高底盤的SUV對路面狀況的包容度相對更高，砂石路、坑洼路、泥濘路等復雜的路況都能輕松應(yīng)對，這也是SUV車型大受歡迎的根本原因。因為自駕游過程中無法避免地會出現(xiàn)路況較差的路段，相比較而言，低底盤的普通轎車則劣勢明顯。但這并不代表，轎車就是自駕游的“絕緣體”，駕駛技巧能在一定程度上彌補硬件的不足。

在很多駕駛?cè)搜壑惺澜缟系穆贩譃閮煞N：一種是好路，一種是爛路。爛路又可以分為輕度爛路和重度爛路，比如路面坑洼算是輕度爛路，路面起伏大、凹凸不平以及雨后的泥土路就屬于重度爛路。以下，按照輕重度爛路的不同分別談?wù)勸{駛技巧。

輕度爛路駕駛技巧

不要跟車太近

如果在駕車過程中遇到前方有車，特別是大車，很多駕駛?cè)藭雀?，然后伺機超車，在水泥路或柏油路上這樣做都沒有什么問題，但是在輕度爛路上這可是極其危險的動作。

輕度爛路的碎石沙塵較多，而危險也正是來自于這不理想的路況。大車在這樣的路上行駛，帶起巨大的揚塵是不可避免的，如果跟車太近，臟了車身事小，關(guān)鍵是車輛沖進揚塵中，駕駛?cè)艘暰€受阻，很容易因此看漏重要的信息而導致事故發(fā)生。另外，除了揚塵，大車快速駛過也有可能帶起砂石，跟車過近，車身受損在所難免，而且一些駕駛?cè)藶榱硕惚苌笆瘶O易發(fā)生事故。

車輛打滑怎么辦

引起打滑的原因主要是急剎車，在沙石路面上，由于地面形態(tài)不穩(wěn)定，輪胎的摩擦效能降低，抓地力下降，急剎車的時候車輛往往會出現(xiàn)輪胎抱死的情況。就算有ABS，也難以起到大的作用。如果速度太快，出現(xiàn)緊急情況，很難一腳剎車就控制住速度。所以在這樣的路面上行車，首先要控制開車的速度。

另外，同樣是由于沙石路面抓地力不夠，在轉(zhuǎn)彎時，輪胎無法承受車身的偏轉(zhuǎn)時就會發(fā)生側(cè)滑，尤其是下坡急轉(zhuǎn)彎的時候。如果入彎前制動過度，造成車身荷載前移，轉(zhuǎn)向較晚又急于打方向糾正而引起的側(cè)滑，應(yīng)松開剎車踏板，使驅(qū)動輪恢復牽引力，同時把方向盤轉(zhuǎn)向側(cè)滑的一側(cè)，打方向時不能過急或持續(xù)時間過長，防止車輛向相反方向滑動。

如果是車速高、轉(zhuǎn)向急引起的側(cè)滑，應(yīng)立刻松開油門，利用發(fā)動機降低車速，向出現(xiàn)側(cè)滑的一側(cè)輕打方向盤，使車脫離側(cè)滑的狀態(tài)。

如何應(yīng)對突發(fā)狀況

輕度爛路路面狀況參差不齊，在這樣的路段行駛必須時刻準備應(yīng)對突如其來的障礙。根據(jù)經(jīng)驗，打方向迅速的駕駛?cè)送軌驈娜輵?yīng)對各種障礙，可以操控汽車快速躲避危險。

重度爛路駕駛技巧

一些村道雖然經(jīng)過硬化工程，但是因為質(zhì)量有限加上各種超重大貨車的碾壓，路況會變得非常糟糕，坑坑洼洼、高低不平，一會一個大坑一會又有泥土或者石塊突起，下雨天則更加嚴重，道路積水，泥土路面被雨水澆濕之后變得濕滑松軟。在這樣的道路上行駛更加講究技巧，主要需要注意以下幾點：

做好行車前準備

駕車遇到這樣的路段時，先停車做些準備：首先打開后備箱檢查備胎，然后盡可能把后備箱里的物品轉(zhuǎn)移到汽車后座上，把物品重量轉(zhuǎn)移到車的中部，這樣車的重量能夠比較平均地分配到4個車輪上。

其次是調(diào)整駕駛座椅的角度。如果是可以調(diào)整座椅高度的車輛，那此時就座椅調(diào)高一些以獲得更好的視野，這樣能夠更方便地看清前方路面的情況。如果座椅無法調(diào)整高度，也應(yīng)該確保座椅位置合適能夠獲取更好的視野。要通過這樣的道路，最大限度地保證駕駛?cè)说囊曇胺浅ｊP(guān)鍵。

正確把握方向盤

由于路面不平整，方向盤會隨輪胎的晃動左右擺動，不能將手指放在方向盤內(nèi)側(cè)，這樣才能防止方向盤回跳時弄傷手指。另外也不要圖省勁而反握方向盤，如果這時方向盤反跳會傷著手腕。最安全的方式是讓手指順著方向盤的外側(cè)握住方向盤。

如何過泥濘路

在泥濘的路上，車痕往往低于路面，路兩邊及中間較高。由于轎車的底盤低，這樣的路段對于轎車來說是個嚴峻的考驗。簡單的處理方法是，觀察地上的車痕到底有多深，如果還不深的時候，可以沿著車痕走。因為車痕被車輛反復壓實后相對比較平整。

如果車痕深的話，就不能再沿車痕走，而需要騎在車痕間通過。整個過程一定要小心謹慎、穩(wěn)穩(wěn)握住方向盤。如果路面濕滑，或者有很多泥漿，要避免騎行時滑入車痕當中。如果感覺到有托底的現(xiàn)象，應(yīng)立刻減速，慢慢調(diào)整方向從車痕中駛出來。

如何過坑洼路面

當看到路面有塊凸起時，一些駕駛?cè)藭苯域T著突出的土堆或者碎石過去，其實這并不是最穩(wěn)妥的方法。轎車底盤低，這樣行駛很有可能把底盤刮壞。更安全的方法是一側(cè)車輪從凸起處壓過去，讓車輛的底盤避開突出點。

鏈接：如何正確的操作方向盤

向右轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤時，左手向上拉，右手順勢往下拉，兩只手同時用力，當兩只胳膊即將交叉的時候，即大概在6點鐘位置放開右手，待左手推方向盤差大約轉(zhuǎn)動180度左右，用放開的右手去接應(yīng)方向盤的9點鐘位置。這是在安全為前提下，轉(zhuǎn)向速度最快，單次轉(zhuǎn)向角度最大的方法。

但在實際駕駛過程中，真正能做到標準的打輪手法的不多，反而不那么規(guī)法的手法占大多數(shù)。比如“搓把”——單手快速旋轉(zhuǎn)方向盤，在狹小的街道里倒車或者倒車入庫的時候，這個動作很常見。這并不是一個百分之百安全的動作，如果倒車過程中路面稍有不平或者手上有汗就可能“打滑”導致刮蹭事故，另外如果方向沒有打死，很容易忘記轉(zhuǎn)了多少角度，無法迅速回正方向盤。

還有一種就是“掏輪”，過去大公交車和大卡車轉(zhuǎn)向助力差需要很大力氣去轉(zhuǎn)向，才會用這種手法?，F(xiàn)在轎車轉(zhuǎn)向助力非常輕便，這樣的手法便不再適用且存在一定的安全隱患。這個手法并不是太精確且用力不均勻，有突發(fā)情況時，手無法迅速回位。