廣西/黃逵富

車型：配置雙區(qū)域自動(dòng)溫度控制空調(diào)系統(tǒng)。

行駛里程：85986km。

故障現(xiàn)象：車子在使用過(guò)程中前部空調(diào)間歇性沒(méi)有風(fēng)吹出，即開(kāi)啟空調(diào)前部鼓風(fēng)機(jī)沒(méi)有風(fēng)送出或在行駛過(guò)程中鼓風(fēng)機(jī)送風(fēng)突然中斷。有時(shí)重新啟動(dòng)車子，再次開(kāi)啟空調(diào)后又能正常出風(fēng)，故障現(xiàn)象間歇性出現(xiàn)。空調(diào)制冷及制熱以及風(fēng)向調(diào)節(jié)功能都正常。此車分前后供風(fēng)系統(tǒng)，前部空調(diào)用一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)，后部空調(diào)也有一個(gè)獨(dú)立的鼓風(fēng)機(jī)。在前部鼓風(fēng)機(jī)不工作時(shí)，開(kāi)啟后部空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)可以正常工作，后部空調(diào)系統(tǒng)正常。

故障診斷：根據(jù)客戶描述的故障現(xiàn)象，前部空調(diào)系統(tǒng)制冷、制熱及空氣分配系統(tǒng)正常，后部空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)可以正常工作，僅是前部鼓風(fēng)機(jī)間歇性不工作。從故障現(xiàn)象并結(jié)合平時(shí)的維修經(jīng)驗(yàn)分析認(rèn)為故障出現(xiàn)在前部空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)控制相關(guān)部件及線路上，與空調(diào)系統(tǒng)其他部件無(wú)關(guān)。在檢測(cè)、查找故障點(diǎn)前我們需要先了解一下此車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理。此車空調(diào)系統(tǒng)工作原理圖如圖1所示。

┃圖1 空調(diào)系統(tǒng)工作原理圖

此款車配備有雙區(qū)域自動(dòng)溫度控制（DATC）系統(tǒng)，DATC集成到了中控面板控制模塊（FCIM）上，F(xiàn)CIM還包含了 HVAC（加熱+通風(fēng)+空調(diào)）模塊的控制功能。FCIM 也控制后風(fēng)擋玻璃除霜和座椅加熱功能。同時(shí)對(duì)于配備了 SYNC系統(tǒng)的車輛，客戶可以利用聲控和觸屏來(lái)控制空調(diào)系統(tǒng)。利用多功能觸摸顯示屏（FDIM）或聲控命令開(kāi)啟空調(diào)時(shí)， SYNC 會(huì)通過(guò) HS1-CAN 將此命令發(fā)送給網(wǎng)關(guān)模塊（GWM）。網(wǎng)關(guān)模塊（GWM）將此請(qǐng)求信號(hào)發(fā)送給 MS-CAN 上的中控面板控制模塊（FCIM），此外網(wǎng)關(guān)模塊（GWM）還會(huì)通過(guò)HS1-CAN向PCM發(fā)送A/C請(qǐng)求信號(hào)。當(dāng)駕駛者利用聲控和觸屏來(lái)控制空調(diào)系統(tǒng)或手動(dòng)操作中控面板控制模塊（FCIM）開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，中控面板控制模塊（FCIM）首先控制鼓風(fēng)機(jī)繼電器閉合給鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)調(diào)速模塊供電，鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速電機(jī)模塊使用來(lái)自FCIM的PWM信號(hào)來(lái)確定所需的鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)轉(zhuǎn)速并改變鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)的接地源來(lái)控制鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，其控制電路圖如圖2所示。

┃圖2 鼓風(fēng)機(jī)控制電路

在理解了此車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理及鼓風(fēng)機(jī)控制邏輯后，首先用IDS檢查空調(diào)系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)存儲(chǔ)有相關(guān)故障碼B10B9鼓風(fēng)機(jī)控制器電路接地短路或斷路，如圖3所示.

此故障碼的含義是：當(dāng)模塊檢測(cè)到鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)控制PWM電路上沒(méi)有電壓，這表示接地短路或斷路時(shí)，會(huì)生成此DTC。如果電路接地短路，鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)將全速運(yùn)轉(zhuǎn)；如果電路斷路，鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)將失效。出現(xiàn)此故障的可能原因有：①接線、端子或連接件；②保險(xiǎn)絲；③鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)繼電器；④鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)；⑤鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)的速度控制模塊；⑥中控面板控制模塊（FCIM）。其次，按可能出現(xiàn)的原因逐個(gè)檢查空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的保險(xiǎn)、繼電器及鼓風(fēng)機(jī)及相關(guān)線路均未發(fā)現(xiàn)異常，在故障再現(xiàn)時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)從中控面板控制模塊（FCIM）插頭C2402A-23到鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)控制模塊插頭C297A-3的PWM信號(hào)電壓異常，在控制面板調(diào)到最大風(fēng)速時(shí)測(cè)得的信號(hào)電壓為0.19V,正常車輛此時(shí)測(cè)得的信號(hào)電壓在5V左右，鼓風(fēng)機(jī)調(diào)至最小一擋風(fēng)時(shí)測(cè)得的信號(hào)電壓為1.1V，而正常車輛在相同條件下測(cè)得的電壓為10V左右，檢查結(jié)果如圖4所示。

┃圖3 故障碼

┃圖4 鼓風(fēng)機(jī)檢測(cè)

從故障出現(xiàn)時(shí)檢查到的數(shù)據(jù)并結(jié)合鼓風(fēng)機(jī)控制原理進(jìn)行分析可知，故障原因是中央面板控制模塊FCIM本身內(nèi)部鼓風(fēng)機(jī)可變控制PWM信號(hào)電子電路間歇斷路，鼓風(fēng)機(jī)調(diào)速控制PWM信號(hào)間歇中斷，導(dǎo)致鼓風(fēng)機(jī)不能正常工作。為此更換了中央控制面板模塊（FCIM）。后經(jīng)一個(gè)多月跟進(jìn)問(wèn)詢，原有鼓風(fēng)機(jī)間歇不工作的故障現(xiàn)象不再重現(xiàn)。由此確認(rèn)故障得以排除。

故障總結(jié)：此車故障原因是中央控制面板模塊（FCIM）內(nèi)部控制鼓風(fēng)機(jī)速度的PWM信號(hào)電路間歇性斷路，鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)控制模塊接收不到從FCIM送來(lái)的PWM信號(hào)，鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)控制模塊收不到信號(hào)從而無(wú)法驅(qū)動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)而導(dǎo)致出現(xiàn)空調(diào)間歇性不出風(fēng)的故障現(xiàn)象。更換FCIM模塊并做好編程后故障得以排除。其次對(duì)于排除此種間歇性故障必須盡量使故障現(xiàn)象得以重現(xiàn)，并借助檢測(cè)工具IDS讀取故障碼。通過(guò)對(duì)故障碼含義的分析并結(jié)合故障再現(xiàn)時(shí)所檢測(cè)到的數(shù)據(jù)對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行綜合分析判斷即可確認(rèn)故障原因及故障部件，最終排除故障。