本刊記者|肖獻(xiàn)法|文/圖

2018 年11 月27 日，由華菱星馬精心打造的面向高端市場(chǎng)的全新產(chǎn)品——漢馬H9 旗艦版(“低地板”半掛牽引車)，在2018 上海寶馬展(2018 bauma CHINA，2018 中國(guó)國(guó)際工程機(jī)械、建材機(jī)械、工程車輛及設(shè)備博覽會(huì))開幕當(dāng)日隆重發(fā)布；同時(shí)，正式發(fā)布的新品還有擁有2 種排放技術(shù)路線的9 ～13 L 國(guó)Ⅵ柴油機(jī)，并展出了H7 重卡和多個(gè)系列的工程類專用汽車以及動(dòng)力傳動(dòng)等核心總成部件。華菱星馬汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)劉漢如、副總經(jīng)理何曉生、總經(jīng)理助理李兵，馬來西亞迪奧濤工業(yè)有限公司總經(jīng)理、拿督陳鼎賢，新加坡秉雄國(guó)際有限公司總經(jīng)理許漢雄等出席了新品發(fā)布會(huì)。

華菱星馬集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)和外商客戶代表出席新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)

此次發(fā)布的漢馬H9 旗艦版重卡(圖右)，是目前華菱星馬重卡中的旗艦車型，造型威嚴(yán)大氣，配置較高。圖左為2017 年正式上市并熱銷的漢馬H7

漢馬H9 旗艦版重卡采用4 級(jí)踏步、4 點(diǎn)懸浮、平地板駕駛室，環(huán)抱式中控臺(tái)上包括全液晶儀表、多媒體顯示屏；駕駛室內(nèi)部高度1 960 mm，上、下臥鋪寬度達(dá)到850 mm、間距達(dá)到830 mm

在不到3 年的時(shí)間，漢馬12 L、10 L、13 L、11 L 國(guó)Ⅵ柴油機(jī)相繼成功點(diǎn)火，此次正式發(fā)布標(biāo)志著漢馬國(guó)Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)具備了批量上市條件

展品多系列，陣容豪華

此次上海寶馬展，華菱星馬展出的6 大系列產(chǎn)品陣容豪華和頗具特色，成為2018 上海寶馬展上的絕對(duì)亮點(diǎn)。

(1)重卡：除了最新發(fā)布的H9旗艦版半掛牽引車(3 軸)，還有面向中高端市場(chǎng)的H7 高頂半掛牽引車(3 軸)。

(2)工程專用汽車和物流運(yùn)輸車：基于華菱經(jīng)典底盤改裝的56 m 混凝土泵車(4 軸)、混凝土攪拌車和90 t 級(jí)汽車起重機(jī)(5 軸)；基于H9(星凱馬)底盤的渣土運(yùn)輸車(4 軸)和基于漢馬H7 平頂?shù)妆P的渣土運(yùn)輸車(3 軸)；基于華菱之星底盤的隨車起重運(yùn)輸車(3 軸)。

(3)發(fā)動(dòng)機(jī)：國(guó)Ⅵ系列11 L(450PS，EGR+DOC+DPF+SCR)、13L(DOC+DPF+Hi_SCR(550PS)，EGR+DOC+DPF+SCR(560 PS)，各1 臺(tái))，國(guó)Ⅴ系列8L(350PS ，SCR)；采用漢馬動(dòng)力的酷鵬牌柴油發(fā)電機(jī)組。

(4)變速器：1 款12 擋(2 250 Nm)，2 款16 擋(1500 Nm、2 700 Nm 各一款)，均為2 個(gè)倒擋和鋁合金殼體。其中16 擋變速器是國(guó)內(nèi)扭矩最大、速度最快的變速器。

(5)車橋：漢馬系列驅(qū)動(dòng)橋和非驅(qū)動(dòng)橋。

(6)空氣壓縮機(jī)：排氣量10、12，2 個(gè)系列。

展出的上述產(chǎn)品中，90 t 級(jí)汽車起重機(jī)、酷鵬牌柴油發(fā)電機(jī)組，體現(xiàn)了華菱重卡底盤和漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用的外延和與相關(guān)企業(yè)的成功合作。

漢馬變速器裝車率逐年攀升，系列型號(hào)逐步豐富

外商客戶代表在感受最新推出的漢馬H9 旗艦版后，予以充分肯定

漢馬H9 旗艦版：劍指高端市場(chǎng)

在華菱星馬展臺(tái)，在華菱星馬汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)劉漢如，馬來西亞迪奧濤工業(yè)有限公司總經(jīng)理、拿督陳鼎賢，新加坡秉雄國(guó)際有限公司總經(jīng)理許漢雄等4人為最新發(fā)布的H9 旗艦版半掛牽引車揭幕。

漢馬H9 旗艦版采用低地板(行業(yè)稱平地板)、4 級(jí)踏步和4 點(diǎn)懸浮寬體駕駛室，體現(xiàn)了行業(yè)重卡發(fā)展的最新趨勢(shì)，加上WABCO 8氣囊電控空氣懸架(底盤可提升；也可選板簧懸架)+氣懸浮電加熱座椅，實(shí)現(xiàn)了三級(jí)減震，以及高大的空間(駕駛室內(nèi)高1 960 mm)和850 mm 寬的雙臥鋪，使得駕乘人員的舒適性得到了充分的滿足，具有豪華轎車般的水平。

漢馬H9 旗艦版的造型，側(cè)窗基本保留了H9(星凱馬)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人向前的速度感；腰部線條給人以力量感；而全新的設(shè)計(jì)前臉：前圍分色處理+格柵倒梯形設(shè)計(jì)+大燈輪廓線條銳利，風(fēng)擋視野開闊，整體穩(wěn)重、大氣、現(xiàn)代，符合中國(guó)人的審美觀。

漢馬H9 旗艦版駕駛室內(nèi)飾，色彩雅致，布局簡(jiǎn)潔、舒適、便捷、得體，舒適性與實(shí)用性并舉；符合人機(jī)工程原理的環(huán)抱式中控臺(tái)，8 寸全液晶儀表+7 寸液晶顯示屏醒目易讀，按鈕按鍵操作方便。7寸液晶顯示屏具有胎壓監(jiān)測(cè)顯示、定位導(dǎo)航、播放音樂/電影/收音機(jī)等功能，滿足行車及娛樂之需。同時(shí)搭載超靜音、可達(dá)-18℃的30 L 車載冰箱，美標(biāo)空調(diào)和駐車風(fēng)暖，更像是“移動(dòng)之家”。

動(dòng)力傳動(dòng)方面，漢馬H9 旗艦版標(biāo)配最新研發(fā)的滿足國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)的漢馬直列6 缸13 L、404 kW(550 PS)柴油機(jī)，其在1 000～1 400 r/min 區(qū)間即可發(fā)出最大扭矩2 500 Nm；再配以華菱星馬自主研發(fā)的漢馬16 擋變速器及漢馬車橋，以及水預(yù)熱油箱、650(550+100)L 鋁合金油箱，使得整車在獲得強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)兼具節(jié)能環(huán)?？煽康奶攸c(diǎn)。

安全方面，漢馬H9 旗艦版駕駛室的后視鏡為電動(dòng)及電加熱，EBS 電子控制制動(dòng)系統(tǒng)(ABS、ASR)，ESC 車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)(集成ABS 和TSC)，以及全景攝像頭、道路偏移糾錯(cuò)系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)等輔助安全系統(tǒng)，獨(dú)特高效的發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)輔助制動(dòng)，均提升和保障了行車安全性。

展出的混凝土攪拌車、混凝土泵車、隨車起重運(yùn)輸車、渣土運(yùn)輸車、汽車起重機(jī)等產(chǎn)品都是華菱星馬的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品和特色產(chǎn)品

備好國(guó)Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)，迎接新挑戰(zhàn)

在2018 上海寶馬展上，華菱星馬正式發(fā)布了多款國(guó)Ⅵ柴油機(jī)，標(biāo)志著華菱星馬國(guó)Ⅵ產(chǎn)品具備了批量上市條件。2019 年國(guó)內(nèi)將有部分地區(qū)率先實(shí)施國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)鑒于政策的不確定性，華菱星馬為漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備好了2 條國(guó)Ⅵ排放技術(shù)路 線：EGR+DOC+DPF+SCR、DOC+DPF+Hi_SCR，同時(shí)具有以下優(yōu)勢(shì)：集成了最新高壓HPD 缸內(nèi)制動(dòng)制定技術(shù)，中低速制動(dòng)功率提升50%以上，更安全；先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及工藝、耐磨損耐高溫的新材料的應(yīng)用，最優(yōu)的冷卻和潤(rùn)滑布局，可靠性大幅提升，B10 壽命達(dá)160 萬km；集成模塊化設(shè)計(jì)，自質(zhì)量更輕。

據(jù)悉，華菱星馬發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)Ⅵ項(xiàng)目于2016 年7 月正式啟動(dòng)。憑借多年積累的技術(shù)及人才優(yōu)勢(shì)，在不到3 年的時(shí)間里在國(guó)Ⅵ項(xiàng)目上接連實(shí)現(xiàn)重大突破，12 L、10 L、13 L 和11 L 國(guó)Ⅵ柴油機(jī)相繼成功點(diǎn)火，研發(fā)進(jìn)度趕在了政策實(shí)施的前面，再一次領(lǐng)先行業(yè)。

應(yīng)用范圍不斷外延，是成熟發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)志。圖為漢馬動(dòng)力發(fā)電機(jī)組

劉漢如在與筆者交流時(shí)表示，實(shí)施國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)將給行業(yè)帶來新的考驗(yàn)，會(huì)導(dǎo)致重卡制造成本增加2.5 萬～3 萬元，同時(shí)相應(yīng)地會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)的維護(hù)成本；因此，在國(guó)Ⅵ實(shí)施時(shí)間到來之際，會(huì)不會(huì)引發(fā)國(guó)Ⅴ車搶購(gòu)，值得企業(yè)關(guān)注。出席新品發(fā)布會(huì)，足見對(duì)華菱星馬產(chǎn)品的高度認(rèn)可和忠實(shí)程度。新品發(fā)布會(huì)后，當(dāng)新加坡秉雄國(guó)際有限公司總經(jīng)理許漢雄從華菱星馬汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)劉漢如的手中接過象征首批華菱歐Ⅵ重卡使用權(quán)的金鑰匙后，難掩激動(dòng)的心情。他在發(fā)言中表示，華菱星馬制造的重卡持久耐用、高效節(jié)能、性價(jià)比高。2017 年，華菱星馬產(chǎn)品成為新加坡重卡界最受歡迎的品牌；而這次，再次攜手華菱星馬，引進(jìn)外觀大氣、內(nèi)飾豪華、動(dòng)力強(qiáng)勁、輕量化設(shè)計(jì)的華菱高端重卡，將會(huì)使新加坡成為第一個(gè)使用歐Ⅵ發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家。合作多年來，他公司與華菱星馬建立了深厚友誼，未來將會(huì)繼續(xù)合作。

東南亞市場(chǎng)最青睞華菱重卡

展示重點(diǎn)，面向工程市場(chǎng)和東南亞市場(chǎng)

來自馬來西亞和新加坡等國(guó)外客商，專門來到華菱星馬展臺(tái)，

2 年1 屆的上海寶馬展已經(jīng)成為全球工程機(jī)械企業(yè)競(jìng)技的重要舞臺(tái)，是國(guó)內(nèi)工程機(jī)械和商用車行業(yè)國(guó)際化程度最高的品牌展會(huì)之一。從近10 年的數(shù)屆來看，國(guó)內(nèi)外展商和國(guó)內(nèi)外觀眾云集，偌大的上海浦東國(guó)際展覽中心室內(nèi)外展覽面積均被悉數(shù)占盡。2018上海寶馬展，據(jù)悉，有來自全球近36 個(gè)國(guó)家和地區(qū)的3 000 多家廠商參展，展出數(shù)以萬計(jì)的新產(chǎn)品與新技術(shù)，并迎來150 余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的20 萬名觀眾。

10 多年來華菱星馬幾乎都參加上海寶馬展，主要面向工程機(jī)械市場(chǎng)和東南亞市場(chǎng)，并迎來工程市場(chǎng)客戶和東南亞及非洲客戶前來參觀洽談，所以每次帶來的牽引車和底盤(隨整車)產(chǎn)品，在配置上均重點(diǎn)考慮了這2 大市場(chǎng)的需求特點(diǎn)。

劉漢如在與筆者交流時(shí)表示，華菱星馬自1970 年創(chuàng)立以來，成功實(shí)現(xiàn)了3 次重大拓展和華麗轉(zhuǎn)身：從重型專用汽車，到重卡，再到重卡全產(chǎn)業(yè)鏈(擴(kuò)展至發(fā)動(dòng)機(jī)+變速器+車橋)，既不同于國(guó)內(nèi)其他重卡企業(yè)(不是從專用汽車起家)，也不同于國(guó)內(nèi)工程機(jī)械企業(yè)(不具備發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等核心總成)，而成為擁有星馬重型專用汽車和華菱重型卡車以及漢馬動(dòng)力傳動(dòng)總成的國(guó)內(nèi)著名的商用車和專用汽車制造集團(tuán)。

所以，華菱星馬對(duì)上海寶馬展情有獨(dú)鐘，這種情結(jié)又是其他重卡企業(yè)和專用汽車企業(yè)所不具備的。在上海寶馬展這個(gè)舞臺(tái)上，華菱星馬展示了第一代華菱重卡，發(fā)布了第二代重卡星凱馬，發(fā)布了漢馬動(dòng)力總成，這次又發(fā)布了全新重卡H9 旗艦版和國(guó)Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)漢馬動(dòng)力。