整理/本刊記者 孫昊

成立于2014年的快倉是自動化搬運(yùn)設(shè)備領(lǐng)域的新兵。但就在短短的四年內(nèi)，快倉卻占據(jù)了類KIVA機(jī)器人領(lǐng)域近40%的市場，發(fā)展之快令人咋舌。日前，記者采訪了上海快倉智能科技有限公司創(chuàng)始人、CEO楊威先生，請讀者來分享快倉的成功經(jīng)驗(yàn)。

中國儲運(yùn)：請您向讀者介紹一下快倉的產(chǎn)品優(yōu)勢。

楊威：快倉智能科技于2014年成立，在2016年的雙十一戰(zhàn)場上一炮走紅，目前已成為國內(nèi)最具知名度的智能倉儲機(jī)器人企業(yè)之一?？靷}的愿景是，要用智能機(jī)器人技術(shù)完成倉內(nèi)智能駕駛，讓搬運(yùn)無人化。我們認(rèn)為，未來五年內(nèi)“倉庫內(nèi)不會再有人類從事搬運(yùn)勞動”將會成為現(xiàn)實(shí)?？靷}的產(chǎn)品特點(diǎn)，就像它的名字一樣：快。機(jī)器人部署的速度快，任務(wù)的執(zhí)行速度快，客戶訂單履行的體驗(yàn)快。其次，智能化也是我們的主要特點(diǎn)，所有的倉庫機(jī)器人系統(tǒng)，看上去都只是一個(gè)小小的運(yùn)輸機(jī)器人在搬運(yùn)貨架，但是它背后卻有著非常復(fù)雜的算法做支撐，各種各樣的數(shù)據(jù)挖掘和信息集成系統(tǒng)，體現(xiàn)了復(fù)雜的人工智能和勞動者的智慧。我們的產(chǎn)品全都是自主研發(fā)，具備高效、精確、靈活、低成本的核心優(yōu)勢。通過快倉自動化系統(tǒng)，客戶可以節(jié)省50%的人工，并實(shí)現(xiàn)更好的投資回報(bào)率。

中國儲運(yùn)：目前自動化物流設(shè)備市場發(fā)展非常迅速，各種產(chǎn)品解決方案令人眼花繚亂。在這一八仙過海各顯其能的背景下，快倉的特色是什么？

楊威：快倉是一家非常踏實(shí)的，靠從底層做技術(shù)研發(fā)起家的企業(yè)。我們對自己的企業(yè)發(fā)展路線有著清晰的規(guī)劃，不會因?yàn)槟骋环N技術(shù)路徑快就去采用，而是要看這一路徑能否滿足未來的商用場景。舉例來說，機(jī)器視覺識別技術(shù)已經(jīng)是在AGV行業(yè)里非常成熟的技術(shù)，但是倉庫機(jī)器人的方案和傳統(tǒng)AGV不盡相同。因此我們不會盲目跟風(fēng)購買智能相機(jī)去做機(jī)器視覺，而一定要針對客戶具體工況打造我們自己的機(jī)器視覺處理平臺?？靷}提供的是以場景驅(qū)動的，有各種軟件算法支撐的，靠機(jī)器人執(zhí)行的一套綜合解決方案。一個(gè)微商的倉庫可能只有十幾個(gè)SKU，而像天貓超市這種長尾倉有3萬個(gè)SKU，它們的優(yōu)化策略不可能一樣。我們要針對不同的場景挖掘它的特征，為它建設(shè)匹配的業(yè)務(wù)流程、匹配的算法、匹配的優(yōu)化能力和參數(shù)，用最合適的機(jī)器人和最合適的業(yè)務(wù)流程把業(yè)務(wù)做完。

中國儲運(yùn)：目前倉儲行業(yè)面臨著哪些問題？快倉如何解決這些問題？

楊威：目前我們的客戶基本都面臨著幾個(gè)普遍性問題：首先就是勞動力成本日益提高，但更大的問題是，倉儲人才市場嚴(yán)重供不應(yīng)求，熟練工人并不好找。倉庫的管理也變得越來越復(fù)雜，隨著倉庫員工主力向年輕化發(fā)展，人員流失率相比之前高了很多。其次，隨著新零售的概念深入人心，客戶希望我們的供應(yīng)鏈要以zara、H&M為標(biāo)桿，要變得更敏捷，這就對倉庫提出了很高的要求。另外，一個(gè)很大的問題是倉庫投資成本也在增加，不管是成本管理還是場景需求，倉庫都面臨著很大的壓力。商家對于投資也越來越謹(jǐn)慎，自建倉庫只有有錢的企業(yè)才會考慮，這就催生了一個(gè)新變化，那就是第三方倉儲企業(yè)的崛起，我們要更多地考慮他們的需求?？靷}要做的是四面墻的智能駕駛，其核心是人機(jī)協(xié)作。人和機(jī)器人要能一起工作，就需要機(jī)器人對人有感知，有響應(yīng)。除此之外，還需要不同的設(shè)備，比如叉車、托盤車、地牛和機(jī)器人之間能夠做到通信協(xié)同，實(shí)現(xiàn)水平轉(zhuǎn)運(yùn)和垂直轉(zhuǎn)運(yùn)的有機(jī)整合，這是我們正在關(guān)注的問題。除此之外，柔性也是快倉機(jī)器人的一大優(yōu)勢。以我們快倉和菜鳥合作的廣東惠陽倉項(xiàng)目為例，由于業(yè)務(wù)流程的變化，貨架上的商品需要移動，我們選擇在凌晨搬倉，全程僅需1小時(shí)。搬倉結(jié)束后可以直接進(jìn)行揀選工作。這一案例證明了機(jī)器人系統(tǒng)的強(qiáng)大柔性：今天這個(gè)倉庫是租的，沒關(guān)系，需要搬遷的時(shí)候隨時(shí)可以搬走，不需要盤點(diǎn)，不需要整理，實(shí)現(xiàn)無縫切換，搬遷后馬上就可以進(jìn)行作業(yè)。

中國儲運(yùn)：面對著快速發(fā)展的自動化倉儲市場，快倉在未來將何去何從？

楊威：2017年3月，快倉獲得了菜鳥網(wǎng)絡(luò)的2億元戰(zhàn)略投資，逐漸獲取了更多的訂單和客戶。2018年，菜鳥向我們下達(dá)一萬臺機(jī)器人訂單，這對我們是很嚴(yán)峻的考驗(yàn)。好在近兩年，我們明顯感覺到整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈開始松動了。過去我們的行業(yè)規(guī)模很小，上游的供應(yīng)商并不看好我們的發(fā)展。但現(xiàn)在他們都把我們和當(dāng)作最有潛力的客戶，配合度非常高。這對我們是重大的利好，意味著我們可以拿到最好的零配件，能夠招募到最好的團(tuán)隊(duì)來進(jìn)行研發(fā)。隨著整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈對于機(jī)器人替代人力、倉庫搬運(yùn)自動化智能化這個(gè)趨勢達(dá)成共識，越來越多的供應(yīng)商會加入進(jìn)來，跟我們配合?，F(xiàn)在這樣的歷史大潮擺在我們面前，對我們來說既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。我們越來越覺得，做出一個(gè)單一的產(chǎn)品無法解決客戶的痛點(diǎn)，現(xiàn)在我們希望利用身邊的這些資源，真正實(shí)現(xiàn)倉庫智能駕駛和倉內(nèi)的無人搬運(yùn)。

中國儲運(yùn)：您認(rèn)為未來機(jī)器人產(chǎn)品解決方案，乃至于整個(gè)倉儲自動化市場將會有哪些新發(fā)展？

楊威：現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代，對于倉儲自動化及智能化設(shè)備的發(fā)展可以說是天時(shí)地利人和俱備。倉儲這一領(lǐng)域的發(fā)展速度非?？?，而我們的勞動力衰減又很迅速，這就導(dǎo)致很多客戶不得不主動做出改變，選擇用機(jī)器人來替代人類。有一些企業(yè)認(rèn)為，這個(gè)行業(yè)是產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)客戶，通過企業(yè)創(chuàng)造需求之后來引導(dǎo)客戶，從而把產(chǎn)品賣掉。對此我并不完全同意，現(xiàn)在電商行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀恰恰相反，是客戶不停在推動我們的發(fā)展，而目前我們行業(yè)的產(chǎn)品還不足以滿足客戶的需求。相信在未來，隨著我們這個(gè)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，機(jī)器人產(chǎn)品解決方案可以更好地滿足客戶的需求，成為眾多倉儲企業(yè)的第一選擇。