遲瑞豐 李建杰

摘要：基于感性工學(xué)理論的汽車(chē)設(shè)計(jì)方法，可以量化用戶對(duì)汽車(chē)的心理認(rèn)知評(píng)價(jià)體系，縮短整車(chē)研發(fā)周期。文章以感性工學(xué)理論在汽車(chē)設(shè)計(jì)中的應(yīng)用來(lái)研究這一理論為汽車(chē)設(shè)計(jì)提供新的設(shè)計(jì)要素，通過(guò)介紹感性工學(xué)理論，汽車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)的常規(guī)方法以及應(yīng)用感性工學(xué)理論的汽車(chē)研發(fā)流程，來(lái)探討感性工學(xué)理論為汽車(chē)設(shè)計(jì)帶來(lái)的好處，從而準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)來(lái)準(zhǔn)確得描述用戶汽車(chē)最真實(shí)的想法，并將用戶的真實(shí)情感的感性因素貫穿于整車(chē)研發(fā)流程始終。

關(guān)鍵詞：感性工學(xué)：汽車(chē)設(shè)計(jì)：整車(chē)研發(fā)

中國(guó)分類(lèi)號(hào)：TB472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編碼：1672-7053（2018）06-0037-02

1感性工學(xué)理論

感性工學(xué)這一理論產(chǎn)生于20世紀(jì)70年代的日本，并在生產(chǎn)實(shí)踐中逐步完善的，其中感性主要是人看到事物后的產(chǎn)生的感覺(jué)和心理作用。當(dāng)前人的感性來(lái)源主要是從視覺(jué)層面來(lái)反應(yīng)，然而感性工學(xué)還可以集合人的多個(gè)感知器官接受外界刺激后產(chǎn)生的心理的感受。感性工學(xué)是一種新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法，它是以使用者的情感體驗(yàn)為基礎(chǔ)，采用人機(jī)工程的方法對(duì)人的感性因素研究，將用戶的模糊的感性信息進(jìn)行量化，找出感性信息和產(chǎn)品設(shè)計(jì)各項(xiàng)要素的關(guān)系，從而設(shè)計(jì)出各種符合人的情感需求的產(chǎn)品。

當(dāng)代屬于感性經(jīng)濟(jì)時(shí)代，感性的因素已經(jīng)成為消費(fèi)者在選擇產(chǎn)品時(shí)的重要因素，感性工學(xué)實(shí)質(zhì)上就是以定性和定量的分析來(lái)針對(duì)消費(fèi)者對(duì)所需產(chǎn)品的感性和設(shè)計(jì)功能的反應(yīng)評(píng)價(jià)，從而更好的指導(dǎo)工業(yè)設(shè)計(jì)產(chǎn)品的整個(gè)流程。感性工學(xué)的實(shí)施方法主要有三種，第一種是順向型的感性工學(xué)，通過(guò)感性意向和產(chǎn)品設(shè)計(jì)方法要素的結(jié)合來(lái)完成產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。第二種是逆向型的感性工學(xué)，主要是對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，從而用數(shù)據(jù)的量化來(lái)判斷產(chǎn)品的小樣能否符合產(chǎn)品研發(fā)人員的最初設(shè)計(jì)構(gòu)想。第三種將前兩種方法綜合起來(lái)使用，更加高效和準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)產(chǎn)品，感性工學(xué)還可以使用虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，在虛擬的環(huán)境中模擬體現(xiàn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)要素，還可以借助互聯(lián)網(wǎng)與感性工學(xué)的結(jié)合，利用網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)共享的數(shù)據(jù)庫(kù)來(lái)納入產(chǎn)品設(shè)計(jì)流程，該種設(shè)計(jì)方法的應(yīng)用還處于初期發(fā)展的階段，需要進(jìn)行深入的補(bǔ)充和完善，以及不斷的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)完善理論性。

2汽車(chē)設(shè)計(jì)的方法

2.1常規(guī)設(shè)計(jì)方法

在早期的汽車(chē)設(shè)計(jì)中，主要是根據(jù)直接感覺(jué)來(lái)設(shè)計(jì)代步工具，設(shè)計(jì)的方案主要也是設(shè)計(jì)師最直觀的想法來(lái)展示，因此在很長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)品都比較單一。隨著時(shí)代的進(jìn)步，靠單個(gè)設(shè)計(jì)師的經(jīng)驗(yàn)和直觀構(gòu)思逐漸不能滿足使用者對(duì)審美和功能的要求，迫使企業(yè)和設(shè)計(jì)工作室將眾多設(shè)計(jì)師聯(lián)合起來(lái)，將各自的經(jīng)驗(yàn)和想法付諸在標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計(jì)圖紙上，有以準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)來(lái)規(guī)范汽車(chē)的設(shè)計(jì)流程，使得汽車(chē)的研發(fā)效率逐漸提高。進(jìn)入20世紀(jì)后，傳統(tǒng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)思路仍然被各個(gè)汽車(chē)研發(fā)企業(yè)廣泛使用。

進(jìn)入21世紀(jì)后，尤其是最近幾十年以來(lái)，基礎(chǔ)科學(xué)技術(shù)的提升和計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展使得汽車(chē)設(shè)計(jì)這個(gè)領(lǐng)域?qū)a(chǎn)生巨大的變革。從而使得現(xiàn)代汽車(chē)的設(shè)計(jì)方法不得不進(jìn)行改變，將逐步重視感性和理性的融合，企業(yè)在做整車(chē)研發(fā)時(shí)就不得不考慮到以人為本的核心理念，在工程設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上還不得不考慮到消費(fèi)心理學(xué)、人機(jī)交互學(xué)、用戶體驗(yàn)、還有設(shè)計(jì)美學(xué)等眾多設(shè)計(jì)因素，使得汽車(chē)設(shè)計(jì)的方法與遵循經(jīng)驗(yàn)的常規(guī)方法有明顯的突破，會(huì)更加側(cè)重于人文因素。

2.2感性工學(xué)應(yīng)用于汽車(chē)設(shè)計(jì)

21世紀(jì)是一個(gè)感性消費(fèi)的時(shí)代，現(xiàn)代的車(chē)企所能提供的汽車(chē)產(chǎn)品從技術(shù)、性能看到技術(shù)的相互借鑒，產(chǎn)生了非常嚴(yán)重的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。在新能源大潮和感性消費(fèi)的時(shí)代，我國(guó)的自主品牌企業(yè)車(chē)企和國(guó)外老牌車(chē)企處于同一起跑線，尤其是在大部分車(chē)企還沒(méi)有形成自己的造型系列風(fēng)格。如果想實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，車(chē)企和設(shè)計(jì)師不得不考慮到不同群體的感性需求，從設(shè)計(jì)心理學(xué)和情感化設(shè)計(jì)的角度上將情感需求添加到產(chǎn)品造型上來(lái)，從而在汽車(chē)產(chǎn)品的內(nèi)外造型上體現(xiàn)消費(fèi)者所喜歡和需求的感官要素，從而刺激用戶的購(gòu)買(mǎi)欲望，感性工學(xué)理論的出現(xiàn)能夠恰好能夠填補(bǔ)常規(guī)汽車(chē)設(shè)計(jì)方法對(duì)感性要素缺失的漏洞。

感性工學(xué)應(yīng)用于汽車(chē)設(shè)計(jì)中，實(shí)質(zhì)上就是設(shè)計(jì)師將消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的感官感覺(jué)轉(zhuǎn)化成汽車(chē)設(shè)計(jì)方法中的基本要素，在這種新的汽車(chē)設(shè)計(jì)方法中如圖1，最關(guān)鍵的工作就是對(duì)體驗(yàn)者的感性數(shù)據(jù)量化和結(jié)果分析，感性工學(xué)理論貫穿運(yùn)用于新的汽車(chē)設(shè)計(jì)流程的始終。在汽車(chē)設(shè)計(jì)中，感性測(cè)量數(shù)據(jù)分為心理和生理兩部分?jǐn)?shù)據(jù)，心理部分主要是是對(duì)用戶的感性評(píng)價(jià)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，將體驗(yàn)者對(duì)汽車(chē)的模糊不明確的感知和感覺(jué)轉(zhuǎn)化為具體的數(shù)據(jù)，從而量化設(shè)計(jì)要素用于汽車(chē)看法的和模型以及實(shí)樣車(chē)的模型評(píng)審、產(chǎn)品驗(yàn)證流程上來(lái)。而生理部分就是通過(guò)研究體驗(yàn)者與汽車(chē)之間的互動(dòng)關(guān)系，通過(guò)對(duì)體驗(yàn)者對(duì)儀表盤(pán)、中控臺(tái)、車(chē)門(mén)板等內(nèi)外飾部位的觸覺(jué)和感覺(jué)的感性工學(xué)數(shù)據(jù)量化來(lái)評(píng)價(jià)驗(yàn)證汽車(chē)設(shè)計(jì)的合理性。

感性工學(xué)應(yīng)用于汽車(chē)設(shè)計(jì)方法中，應(yīng)用比較廣泛是產(chǎn)品語(yǔ)義差分法（SD法），是通過(guò)對(duì)用戶或者消費(fèi)者以訪談和問(wèn)卷的方法讓用戶對(duì)設(shè)計(jì)的車(chē)輛的感覺(jué)用許多與汽車(chē)造型和功能相關(guān)的詞表達(dá)出來(lái)，一般是將一組反義的感性詞匯作為兩個(gè)極點(diǎn)，并將感性詞匯的等級(jí)劃分為6-7個(gè)等級(jí)如圖2（以高端和低端詞匯為例），將詞匯感覺(jué)程度設(shè)置為7個(gè)等級(jí)，客戶的選擇越向兩極就說(shuō)明客戶感性詞匯與客戶的親身體驗(yàn)越接近，通過(guò)對(duì)用戶訪談的方式得到使用者對(duì)汽車(chē)新產(chǎn)品的最客觀的感性評(píng)價(jià)，接著通過(guò)數(shù)據(jù)處理和分析來(lái)為后續(xù)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程提供指導(dǎo)和借鑒。

在進(jìn)行汽車(chē)的方案的設(shè)計(jì)前，一般會(huì)對(duì)汽進(jìn)行感性詞匯收集，感性詞匯是對(duì)汽車(chē)感性意向的描述，在調(diào)研時(shí)通過(guò)用戶對(duì)產(chǎn)品的評(píng)價(jià)來(lái)量化其對(duì)產(chǎn)品真實(shí)的感覺(jué)。在進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)前，需要首先對(duì)所要設(shè)計(jì)的車(chē)型競(jìng)品或者對(duì)標(biāo)車(chē)的造型特征的研究，并進(jìn)行提取為接下的分析提供基礎(chǔ)條件。汽車(chē)的整體造型就是一個(gè)六面方體，除去底盤(pán)不做形態(tài)分析外主要分為前視、側(cè)視、頂視、后視。文章以汽車(chē)側(cè)視圖如圖3為例，分析汽車(chē)的造型特征，提取能體現(xiàn)能被用戶高度認(rèn)知的特征。

在圖3中，汽車(chē)側(cè)視圖的主要造型特征為車(chē)身輪廓線、車(chē)肩線、翼子板，車(chē)窗形狀、裙線。汽車(chē)的輪廓是由引擎蓋和車(chē)頂組成的線條，汽車(chē)的輪廓線是汽車(chē)造型最重要的元素。不同的車(chē)型輪廓線有著明顯的，圖三這款造型的輪廓是一款跑車(chē)的輪廓，這種類(lèi)型的有著前衛(wèi)的造型，流線型的設(shè)計(jì)顯示著非?？斓乃俣?，類(lèi)跑車(chē)的感性詞匯一般是：流線、時(shí)尚、前衛(wèi)、小眾、藝術(shù)等等。感性工學(xué)理論最關(guān)鍵的地方就是基于對(duì)標(biāo)車(chē)型，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查和問(wèn)卷的形式挑選對(duì)標(biāo)車(chē)的樣本和大量的感性詞匯來(lái)建立7級(jí)的產(chǎn)品語(yǔ)義差分法的調(diào)查數(shù)據(jù)表格，通過(guò)多種途徑來(lái)獲得客戶填寫(xiě)的數(shù)據(jù)，然后在對(duì)有效的問(wèn)卷進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，通過(guò)數(shù)學(xué)模型的研究總結(jié)出適合于正在研發(fā)的車(chē)型的造型設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型，從而指導(dǎo)后續(xù)的設(shè)計(jì)流程。