陶兆山， 崔德安

(中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司 客車檢修事業(yè)部， 南京 210032)

為提高運(yùn)行車輛平穩(wěn)性，減少振動(dòng)和噪聲，25 K、25T等型鐵路客車上普遍裝用了包括高度閥、差壓閥在內(nèi)的空氣彈簧懸掛系統(tǒng)。除少部分車輛裝用國(guó)產(chǎn)件外，絕大部分鐵路車輛裝用進(jìn)口高度閥、差壓閥，其中以日本NABCO產(chǎn)品和法國(guó)SAB產(chǎn)品最為常見。法國(guó)FBO公司產(chǎn)高度閥、差壓閥(以下簡(jiǎn)稱FBO閥)自2012年起批量裝用中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司制造的裝用PW-220K型轉(zhuǎn)向架的25T型客車上，自2015年下半年開始該批客車陸續(xù)進(jìn)入A4級(jí)廠修周期。按照FBO公司提供的《FBO高度閥、差壓閥檢修及試驗(yàn)技術(shù)條件》(2015版)相關(guān)要求，F(xiàn)BO閥A4級(jí)廠修時(shí)需予更新。根據(jù)粗略計(jì)算，在鐵路客車一個(gè)全壽命周期內(nèi)(一般為30年)FBO閥因A4修廠修更新較同型客車裝用的其他型號(hào)制動(dòng)三閥可檢修相比增加成本約10多萬(wàn)元。面對(duì)當(dāng)前軌道交通裝備制造業(yè)嚴(yán)峻的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)， 進(jìn)行FBO閥檢修技術(shù)可行性分析和檢修標(biāo)準(zhǔn)探討以期降低客車運(yùn)用維護(hù)成本具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

1 FBO閥檢修技術(shù)可行性分析

1.1 檢修規(guī)程要求

由《鐵路客車廠修規(guī)程》(中國(guó)鐵路總公司 鐵總運(yùn)[2014]349號(hào),簡(jiǎn)稱《廠規(guī)》)、《空氣制動(dòng)裝置檢修規(guī)則》(中國(guó)鐵路總公司 鐵總運(yùn)[2014]215號(hào),簡(jiǎn)稱《制規(guī)》)等組成的2014年新版檢修規(guī)程是鐵路客車檢修的基本技術(shù)依據(jù)和綱領(lǐng)性文件。高度閥、差壓閥等制動(dòng)配件檢修技術(shù)要求在《制規(guī)》內(nèi)相關(guān)章節(jié)具體描述，現(xiàn)行實(shí)施的2014年新版《制規(guī)》對(duì)LV系列高度閥和DP系列差壓閥檢修技術(shù)要求進(jìn)行了具體明確，對(duì)其他型號(hào)閥檢修條款未作具體描述，但明確要求“參照(LV系列高度閥和DP系列差壓閥)執(zhí)行”。經(jīng)請(qǐng)示中國(guó)鐵路總公司(以下簡(jiǎn)稱鐵總)相關(guān)管理部門，答復(fù)FBO閥作為鐵路客車制動(dòng)配件之一，其檢修標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)執(zhí)行并符合相關(guān)檢修規(guī)程之規(guī)定。

1.2 FBO檢修技術(shù)條件變更情況

2013年初因鐵路客車運(yùn)用檢修需要，F(xiàn)BO公司編制并提供了適用于中國(guó)的《FBO高度閥、差壓閥檢修及試驗(yàn)技術(shù)條件》(2013版)，其中明確了鐵路客車A1-A4各級(jí)檢修修程FBO閥相應(yīng)的檢修及試驗(yàn)技術(shù)要求。隨著裝用FBO閥的25T型鐵路客車批量進(jìn)入A3段修周期，因FBO閥投入運(yùn)用時(shí)間較短其檢修試驗(yàn)臺(tái)兼容性差和流量曲線擬合度合格率低等原因造成配屬鐵路局車輛段反映強(qiáng)烈、投訴不斷。鑒于這種情況，2015年FBO公司修訂形成《FBO高度閥、差壓閥檢修及試驗(yàn)技術(shù)條件》(2015版)，其中對(duì)A3段修檢修由原要求分解檢修改為不作分解檢修要求僅作性能試驗(yàn)要求，同時(shí)對(duì)A4廠修檢修由原分解檢修改為不作檢修直接整體更新，實(shí)際上對(duì)A4廠修檢修技術(shù)要求較前加嚴(yán)。

1.3 同類產(chǎn)品檢修類似性

經(jīng)對(duì)比分析，F(xiàn)BO閥和SAB閥同為歐洲國(guó)家產(chǎn)品，在結(jié)構(gòu)形式上均采用無(wú)液壓延時(shí)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單檢修維護(hù)方便。兩種制動(dòng)閥在作用原理、結(jié)構(gòu)形式等方面具有高度的類似性，因此FBO閥檢修標(biāo)準(zhǔn)可比照SAB閥執(zhí)行。

2 FBO閥檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2.1 檢修標(biāo)準(zhǔn)制訂依據(jù)原則

FBO閥檢修標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)現(xiàn)行新版檢修規(guī)程(《廠規(guī)》、《制規(guī)》)和《FBO高度閥、差壓閥檢修及試驗(yàn)技術(shù)條件》(2013版)并參考SAB閥檢修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制訂。按照《制規(guī)》中制動(dòng)配件特別是LV高度閥和DP差壓閥檢修標(biāo)準(zhǔn)模式，主要內(nèi)容包括FBO閥的分解、組裝、試驗(yàn)技術(shù)要求和各零部件明細(xì)及更新、檢修技術(shù)要求等。其中廠修必更新件(必?fù)Q件)根據(jù)緊固件(非標(biāo)類結(jié)構(gòu)件除外)、橡膠件(尤其是密封類橡膠件)和銷套類以及運(yùn)動(dòng)摩擦副或有相對(duì)運(yùn)動(dòng)易磨損部件必須更換的原則確定，分解、組裝和各檢修件檢修技術(shù)要求根據(jù)FBO閥的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)參照LV高度閥和DP差壓閥檢修標(biāo)準(zhǔn)制訂，而試驗(yàn)技術(shù)要求按照FBO閥試驗(yàn)技術(shù)條件執(zhí)行。

2.2 FBO高度閥檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

(1) 對(duì)整閥清除外部銹垢；

(2) 高度閥零部件明細(xì)及須更新件見圖1、表1；

圖1 FBO高度閥

序號(hào)代號(hào)/標(biāo)準(zhǔn)號(hào)名稱材質(zhì)數(shù)量廠修更新件備注1FBO16-07-01閥座組成2A12T412FBO16-07-02滑塊組成尼龍+30413FBO16-07-03凸輪組成304不銹鋼1√4FBO16-07-04螺紋擋塊組成2A12T415FBO16-07-05墊304不銹鋼26FBO16-07-06套2A12T417FBO16-07-07套組成2A12T418FBO16-07-08單向閥組成1304不銹鋼1√9FBO16-07-09單向閥組成2304不銹鋼1√10FBO16-07-10芯軸304不銹鋼1√11FBO16-07-11O型圈丁腈橡膠3√12FBO16-07-12彈簧組304彈簧鋼絲1√13FBO16-07-13濾網(wǎng)2√14GB70.1-2000螺釘M5X16優(yōu)質(zhì)碳鋼4√內(nèi)六角圓頭15GB6184-2000防松螺母M5優(yōu)質(zhì)碳鋼1√16FBO16-07-14閥體2A12T4117FBO16-07-15閥蓋2A12T4118GB5781-2000螺栓M8X50優(yōu)質(zhì)碳鋼2√外六角19GB896-1986擋圈6優(yōu)質(zhì)碳鋼1√

(3) 拆解后的各金屬件用帶防銹功能的清洗劑洗干凈，并用壓縮空氣將表面及內(nèi)部通路吹干；

(4) 閥體、閥蓋和螺紋擋塊損傷或螺紋作用不良時(shí)更新；

(5) 閥座、滑塊狀態(tài)良好無(wú)明顯磨損，否則更新；

(6) 按拆解逆順序進(jìn)行組裝，組裝時(shí)O型圈表面涂抹少量硅脂，閥蓋安裝和進(jìn)氣閥螺堵緊固力矩均為100±10 N·m；

(7) 高度閥組裝后需進(jìn)行氣密性試驗(yàn)和無(wú)感帶區(qū)、空氣流量、流量曲線等性能試驗(yàn)，具體按照《FBO高度閥、差壓閥檢修及試驗(yàn)技術(shù)條件》(2013版)中相關(guān)試驗(yàn)技術(shù)要求執(zhí)行；

(8) 外表面噴涂面漆，閥蓋安裝螺栓和進(jìn)氣閥螺堵處涂打防松標(biāo)記。

2.3 FBO差壓閥檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

(1) 對(duì)整閥清除外部銹垢；

(2) 差壓閥零部件明細(xì)及須更新件見圖2、表2；

(3) 拆解后的各金屬件用帶防銹功能的清洗劑洗干凈，并用壓縮空氣將表面及內(nèi)部通路吹干；

(4) 閥體、閥口損傷或螺紋作用不良時(shí)更新；

(5) 閥蓋螺紋作用不良時(shí)更新；

(6) 按拆解逆順序進(jìn)行組裝，組裝時(shí)O型圈表面涂抹少量硅脂，閥蓋擰入閥體緊固力矩為50±5 N·m；

(7) 差壓閥組裝后需進(jìn)行氣密性試驗(yàn)和啟動(dòng)、動(dòng)作壓差、綜合壓差、反向等性能試驗(yàn)，具體按照《FBO高度閥、差壓閥檢修及試驗(yàn)技術(shù)條件》中相關(guān)試驗(yàn)技術(shù)要求執(zhí)行；

圖2 FBO差壓閥

序號(hào)代號(hào)/標(biāo)準(zhǔn)號(hào)名稱材質(zhì)數(shù)量廠修更新件備注1FBO16-08-01閥芯組成304不銹鋼2√2FBO16-08-02彈簧304彈簧鋼絲2√3FBO16-08-03閥蓋2A12T424GB895.1-1986鋼絲擋圈33碳素彈簧鋼絲2√5FBO16-08-04O型圈丁晴橡膠2√6FBO16-08-05濾清器2√7GB893.1-1986軸向擋圈20優(yōu)質(zhì)碳鋼2√孔用8FBO16-08-06閥體2A12T41

(8) 外表面噴涂面漆，閥蓋與閥體連接處涂打防松標(biāo)記。

3 結(jié)束語(yǔ)

通過分析FBO制動(dòng)閥檢修技術(shù)可行性，按照《制規(guī)》中制動(dòng)閥規(guī)程模式參照類似結(jié)構(gòu)閥和《FBO高度閥、差壓閥檢修及試驗(yàn)技術(shù)條件》(2013版)制訂的FBO閥檢修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過一定的評(píng)審程序，定稿后建議作為《制規(guī)》的補(bǔ)充和FBO閥廠修時(shí)的檢修技術(shù)依據(jù)。某公司隨機(jī)選取了FBO型高度閥、差壓閥各1套按照該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行試行檢修，經(jīng)試驗(yàn)臺(tái)測(cè)試各項(xiàng)試驗(yàn)數(shù)據(jù)完全滿足相關(guān)規(guī)程規(guī)定。

[1] 中國(guó)鐵路總公司.鐵路客車空氣制動(dòng)裝置檢修規(guī)則[M].北京:中國(guó)鐵道出版社.2014.

[2] 張奎全.3種進(jìn)口高度調(diào)整閥結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分析[J].鐵道車輛，2000，38(12):24-27.

[3] 呂松江.PW-220轉(zhuǎn)向架用高度閥與差壓閥檢修標(biāo)準(zhǔn)探討[J].機(jī)車車輛工藝，2016，(3):34-35.

[4] FBO.The overhaul and test technical specification for the FBO leveling valve, differential valve[Z].2013.