本刊記者|南有鴻|文/圖

5 年來，在習(xí)近平總書記提出的“一帶一路”倡議帶動(dòng)下，一帶一路沿線國(guó)家不斷共同探索和完善合作模式，漸入佳境。我國(guó)商用車制造企業(yè)“走出去”的步伐也在加大加快，不斷尋求突破海外發(fā)展現(xiàn)有邊界的模式，沖擊更高的目標(biāo)。

沖擊2 萬輛海外銷售目標(biāo)

在2018 年12 月召開的“2019陜汽國(guó)際商務(wù)年會(huì)”上，陜汽提出：在2018 年出口總量突破1.2萬輛，同比增長(zhǎng)超過30%的基礎(chǔ)上，2019 年出口產(chǎn)銷達(dá)到2 萬輛，增長(zhǎng)率超過60%。

陜汽走的是戰(zhàn)略目標(biāo)拉動(dòng)模式。根據(jù)陜汽控股“2035 戰(zhàn)略”提出的舉措，緊跟國(guó)家“一帶一路”的戰(zhàn)略方向，加速實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，在2025 年之前，國(guó)際市場(chǎng)銷量占到企業(yè)總銷量的1/3，海外本地化生產(chǎn)必須達(dá)到企業(yè)出口總量的1/3，海外本地化員工必須占到企業(yè)國(guó)際營(yíng)銷員工隊(duì)伍總數(shù)的1/3。

陜汽2019 年針對(duì)海外市場(chǎng)推出的部分車型

陜汽控股黨委副書記、總經(jīng)理王延宏(左3)與海外客戶交流

按照這個(gè)目標(biāo)，我們用最簡(jiǎn)單（也許并不科學(xué)）的方法估算一下，如果陜汽2025 年各類汽車產(chǎn)銷40 萬輛，國(guó)際市場(chǎng)銷量將超過13萬輛，年均增長(zhǎng)率需超過60%。在國(guó)際風(fēng)雨莫測(cè)的環(huán)境下，這的確如袁宏明董事長(zhǎng)所說，是一個(gè)比較高的目標(biāo)。

陜汽將如何達(dá)成這個(gè)目標(biāo)呢？

陜汽進(jìn)出口公司總經(jīng)理田超以對(duì)2019 年國(guó)際重卡市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)的客觀分析為基礎(chǔ)，從重點(diǎn)市場(chǎng)突破、車型結(jié)構(gòu)調(diào)整、營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、人員技能提升等方面，對(duì)陜汽2019 年海外營(yíng)銷策略做了詳細(xì)部署。陜汽汽車工程研究院首席工程師蔡勛勛介紹了陜汽拓展海外市場(chǎng)的產(chǎn)品支撐能力，對(duì)海外各區(qū)域、各市場(chǎng)所制定的完備產(chǎn)品方案，以及適應(yīng)性產(chǎn)品開發(fā)情況等進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

與中資企業(yè)密切合作。陜汽作為最早開始布局國(guó)際市場(chǎng)的中國(guó)重卡企業(yè)之一，廣泛參與各國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通建設(shè)、產(chǎn)能合作等，目前已累計(jì)為“一帶一路”項(xiàng)目提供車輛超過1.7 萬輛，陜汽重卡已成為“一帶一路”建設(shè)中靚麗的“中國(guó)名片”。在此過程中，陜汽和中國(guó)交建集團(tuán)、中國(guó)中鐵集團(tuán)、中國(guó)鐵建集團(tuán)、中國(guó)水利水電集團(tuán)、葛洲壩集團(tuán)、陜建集團(tuán)、安徽外經(jīng)集團(tuán)等相關(guān)中資企業(yè)共同參與“一帶一路”建設(shè)，傳承絲路精神，合作共贏。

借船出海。坦桑尼亞塔黑爾貿(mào)易公司營(yíng)銷總監(jiān)格福瑞分享了自己在經(jīng)營(yíng)斯堪尼亞品牌20 多年后，與陜汽“牽手”的故事和互信互助成就廠商共贏的真切感受。

正 式 推 出“ 天 行 健” 海外版服務(wù)系統(tǒng)(SHACMAN Telematics system),立足互聯(lián)網(wǎng)全球舞臺(tái)，陜汽將充分發(fā)揮已擁有的40 多萬輛車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，深入挖掘客戶需求，不斷延伸客戶價(jià)值，打通SHACMAN在客戶經(jīng)營(yíng)全過程的生態(tài)鏈，加快戰(zhàn)略目標(biāo)落地。

惟有克難奮進(jìn)，藍(lán)圖方能實(shí)現(xiàn)；唯有苦干實(shí)干，目標(biāo)才能達(dá)成。

陜汽控股董事長(zhǎng)袁宏明(左)為海外戰(zhàn)略合作伙伴獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)?wù)哳C獎(jiǎng)

數(shù)據(jù)顯示，2018 年陜汽重卡預(yù)計(jì)產(chǎn)銷16.5 萬輛，繼續(xù)穩(wěn)居中國(guó)重卡市場(chǎng)前3 位。其中，預(yù)計(jì)全年出口總量突破1.2 萬輛，同比增長(zhǎng)30%以上，在中國(guó)重卡行業(yè)出口總量占比較2017 年同期增長(zhǎng)了2.6 百分點(diǎn)。陜汽的營(yíng)銷、服務(wù)、配件網(wǎng)絡(luò)布局更加完善，網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量顯著提升，非洲和東南亞弱勢(shì)區(qū)域的市場(chǎng)開拓取得明顯進(jìn)展，市場(chǎng)已拓展至100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差距進(jìn)一步縮小。同時(shí)，陜汽本地化戰(zhàn)略也取得重大進(jìn)展，本地化銷量全年累計(jì)將超過3 500輛，達(dá)到歷史新高，實(shí)現(xiàn)陜汽國(guó)際市場(chǎng)逆勢(shì)增長(zhǎng)，市場(chǎng)地位進(jìn)一步躍升。

陜汽控股“2035 戰(zhàn)略”

2018 年，為貫徹落實(shí)陜西省“300 萬輛汽車建設(shè)工程”戰(zhàn)略部署，陜汽控股制定了“2035 戰(zhàn)略”。該戰(zhàn)略緊抓汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略機(jī)遇，將實(shí)現(xiàn)企業(yè)高質(zhì)量的發(fā)展，也明確了陜汽控股至2035 年的總體目標(biāo)、發(fā)展模式、空間格局、發(fā)展任務(wù)和實(shí)現(xiàn)路徑。

陜汽控股提出，在全力推進(jìn)重卡業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效、邁向高端的同時(shí)，發(fā)力中輕卡業(yè)務(wù)，在寶雞建設(shè)高水平的陜汽全系列商用車產(chǎn)業(yè)基地，達(dá)到10 萬輛以上的產(chǎn)銷規(guī)模。并計(jì)劃進(jìn)入新能源乘用車領(lǐng)域，在更大的產(chǎn)業(yè)空間中尋求突破，實(shí)現(xiàn)乘用車業(yè)務(wù)與商用車業(yè)務(wù)的雙輪驅(qū)動(dòng)；緊跟國(guó)家“一帶一路”的戰(zhàn)略方向，加速實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，在2025 年之前，國(guó)際市場(chǎng)銷量占到企業(yè)總銷量的1/3，海外本地化生產(chǎn)必須達(dá)到企業(yè)出口總量的1/3，海外本地化員工必須占到企業(yè)國(guó)際營(yíng)銷員工隊(duì)伍總數(shù)的1/3；進(jìn)一步加快企業(yè)金融創(chuàng)新的工作力度，充分利用債券市場(chǎng)，加大直接融資比例，創(chuàng)新企業(yè)金融手段，以差異化金融支持塑造獨(dú)特的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

“2035 戰(zhàn)略”，陜汽控股將分3 個(gè)階段來實(shí)現(xiàn)。

第一階段，從現(xiàn)在開始到2020 年，用3 年左右的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)千億陜汽目標(biāo)，完成十三五的發(fā)展任務(wù)。

第二階段，從2020 年到2025 年，用5 年左右的時(shí)間，軍品業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)系列化發(fā)展，國(guó)際市場(chǎng)銷量占比達(dá)到30%以上，重卡業(yè)務(wù)進(jìn)入全球行業(yè)前列，全系列商用車業(yè)務(wù)進(jìn)入國(guó)內(nèi)行業(yè)前列，集團(tuán)銷售收入突破1 500 億元。

第三階段，從2025 年到2035年，再用10 年左右的時(shí)間，陜汽全系列商用車業(yè)務(wù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，新能源乘用車業(yè)務(wù)成為行業(yè)重要力量，集團(tuán)銷售收入突破2 000 億元。

陜汽控股是我國(guó)西北地區(qū)最大的制造企業(yè)，擁有100 余家參控股子公司，產(chǎn)品覆蓋全國(guó)和全球90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，業(yè)務(wù)范圍包含重型軍用越野車、卡車、大中型客車、微型車、車橋、發(fā)動(dòng)機(jī)及其零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及汽車金融。培育了延安、奧龍、德龍、漢德車橋等行業(yè)知名品牌。