陳麗冰

2018年5月18日，滿載化肥和咖啡豆的集裝箱班列，從中國昆明始發(fā)，經停欽州港火車東站至新加坡后，中轉銷往東南亞和北美國家。同一天，欽州港火車東站向昆明對開班列，裝運糧食、建材等貨物進入云南，實現(xiàn)中新南向通道班列雙向對開。

這，是泛北部灣經濟合作（以下簡稱泛北合作）成果的一個縮影。

12年來，泛北合作從倡議走向行動，從共識走向實踐，從合作走向共贏，收獲了一系列豐碩成果，成為中國一東盟全面合作框架下的重要次區(qū)域合作。那么，當中國改革開放的大門越開越大時，泛北合作又如何順勢而起，再創(chuàng)佳績？于2018年5月24日舉行的第十屆泛北部灣經濟合作論壇暨第二屆中國一中南半島經濟走廊發(fā)展論壇給出了答案。

12年不忘初心，合作成果不斷務實

“一灣連多國，狀如唇齒依”。2006年7月，為順應經濟全球化和中國-東盟自貿區(qū)建設的發(fā)展需求，由中國和泛北相關各方共同發(fā)起的泛北部灣經濟合作論壇（以下簡稱泛北論壇）應運而生。至今，泛北論壇已經舉辦了10屆。12年來，泛北論壇秉持促進泛北部灣區(qū)域合作發(fā)展的初心，以及“優(yōu)勢互補、合作共贏、共同繁榮發(fā)展”的原則，為中國-東盟合作提供了獨特的“泛北部灣機會”，也發(fā)揮其平臺效益，使合作成果不斷務實。

而為了推動泛北合作升級發(fā)展，第十屆泛北論壇平行舉行了中國-東盟港口城市合作網絡工作會議、中國-中南半島經濟走廊發(fā)展論壇、泛北智庫峰會等三個分論壇，回顧了前九屆泛北論壇歷程，并圍繞相關議題達成了重要共識。

聯(lián)灣共舞，升級港航合作。12年來，泛北論壇聚集海上互聯(lián)互通，在工作機制、信息聯(lián)通、港口投資等方面不斷升級港航合作。尤其是中國-東盟港口城市合作網絡自2013年成立以來，已成為泛北部灣經濟合作的先行收獲成果和中國一東盟互聯(lián)互通的新平臺在該合作機制下，中國-東盟港口航線不斷加密，彼此間港口的航線運營超過150條。

南向北連，助推中國一中南半島經濟走廊發(fā)展。為進一步發(fā)揮泛北部灣經濟合作論壇服務“一帶一路”建設的作用，自2016年起，中國一中南半島經濟走廊發(fā)展論壇在泛北論壇期間舉行，論壇豐富了經濟走廊建設的合作機制，同時參會各方在共促大通道交通運輸和通關便利化建設等方面達成了廣泛共識，促進中國與中南半島國家增進互信、共同發(fā)展。

頭腦風暴，共商合作大計。作為泛北各方智力互動、信息交流的重要平臺，泛北智庫峰會長期以來為推進泛北合作提出真知灼見，形成具有前瞻性、可操作性的政策建議。第十屆泛北論壇上，智庫峰會還圍繞“一帶一路”與開放互聯(lián)新愿景的議題進行了深入交流探討，專家們一致認為并提出，打造國際陸海貿易新通道，要積極構建協(xié)同發(fā)展新機制，著力推動區(qū)域合作新轉型。

順勢前行，南向通道注入新活力

“建設國際陸海貿易新通道，是貫徹落實中國國家主席習近平關于南向通道系列重要講話精神，推動中國-東盟‘一帶一路國際合作的重要實踐。”全國政協(xié)副主席馬飚如是表示。

當前隨著南向通道建設的風生水起，泛北各方也迎來發(fā)展的好契機。為此，第十屆泛北論壇也順應潮流，以“打造國際陸海貿易新通道，共建中國-東盟命運共同體”為主題，舉行了中國-東盟部長高端對話省長高端對話形成并發(fā)布了《十屆泛北論壇總結與展望一優(yōu)化中國一東盟陸海統(tǒng)籌發(fā)展新模式》報告，與會嘉賓還圍繞合作共建國際陸海貿易新通道的目標任務、實現(xiàn)路徑等提出了一系列富有建設性的意見、建議。

中國廣西壯族自治區(qū)主席陳武表示，打造國際陸海貿易的新通道，需要各方共商、共建、共享，實現(xiàn)互聯(lián)互通。為此，建議各方以交通物流為先導，提升服務的領域；推進國際區(qū)域通關一體化，提升通關的便利化水平；構建共享開放平臺，提升通道的合作層次；形成各方協(xié)作聯(lián)動的格局，加快建立各方參與的工作機制。

中國重慶市副市長李殿勛則表示，熱忱歡迎中國各地區(qū)、新加坡及東盟其他國家共同參與南向通道建設，以點帶線，以線帶面，貫通南北的聯(lián)動作用，加強信息共享，統(tǒng)籌開展活動，加快形成陸海內外聯(lián)動，雙方雙向互動的格局。

同時，南向通道的建設進展也得到東盟國家的認可?！澳舷蛲ǖ朗且粋€開放的平臺，可以減少物流成本，將為東盟和中國都帶來好處。新加坡歡迎越來越多的相關方利用這一平臺?！毙录悠峦饨徊考尜Q易及工業(yè)部高級財務次長陳有明如是表示。