引人入勝的課程

甘肅省慶陽公路管理局 談靈濤：

雜志社對培訓(xùn)班所有學員的吃、住、行進行了周密的安排，在課程的設(shè)置方面非常精心，做到了動與靜、理論與實踐、授道講座與交流釋疑“三結(jié)合”。此次培訓(xùn)，受益匪淺，于我是一次心靈的洗禮、精神的升華。

課堂上，劉傳雷老師通過對甘肅折達公路輿情發(fā)酵典型案例的分析，闡釋了新聞輿情泛媒化、可視化、哄客效應(yīng)與匿名狂歡、衰減與生成四大趨勢；宋榮敬老師在“一個瞬間一個故事一份感動”的經(jīng)驗分享中，通過自己的三次遇險經(jīng)歷，詮釋了攝影的真諦——苦樂并行，痛并快樂著；印象至深的，莫過于陳躍老師的微視頻課，他看似不羈的表述實則洞悉了藝術(shù)的天馬行空，通過對個人原創(chuàng)作品的自我解剖，透露了微視頻和廣告片制作中鮮為人知的“秘笈”，啟迪無限，受益良多。

甘肅省慶陽公路管理局 史鐵平：

比珠海的濱海美景更吸引我的，是這次培訓(xùn)的內(nèi)容。這次培訓(xùn)班對內(nèi)容的定位非常準、非常新，對我有非常大的吸引力。培訓(xùn)的老師都是各行各業(yè)的翹楚，授課風格迥異，高屋建瓴有之、從容不迫有之、身臨其境有之、出口成章有之，聽一堂課就像打開了一扇窗，窗外風景奇美，琳瑯滿目引人入勝，所看即所得。

貴州省公路開發(fā)有限責任公司興義營運管理中心李從旺：

此次培訓(xùn)，我認為每一個環(huán)節(jié)都值得去體會，無論是課堂上老師們精彩絕倫的新媒體知識，還是參觀港珠澳大橋時大家發(fā)出的那一聲感慨——“厲害了，我的國！”

此次培訓(xùn)使我對全媒體概念有了一定的認識，也更加堅定了交通新聞宣傳工作應(yīng)堅持正面宣傳為主的思想。鞏固壯大主流思想輿論，這是習近平總書記對宣傳思想文化工作提出的重要方針，也是我們做好新形勢下新聞宣傳工作的實踐指南。我們應(yīng)提高交通行業(yè)宣傳工作的傳播力影響力和輿論引導(dǎo)能力，讓交通行業(yè)新聞宣傳工作通過走融合發(fā)展之路，不斷煥發(fā)出新的活力。

河南省許平南高速公路有限責任公司 曾獻燕：

作為一名初入新聞輿論宣傳工作的基層工作者，此次培訓(xùn)，受益終身。結(jié)合學到的知識，審視現(xiàn)實中成長的不足與收獲，我最大的感觸是：作為一名基層的宣傳工作者，只有不馳于空想，不騖于虛聲，勇毅篤行，才能發(fā)揮傳遞企業(yè)好聲音、傳播身邊正能量的作用。其中，實干最重要。而實干就是要深入一線，到火熱的工作中仔細觀察，用心體會，用心報道。

云南省怒江公路局 張?？?/p>

這次培訓(xùn)內(nèi)容與時俱進、針對性強。我們以往宣傳側(cè)重于“文字+圖片”的形式，且僅在熟知的網(wǎng)站、報紙、雜志等平臺發(fā)布，這種宣傳力度和影響范圍比較有限，此次培訓(xùn)安排了微信、微視頻、航拍等課程，在宣傳形式上給予了我們啟發(fā)。

湖南省衡陽市公路路政執(zhí)法支隊 劉先軍：

培訓(xùn)班從內(nèi)容上看，可謂是一道新聞的饕餮大餐。全媒體融合、無人機航拍、攝影、微視頻的制作、微信公眾號的運營與實踐，這些當前新聞宣傳熱門方法悉數(shù)登場，讓學員在改革開放的前沿——珠海，感受到全媒體時代下宣傳手段變革帶來的強烈沖擊，引起學員的廣泛共鳴。老師們沒有照本宣科，沒有高大上的理論，有的是最接地氣、最實用的經(jīng)驗、方法與技巧，讓學員聽得懂、學得會、用得上，授課現(xiàn)場時常爆發(fā)出熱烈的掌聲。

這次培訓(xùn)讓我收獲滿滿，期待學有所用，在工作中大展拳腳！

貴州省公路工程集團有限公司 王珂：

本次培訓(xùn)內(nèi)容全面，從品牌的打造、新聞線索的發(fā)現(xiàn)與挖掘、新媒體輿情及處置、融媒體的生產(chǎn)與管理、全媒體生產(chǎn)系統(tǒng)等課程將理論與實際相結(jié)合，幫助我們今后做新聞宣傳工作從多角度分析時事、深層次挖掘新聞點。

湖南省衡陽市公路局珠暉分局 李宜：

當大巴車載著我們駛離珠港澳大橋時，為期三天的培訓(xùn)劃下了圓滿句號。對于這次培訓(xùn)，我只能用受益良多、春到珠海不思歸來形容了。

此次培訓(xùn)課程安排緊湊，將全媒體融合下的新聞宣傳趨勢與攝影技巧科學穿插，我喜歡陳躍老師的幽默風趣、淺顯易懂的授課方式，他告訴我們在制作微視頻時要把握住關(guān)鍵靈魂點——撰寫劇本要有創(chuàng)意，要注入感情色彩和文化元素；我喜歡李其波老師“用影用光用情懷”的攝影講義，他像啟蒙老師一樣，帶領(lǐng)我們進入攝影天地，完成看“圖”說話；我更喜歡周興華老師講述的公眾號運營課，他告訴我們公眾號文章要注意精短而又有深度，配圖一定要“畫龍點睛”。

老師正在向?qū)W員們展示手機云臺的操作流程

感人的攝影精神

江蘇省揚州市邗江區(qū)公路管理站 唐揚：

短短三天的培訓(xùn)既充實又豐富，給我印象最深的當屬第一天攝影月賽現(xiàn)場評選與優(yōu)秀攝影師經(jīng)驗分享與交流。特等獎作品《汗滴腳下路》寓意深刻，照片中的主人公樸實的面容讓人倍感親切，炎炎夏日中流淌的汗水和緊皺的眉頭，讓人動容。

宋榮敬老師作為行業(yè)優(yōu)秀攝影師和我們分享了如何在基層發(fā)現(xiàn)好的拍攝選題。熱愛攝影的人都是熱愛生活的人，談到他的作品，他充滿自豪；談到他的工作，他滿心熱情……我非常喜歡這次培訓(xùn)，更喜歡其中接地氣的交流，在一位位老師的演講中，我們欣賞到了一幅幅優(yōu)秀的交通攝影作品，讀懂了作品背后的故事，不禁感到十分激動、驚喜。

河南省許平南高速公路有限責任公司 啜洪崧：

培訓(xùn)班優(yōu)秀攝影師經(jīng)驗分享環(huán)節(jié)中，宋榮敬老師的敬業(yè)精神感動了我。他幾十年如一日，從剛?cè)肼毜男∏嗄?，到參加攝影比賽屢獲殊榮的專家，一路走來，始終一手抱著相機，一手連著心愛的工作崗位，用獨到的眼光和專業(yè)的攝影技術(shù)捕捉工作和生活中一個個美好瞬間。宋老師專心致志，鏡頭聚焦單位的一個個工程項目，反映了建設(shè)者的勇敢和艱辛，描繪了工程的雄偉氣魄，折射出中國交通行業(yè)發(fā)展的偉大成就。

宋老師用相機展現(xiàn)了攝影之美，更是為我們詮釋了生命之美和生活之趣。作為一名年輕的交通行業(yè)新聞宣傳工作者，我要向宋老師這樣的前輩看齊，專注事業(yè)、專研業(yè)務(wù)、專心工作。

交通運輸行業(yè)優(yōu)秀攝影師李躍平向?qū)W員們展示個人作品，并分享了拍攝技巧。

貴州省公路工程集團有限公司 王珂：

“入學”第一天，四位交通運輸行業(yè)優(yōu)秀攝影師給大家進行了經(jīng)驗分享，其中，“用影用光用情懷”“情比金堅”等攝影思想使人感動，讓無數(shù)懷揣著攝影夢的同仁產(chǎn)生了共鳴。

云南省公路局 何春珠：

此次培訓(xùn)班中，最讓我受啟發(fā)的是行業(yè)優(yōu)秀攝影老師分享經(jīng)驗課程。其中有兩幅作品讓我感動：一張是一位媽媽抱著孩子翹首期盼丈夫從施工大橋回家吃飯的照片，一張是孩子不讓長期駐扎工地導(dǎo)致感情生疏的父親擁抱的照片。老師分享作品尤其是講述背景故事的時候，激動之情溢于言表，通過講述攝影作品背后的故事，交通人、交通情躍然而出，在座的學員都為之動容。

對此我有兩點感受：一是優(yōu)秀的攝影作品必須是投入情感來完成；二是只要功夫深，鐵杵磨成針。

不可忽視的新媒體與輿情引導(dǎo)

江西省吉安市公路局 鄭根平：

為期三天的培訓(xùn)，給我印象最深的，是周興華老師在微信公眾號運營課中提到的“定位”問題，新聞宣傳也必須找準定位，才能確定宣傳方向、精準發(fā)力。比如我們交通行業(yè)的宣傳工作，目的是為了弘揚主旋律，傳播好聲音，展現(xiàn)行業(yè)新風尚，凝聚發(fā)展正能量。要做好這項工作，需要我們緊緊圍繞學習宣傳貫徹黨的十九大精神和習近平新時代中國特色社會主義思想等主題，做好行業(yè)精神文明和先進典型培樹工作，有針對性、有計劃地開展宣傳策劃、采寫報道工作，提高宣傳影響力和覆蓋面。

云南省開遠市白土墻紅河公路總段機械化養(yǎng)護和應(yīng)急中心 沈柯：

在媒體大融合的背景下，怎樣正確引導(dǎo)輿論，守住輿論陣地顯得尤為重要?！吨袊贰冯s志社常務(wù)副社長劉傳雷的講座令人印象深刻。作為交通運輸行業(yè)的一份子，我們應(yīng)當增強新聞輿論意識，保持政治正確；同時，還應(yīng)當建立健全危機預(yù)警機制，主動發(fā)布權(quán)威信息和主導(dǎo)觀點，在面對突發(fā)負面事件和網(wǎng)絡(luò)輿論危機面前，能從容應(yīng)對；再次是增強新聞輿情應(yīng)對能力。面對出現(xiàn)的問題，要認真對待，及時請示上級，與各部門咨詢協(xié)調(diào)，并專題研究，統(tǒng)一立場；此外，還要加強宣傳工作和加大宣傳密度，提高輿論引導(dǎo)能力，營造良好的輿論氛圍。

令人震撼的港珠澳大橋

甘肅省慶陽公路管理局 史鐵平：

培訓(xùn)中最震撼人心的還要屬參觀港珠澳大橋，在波光瀲滟的茫茫大海上，港珠澳大橋時而似長虹臥波，時而似蛟龍出海，波瀾壯闊、氣勢磅礴，站在160多米高的橋塔下面，真讓人情不自禁地喊出了那句“厲害了，我的國！”“厲害了，港珠澳大橋”！

云南省昭通公路局 劉素：

2018年4月13日，有幸跟隨《中國公路》雜志社同仁參觀“超級工程”——港珠澳大橋，該工程給我?guī)砹撕艽蟮膯l(fā)。平日里，我們總是對手里的工作設(shè)置各種各樣的心理障礙：時間太短無法完成、內(nèi)容質(zhì)量要求過于嚴苛、外在條件不滿足、不符合要求等?，F(xiàn)場看到這項超級工程，著實自慚形穢，其中的各個工程面臨的困難數(shù)不勝數(shù)，質(zhì)量要求極為精細，但是這些了不起的工程師做到了，他們對工作的態(tài)度可圈可點，他們團結(jié)協(xié)作的精神令人欽佩，他們將港珠澳大橋建設(shè)這項工作當成了創(chuàng)造自身價值的寶貴體驗，并為此嘔心瀝血，用絕對嚴謹、刻苦鉆研、腳踏實地的工作態(tài)度建成了“超級工程”。

湖南省衡陽市公路路政執(zhí)法支隊劉先軍：

最后的采訪實訓(xùn)，對于一名基層職工來說簡直就是個巨大的驚喜——在雜志社和港珠澳大橋管理局的帶領(lǐng)下，我們參觀了建設(shè)中的港珠澳大橋，零距離接觸這座“超級工程”，作為中國公路人的我倍感自豪。

驚喜的額外收獲

廣西壯族自治區(qū)容縣公路管理局 李燕瓊：

幾乎沒什么機會邁出廣西的我一直以為，全國的基層公路部門大抵都跟我們一樣統(tǒng)稱“XX公路管理局”，由省級公路部門垂直管理。有幸到珠海參加培訓(xùn)班學習后才知道，各省的公路部門機構(gòu)名稱不盡相同。但是萬變不離其宗，大家的目標始終都是“養(yǎng)好公路，保障暢通”。培訓(xùn)班上，聽到廣東率先實施的改革方案后，廣西的部分學員心中波瀾起伏，有興奮的，有彷徨的，對將來公路管理體制改革后我們是歸屬地方還是推向社會產(chǎn)生了諸多聯(lián)想。近年來，我們的大交通建設(shè)碩果累累，像突破多項技術(shù)難關(guān)、舉世矚目的港珠澳大橋，四通八達的高鐵，突飛猛進的高速路網(wǎng)，“四好農(nóng)村公路”建設(shè)……我國開啟了“交通強國”建設(shè)模式，我們看到了改革給交通帶來了翻天覆地的變化，改革的曙光必定會指引行業(yè)邁入一個新的發(fā)展階段。所以，不管我們在改革之后何去何從，我們自身需要做的就是摒棄守舊的思想，跟隨時代的腳步持續(xù)前進。

湖南省衡陽市公路管理局 陳丹丹：

4月13日是參加培訓(xùn)班學習的第三天，在雜志社的組織下，我們參觀了珠海市高速公路和地方公路管理處。珠海市公路管理局的干部職工通過座談會的形式，分享了該市公路機構(gòu)體制改革和“四好農(nóng)村路”建設(shè)的典型案例，我們深受啟發(fā)。

河北邢臺路橋建設(shè)總公司 許獻賓：

梁巍老師在授課中，講述了深港邊境走私團伙利用無人機架設(shè)飛線的案件，駭人聽聞。此事件雖然是反面教材，但也給了我們無邊的遐想，如果將無人機“飛線”用于公路建設(shè)施工，是不是會提高工作效率、縮減施工經(jīng)費、減少安全事故的發(fā)生呢？

我認為答案是肯定的。目前，無人機被廣泛用于軍事、民航等多個領(lǐng)域，代替人類完成難以完成的任務(wù)。如果運用到公路建設(shè)中，無人機可以克服施工線長、地形復(fù)雜、環(huán)境惡劣等困難，我認為可以在這幾個方面大展身手：一是施工監(jiān)督檢查，二是測量勘察技術(shù)，三是交通疏導(dǎo)救援。除此之外，無人機還可以涉及到繩索搭建、高空作業(yè)等方面。未來，無人機將幫助公路建設(shè)者飛得更高、行得更遠……