文/中國(guó)公路工程咨詢(xún)集團(tuán)有限公司 王健 于連杰

什么是 P6？

1983年5月，美國(guó)兩位年輕的土木工程師Joel Koppelman和Dick Faris創(chuàng)建了Primavera公司。1983年10月，Primavera公司推出P3軟件。大型工程建設(shè)行業(yè)的項(xiàng)目經(jīng)理可以在計(jì)算機(jī)上使用P3軟件對(duì)多個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行進(jìn)度跟蹤與控制，最重要的是，項(xiàng)目的作業(yè)數(shù)上限可達(dá)1萬(wàn)條。1993年底，Primavera公司推出了P3軟件在Windows操作系統(tǒng)下的版本。這個(gè)版本的P3軟件完全是圖形界面，并且包含了原DOS環(huán)境下最高版本P3軟件的所有功能。P3軟件許多既強(qiáng)大又重要的功能在那時(shí)便已具備，比如多個(gè)用戶(hù)在一個(gè)項(xiàng)目上實(shí)時(shí)協(xié)作目標(biāo)橫道的對(duì)比分析用戶(hù)自定義字段、作業(yè)分類(lèi)碼、WBS分解結(jié)構(gòu)多個(gè)項(xiàng)目間作業(yè)的拖拉移動(dòng)等。2000年左右，Primavera公司再次抓住企業(yè)級(jí)項(xiàng)目管理市場(chǎng)的機(jī)會(huì)，推出了P3e、TeamPlay和P3e/c等適用于檢修維護(hù)、電信金融、工程建設(shè)多個(gè)行業(yè)的定位于企業(yè)級(jí)項(xiàng)目管理的軟件產(chǎn)品。

2006年年底，Primavera公司在P3、P3e/c之后推出了P6軟件。P6軟件定位為集項(xiàng)目、項(xiàng)目集和項(xiàng)目組合的優(yōu)先級(jí)排列、計(jì)劃編制、管理與執(zhí)行功能于一身的完整而強(qiáng)大的解決方案，完美契合最前沿的項(xiàng)目管理方法論。P6軟件是一個(gè)進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃協(xié)同工作平臺(tái)，而P3及P3e/c軟件，只是進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制與分析的工具。P6是基于互聯(lián)網(wǎng)的項(xiàng)目計(jì)劃管理系統(tǒng)平臺(tái)，是企業(yè)整體信息化的專(zhuān)業(yè)模塊之一。2008年10月，全球最大的企業(yè)級(jí)軟件公司Oracle（甲骨文）宣布收購(gòu)Primavera公司，P6軟件從此統(tǒng)一稱(chēng)作Oracle Primavera P6。

P6軟件主要用于項(xiàng)目的計(jì)劃編制、計(jì)劃下達(dá)分發(fā)、計(jì)劃執(zhí)行跟蹤，以及計(jì)劃完成情況的統(tǒng)計(jì)分析和控制。P6所管理的項(xiàng)目計(jì)劃主要包括：項(xiàng)目工作活動(dòng)的時(shí)間進(jìn)度計(jì)劃、人料機(jī)資源的調(diào)配使用計(jì)劃、資金費(fèi)用的支出計(jì)劃等。

使用P6軟件的目的在于提高多項(xiàng)目和項(xiàng)目群的進(jìn)度、資源以及費(fèi)用的管理水平；改善項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的溝通和協(xié)同工作環(huán)境；增強(qiáng)企業(yè)項(xiàng)目組合管理和分析能力。

P6在國(guó)內(nèi)外項(xiàng)目管理中的應(yīng)用

圖1 Primavera P6登錄界面

國(guó)際大型項(xiàng)目95%以上都要求使用P6進(jìn)行計(jì)劃管理。國(guó)外的計(jì)劃往往編制較細(xì)，上千工序是常見(jiàn)的事情，體現(xiàn)出計(jì)劃在工程項(xiàng)目管理中的重要性。一旦計(jì)劃確定后，任何人都不能擅自改變，必須圍繞既定目標(biāo)來(lái)工作。從國(guó)外的項(xiàng)目管理軟件中可以看出，其管理思想的最大特點(diǎn)是重視整體的經(jīng)濟(jì)效益。把工程進(jìn)度與費(fèi)用成本有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，將總費(fèi)用成本分?jǐn)偟礁鱾€(gè)單項(xiàng)工程及各個(gè)專(zhuān)業(yè)工程中，使它們都有相對(duì)應(yīng)的數(shù)量關(guān)系。目前國(guó)際大型工程項(xiàng)目建設(shè)的計(jì)劃管理一般都要求使用P6，并且合同對(duì)項(xiàng)目的施工進(jìn)度計(jì)劃有明確的報(bào)批時(shí)間和格式要求。通常要求在項(xiàng)目正式開(kāi)始后30天至45天內(nèi)提交總進(jìn)度計(jì)劃，格式多采用P6中的計(jì)劃格式。項(xiàng)目施工計(jì)劃一旦報(bào)批后就成為該項(xiàng)目唯一被批準(zhǔn)的計(jì)劃，并且該計(jì)劃將一直被作為進(jìn)度的考核指標(biāo)。如果項(xiàng)目發(fā)生延期，承包商也只是在總進(jìn)度計(jì)劃的基礎(chǔ)上提交一些補(bǔ)救或者是趕工計(jì)劃，因此施工計(jì)劃是一個(gè)非常重要的合同執(zhí)行文件，對(duì)承包商具有合同約束力。

圖2 某項(xiàng)目施工進(jìn)度計(jì)劃甘特圖

P6軟件在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用情況主要集中在以下幾個(gè)方面：一是電力行業(yè)，特別是核電行業(yè)。由于電力行業(yè)本身具有周期長(zhǎng)、工程復(fù)雜、投資額大等特點(diǎn)，另外核電行業(yè)和國(guó)外公司的交流合作多，促使P6軟件率先應(yīng)用在電力行業(yè)中。

二是化工管道工程。尤其是長(zhǎng)距離管道工程項(xiàng)目，作業(yè)面廣，資源調(diào)配難度高，借助P6軟件可以加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目管理的科學(xué)化和合理性。

三是工民建及復(fù)雜高層建筑結(jié)構(gòu)。現(xiàn)在高層、超高層結(jié)構(gòu)的建造速度不斷加快，各專(zhuān)業(yè)間的協(xié)同合作、交叉施工的現(xiàn)象越來(lái)越多，建設(shè)者對(duì)項(xiàng)目管理的要求也逐漸提高，P6軟件也逐步得到管理者的重視。

四是公路、鐵路等交通運(yùn)輸行業(yè)。以公路工程為例，項(xiàng)目建設(shè)周期長(zhǎng)，工程分布分散，投資額巨大，相關(guān)資源調(diào)配難度高，借助P6軟件，進(jìn)行項(xiàng)目任務(wù)制定、進(jìn)度計(jì)劃跟蹤和實(shí)時(shí)更新、資源平衡調(diào)配、控制成本，可以為管理人員提供有效信息，提高工作效率。

圖3 某項(xiàng)目資源費(fèi)用直方圖

我國(guó)的計(jì)劃管理往往側(cè)重于時(shí)間進(jìn)度的管理，不考慮人、財(cái)、物各項(xiàng)資源，僅就各項(xiàng)工作的邏輯關(guān)系所編報(bào)的時(shí)間進(jìn)度計(jì)劃，在實(shí)際工作中很難完全依據(jù)其執(zhí)行。由于手段上的滯后，總進(jìn)度計(jì)劃做得不細(xì)，很難進(jìn)行總進(jìn)度計(jì)劃的跟蹤。

中國(guó)應(yīng)用P6的問(wèn)題

目前，中國(guó)公司在使用P6中存在諸如以下問(wèn)題——結(jié)構(gòu)上的缺陷：有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員多數(shù)不會(huì)操作P6，而會(huì)操作P6軟件的多數(shù)為施工經(jīng)驗(yàn)較少的年輕員工。

圖4 項(xiàng)目計(jì)劃動(dòng)態(tài)控制流程

對(duì)計(jì)劃的重視程度不夠：國(guó)際項(xiàng)目中業(yè)主和咨詢(xún)公司一般對(duì)進(jìn)度計(jì)劃十分重視，而作為承包商的中國(guó)公司往往只派幾個(gè)熟悉軟件但缺少施工管理經(jīng)驗(yàn)的人去應(yīng)付，這就使得制定的計(jì)劃可行性差。在施工過(guò)程中，當(dāng)咨詢(xún)公司發(fā)現(xiàn)實(shí)際與計(jì)劃不符而對(duì)我方施加壓力時(shí)，我方人員基本上是按照咨詢(xún)公司的要求不斷調(diào)整計(jì)劃，直到對(duì)方接受為止。而這種計(jì)劃內(nèi)容可能與我們的實(shí)際組織大相徑庭，結(jié)果在后期施工過(guò)程中不斷地受到咨詢(xún)公司的指責(zé)和壓力，并可能被業(yè)主索賠。

BIM＋P6的項(xiàng)目精益管理

現(xiàn)階段我國(guó)公路工程項(xiàng)目管理主要還是體現(xiàn)為粗放式管理，項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)設(shè)置不完善，目標(biāo)責(zé)任體系不健全，管理流程和資源配置不科學(xué)，計(jì)劃管理缺失，成本分析控制和安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)等。為適應(yīng)國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)的沖擊，進(jìn)一步融入國(guó)際專(zhuān)業(yè)化承包行列中，提高項(xiàng)目管理化水平，加快項(xiàng)目信息化管理腳步，將項(xiàng)目精益化管理思想應(yīng)用于實(shí)際項(xiàng)目中，已經(jīng)刻不容緩。根據(jù)中國(guó)公路工程咨詢(xún)集團(tuán)有限公司多年來(lái)在國(guó)內(nèi)項(xiàng)目建設(shè)管理市場(chǎng)的實(shí)踐，以及對(duì)海外項(xiàng)目建設(shè)管理的了解，結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)管理發(fā)展的要求，集團(tuán)構(gòu)想實(shí)施工程項(xiàng)目建設(shè)精益管理。

2017年12月，交通運(yùn)輸部辦公廳發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)公路水運(yùn)工程BIM技術(shù)應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》，鼓勵(lì)項(xiàng)目建設(shè)單位搭建基于BIM技術(shù)的項(xiàng)目管理平臺(tái)，改進(jìn)技術(shù)復(fù)雜的大橋、隧道等工程項(xiàng)目各參建單位的技術(shù)交流方式，壓縮管理層次，提升管理效率，提高管理水平。鼓勵(lì)施工單位對(duì)技術(shù)復(fù)雜工程利用BIM技術(shù)優(yōu)化施工管理、改進(jìn)施工工藝，提高設(shè)備利用效率，減少材料和備件庫(kù)存，降低施工成本，提升施工質(zhì)量。隨著國(guó)家和行業(yè)關(guān)于BIM的規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)的陸續(xù)出臺(tái)，以及云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)的發(fā)展，BIM技術(shù)在工程行業(yè)將進(jìn)入深度應(yīng)用階段。

基于BIM平臺(tái)的可視化、信息完備和關(guān)聯(lián)性及可模擬性的特點(diǎn)，通過(guò)在BIM上集成P6的施工進(jìn)度管理，利用P6強(qiáng)大的進(jìn)度管理功能，制定合理的進(jìn)度計(jì)劃，通過(guò)BIM軟件和P6的數(shù)據(jù)互訪，實(shí)現(xiàn)進(jìn)度編排的可視化，在前期準(zhǔn)備階段解決工序交叉，協(xié)調(diào)施工安排。通過(guò)對(duì)多種施工計(jì)劃和施工工藝的比選，擇優(yōu)選擇合適的方案，達(dá)到縮短工期，降低成本的目的。

成本數(shù)據(jù)的信息化、數(shù)據(jù)報(bào)表的完整和細(xì)化及統(tǒng)計(jì)分析的及時(shí)性，可以保證項(xiàng)目盈虧的動(dòng)態(tài)分析。通過(guò)P6中的工料機(jī)資源要素，協(xié)調(diào)管理人員對(duì)資源需求進(jìn)行分配，使得資源需求趨于平穩(wěn)。通過(guò)資源的合理使用，將避免資源的閑置現(xiàn)象，提高資源的利用效率。通過(guò)管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源的合理分配，將優(yōu)化資源計(jì)劃，降低項(xiàng)目的成本。結(jié)合公路工程定額編制標(biāo)準(zhǔn)加載體外工作單元上的單價(jià)/費(fèi)用信息，并且加入角色和資源分類(lèi)碼，進(jìn)而集成到BIM中，實(shí)現(xiàn)成本的動(dòng)態(tài)準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)分析和控制。

通過(guò)精益管理和方案優(yōu)化有效控制項(xiàng)目成本，制定切實(shí)可行的進(jìn)度計(jì)劃并實(shí)時(shí)維護(hù)，減少建設(shè)過(guò)程中的工程變更，達(dá)成質(zhì)量達(dá)標(biāo)、進(jìn)度可控、安全零事故的建設(shè)目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)效益最大化。

展望

多年以來(lái)，中咨集團(tuán)積極適應(yīng)公路建設(shè)市場(chǎng)需求，充分發(fā)揮和利用公司的技術(shù)、管理優(yōu)勢(shì)，緊跟國(guó)家建設(shè)管理體制改革步伐，積極參與公路、市政、房建等行業(yè)建設(shè)管理新模式，實(shí)現(xiàn)了建設(shè)管理市場(chǎng)需求與企業(yè)發(fā)展的有效契合。自業(yè)務(wù)開(kāi)展以來(lái)，中咨集團(tuán)承攬實(shí)施的工程建設(shè)管理類(lèi)項(xiàng)目達(dá)30余項(xiàng)。根據(jù)中咨集團(tuán)多年來(lái)在國(guó)內(nèi)項(xiàng)目建設(shè)管理市場(chǎng)的實(shí)踐，以及對(duì)海外項(xiàng)目建設(shè)管理的了解，發(fā)現(xiàn)了尤其在國(guó)內(nèi)工程項(xiàng)目建設(shè)中，由于管理粗放導(dǎo)致的工作效率低、成本高、施工和管理不專(zhuān)業(yè)等問(wèn)題。

針對(duì)以上問(wèn)題，結(jié)合中咨集團(tuán)的項(xiàng)目建設(shè)管理發(fā)展要求，集團(tuán)構(gòu)想實(shí)施工程項(xiàng)目建設(shè)精益管理。精益管理是一種以最大限度減少管理所占資源和降低管理成本為目標(biāo)的管理方式，是通過(guò)規(guī)則的系統(tǒng)化和精細(xì)化，運(yùn)用專(zhuān)業(yè)化、系統(tǒng)化、數(shù)據(jù)化和信息化的手段，組織和管理各單元精確、高效、協(xié)同和持續(xù)運(yùn)行的管理模式。精益管理的核心內(nèi)涵是以最小資源投入，包括人力、設(shè)備、材料、資金、時(shí)間、空間等，創(chuàng)造出盡可能多的價(jià)值。

基于BIM技術(shù)和P6項(xiàng)目管理平臺(tái)從設(shè)計(jì)階段開(kāi)始對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行精益管理，通過(guò)精益管理和方案優(yōu)化有效控制項(xiàng)目成本，制定切實(shí)可行的進(jìn)度計(jì)劃并實(shí)時(shí)維護(hù)，減少建設(shè)過(guò)程中的工程變更，達(dá)成質(zhì)量達(dá)標(biāo)、進(jìn)度可控、安全零事故、成本合理的建設(shè)目標(biāo)，從而實(shí)現(xiàn)效益最大化。