李瓊，易宏彬，劉凱

[摘 要] 隨著新能源汽車保有量的日益增大，國(guó)內(nèi)對(duì)新能源汽車專業(yè)技術(shù)人才的需求量也在逐年增加。因此，為了滿足社會(huì)發(fā)展的需求，許多高職院校都開設(shè)了新能源汽車技術(shù)專業(yè)。在融入新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程教學(xué)的基礎(chǔ)上，對(duì)職業(yè)院校新能源汽車綜合實(shí)訓(xùn)設(shè)備建設(shè)進(jìn)行了相應(yīng)的探索。

[關(guān) 鍵 詞] 職業(yè)院校；新能源汽車；實(shí)訓(xùn)設(shè)備

[中圖分類號(hào)] G712 [文獻(xiàn)標(biāo)志碼] A [文章編號(hào)] 2096-0603（2018）08-0014-01

據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，到2017年底，國(guó)內(nèi)新能源汽車保有量已超過(guò)150萬(wàn)輛，因此目前國(guó)內(nèi)新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才的缺口非常大。為了契合市場(chǎng)需求，高職院校紛紛開設(shè)了新能源汽車技術(shù)專業(yè)。高職教育，重點(diǎn)在理論基礎(chǔ)，關(guān)鍵在實(shí)踐操作[1]。本文結(jié)合新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)高職院校新能源汽車綜合實(shí)訓(xùn)設(shè)備的建設(shè)進(jìn)行了相應(yīng)的探索。

一、課堂教學(xué)的需求

目前，職業(yè)院校教學(xué)，要么遵循“理論—實(shí)踐”的教學(xué)體系，要么實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化的教學(xué)方法。不管哪種，都需要有便于學(xué)生學(xué)習(xí)與掌握的實(shí)訓(xùn)設(shè)備。

現(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)設(shè)備，一般有兩種形式：一種是基于新能源汽車整車，對(duì)其進(jìn)行解剖制作。另一種是基于新能源汽車部件，將其制作成各類功能的臺(tái)架設(shè)備。好處是比較直觀，便于學(xué)生的理解。缺點(diǎn)是設(shè)備都非常大，學(xué)生不能隨時(shí)隨地進(jìn)入課堂，功能相對(duì)較為單一。

二、新能源汽車電控技術(shù)

新能源汽車技術(shù)的核心技術(shù)便是“三電”——電機(jī)、電池與電控技術(shù)。在新能源汽車電控技術(shù)中，功率變換電路是學(xué)生難以掌握與理解的核心內(nèi)容，其主要包括四個(gè)方面的內(nèi)容：

（一）AC/AC變換電路

AC/AC變換電路，即使用交流電力電子開關(guān)將一種形式的交流電轉(zhuǎn)變成另一種形式的交流電，可以實(shí)現(xiàn)恒頻變壓與恒壓變頻兩種方式。在新能源汽車中主要應(yīng)用交流驅(qū)動(dòng)電機(jī)的變頻調(diào)速。

（二）AC/DC變換電路

AC/DC變換電路是將交流電源變換成直流電的電路，即通常所說(shuō)的整流電路。在新能源汽車中主要應(yīng)用于車載充電機(jī)的慢充整流。

（三）DC/DC變換電路

DC/DC變換電路是將直流電變?yōu)榱硪还潭妷夯蚩烧{(diào)電壓的直流電電路。在新能源汽車中主要應(yīng)用于DC/DC變換器，將動(dòng)力電池輸出的直流電變換之后給低壓蓄電池進(jìn)行充電。

（四）DC/AC變換電路

DC/AC變換電路是應(yīng)用電力電子器件將直流電轉(zhuǎn)變成交流電的電路，亦稱逆變器。在新能源汽車中主要應(yīng)用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器，將動(dòng)力電池輸出的直流電逆變成驅(qū)動(dòng)電機(jī)所需的三相交流電。

此外，驅(qū)動(dòng)電機(jī)能量回饋制動(dòng)也是學(xué)生較難掌握的一個(gè)知識(shí)點(diǎn)。

三、新能源汽車綜合實(shí)訓(xùn)設(shè)備的設(shè)計(jì)

基于課堂教學(xué)的需求以及新能源汽車電控技術(shù)的核心要求，結(jié)合新能源汽車技術(shù)專業(yè)教學(xué)的經(jīng)驗(yàn)，開發(fā)一款小型的能夠便于學(xué)生學(xué)習(xí)與理解新能源汽車電能轉(zhuǎn)換的新能源汽車綜合實(shí)訓(xùn)設(shè)備。該設(shè)備的設(shè)計(jì)思路如下圖所示。

在該設(shè)備中，可以由學(xué)生通過(guò)示波器對(duì)①和②的位置進(jìn)行測(cè)量，得出交流電變壓和變頻的結(jié)果，從而理解交流電機(jī)的調(diào)速控制。對(duì)②和③位置進(jìn)行測(cè)量，得出交流電整流的結(jié)果，從而理解車載充電機(jī)的工作原理。分別對(duì)③和④⑤位置進(jìn)行測(cè)量，得出直流電壓變換的結(jié)果，從而理解DC/DC變換器的工作原理。對(duì)③和⑥位置進(jìn)行測(cè)量，得出直流電逆變成交流電的結(jié)果，從而理解逆變器的工作原理。最后，學(xué)生還可以在旋轉(zhuǎn)電機(jī)的同時(shí)對(duì)⑥位置進(jìn)行測(cè)量，可以測(cè)得有電流電壓的輸出，從而理解能量回饋制動(dòng)的工作原理。

在新能源汽車技術(shù)專業(yè)課程的授課中應(yīng)用該設(shè)備進(jìn)行教學(xué)，由學(xué)生自己測(cè)量并得出結(jié)論，通過(guò)對(duì)相關(guān)現(xiàn)象的總結(jié)，便于學(xué)生理解相關(guān)知識(shí)點(diǎn)，取得了良好的教學(xué)效果。

四、小結(jié)

通過(guò)總結(jié)課堂需求，以實(shí)際的新能源課程核心技術(shù)的掌握與理解為目的，開發(fā)相應(yīng)的新能源汽車綜合實(shí)訓(xùn)設(shè)備。為學(xué)生提供了良好的學(xué)習(xí)平臺(tái)，從而能夠跟上時(shí)代前進(jìn)的步伐，很快適應(yīng)社會(huì)、滿足企業(yè)需要[2]。提高了學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力，進(jìn)行理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合的教學(xué)手段，符合目前職業(yè)院校的教學(xué)思路，取得了良好的效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]何會(huì)福.新能源汽車專業(yè)實(shí)訓(xùn)體系建設(shè)探索[J].科學(xué)與財(cái)富，2016（12）：341.

[2]崔幸.電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制系統(tǒng)制作實(shí)訓(xùn)臺(tái)方案的實(shí)施[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2015（12）：68.