張賢德

隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，汽車行業(yè)也迅猛發(fā)展，汽車價格變動日益受到關(guān)注。本文從行業(yè)環(huán)境和宏觀環(huán)境入手，選取不弱指標(biāo)去發(fā)現(xiàn)不弱因素對于汽車價格變動影響。本文通過spss軟俘對2014年-2017年國內(nèi)鋼材價格綜合指數(shù)、生產(chǎn)資料價格指數(shù)、國居民消費價格總指數(shù)（ CPI）、中國汽車行業(yè)整體價格變化Gain指數(shù)和人民幣對美元匯率變動率月度數(shù)據(jù)做多元回歸。回歸分析結(jié)果表明國內(nèi)鋼材價格綜合指數(shù)、生產(chǎn)資料價格指數(shù)對國內(nèi)汽車價格變動存在著明顯的正相關(guān)；國居民消費價格總指數(shù)（ CPI）和人民幣對美元匯率變動率對國內(nèi)汽車價格波動存在著負(fù)相關(guān)。以此結(jié)果希望能夠給相關(guān)汽車行業(yè)帶來啟示和借鑒。

汽車行業(yè) 價格波動

影響因素 回歸分析

研究背景

改革開放至今，中國的汽車市場發(fā)展突飛猛進(jìn)。中國汽車的產(chǎn)量、銷量已經(jīng)長期處于全球首位，汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國的標(biāo)志性行業(yè)，支撐著我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前我國汽車市場中品牌眾多，有我國的自主品牌，例如安徽的奇瑞、江淮，也有全球知名品牌奔馳、奧迪等，也有中外合資品牌，例如長安福特、上海通用等。

汽車行業(yè)作為我國重要工業(yè)行業(yè)，特別在“十三五”期間，無論政府還是企業(yè)，都致力于工業(yè)行業(yè)結(jié)構(gòu)改革、調(diào)整。在這樣一個大背景下研究我國汽車行業(yè)價格波動影響因素，能夠為汽車行業(yè)發(fā)展提供新思路，為政府發(fā)展汽車行業(yè)的政策制定提供相應(yīng)對策。

文獻(xiàn)綜述

對于汽車行業(yè)價格波動的研究，學(xué)者已從不同視角進(jìn)行論述。Homa研究了股票價格指數(shù)與貨幣供應(yīng)量之間的關(guān)系，發(fā)現(xiàn)可以運用貨幣供應(yīng)量預(yù)測未來股票價格波動。陳敏輝和馮艷運用Calch模型對我國汽車行業(yè)股價波動進(jìn)行了研究，實證結(jié)果表明我國汽車行業(yè)價格波動較為異常。孔憲麗和何光劍運用工業(yè)景氣指數(shù)法，發(fā)現(xiàn)貨幣政策、稅收及金融政策都會影響我國汽車行業(yè)價格。曹偉和陳霄在對我國汽車行業(yè)價格波動研究時發(fā)現(xiàn)人民幣匯率與進(jìn)口汽車價格之間存在一定的負(fù)相關(guān)關(guān)系，但這種影響總體較小。溫彬、劉淳和金洪飛的研究發(fā)現(xiàn)人民幣匯率、貨幣供給等宏觀經(jīng)濟(jì)變量對部分行業(yè)的股票價格存在顯著影響。陳道平和劉偉運用Translog函數(shù)對中國汽車工業(yè)價格彈性進(jìn)行了研究，發(fā)現(xiàn)汽車生產(chǎn)要素價格變動會對汽車行業(yè)價格存在顯著影響。

前提假設(shè)

本文選取2014年1月到2017年12月的月度數(shù)據(jù)，在指標(biāo)選取方面，將中國汽車行業(yè)整體價格變化Cain指數(shù)（ CIPI）作為被解釋變量，是反映汽車市場價格的綜合指數(shù)。解釋變量的選取，主要基于宏觀和行業(yè)視角，宏觀層面選取全國居民消費價格總指數(shù)（ CPI）和人民幣對美元匯率變動（ RC）。行業(yè)層面選取國內(nèi)鋼鐵價格綜合變動指數(shù)（ DSPI）、國際鋼鐵價格綜合變動指數(shù)（ ISPI）和生產(chǎn)資料價格總指數(shù)（ PPI）。數(shù)據(jù)來源同花順數(shù)據(jù)庫。

假設(shè)1：宏觀環(huán)境全國居民消費價格總指數(shù)CPI與中國汽車行業(yè)整體價格變化Cain指數(shù)存在正相關(guān)

全國居民消費價格總指數(shù)CPI，它是度量一組代表性消費商品及服務(wù)項目的價格水平隨時間而變動的相對數(shù)，是用來反映居民家庭購買消費商品及服務(wù)的價格水平的變動情況。。

假設(shè)2：宏觀環(huán)境人民幣兌換美元匯率與中國汽車行業(yè)整體價格變化Cain指數(shù)存在正相關(guān)，反之存在負(fù)相關(guān)

人民幣兌換美元匯率的上漲意味著能用比原來更少的錢買到汽車，由于消費者追求低價格的心理原因，人民幣的升值會帶給消費者人民幣購買能力上升的心理預(yù)期，導(dǎo)致消費者購買汽車數(shù)量的增加，從而提高汽車的價格。

假設(shè)3：行業(yè)環(huán)境國內(nèi)和國際鋼鐵價格綜合變動指數(shù)與中國汽車行業(yè)整體價格變化指數(shù)顯示正相關(guān)

鋼鐵是建造汽車的基本原材料，我國作為世界第一大汽車生產(chǎn)國和第一大汽車消費國，國內(nèi)鋼鐵市場價格的變動勢必會對汽車行業(yè)定價產(chǎn)生影響，鋼鐵原材料價格的上漲會直接導(dǎo)致汽車價格的上漲，因此存在著正相關(guān)關(guān)系。

假設(shè)4：行業(yè)環(huán)境生產(chǎn)資料價格總指數(shù)與中國汽車行業(yè)整體價格變化指數(shù)顯示正相關(guān)

生產(chǎn)資料價格總指數(shù)是衡量工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品出廠價格變動趨勢和變動程度的指數(shù)，是反映某一時期生產(chǎn)領(lǐng)域價格變動情況的重要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，也是制定有關(guān)經(jīng)濟(jì)政策和國民經(jīng)濟(jì)核算的重要依據(jù)。生產(chǎn)者物價指數(shù)與CPI不同，主要的目的是衡量企業(yè)購買的一籃子物品和勞務(wù)的總費用。

實證分析

（1）相關(guān)性分析

為避免變量間相關(guān)性過高對變量進(jìn)行相關(guān)分析。結(jié)果顯示，國內(nèi)鋼鐵價格指數(shù)與國際鋼鐵價格指數(shù)指數(shù)的相關(guān)系數(shù)為0.998，且在5%的顯著性水平下有效。此外，DSPI較ISPI對汽車價格變動指數(shù)CIPI的作用效果強(qiáng)，故保留DSPI舍去變量ISPI。同理，經(jīng)過相關(guān)性分析最終剩下的解釋變量為全國居民消費價格總指數(shù)CPI、生產(chǎn)資料價格總指數(shù)PPI、國內(nèi)鋼材價格變動指數(shù)DSPI、和人民幣對美元匯率變動率RC。

（2）多元回歸分析

1.模型設(shè)計

由于影響國內(nèi)汽車價格變動因素不止一個，所以為探究國內(nèi)汽車行業(yè)價格波動與解釋變量之間存在何種關(guān)系時采用多元回歸。

2.實證結(jié)果

回歸結(jié)果決定系數(shù)R2開始為0.5 80，調(diào)整后R2為0.541，即說明本文中研究的四個變量對國內(nèi)汽車價格有影響的因素對汽車價格波動的解釋力達(dá)到了54.1%，回歸結(jié)果在5%的顯著性水平下顯著?；貧w結(jié)果表明國內(nèi)汽車行業(yè)價格波動與國內(nèi)鋼鐵行業(yè)價格變動存在顯著正相關(guān)關(guān)系，回歸系數(shù)為2.360，即鋼鐵價格的上升會導(dǎo)致汽車價格的上升，結(jié)果和以往研究一致。生產(chǎn)資料價格指數(shù)對國內(nèi)汽車價格存在顯著正相關(guān)關(guān)系，回歸系數(shù)為0.3 29，表明生產(chǎn)資料價格的上升會導(dǎo)致國內(nèi)汽車價格上漲。最后，人民幣對美元匯率變動率對國內(nèi)汽車價格的波動存在顯著負(fù)相關(guān)關(guān)系，回歸系數(shù)為 一6.22。不可否認(rèn)，美國經(jīng)濟(jì)波動依舊能影響全球經(jīng)濟(jì)，所以匯率對汽車價格變動存在影響，回歸結(jié)果如下表所示：

結(jié)論與建議

本文對我國汽車行業(yè)價格波動影響因素進(jìn)行研究，得到以下結(jié)論：一是，國內(nèi)汽車價格波動和國內(nèi)鋼鐵價格綜合指數(shù)呈顯著正相關(guān)關(guān)系；二是，國內(nèi)汽車價格波動和行業(yè)環(huán)境中生產(chǎn)資料價格總指數(shù)呈正相關(guān)關(guān)系；三是，國內(nèi)汽車價格和全國居民消費價格總指數(shù)CPI顯示負(fù)相關(guān)；四是，國內(nèi)汽車價格和人民幣對美元匯率變動呈負(fù)相關(guān)關(guān)系。

根據(jù)以上結(jié)論，筆者提出如下幾點建議：對于汽車企業(yè)，自身價格的制定要時時關(guān)注國際市場上原材料價格的走勢變化，要緊密關(guān)注國家出臺的財政和貨幣政策，要透析消費者購買力及消費者購買成本等，合理制定價格迎合各方需求；對于政府，想要加快中國工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級，必須依據(jù)國內(nèi)和國際市場動態(tài)變化，出臺相應(yīng)的貨幣和財政政策，為汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供堅實基礎(chǔ)；對于消費者，面對汽車行業(yè)的價格波動，應(yīng)該抓住有利時機(jī)，切實關(guān)注人民幣匯率、中長期貸款利率等與自身利益相關(guān)的信息。

總之，汽車行業(yè)內(nèi)的各個主體都應(yīng)該關(guān)注不同視角的信息，為生產(chǎn)經(jīng)營、政策制定或投資提供決策支持。

[1]陳道平，劉偉.基于Translog生產(chǎn)函數(shù)的中國汽車工業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)與替代彈眭及價格彈性研究[J].數(shù)理統(tǒng)計與管理，2009（1）：10- 22.

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[3]曹偉，陳霄.人民幣匯率變動的進(jìn)口價格傳遞效應(yīng)一一基于汽車行業(yè)的實證研究[J].海南金融，2014（1）.

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[5]陳敏輝，馮艷.汽車行業(yè)股價波動眭的實證研究——基于GAR CH類模型[J].當(dāng)代經(jīng)濟(jì)，2010（3）：114-116.

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