重慶車享家/彭強富 顧永平

VIN：LSVCD6BM5FN××××××。

行駛里程：53922km。

故障現(xiàn)象：客戶反映該車是在做了空調(diào)可視化清洗的項目后，導(dǎo)致安全氣囊故障燈、電子手制動燈點亮，如圖1所示。

┃圖1 儀表顯示

故障診斷：根據(jù)客戶反映的情況，技師覺得空調(diào)蒸發(fā)器的清洗按理不會導(dǎo)致其他的故障，是否另有原因？先連接故障診斷儀，對系統(tǒng)進行初步的檢測，檢查到的故障碼（如圖2所示）：

┃圖2 故障碼

◆B100A11：消極的/ 偶發(fā)的，前排副駕駛員側(cè)面安全氣囊引爆裝置對地短路

◆B102500：主動的/靜態(tài)的，副駕駛側(cè)用于安全氣囊切斷的冗余信號通道

◆B12F100：消極的/偶發(fā)的，副駕駛側(cè)面氣囊啟用指示燈

◆B101600：消極的/偶發(fā)的，前排副駕駛側(cè)安全氣囊停用警告燈

◆B200600：主動的/靜態(tài)的，控制單元與汽車不匹配

◆B200000：消極的/偶發(fā)的，控制單元損壞

從上述內(nèi)容可知，大多是偶發(fā)故障，決定對以上故障碼進行清除，然而故障依然存在。再嘗試斷電恢復(fù)法，斷開蓄電池電源3min后接上電源，故障燈依然點亮，測試顯示是多個控制系統(tǒng)有故障，如圖3所示。

┃圖3 測試多個系統(tǒng)故障

一時間技師對諸多的故障碼內(nèi)容感到無所適從，診斷方向該怎么判斷呢？冷靜下來后技師綜合上述所有的診斷測試結(jié)果分析，認為還是把重點放在對前排副駕安全氣囊的檢查上。

再次讀取發(fā)動機控制單元的故障為“U015100：主動的/靜態(tài)的，安全氣囊控制單元無通信”，如圖4所示。

┃圖4 故障碼

參考電路圖（如圖5所示）對安全氣囊控制單元的供電保險絲進行檢查：SA1和SC33保險絲正常，沒有熔斷。

拆下安全氣囊控制單元進行檢查時發(fā)現(xiàn)，控制單元上有水跡，如圖6所示。

顯然，這是安全氣囊控制單元進水，導(dǎo)致內(nèi)部短路無通信，氣囊燈點亮。由于安全氣囊控制單元是在車載網(wǎng)絡(luò)（CAN）上，所以導(dǎo)致電子手制動和后續(xù)的多個控制單元受故障影響。

更換新的安全氣囊控制單元，經(jīng)試車故障排除。

那么水是從哪里滲漏的？難道是清洗蒸發(fā)器造成？如果不找出滲水的原因，以后必然還會發(fā)生同樣的故障。技師循著蒸發(fā)器的排水管路查看，最后發(fā)現(xiàn)居然是空調(diào)排水管沒有安裝到位，如圖7所示。

┃圖5 供電保險電路

┃圖6 安全氣囊控制單元內(nèi)部電路板

┃圖7 空調(diào)排水管位置

因為安全氣囊控制單元恰好安裝在空調(diào)系統(tǒng)排水管的下方，清洗空調(diào)蒸發(fā)箱時產(chǎn)生大量的清洗液體，順著沒有安裝到位的排水管縫隙處溢出，造成配置在下面的安全氣囊控制單元進水短路。

重新安裝妥空調(diào)排水管，徹底消除了故障的隱患。

故障總結(jié)：此案例給了我們深刻的教訓(xùn)，那就是在做空調(diào)可視化清洗的項目時，應(yīng)該隨時觀察污水的排出情況。如果事先做到了這一點，那么完全有可能排除故障隱患。

事后與客戶交流得知，該車之前有過事故修理，更換過儀表臺總成，初步分析為事故修復(fù)時空調(diào)排水管沒有安裝到位。

經(jīng)驗告訴我們，維修車輛時多與客戶交流，盡量掌握與維修相關(guān)的信息，每個環(huán)節(jié)都注重細節(jié)和工藝要求，是能夠避免維修事故的。