福建/林宇清

故障現(xiàn)象：一輛奔馳2013年奔馳ML400越野車，行駛3505km?？蛻敉对V車輛行駛過程中儀表出現(xiàn)“請勿掛擋，去授權服務中心”報警信息。

故障診斷：試車或原地怠速，有時儀表會出現(xiàn)上述報警,故障不定時出現(xiàn)，即表現(xiàn)出偶發(fā)性特點。

用 奔 馳 專 用 診 斷 儀（XENTRY）對車輛進行快速檢測，若干控制單元有故障碼，如圖1～圖7所示。注：智能伺服模塊（A80）即電子選擋桿模塊。

┃圖1 故障碼1

┃圖2 故障碼2

┃圖3 故障碼3

┃圖4 故障碼4

┃圖5 故障碼5

從XENTRY結果來看，整車傳動系控制器區(qū)域網(wǎng)絡存在功能故障，為了解該網(wǎng)絡，在WIS中查找網(wǎng)絡圖如圖8所示。

此車型的CAN C由電子選擋桿模塊、變速器控制單元、變速器油輔助泵控制單元、燃油泵控制單元構成，ME為CAN C的網(wǎng)關，即CAN C用戶通過ME將數(shù)據(jù)傳送至其他網(wǎng)絡，同時接收數(shù)據(jù)。梳理快速測試結果，CAN C網(wǎng)絡的控制單元與其他網(wǎng)絡通信存在故障，CAN C網(wǎng)絡內(nèi)的控制單元之間的相互通信也存在故障，且主要是與電子選擋桿模塊、變速器控制單元的通信存在故障。另外，這兩個控制單元的故障碼都說明了CAN C總線存在故障，判斷CAN C總線存在偶發(fā)性短路，應首先從CAN C總線入手檢查故障。

在WIS中查找CAN C分配器的電路圖（如圖9所示），得知分配器為X30/21且位于車內(nèi)右前腳步空間處。

將奔馳原廠示波器連接到X30/21上，在怠速下測量CAN C網(wǎng)絡波形（如圖10所示），觀察在故障出現(xiàn)時的變化情況，結果波形會從正常轉變?yōu)閷Φ囟搪窌r的形狀，即CAN總線對地短路，這樣，接下來應確定短路的具體位置是在電子選擋桿模塊還是變速器控制單元的CAN線上。

┃圖6 故障碼6

┃圖7 故障碼7

┃圖8 CAN網(wǎng)絡

┃圖9 分配器電路

┃圖10 短路波形

注意儀表出現(xiàn)“請勿掛擋”的信息，掛擋由A80來完成，即擋位P、N、D、R之間的切換由A80執(zhí)行，結合A80的故障碼，判斷短路位置在A80的CAN線上。

觀察C A N 線走向，從車內(nèi)的X30/21上沿著儀表臺內(nèi)部的防火墻、發(fā)動機艙布置連接到車輛底部變速器殼體側面的A80上。這樣，從肉眼容易看到的發(fā)動機艙線束開始檢查，結果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機后部的一個支架磨破線束（如圖11、圖12所示），造成CAN線偶爾搭鐵。這樣，修復線束并重新

┃圖11 支架磨到線束

┃圖12 磨破的CAN線

布置線路的走向，然后試車，故障徹底排除。