廈門/林智鋒

車型：2017年賓利添越,配置6.0LW12雙渦輪增壓 TSI發(fā)動機(jī)。

LIN：SJAAB14V8HC××××××。

行駛里程：7788 km。

故障現(xiàn)象：車輛高速行駛中，儀表多功能顯示器中顯示方向機(jī)故障燈，如圖1所示?？蛻舴从撤较驒C(jī)非常沉重，無法正常駕駛。重新熄火再啟動故障依舊存在。

┃圖 1 方向機(jī)故障燈

故障診斷：分享故障案例之前，有必要先簡單闡述下該款車型的方向機(jī)工作原理。賓利添越是首款配備電子助力的賓利車型，整個系統(tǒng)無任何液壓部件，一個電機(jī)和轉(zhuǎn)向齒條同軸安裝，方向機(jī)工作原理如圖2、圖4所示。主要元件組如圖3所示。

┃ 圖2 賓利添越方向機(jī)工作原理1

┃圖 3 賓利添越電子方向機(jī)元件組成

與常規(guī)的助力轉(zhuǎn)向一樣，以同樣的方式工作，協(xié)助駕駛員在轉(zhuǎn)動方向盤時使前方車輪指向所需的方向。EPS 與HPS（液壓助力）最主要的區(qū)別在于沒有液壓部件，相應(yīng)地由一個繞著轉(zhuǎn)向齒條同一軸向安裝的電機(jī)替代。需要助力的時候電機(jī)轉(zhuǎn)動，從而驅(qū)動滾珠絲桿機(jī)構(gòu)，直至機(jī)架桿的直線運動。助力的大小直接由安裝在轉(zhuǎn)向齒輪總成上的轉(zhuǎn)向控制單元J550控制。

當(dāng)系統(tǒng)有故障，控制單元會以黃、紅兩種不同顏色（如圖 5 所示）故障燈警示駕駛員。

黃色指示燈點亮:

限位停止沒有被適應(yīng)的情況。事件記錄器中會記錄條目并且助力轉(zhuǎn)向減少到60%。其他細(xì)節(jié)信息在儀表上可以看到。當(dāng)限位停止適應(yīng)的時候指示燈將再次激活而熄滅，并自動刪除事件記錄器中的條目。

出現(xiàn)系統(tǒng)故障的情況。細(xì)節(jié)顯示在儀表并且事件記錄器中會記錄條目?？梢栽谵D(zhuǎn)向助力減少的情況下去最近的維修服務(wù)中心進(jìn)行檢查。

紅色指示燈點亮:

接通端子15（點火）的時候一個內(nèi)部系統(tǒng)測試就會發(fā)生（自檢測）。顯示面板內(nèi)的控制單元（J285）也會短時間激活指示燈進(jìn)行檢測。如果系統(tǒng)中沒有任何故障，指示燈會在點亮幾秒鐘后熄滅。

┃圖4 賓利添越方向機(jī)工作原理2

┃圖5 方向機(jī)故障燈

┃圖6 方向機(jī)控制單元無法進(jìn)入

如果故障指示燈仍然點亮，說明系統(tǒng)存在故障。細(xì)節(jié)信息會顯示在儀表板上同時事件記錄器會記錄條目。不能再繼續(xù)駕駛，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已減少助力到20%或已完全失效。

該車以紅色方向機(jī)故障燈警示，與客戶反映打方向非常沉重系統(tǒng)失效吻合。連接ODIS 測試發(fā)現(xiàn)方向機(jī)控制單元（地址碼 44）無法進(jìn)入，如圖6 所示，且控制網(wǎng)關(guān)存儲：U101D00:Power steering control module No communication（方向機(jī)控制單元無法通信）故障碼，如圖7 所示無法刪除。

通過查詢Elsapro 方向機(jī)控制單元線路圖（如圖8 所示），排除因外圍線路潛在問題，判斷為方向機(jī)控制單元J500 （如圖9 所示）內(nèi)部故障。更換后故障排除。

┃圖 7 控制網(wǎng)關(guān)故障碼

┃圖 8 添越方向機(jī)控制單元線路圖

┃圖9 添越方向機(jī)控制單元J500

故障總結(jié)：更換控制單元J500 得更換方向機(jī)總成，控制單元沒有單獨供應(yīng)。 更換步驟：（1）安裝新的控制單元執(zhí)行SVM 在線設(shè)碼。（2）做轉(zhuǎn)向角末端自學(xué)習(xí)匹配。（3）刪除故障碼路試。個別情況下ODIS 提示在線設(shè)碼編程失敗，此時需從特殊功能進(jìn)入，輸入SVM 更新代碼：4V044PAARAM01，重新嘗試軟件更新即可。