(wù)工作人員自然有其難處，但有法不依、執(zhí)法不嚴(yán)會(huì)造成秩序的失控和崩壞，會(huì)讓法律法規(guī)的權(quán)威性受到極大的質(zhì)疑。

令人振奮的是，9月3日，國(guó)家公共信息中心公布了8月份新增的失信聯(lián)合懲戒對(duì)象，我們注意到“霸座男”孫某出現(xiàn)在“黑名單”之中，他被限制乘坐所有火車席位。在鐵路通達(dá)全國(guó)的今天，被限制乘坐火車無(wú)疑是非常嚴(yán)厲的懲罰。本次孫某被高鐵列入黑名單，終于讓他為自己的行為付出了沉重的代價(jià)，同時(shí)也維護(hù)了高鐵規(guī)則的尊嚴(yán)?！坝蟹梢?、有法必依、執(zhí)法必嚴(yán)、違法必究”，我們終究沒有錯(cuò)過(guò)這一個(gè)以法律捍衛(wèi)道德的絕好機(jī)會(huì)！