本刊記者|肖獻法|文/圖

2018 年11 月27 日，由華菱星馬精心打造的面向高端市場的全新產品——漢馬H9 旗艦版(“低地板”半掛牽引車)，在2018 上海寶馬展(2018 bauma CHINA，2018 中國國際工程機械、建材機械、工程車輛及設備博覽會)開幕當日隆重發(fā)布；同時，正式發(fā)布的新品還有擁有2 種排放技術路線的9 ～13 L 國Ⅵ柴油機，并展出了H7 重卡和多個系列的工程類專用汽車以及動力傳動等核心總成部件。華菱星馬汽車集團董事長劉漢如、副總經理何曉生、總經理助理李兵，馬來西亞迪奧濤工業(yè)有限公司總經理、拿督陳鼎賢，新加坡秉雄國際有限公司總經理許漢雄等出席了新品發(fā)布會。

華菱星馬集團領導和外商客戶代表出席新產品發(fā)布會

此次發(fā)布的漢馬H9 旗艦版重卡(圖右)，是目前華菱星馬重卡中的旗艦車型，造型威嚴大氣，配置較高。圖左為2017 年正式上市并熱銷的漢馬H7

漢馬H9 旗艦版重卡采用4 級踏步、4 點懸浮、平地板駕駛室，環(huán)抱式中控臺上包括全液晶儀表、多媒體顯示屏；駕駛室內部高度1 960 mm，上、下臥鋪寬度達到850 mm、間距達到830 mm

在不到3 年的時間，漢馬12 L、10 L、13 L、11 L 國Ⅵ柴油機相繼成功點火，此次正式發(fā)布標志著漢馬國Ⅵ發(fā)動機具備了批量上市條件

展品多系列，陣容豪華

此次上海寶馬展，華菱星馬展出的6 大系列產品陣容豪華和頗具特色，成為2018 上海寶馬展上的絕對亮點。

(1)重卡：除了最新發(fā)布的H9旗艦版半掛牽引車(3 軸)，還有面向中高端市場的H7 高頂半掛牽引車(3 軸)。

(2)工程專用汽車和物流運輸車：基于華菱經典底盤改裝的56 m 混凝土泵車(4 軸)、混凝土攪拌車和90 t 級汽車起重機(5 軸)；基于H9(星凱馬)底盤的渣土運輸車(4 軸)和基于漢馬H7 平頂?shù)妆P的渣土運輸車(3 軸)；基于華菱之星底盤的隨車起重運輸車(3 軸)。

(3)發(fā)動機：國Ⅵ系列11 L(450PS，EGR+DOC+DPF+SCR)、13L(DOC+DPF+Hi_SCR(550PS)，EGR+DOC+DPF+SCR(560 PS)，各1 臺)，國Ⅴ系列8L(350PS ，SCR)；采用漢馬動力的酷鵬牌柴油發(fā)電機組。

(4)變速器：1 款12 擋(2 250 Nm)，2 款16 擋(1500 Nm、2 700 Nm 各一款)，均為2 個倒擋和鋁合金殼體。其中16 擋變速器是國內扭矩最大、速度最快的變速器。

(5)車橋：漢馬系列驅動橋和非驅動橋。

(6)空氣壓縮機：排氣量10、12，2 個系列。

展出的上述產品中，90 t 級汽車起重機、酷鵬牌柴油發(fā)電機組，體現(xiàn)了華菱重卡底盤和漢馬發(fā)動機應用的外延和與相關企業(yè)的成功合作。

漢馬變速器裝車率逐年攀升，系列型號逐步豐富

外商客戶代表在感受最新推出的漢馬H9 旗艦版后，予以充分肯定

漢馬H9 旗艦版：劍指高端市場

在華菱星馬展臺，在華菱星馬汽車集團董事長劉漢如，馬來西亞迪奧濤工業(yè)有限公司總經理、拿督陳鼎賢，新加坡秉雄國際有限公司總經理許漢雄等4人為最新發(fā)布的H9 旗艦版半掛牽引車揭幕。

漢馬H9 旗艦版采用低地板(行業(yè)稱平地板)、4 級踏步和4 點懸浮寬體駕駛室，體現(xiàn)了行業(yè)重卡發(fā)展的最新趨勢，加上WABCO 8氣囊電控空氣懸架(底盤可提升；也可選板簧懸架)+氣懸浮電加熱座椅，實現(xiàn)了三級減震，以及高大的空間(駕駛室內高1 960 mm)和850 mm 寬的雙臥鋪，使得駕乘人員的舒適性得到了充分的滿足，具有豪華轎車般的水平。

漢馬H9 旗艦版的造型，側窗基本保留了H9(星凱馬)的設計風格，給人向前的速度感；腰部線條給人以力量感；而全新的設計前臉：前圍分色處理+格柵倒梯形設計+大燈輪廓線條銳利，風擋視野開闊，整體穩(wěn)重、大氣、現(xiàn)代，符合中國人的審美觀。

漢馬H9 旗艦版駕駛室內飾，色彩雅致，布局簡潔、舒適、便捷、得體，舒適性與實用性并舉；符合人機工程原理的環(huán)抱式中控臺，8 寸全液晶儀表+7 寸液晶顯示屏醒目易讀，按鈕按鍵操作方便。7寸液晶顯示屏具有胎壓監(jiān)測顯示、定位導航、播放音樂/電影/收音機等功能，滿足行車及娛樂之需。同時搭載超靜音、可達-18℃的30 L 車載冰箱，美標空調和駐車風暖，更像是“移動之家”。

動力傳動方面，漢馬H9 旗艦版標配最新研發(fā)的滿足國Ⅵ標準的漢馬直列6 缸13 L、404 kW(550 PS)柴油機，其在1 000～1 400 r/min 區(qū)間即可發(fā)出最大扭矩2 500 Nm；再配以華菱星馬自主研發(fā)的漢馬16 擋變速器及漢馬車橋，以及水預熱油箱、650(550+100)L 鋁合金油箱，使得整車在獲得強勁動力的同時兼具節(jié)能環(huán)保可靠的特點。

安全方面，漢馬H9 旗艦版駕駛室的后視鏡為電動及電加熱，EBS 電子控制制動系統(tǒng)(ABS、ASR)，ESC 車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(集成ABS 和TSC)，以及全景攝像頭、道路偏移糾錯系統(tǒng)、前碰撞預警系統(tǒng)等輔助安全系統(tǒng)，獨特高效的發(fā)動機缸內輔助制動，均提升和保障了行車安全性。

展出的混凝土攪拌車、混凝土泵車、隨車起重運輸車、渣土運輸車、汽車起重機等產品都是華菱星馬的優(yōu)勢產品和特色產品

備好國Ⅵ發(fā)動機，迎接新挑戰(zhàn)

在2018 上海寶馬展上，華菱星馬正式發(fā)布了多款國Ⅵ柴油機，標志著華菱星馬國Ⅵ產品具備了批量上市條件。2019 年國內將有部分地區(qū)率先實施國Ⅵ排放標準，同時鑒于政策的不確定性，華菱星馬為漢馬發(fā)動機準備好了2 條國Ⅵ排放技術路 線：EGR+DOC+DPF+SCR、DOC+DPF+Hi_SCR，同時具有以下優(yōu)勢：集成了最新高壓HPD 缸內制動制定技術，中低速制動功率提升50%以上，更安全；先進的結構設計及工藝、耐磨損耐高溫的新材料的應用，最優(yōu)的冷卻和潤滑布局，可靠性大幅提升，B10 壽命達160 萬km；集成模塊化設計，自質量更輕。

據(jù)悉，華菱星馬發(fā)動機國Ⅵ項目于2016 年7 月正式啟動。憑借多年積累的技術及人才優(yōu)勢，在不到3 年的時間里在國Ⅵ項目上接連實現(xiàn)重大突破，12 L、10 L、13 L 和11 L 國Ⅵ柴油機相繼成功點火，研發(fā)進度趕在了政策實施的前面，再一次領先行業(yè)。

應用范圍不斷外延，是成熟發(fā)動機的標志。圖為漢馬動力發(fā)電機組

劉漢如在與筆者交流時表示，實施國Ⅵ排放標準將給行業(yè)帶來新的考驗，會導致重卡制造成本增加2.5 萬～3 萬元，同時相應地會增加發(fā)動機排放系統(tǒng)的維護成本；因此，在國Ⅵ實施時間到來之際，會不會引發(fā)國Ⅴ車搶購，值得企業(yè)關注。出席新品發(fā)布會，足見對華菱星馬產品的高度認可和忠實程度。新品發(fā)布會后，當新加坡秉雄國際有限公司總經理許漢雄從華菱星馬汽車集團董事長劉漢如的手中接過象征首批華菱歐Ⅵ重卡使用權的金鑰匙后，難掩激動的心情。他在發(fā)言中表示，華菱星馬制造的重卡持久耐用、高效節(jié)能、性價比高。2017 年，華菱星馬產品成為新加坡重卡界最受歡迎的品牌；而這次，再次攜手華菱星馬，引進外觀大氣、內飾豪華、動力強勁、輕量化設計的華菱高端重卡，將會使新加坡成為第一個使用歐Ⅵ發(fā)動機的國家。合作多年來，他公司與華菱星馬建立了深厚友誼，未來將會繼續(xù)合作。

東南亞市場最青睞華菱重卡

展示重點，面向工程市場和東南亞市場

來自馬來西亞和新加坡等國外客商，專門來到華菱星馬展臺，

2 年1 屆的上海寶馬展已經成為全球工程機械企業(yè)競技的重要舞臺，是國內工程機械和商用車行業(yè)國際化程度最高的品牌展會之一。從近10 年的數(shù)屆來看，國內外展商和國內外觀眾云集，偌大的上海浦東國際展覽中心室內外展覽面積均被悉數(shù)占盡。2018上海寶馬展，據(jù)悉，有來自全球近36 個國家和地區(qū)的3 000 多家廠商參展，展出數(shù)以萬計的新產品與新技術，并迎來150 余個國家和地區(qū)的20 萬名觀眾。

10 多年來華菱星馬幾乎都參加上海寶馬展，主要面向工程機械市場和東南亞市場，并迎來工程市場客戶和東南亞及非洲客戶前來參觀洽談，所以每次帶來的牽引車和底盤(隨整車)產品，在配置上均重點考慮了這2 大市場的需求特點。

劉漢如在與筆者交流時表示，華菱星馬自1970 年創(chuàng)立以來，成功實現(xiàn)了3 次重大拓展和華麗轉身：從重型專用汽車，到重卡，再到重卡全產業(yè)鏈(擴展至發(fā)動機+變速器+車橋)，既不同于國內其他重卡企業(yè)(不是從專用汽車起家)，也不同于國內工程機械企業(yè)(不具備發(fā)動機、變速器等核心總成)，而成為擁有星馬重型專用汽車和華菱重型卡車以及漢馬動力傳動總成的國內著名的商用車和專用汽車制造集團。

所以，華菱星馬對上海寶馬展情有獨鐘，這種情結又是其他重卡企業(yè)和專用汽車企業(yè)所不具備的。在上海寶馬展這個舞臺上，華菱星馬展示了第一代華菱重卡，發(fā)布了第二代重卡星凱馬，發(fā)布了漢馬動力總成，這次又發(fā)布了全新重卡H9 旗艦版和國Ⅵ排放標準漢馬動力。