鄧云　李家旭　張明亮

摘 要： 集中潤滑系統(tǒng)在數(shù)控機械、加工中心、生產(chǎn)線等各行業(yè)的機械設(shè)備的潤滑當(dāng)中發(fā)揮了重要的作用，近兩年這種系統(tǒng)也逐漸在工程機械、礦山機械及汽車底盤集中潤滑系統(tǒng)上得到應(yīng)用推廣。單線潤滑系統(tǒng)改為雙線智能潤滑系統(tǒng)后，最大化利用現(xiàn)有資源，效率提高，成本降低，維修便利。

關(guān)鍵詞： 單線潤滑系統(tǒng)；集中潤滑系統(tǒng)；雙線智能潤滑系統(tǒng)

據(jù)統(tǒng)計，大約80%的破損零件是由于磨損造成的。磨損失效不僅造成大量材料和部件的浪費，而且可能導(dǎo)致災(zāi)難性事故的發(fā)生。為了減少摩擦副間的摩擦和磨損，保證機器設(shè)備的安全運行，延長其使用壽命，可以對摩擦副間的工作表面進行潤滑。正確地利用潤滑是減少磨損、提高效率、節(jié)約材料及能源的一個有效途徑。因此越來越受到人們的重視，針對傳統(tǒng)的單線式潤滑系統(tǒng)因設(shè)計不合理而容易導(dǎo)致潤滑故障的問題，提出了一種雙線智能集中潤滑系統(tǒng)的設(shè)計方案，。潤滑管理是設(shè)備管理的一項重要基礎(chǔ)工作。在日常管理過程中，應(yīng)針對不同設(shè)備及系統(tǒng)的特點，制定相應(yīng)的潤滑方案，嚴(yán)格執(zhí)行污染控制措施，以提高軸承壽命，減少甚至避免潤滑事故的發(fā)生。

一、單線、雙線集中潤滑系統(tǒng)的概況

集中潤滑給油系統(tǒng)是指從一個潤滑油供給源通過一些分配器分送管道和油量計量件，按照一定的時間把需要的潤滑油、脂準(zhǔn)確的供往多個潤滑點的系統(tǒng)，包括輸送、分配、調(diào)節(jié)、冷 卻、加熱和凈化潤滑劑，以及指示和監(jiān)測油壓、油位、壓差、流量和油溫等參數(shù)和故障的整套系統(tǒng)。集中潤滑給油系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)人工潤滑的不足之處，在機械運作時能定時、定點、定量的給予潤滑，使機件的磨損降至最低，大大減少潤滑油劑的使用量，在環(huán)保和節(jié)能的同時，降低機件的損耗和保養(yǎng)維修的時間，最終達(dá)到提高營運收益的最佳效果。集中潤滑系統(tǒng)是在機械設(shè)備中應(yīng)用最廣泛的系統(tǒng)，類型很多。單線式潤滑劑在間歇壓力（直接的或延遲的）下通過單線的主管路被送至噴油嘴，然后送至各潤滑點.供油壓力范圍為0.3～21MPa，潤滑點可多至此200以上。雙線式潤滑劑在壓力作用下通過由一個方向控制閥交替變換流向的兩條主管路送至定量分配器，依靠主管路中潤滑劑壓的交替升降操縱量分配器，領(lǐng)先主管路中潤滑劑壓力的交替升降操縱定量分配器，使定量潤滑劑供送至潤滑點.供油壓力范圍0.3～40MPa潤滑點可多達(dá)2000個。

二、單線實現(xiàn)雙線集中潤滑的設(shè)計與應(yīng)用

某設(shè)備有近600個潤滑點，其類型包括滾動軸承、滑動軸承、滑動面、齒輪副等。原設(shè)備選用單線智能潤滑系統(tǒng)，現(xiàn)已使用3年，多次更換電磁給油器、容積式流量傳感器及電路板，維修過于頻繁且系統(tǒng)工作不可靠，處于閑置狀態(tài)。其主要原因是系統(tǒng)所在環(huán)境有大量灰塵（其中含有鐵粉、焦粉等成分），鐵粉、焦粉導(dǎo)電，附集在控制器與電磁分油箱內(nèi)的電路板上，會造成電路板短路、損壞，導(dǎo)致系統(tǒng)癱瘓?？紤]到以上因素，為方便潤滑供給的集中控制，確定由單線改用雙線集中潤滑系統(tǒng)。

該雙線式集中潤滑系統(tǒng)，由電控柜內(nèi)的指令時間繼電器使系統(tǒng)按照設(shè)定的給油間隔時間自動動作，按“給油時間延長”表示給油工作的異常，另設(shè)有“貯油器空”，“過負(fù)荷運轉(zhuǎn)”等報警信號。指令時間繼電器按系統(tǒng)一次給油工作實際所需時間加2～5分鐘調(diào)整。

供油主管末端裝有壓力操縱閥或壓差開關(guān)閥，當(dāng)末端壓力達(dá)到設(shè)定值時，向電控柜發(fā)送信號，換向閥a換向，潤滑泵停止，系統(tǒng)一次給油工作完成。經(jīng)過設(shè)定的時間間隔后，系統(tǒng)再次工作，從另一條主油管供油。

系統(tǒng)設(shè)計通常按給油時間5分鐘（最高8分鐘）以內(nèi)設(shè)計，壓差開關(guān)或壓力操縱閥的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定壓力為5MPa左右。 壓差開關(guān)或壓力操縱閥設(shè)置在壓力損失最大的供油主管末端，即一般在走行裝置附近。

此系統(tǒng)配管費用低，采用末端壓力作為系統(tǒng)給油工作完成的控制參數(shù)，設(shè)計容易，適用于潤滑點分布較廣的場合。

1、泵站系統(tǒng)的組成。潤滑系統(tǒng)主泵采用電動雙線柱塞泵，排量為7L/h，最大工作壓力為40MPa，設(shè)有高低液位傳感器、泵出口配單向閥、過濾器、安全閥以及機械式壓力表，二位四通電磁換向閥等，

2、潤滑泵在系統(tǒng)中安裝位置的選定。根據(jù)主機的潤滑要求，將潤滑泵選定安裝在最佳的位置，一般應(yīng)遵循以下原則：一、油脂加油泵容易接近泵站，以便于向泵貯油器加注潤滑脂；二、不得有贓物侵入和雨水、風(fēng)砂等影響；三、泵站至系統(tǒng)末端的距離越近越好，盡可能使泵站接近于系統(tǒng)中心。

3、確定主管路的最佳布局和長度。首先利用系統(tǒng)總耗油量參數(shù)作為參考值，從表中查出不同管徑的壓力損失值，而后按照下式分別計算出主管長度。

L=（p-5）/rx1.2

式中L―主管道長度（m）

P―潤滑泵額定工作壓力（MPa），一般取系統(tǒng)公稱壓力的85%

5―潤滑點給油背壓（MPa）

r―潤滑脂在每米管道內(nèi)的流動阻力（MPa）

1.2―管道內(nèi)的余壓系數(shù)

管道內(nèi)應(yīng)科學(xué)合理選擇，管道內(nèi)徑選擇得太小會使系統(tǒng)末端無潤滑脂流向潤滑點；管道內(nèi)徑選擇得太大會使?jié)櫥诠軆?nèi)停留的時間較長，甚至?xí)霈F(xiàn)油脂未到達(dá)潤滑點便出現(xiàn)老化現(xiàn)象。

油脂潤滑的關(guān)鍵在于軸承動靜元件中形成的一層油膜，如果有超過油膜厚度的沙粒等污染物存在于潤滑劑中，它就會破壞油膜，從而導(dǎo)致軸承的急劇磨損。另外，由于污染物的長期聚集會使分配器等潤滑元件堵塞，甚至是管道堵塞，導(dǎo)致相關(guān)潤滑點無法得到正常潤滑，從而影響設(shè)備的使用效率和壽命。為了防止上述情形發(fā)生，該系統(tǒng)設(shè)置兩道過濾裝置，分別位于油桶泵的出口處和高壓油脂泵出口處。兩處過濾器要堅持每月拆洗檢查，發(fā)現(xiàn)破損及時更換，否則會影響整個系統(tǒng)相關(guān)潤滑元件的使用壽命及潤滑點處的潤滑效率。

三、結(jié)束語

綜上所述，在雙線集中潤滑系統(tǒng)中，不僅具有潤滑作用，還可以防止水、灰塵、雜質(zhì)等對潤滑部位的侵蝕，起到密封的作用。雙線集中潤滑系統(tǒng)的正確設(shè)計和應(yīng)用，能夠保證設(shè)備的正常工作和延長其使用壽命。

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