丁勁松

【摘要】路基施工作為市政道路施工中非常重要一個環(huán)節(jié)，其在實際施工過程中，要嚴格執(zhí)行施工流程，對各個環(huán)節(jié)的工作嚴格管控，確保施工質(zhì)量能夠達以規(guī)范標準要求。在具體實施過程中，需要根據(jù)設計圖紙要求，合理對人員進行調(diào)配，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，把握施工總體內(nèi)容，從而全面保證施工的質(zhì)量，打造出高質(zhì)量的市政道路，更好的滿足人們的出行需求。

【關鍵詞】市政道路；路基；施工要點

當前市政道路工程建設過程中，由于施工周期較長，而且在施工過程中受地形影響較大，這也導致施工過程中質(zhì)量管控難度較大。在市政道路施工中，路基的質(zhì)量好壞會對整個公路工程的質(zhì)量帶來直接影響，因此要求在實際施工中要嚴格按照規(guī)范要求進行施工，并做好施工全過程的質(zhì)量控制工作，全面提高公路路基的施工質(zhì)量。

1、政道路路基施工質(zhì)量控制的重要意義

在經(jīng)濟現(xiàn)代化發(fā)展的時代，我國逐漸加快城市建設的步伐，在進行市政道路路基工程項目時，加強其質(zhì)量控制對道路建設具有重要意義。市政道路施工工期較短，對其工程質(zhì)量要求較高，市政道路路基施工具有復雜性、系統(tǒng)性的特點，應加強對其施工技術進一步的管理。由于市政道路的路基施工難度較大，并且其工序復雜，在建設質(zhì)量未符合要求時，將會影響人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，阻礙城市的交通出行。提升路基施工的質(zhì)量控制，能有效提高城市道路質(zhì)量，保證城市交通秩序，并能有效促進城市道路發(fā)展，增加其使用壽命，保證道路環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，對建設和諧城市環(huán)境具有重要意義。

2、市政道路路基施工要點

2.1施工測量工作

在施工開始之前，需要根據(jù)圖紙，并結合施工現(xiàn)場實際情況進行比較，然后確定道路中線和相關結構設置，并在圖紙上進行清晰標注，標明施工時需要注意的細節(jié)，這樣現(xiàn)場施工人員能夠準確把握施工內(nèi)容。在施工測量過程中，需要認真核對設計圖紙，并對現(xiàn)場情況明確指導，及時發(fā)現(xiàn)偏差并加以解決，避免留到施工后期。施工測量需要依據(jù)一定的流程進行，放線時需要確?？v橫斷面定位達到標準，不允許有一點偏差。在具體測量前，需要對路面雜物進行清理，避免其對測量數(shù)據(jù)帶來不利影響。并對網(wǎng)絡布線的正常使用進行核對。

2.2保證路基的填充材料質(zhì)量控制

加強市政道路路基的施工質(zhì)量控制，應保證路基的填充材料的質(zhì)量控制。道路路基通常需要暴露于戶外環(huán)境，并不斷經(jīng)受惡劣氣候環(huán)境，遭受汽車碾壓。所以，應不斷提升路基填充材料的質(zhì)量，有效延長市政道路路基的使用壽命，提高路基的強度，增加道路的承載力。在選擇路基的填充材料時，應注意路基填料的類型與樣式，考慮道路路基沉降程度、填料來源、施工團隊的技術能力、地理環(huán)境以及施工條件等因素，并選擇經(jīng)濟、合理、適用的填料。例如，選用滲水性較強的路基填料，其多適用于砂礫豐富的路基，在運用過程中，應對現(xiàn)場的路基進行強度測試和穩(wěn)定性測試，保證路基具備良好的安全性，利用施工棄渣作為路基填料，能夠節(jié)約成本，實現(xiàn)環(huán)保節(jié)能的目標。

2.3施工中土方施工的質(zhì)量控制措施

土方施工是路基施工的關鍵施工步驟，我國路基施工中常常會采用分層填筑的方法進行施工。使用這種方法進行施工時，要對回填土的含水量進行控制，若含水量較少，回填土產(chǎn)生的作用不明顯，則需要對工程進行分層灑水的工作。此施工階段中分段施工的方法也非常重要，這種方法可以有效地避免路基施工時產(chǎn)生沉降的現(xiàn)象。在施工過程中，施工人員應確保搭接長度不小于2m，若在施工時地基的同步填筑工作不能同時進行，則施工人員應在路基底部采用硬度較大的材料進行填筑作業(yè)，以此保障路基工程的施工質(zhì)量。

2.4路基壓實的質(zhì)量控制措施

由于城市道路工程建設項目大小不同，而且不同城市，不同工程的施工要求也不一定相同，但是不論工程存在多少差異，路基的壓實工作都是工程中重要的組成部分。例如，不同工程中施工時間的不同，使用的施工設備也有所不同，這種情況下，施工人員應根據(jù)施工設計要求以及施工實際情況對路基壓實工作使用的設備進行合理的選擇。同時，各施工單位擅長使用的壓實方法和喜愛方式也存在一定差異，需要和施工單位進行細致的協(xié)商，將路基壓實工作的厚度進行確定，使壓實工作的質(zhì)量得到保障，完成整個壓路工程的最終目標。

2.5路基及地面排水

路基地面排水多數(shù)情況下會采用邊溝、截水溝、跌水及地表排水管等，高等級公路則采用漿砌片石或是水泥混凝土預制板作為鋪砌防護。路基穿過水網(wǎng)地段時，則采取逢溝設涵的做法，也可以在路線兩側對溝渠進行灌溉，重新布置系統(tǒng)。路面排水通常會采用集中排水和分散排水的方式。集中排水時，需要在硬路肩外側設置混凝土預制塊或是現(xiàn)澆瀝青混凝土擋水帶，使其與路肩形成三角形的集水槽，并在每一段距離處設置一處泄水口，便于邊坡激流能夠排到排水溝內(nèi)。超高路段排水設施以中央地帶的圓形開口排水溝或是雨水井為主。對于地勢平坦及路線縱坡較小的長路段，則適宜采用分散排水，排水設施宜設在硬化路肩及加固路基邊坡外地下水位較高的地帶，通常路肩硬化，或是設置路肩排水溝來進行排水。

2.6路基防護施工

路基長期暴露在外界環(huán)境下，會受到較多因素的影響，通守坡面防護作業(yè)，可以有效的防止土質(zhì)邊坡被沖刷和巖石邊坡被風化。因此在實際施工過程中需要全面分析，并形成科學的數(shù)據(jù)測算，制定具體的措施來加大治理力度。在路基坡面保護過程中，可以采取的坡面保護方法較多，可以因地制宜，通過種植當?shù)氐闹脖粊韺崿F(xiàn)對坡面的保護，防止坡面被雨水沖刷。通常情況下，對坡面進行防護時，需要選擇那些根系發(fā)達、耐旱、易生長、多年生的植物，避免選擇高大的喬木。有些路基坡度大，就需要使用先砌石框再種草木的方法。工程防護也是一種普遍使用的方式，通過在路堤邊坡注進混凝土預制塊進行邊坡保護。除了植物防護、石砌防護外，還有拋石和石籠防護方法。

結語：

近年來市政道路路基施工項目增多，在具體施工過程中不僅要嚴格接照路基施工要求和技術規(guī)范進行，還要選擇科學的施工技術，對施工每一個環(huán)節(jié)進行嚴格質(zhì)量控制，以此來提高路基施工的質(zhì)量，最大限度的延長道路路基的使用壽命，確保公路建設事業(yè)的健康、快速發(fā)展。