◎文/西安國際港務(wù)區(qū)管委會主任 孫藝民

隨著國家“一帶一路”倡議的強力推進，中歐班列、關(guān)檢一體化及鐵總中歐班列國內(nèi)部分運價大幅下調(diào)等一系列重大舉措相繼落實，陜西對外開放通道打開，運行漸入佳境。

樞紐經(jīng)濟是借助經(jīng)濟要素資源聚集平臺對商流、物流、資金流、信息流、客流等進行集聚、擴散、疏導(dǎo)等的規(guī)?；a(chǎn)業(yè)發(fā)展模式。國際港務(wù)區(qū)打造的新平臺就是樞紐經(jīng)濟的代表，新港口就是門戶經(jīng)濟的代表，新通道就是流動經(jīng)濟的代表。

建設(shè)新平臺

占地4.67平方公里的西安綜合保稅區(qū)順利通過國家九部委驗收，運行良好，成為陜西承接國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要平臺；占地2058畝的西安鐵路集裝箱中心站， 2017年集裝箱吞吐量13.8萬標(biāo)箱，以每年30%的速度增長；省部共建的占地2430畝的新筑鐵路綜合物流中心項目建設(shè)進展順利，預(yù)計年內(nèi)完工，創(chuàng)造鐵路場站建設(shè)“陜西速度”；全國布局的四大分揀中心之一，占地300畝的中國郵政西安郵件處理中心項目已進入全面建設(shè)階段。2014年3月起開展跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)，2017年合計完成516萬單，跨境出口506萬單，進口10萬單，在海關(guān)全國統(tǒng)一版系統(tǒng)使用中單量排名第一。通過創(chuàng)新監(jiān)管模式，升級查驗光機服務(wù)器，目前日最大通關(guān)量達11萬單。截至2017年，平臺已完成1000萬單。在德國法蘭克福、哈國卡拉干達州等地設(shè)立8處“海外倉”。

打造新港口

2008年國際港務(wù)區(qū)重新組建以來，先后獲批一類鐵路口岸、二類公路口岸、進境糧食指定口岸、進口肉類指定口岸、整車進口口岸，正在向商務(wù)部申請汽車平行進口試點。“西安港”是目前我國唯一獲得國際、國內(nèi)雙代碼的內(nèi)陸港口，進入了全球航運體系。2017年，糧食口岸進口哈薩克斯坦小麥5695噸；肉類口岸進口加拿大、美國等國家肉品342噸，探索出美國長灘港啟運、青島港中轉(zhuǎn)、西安港清關(guān)的“海鐵聯(lián)運+冷鏈運輸+肉類口岸”新模式，適合內(nèi)陸地區(qū)的港口口岸體系已經(jīng)基本形成。

目前，西安港海關(guān)、檢驗檢疫等監(jiān)管體系全面進駐，單一窗口全面推廣，青島港、連云港、天津港、哈鐵等在西安港設(shè)立辦事處，簽署了《青島?西安關(guān)、檢、港推動“一帶一路”物流供應(yīng)鏈一體化備忘錄》，中鐵集裝箱公司、中鐵聯(lián)合集裝箱公司入駐園區(qū)開展業(yè)務(wù)。韻達、EMS、申通等8家國內(nèi)外知名物流企業(yè)與海關(guān)系統(tǒng)實現(xiàn)系統(tǒng)對接，為高效通關(guān)創(chuàng)造了條件。

構(gòu)建新通道

國際通道方面，向西通過陸鐵聯(lián)運，開行西安至哈薩克斯坦、漢堡、阿拉木圖、莫斯科、華沙、布達佩斯、伊朗德黑蘭的中歐班列（長安號），打造精品線路；向東通過海鐵聯(lián)運，常態(tài)化開行往返青島港等的五定班列，輻射日韓、東南亞；向南推進與廣西憑祥口岸、防城港的合作，打通與東南亞各國的陸路通道，努力打造承東啟西、連接南北、貫通歐亞、輻射全球的商貿(mào)物流樞紐。截至3月5日，今年中歐班列已累計開行118列，位列全國前三。國內(nèi)通道方面，開拓了西安至阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里等口岸的陸路通道，開行西安至長三角、珠三角等貨源地的國內(nèi)班列，形成國內(nèi)“一帶一路”商品集散中心；區(qū)域通道方面，引進傳化、“三通一達”國內(nèi)知名物流企業(yè)，健全了區(qū)域物流配送網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)西安港貨物高效集散。目前，西安國際港務(wù)區(qū)已經(jīng)初步建成了“海陸空網(wǎng)”國際、國內(nèi)、區(qū)域立體化物流大通道。

實現(xiàn)新突破

商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)方面，先后引進了安博、傳化、蘇寧、申通等國內(nèi)外知名平臺龍頭企業(yè)。電商產(chǎn)業(yè)方面，引進小笨鳥西北運營中心、天津物產(chǎn)西北貿(mào)易中心等8大平臺項目，銅、鋁等大宗商品線上交易日趨活躍。目前，國內(nèi)排名前十的電商龍頭企業(yè)紛紛落戶，占全省的60%，2017年園區(qū)電子商務(wù)交易額突破1000億元。新金融產(chǎn)業(yè)方面，聚集了中民投、關(guān)天國際、陜西金控等一批新金融企業(yè)，園內(nèi)的融資租賃企業(yè)數(shù)占全省70%、商業(yè)保理企業(yè)數(shù)占全省90%。臨港產(chǎn)業(yè)方面，積極承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，引進深圳中聯(lián)盛、思贏英格等十余家企業(yè)入園發(fā)展。文體產(chǎn)業(yè)方面，引進當(dāng)當(dāng)數(shù)字出版基地、連連看全球運營中心等重點項目，文體健康類企業(yè)實現(xiàn)井噴式增長。

當(dāng)前，陜西大力發(fā)展“三個經(jīng)濟”天時地利人和齊備。天時就是國家戰(zhàn)略，即隨著國家“一帶一路”倡議的強力推進，中歐班列、關(guān)檢一體化及鐵總中歐班列國內(nèi)部分運價大幅下調(diào)等一系列重大舉措相繼落實，陜西對外開放通道打開，運行漸入佳境。地利核心就是陜西的地理區(qū)位優(yōu)勢，即從企業(yè)的市場選擇看，陜西處于我國中心地帶，周邊接壤省份多，交通體系發(fā)達，在陜西特別是西安進行貨物集散全國平均綜合成本最低、組織效率最高，與四川成都、重慶等地具有明顯比較優(yōu)勢。人和就是全省上下對追趕超越發(fā)展有充分共識，干勁十足，國家、部委等外部關(guān)注和支持前所未有，內(nèi)生動力和外部助力相映成輝，眾多大項目紛至沓來。今后，國際港務(wù)區(qū)將持續(xù)加大與京東、阿里等大型樞紐企業(yè)集團的合作力度，加速發(fā)展“三個經(jīng)濟”，全力打造陜西乃至西部最大的門戶和樞紐。