文/喬文

2018年3月30日，“一帶一路”跨境電商中歐班列（滬歐通）在上海舉行首發(fā)儀式。作為上海首條跨境電商中歐班列，滬歐通將為跨境電商提供新的通道與服務(wù)，探索和搭建一條亞歐大陸商業(yè)化經(jīng)貿(mào)合作新快線。

跨境電商中歐班列由中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司、中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司、中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司和大洋物流集團(tuán)有限公司共同推出，計(jì)劃以一周一列定時(shí)定點(diǎn)開出，12天直達(dá)俄羅斯、中亞、歐洲等國(guó)，比海運(yùn)速度快了近一倍。

大洋物流集團(tuán)董事長(zhǎng)朱水菊表示，跨境電商中歐班列（滬歐通）將嘗試把跨境電商和中歐班列進(jìn)行銜接，一方面解決跨境電商的問(wèn)題，如面膜這類產(chǎn)品，中歐班列幾乎是其唯一的物流選擇；另一方面也為中歐班列下沉到細(xì)分市場(chǎng)，打造“精品班列”尋找途徑。

“俄羅斯電商買家青睞中國(guó)的工業(yè)產(chǎn)品、制造設(shè)備和配件，中國(guó)市場(chǎng)則對(duì)俄羅斯糖果、蜂蜜、天然護(hù)膚化妝品越來(lái)越感興趣?！痹诙砹_斯電商平臺(tái)從業(yè)者安娜·涅斯捷洛娃看來(lái)，跨境電商已成為中俄貿(mào)易新增長(zhǎng)點(diǎn)，正呈現(xiàn)雙向互動(dòng)的積極態(tài)勢(shì)。

涅斯捷洛娃是俄羅斯大型B2B跨境電商平臺(tái)Global Rus Trade的董事長(zhǎng)，在跨境電商領(lǐng)域，中國(guó)是俄羅斯的關(guān)鍵合作伙伴，在俄市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。目前，中俄跨境電商合作正呈現(xiàn)雙向互動(dòng)的積極態(tài)勢(shì)。

如果說(shuō)過(guò)去主要是中國(guó)商品向俄羅斯出口，那么現(xiàn)在越來(lái)越多俄羅斯企業(yè)正積極尋找通向中國(guó)市場(chǎng)的銷售渠道，涅斯捷洛娃表示，俄羅斯政府各部門和企業(yè)界對(duì)電商的重視程度與日俱增，發(fā)展電商被視為構(gòu)建基礎(chǔ)設(shè)施的重要部分。

近年來(lái)，中俄跨境電商合作快速發(fā)展。2016年，中俄電商貿(mào)易額約23億美元，占俄跨境電商貿(mào)易總額的54%。2017年上半年，中俄電商貿(mào)易額約16億美元，同比增長(zhǎng)26.6%；同期，俄網(wǎng)民線上購(gòu)買中國(guó)商品訂單同比增長(zhǎng)5倍。

鄭州跨境電商獨(dú)創(chuàng)的“B2B2C”模式是跨境電子商務(wù)創(chuàng)新監(jiān)管的新模式，即在交易“B2C”的基礎(chǔ)上，通過(guò)引進(jìn)中間的綜合監(jiān)管平臺(tái)“B”，解決了政府管理和市場(chǎng)便利化的雙重難題，實(shí)現(xiàn)了對(duì)跨境電子商務(wù)的全鏈條服務(wù)。

中歐班列發(fā)展至今，回程貨源問(wèn)題依舊讓人牽腸掛肚。然而，人們經(jīng)常忽略一個(gè)問(wèn)題，東西向不平衡，很大程度上取決于東西兩端市場(chǎng)的消費(fèi)不平衡。在歐洲，大眾消費(fèi)者輕輕松松就能消費(fèi)得起東方的產(chǎn)品，價(jià)廉質(zhì)優(yōu)，而在亞洲或者中國(guó)，只有收入水平達(dá)到一定高度后，才相伴而生更高的消費(fèi)需求。以前國(guó)外買家一般是依靠大的進(jìn)口商從中國(guó)購(gòu)買商品，再在國(guó)外層層分銷，工廠接到的訂單比較大，一個(gè)工廠有幾個(gè)客戶就能養(yǎng)活自己了。但是跨境電商興起之后，信息透明，國(guó)外的一個(gè)小店就能通過(guò)電商平臺(tái)直接從中國(guó)購(gòu)買物品，尋找更便宜的貨源，因此中國(guó)出口企業(yè)接觸到的國(guó)外小微規(guī)模企業(yè)買家數(shù)量增多。而對(duì)這些國(guó)外小微規(guī)模企業(yè)對(duì)價(jià)格比較敏感，跨境物流也是軟肋，這部分客戶也是中歐班列的潛在客戶。同樣的流程反過(guò)來(lái)就是目前活躍在國(guó)際市場(chǎng)上的中國(guó)代購(gòu)，目前很多中國(guó)中小商家同樣可以接觸到國(guó)外的直接賣家，并不一定需要很多中間環(huán)節(jié)，這部分用戶就可能是潛在的回程貨源。

然而，這種不平衡并非一成不變。綜合國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)機(jī)構(gòu)的觀點(diǎn)，中國(guó)到2020年中產(chǎn)階層人數(shù)將超過(guò)4億人。發(fā)掘內(nèi)需，滿足廣大人民群眾更進(jìn)一步的消費(fèi)需求，是國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人近年來(lái)多次提到的詞匯，這反映了中國(guó)社會(huì)消費(fèi)市場(chǎng)正在悄然變化。

近年來(lái)最明顯的變化，就是中國(guó)游客越發(fā)強(qiáng)大的消費(fèi)能力。隨著新中產(chǎn)人群的龐大，消費(fèi)升級(jí)是必然。但并不是人人都有時(shí)間到歐洲兜一圈兒，跨境電商成為必然的選擇。

在國(guó)家重視、規(guī)范跨境電商市場(chǎng)的同時(shí)，我們應(yīng)該看到它不斷壯大的市場(chǎng)潛能。更規(guī)范的產(chǎn)品質(zhì)量，更快捷的物流渠道，成為跨境電商發(fā)展、滿足越來(lái)越大消費(fèi)需求的必需。中歐班列完善自身體制，助力跨境電商的發(fā)展，也終將實(shí)現(xiàn)自己的又一次成功。

跨境電商的語(yǔ)境下，專線物流和海外倉(cāng)儲(chǔ)成為值得關(guān)注的焦點(diǎn)。不管是向東還是向西，中歐班列都將憑借自己獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)從中分得一杯羹。

根據(jù)2017年底的情況，被列入跨境電子商務(wù)歸納試驗(yàn)區(qū)的城市共13個(gè)，分別為杭州、寧波、天津、上海、重慶、合肥、鄭州、廣州、成都、大連、青島、深圳、蘇州。2018年，中國(guó)商務(wù)部還將適時(shí)擴(kuò)大跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)范圍，增加試點(diǎn)城市。

擁有中歐班列的城市，在未來(lái)會(huì)獲得更多的跨境電商企業(yè)落戶。作為中歐班列的端點(diǎn)，重慶、成都雖然深處內(nèi)陸，跨境電商消費(fèi)額也不如東部沿海那般突出，但伴隨消費(fèi)能力的升級(jí)，中國(guó)西部?jī)?nèi)陸城市也必將迎來(lái)跨境電商的蓬勃發(fā)展，吸引更多跨境電商企業(yè)的聚集。

現(xiàn)在全國(guó)的跨境電商集散分撥中心多集中于東部沿海，如果未來(lái)把西部作為整個(gè)西部地區(qū)的集散分撥中心，輻射整個(gè)西部片區(qū)，可進(jìn)一步優(yōu)化跨境進(jìn)口物流的時(shí)間和成本。