張志友

軟土地基施工是目前我國(guó)公路工程建設(shè)的一部分，軟基施工技術(shù)在公路工程施工中是非常常見(jiàn)的施工形式，通過(guò)采用這種技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)施工質(zhì)量不斷提升的目標(biāo)，同時(shí)有效減小公路工程施工難度。但在目前我國(guó)公路工程施工中遇到一系列問(wèn)題，影響施工質(zhì)量，為了確保公路工程整體施工質(zhì)量，需要加大對(duì)軟基施工技術(shù)的應(yīng)用力度，并強(qiáng)化軟基施工過(guò)程管理，從而促進(jìn)公路工程建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展。

一、公路工程施工中軟土地基主要特點(diǎn)

軟土地基是一種黏土，主要呈現(xiàn)出軟塑、流塑等狀態(tài)，同時(shí)處于飽和狀態(tài)，主要特點(diǎn)表現(xiàn)在這幾點(diǎn)：1．壓縮性高：由于軟土地基呈現(xiàn)流塑、軟塑等狀態(tài)，因此它表現(xiàn)出較強(qiáng)的壓縮性。2．承載能力小：軟土地基強(qiáng)度和硬度都不足，所以它的承載能力小。3．透水性不高：因?yàn)檐浲恋鼗幱陲柡蜖顟B(tài)，因此其含水量較大，所以透水性不高。

二、公路工程建設(shè)中應(yīng)用軟基施工技術(shù)的關(guān)鍵

軟基施工技術(shù)目前在我國(guó)公路工程建設(shè)中得到了很好的應(yīng)用效果，其構(gòu)建技術(shù)有很多種，因此在公路工程實(shí)際施工中需要根據(jù)實(shí)際情況采用不同軟基施工技術(shù)構(gòu)建方式，促使軟基施工技術(shù)在公路工程建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。

1．根據(jù)公路工程軟土地基特征及時(shí)確定施工方案。由于軟性土壤存于地表底層，主要是由軟性黏土和淤泥構(gòu)成，其中泥炭層很少，因此在軟土地基施工中需要及時(shí)對(duì)其進(jìn)行加固，強(qiáng)化防護(hù)施工，以此有效增強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)固性和強(qiáng)度，與此同時(shí)在確保公路工程施工質(zhì)量同時(shí)，有效避免公路變形、塌陷等現(xiàn)象出現(xiàn)，為人員通行提供了安全保障。

2．針對(duì)在公路工程實(shí)際施工中發(fā)現(xiàn)的公路地層表面松軟的情況，應(yīng)該先處理好松軟的地層，然后再對(duì)其進(jìn)行施工處理。為了保證松軟地層的強(qiáng)度，先對(duì)其進(jìn)行了水分排出處理，然后向其內(nèi)部進(jìn)行施工材料添加。在保證局部軟土地層產(chǎn)生剪切變化的前提下就可以進(jìn)行下一步的施工操作了。在特定材料添加過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，由于松軟地層承受壓力大于周圍，承載能力有限，所以要及時(shí)對(duì)水分較多的軟底地基進(jìn)行溝槽設(shè)計(jì)，以此措施使得軟土地基中水分及時(shí)從溝槽流出，如此一來(lái)保證了軟土地基中水分有效減少，以此為后期的施工活動(dòng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3．投放砂墊層。在公路工程建設(shè)中，砂墊層通常應(yīng)用在軟土地層較薄，排水能力較強(qiáng)的地層施工中，同時(shí)要求施工過(guò)程進(jìn)行緩慢。通常情況下，砂墊層深度需要達(dá)到深度二十厘米的要求，這樣做可以提高向外部排水高度。與此同時(shí)由于軟地層承受壓力有限，繼而導(dǎo)致土層排水速度加快，最終造成凝固現(xiàn)象出現(xiàn)。這樣一來(lái)使得軟土地層施工質(zhì)量有效提升，達(dá)到公路工程施工設(shè)計(jì)要求。但是在此過(guò)程中需要注意，在砂墊層選擇過(guò)程中一定要注意施工材料質(zhì)量以及含泥量要求，保證砂墊層含泥量在百分之五，只有這樣才能確保公路工程施工質(zhì)量。在軟土地基施工中夯實(shí)環(huán)節(jié)，必須把握好夯實(shí)尺度，對(duì)軟土地基表面砂石的質(zhì)量作出科學(xué)認(rèn)真的檢查，最終使得砂石表面處于完全浸潤(rùn)狀態(tài)，并在此基礎(chǔ)上將軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用效果發(fā)揮到最佳。

4．袋裝砂井法。在公路工程軟土地基施工中采用袋裝砂井法的主要原理是，利用軟土地基的透水性來(lái)進(jìn)行袋裝砂井，實(shí)現(xiàn)加速軟土地基固結(jié)的最終目標(biāo)。這種方法目前在公路工程軟土地基施工中也得到了很好應(yīng)用。比如公路工程施工人員將散體砂裝入用纖維制作的袋子中，將其作為排水體，使其發(fā)揮出了排水通道的作用，采用這種方法可以有效改善原有地基邊界條件，從而起到增加孔隙水排水途徑的優(yōu)良作用。

5．當(dāng)軟土地基表面強(qiáng)度分布不均勻時(shí)需要密切注意強(qiáng)度大的軟土地基施工區(qū)域，同時(shí)及時(shí)鋪設(shè)合適材料，以此來(lái)改善軟土地基強(qiáng)度分布不均勻的問(wèn)題，這對(duì)地基抗壓能力以及承重能力的提升都起到了不可忽視的作用。在軟土地基施工中為了避免地基下沉，可以積極采用玻璃纖維格柵施工的方式來(lái)提高軟土地基承載能力，從而保證公路工程整體施工質(zhì)量。要注意在此環(huán)節(jié)如果軟土地基土層粘度較大，需要及時(shí)使用建筑制劑來(lái)達(dá)到提高軟土地基強(qiáng)度的目的。

6．對(duì)軟土地基中加固軟黏土進(jìn)行有效處理，及時(shí)使用建筑制劑，混凝土等材料對(duì)其進(jìn)行科學(xué)處理，然后再對(duì)其進(jìn)行夯實(shí)施工。比如公路工程施工人員使用攪拌器來(lái)進(jìn)行黏土攪拌，在攪拌過(guò)程中當(dāng)凝固劑和添加材料充分反應(yīng)后才能將其使用在公路軟土地基施工過(guò)程中。以上這種方法的操作原理是，利用凝固劑和施工材料的化學(xué)反應(yīng)來(lái)形成有效防護(hù)層，繼而將防護(hù)層緊貼在黏土表層中確保黏土層和防護(hù)層之間具有一定吸附性能，從而大大提升軟土地基強(qiáng)度，保障施工質(zhì)量。

7．在軟土地基施工中使用的材料主要包括：混凝土，碳酸鈣等化學(xué)制劑，在施工中將這些制劑進(jìn)行科學(xué)攪拌，以此方式促使軟土地層和這些材料發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，可以有效提升軟土地基的強(qiáng)度，同時(shí)還具有防水性能好和堅(jiān)固性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)。混凝土和碳酸鈣比起來(lái)，其應(yīng)用范圍更廣，混凝土自身具有一定硬度和粘性，因此將其和碳酸鈣進(jìn)行充分?jǐn)嚢枘軌虼龠M(jìn)軟土地基的穩(wěn)固性。

三、軟土地基施工材料質(zhì)量管控分析

1．對(duì)軟土地基施工中需要使用到的細(xì)砂質(zhì)量進(jìn)行科學(xué)監(jiān)控，充分了解細(xì)砂的含泥量，需要認(rèn)識(shí)到軟土地基施工質(zhì)量與細(xì)砂質(zhì)量有著密切聯(lián)系。在施工中為了使細(xì)砂質(zhì)量達(dá)到要求，需要嚴(yán)格按照材料質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，控制細(xì)砂含泥量，避免水土流失，讓其支撐作用得到及時(shí)發(fā)揮。

2．軟土地基施工活動(dòng)容易受到水量影響。在軟土地基施工過(guò)程中需要充分考慮材料含水量的問(wèn)題，如：蒸發(fā)效果，降水量等。人員發(fā)現(xiàn)材料中水分不足及時(shí)采取了在噴灑水分的措施，以此方式來(lái)提高材料含水量，與此同時(shí)還保證了地基的壓實(shí)度，有效避免了軟土地基中細(xì)砂松散情況發(fā)生。

3．為大大提升軟土地基施工速度，公路工程施工人員及時(shí)明確了軟土地基中各個(gè)分層的厚度，將分層厚度控制在28厘米左右，并在施工過(guò)程中密切注意軟土地基施工進(jìn)度，控制功率，通過(guò)采用現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)軟土地基分層厚度的科學(xué)管控。

四、結(jié)語(yǔ)

在時(shí)代發(fā)展過(guò)程中，公路工程建設(shè)不斷增加，因此也促使了軟土地基施工技術(shù)在公路工程建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。鑒于軟基施工技術(shù)發(fā)揮出的重要作用，施工人員需要不斷加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的有效創(chuàng)新，學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，同時(shí)從多個(gè)方面進(jìn)行，以此方式來(lái)提升軟土地基施工技術(shù)，使其應(yīng)用效果在公路工程施工中得到最佳體現(xiàn)。