王學(xué)華

【梗概】高鐵的迅猛發(fā)展對中國社會經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展是一個強(qiáng)有力的支撐，享受高鐵帶來的有品位、高品質(zhì)出行不再是夢想。

2017年12月28日8時，隨著D1611次列車駛出石家莊站向東飛馳而去，石家莊至濟(jì)南高速鐵路全線開通運營，這標(biāo)志著我國高鐵網(wǎng)“四縱四橫”中的“四橫”完美收官，中國高鐵運營里程達(dá)到2.5萬公里。

石家莊至濟(jì)南高速鐵路全長298公里，運營時速250公里，途經(jīng)河北衡水、山東德州兩地級市，西伸、東進(jìn)分別與石太客專、濟(jì)青高鐵相接，橫貫晉冀魯三省。298公里，看起來不長，但其對我國高鐵網(wǎng)的進(jìn)一步完善卻具有舉足輕重的意義。石濟(jì)高鐵項目總工程師梁振發(fā)表示，石濟(jì)高鐵的開通不僅標(biāo)志著國家鐵路“十二五”規(guī)劃的“四縱四橫”太青“一橫”全線貫通，而且石濟(jì)高鐵與津保鐵路南北呼應(yīng)，實現(xiàn)了以京滬、京廣兩大高鐵線路為骨架，高速鐵路路網(wǎng)在京津冀區(qū)域內(nèi)“井字”形的鏈接和梯次性配置，形成了以北京、天津、石家莊和山東德州為基點的京津冀“矩形”高鐵環(huán)形網(wǎng)。

中國鐵路總公司的最新統(tǒng)計顯示，截至目前，我國鐵路運營里程已達(dá)到12.7萬公里，其中高鐵運營里程達(dá)到2.5萬公里。在我國東部、中部、西部和東北四大板塊，高鐵全部實現(xiàn)互聯(lián)互通。

目前，除“四縱”之中的京沈高鐵仍在建設(shè)之中外，我國高鐵“四縱四橫”主骨架已基本形成。專家表示，“四橫”的完美收官對連接我國華北、西北等地區(qū)有重要戰(zhàn)略意義。以此為新起點，燕山山脈以南、太行山以東，河北地市級城市將全部進(jìn)入高鐵時代，為加快形成京津冀區(qū)域內(nèi)城市群，拓展城市發(fā)展空間，促進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展，提升人民群眾出行獲得感，提供了強(qiáng)有力的保障和支撐。

到2020年，中國鐵路網(wǎng)規(guī)模將達(dá)到15萬公里，其中高鐵3萬公里，屆時中國將建成以“八縱八橫”主通道為骨架、區(qū)域連接線銜接、城際鐵路補(bǔ)充的現(xiàn)代高速鐵路網(wǎng)。

【考場速用】

近年來，鐵路發(fā)展迅速，“出門選火車”已是許多人出行的優(yōu)先選擇。高鐵的高速度、高品質(zhì)服務(wù)以及大容量客運的特點，對一個地區(qū)的發(fā)展支撐，影響力、凝聚力的增強(qiáng)和地區(qū)輻射帶動作用都具有非常重要的意義。隨著高鐵網(wǎng)的進(jìn)一步完善，中國正加速成為“高鐵之國”，鐵路與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的互動格局日益緊密，不同區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的聯(lián)系將更為密切。

【適用話題】發(fā)展/中國速度/獲得感/幸福感/生活品質(zhì)