毛偉華/南通海獅船舶機械有限公司

我國船舶加裝壓載水處理系統(tǒng)所需的濾器，其市場年需求將超過50億元人民幣，發(fā)展自主研發(fā)的壓載水專用濾器市場大有可為。

市場需求大

全球超過80%以上的商品貿易是通過船舶運輸?shù)模虼斑\輸導致的壓載水轉移帶來的生物入侵已成為威脅全球海洋生態(tài)環(huán)境安全的重大問題。國際海事組織（IMO）在2004年2月通過了《國際船舶壓載水及沉積物控制和管理公約》，并于2017年9月1日起開始生效。壓載水處理系統(tǒng)成為國際海事組織強制安裝的船舶關鍵系統(tǒng)，這一需求形成了船配史上新的大市場。

壓載水處理系統(tǒng)濾器是船舶壓載水處理系統(tǒng)的核心組件。據統(tǒng)計，僅我國目前現(xiàn)有船和新造船每年加裝壓載水處理系統(tǒng)所需配套的濾器，其市場需求將超過50億元人民幣。因此，當前迫切需要發(fā)展我國自主研發(fā)的壓載水專用濾器，提升濾器性能并實現(xiàn)其低成本化。這將在本輪因壓載水公約推動的巨大船配市場中，我國船配企業(yè)能夠擊敗眾多歐美競爭對手，獲得最大市場份額的強有力保障。

國內外產品各有特點

濾器 系統(tǒng)滿足條件

全自動：過濾、排污同步進行，整個過程全自動控制；

高精度：40μm以上的海生物及顆粒必須過濾出來；

大流量：單只濾器流量一般為100—3000 L/min；

小體積：體積受船舶壓載艙空間的限制，越小越好；

長壽命：濾芯耐海水及海生物腐蝕性強；

不斷流：濾器反沖洗排污過程中，能保證濾器連續(xù)、穩(wěn)定的工作性能。

由以上濾器技術要求可以看出：在流量不變的條件下，高精度與小體積是相互對立的矛盾；在精度恒定的條件下，大流量與小體積也是相互對立的矛盾。由于諸多矛盾的共存，性能優(yōu)異的壓載水處理系統(tǒng)濾器設計、制造具有相當?shù)碾y度。

國外 濾器技術現(xiàn)狀

目前國外壓載水處理系統(tǒng)濾器主要有2種設計型式：

1.德國波爾公司設計生產的燭式濾芯濾器。

其優(yōu)點是：過濾面積大，通透率高，具有壓差控制，氣動反沖洗功能，輪盤式排污。適用中等以下流量的過濾場合，市場占有率約50%左右。其不足是：反沖洗不徹底，濾芯易堵塞，價格昂貴，幾乎占整套壓載水處理系統(tǒng)價格的一半。隨著新技術的應用，該產品的競爭劣勢越來越明顯。

類似波爾濾器同類產品的廠家還有瑞典ALFA LAVAL、挪威的OCEAN SAVER以及以色列的FILTER SAFE等十幾家國外公司。

2.負壓吸管筒式過濾器。

其優(yōu)點是：自動清洗過濾網；清洗時，主管道供水不斷流；運行操作方便可靠，耗電能少；易于安裝，便于維護。

其不足是：單位體積內有效過濾面積小，通透率低，同等流量，濾器體積大；濾網反沖洗不徹底，排污耗水量較大；易出現(xiàn)故障，可靠性低。

這款相近的外國產品也有十幾家，部分產品加裝了清洗旋臂升降裝置，但造價成本顯著提高。

國內 濾器發(fā)展狀況

目前國內也有十多家企業(yè)在研制壓載水處理系統(tǒng)用全自動反沖洗過濾器，其主要的過濾方式有：

1.水力旋分過濾器。

其優(yōu)點是：無堵塞問題；對固體顆粒等雜質分離效果好。

其主要缺點是：需要穩(wěn)定的水流；單只濾器流量小，因此，對大流量要求需要多只并聯(lián)組合，體積大且管路復雜；對密度和水接近的生物或雜質無法分離，存在失效可能；對水流流速有要求，壓損較大，一般需要加裝前置液壓泵。

2.負壓吸管式自清濾器。

該類產品類似于國外筒式過濾器，優(yōu)點和存在問題同前述，不同的是有部分廠家為了提高反沖洗效果，在濾筒外側加高壓水噴頭反沖洗，同時濾筒內側吸污管將污水排走，增加了結構復雜性和制造成本。

3.膜濾器。

其優(yōu)點是：過濾精度高，質量可靠。

其缺點是：過濾效率低，單位體積內過濾水量少，同流量體積大；膜與合金絲網相比，強度低，反沖洗不徹底，使用壽命短；需加裝粗過濾器，結構復雜，制造成本高。

4．國產專利HSLQV/H 型全自動反沖洗過濾器。

該產品由南通海獅船舶機械有限公司與上海海事大學聯(lián)合開發(fā)，有體積小、精度高、流量大、強耐腐、全自動化、能耗小、維護維修方便等特點，其價格僅為國外同類產品的1/2。該產品已獲發(fā)明專利及實用新型專利各1項（發(fā)明專利號：ZL201410607305.9，實用新型專利號：ZL201420647291.9）。

該濾器與國內同類產品相比，具有以下特點：

（1）該過濾器采用新型雙層過濾結構。市面上現(xiàn)有的反沖洗水濾器都是采用單級過濾，普遍不能滿足流量大，過濾精度高的使用要求。而該產品采用雙層過濾結構，每層過濾單元能對工作介質逐層分別過濾，逐層單獨反沖洗，滿足濾器過濾精度高、流量大、產品體積小的使用要求。

（2）濾芯采用強耐腐合金材料，經過熱處理，采用多層燒結加工成形工藝，在保證濾器工作精度、工作強度的前提下，顯著提高濾芯耐腐蝕性能，提高濾芯使用壽命。

（3）粗濾—精濾反沖洗及排污結構的研制。對粗濾—精濾的反沖洗及排污的優(yōu)化設計直接關系到產品的使用性能，并符合產品PLC程序全自動控制。

（4）濾器全自動控制裝置的研制。隨著造船技術的日新月異，對現(xiàn)有船舶配件的技術要求和使用要求越來越高，針對該產品二級過濾的獨自反沖洗運行，為了保證產品運行的全自動化控制，運用光電開關、壓力傳感器、西門子CPU及屏顯，采用PLC程序化全自動控制。

綜合性價比決定未來市場占有率

根據IMO壓載水處理系統(tǒng)強制實施時間表顯示，2018年～2020年，全球待強制安裝壓載水處理系統(tǒng)約有2萬艘船，壓載水處理系統(tǒng)安裝總市值達230億元人民幣。我國既是世界造船大國，同時也還是世界航運大國。從目前我國修造船行業(yè)狀況看，我國將有占全球50%左右的船舶會加裝壓載水處理系統(tǒng)。

由于十分看好中國龐大市場，阿伐拉法、瓦錫蘭等世界知名船用設備商通過兼并或出讓生產許可證等形式，加大了在華壓載水處理系統(tǒng)的生產布局。雖然目前我國國內能夠生產壓載水處理系統(tǒng)的廠家已有10余家，但因自身規(guī)模及技術實力等均遜于國外廠家，國產壓載水處理系統(tǒng)產品市場銷售規(guī)模遠不及國外同類產品。

用戶追求的永遠是綜合性價比高的產品。相對于國外廠家，國內壓載水處理系統(tǒng)廠家擁有制造成本低以及地利優(yōu)勢。如果國內壓載水處理系統(tǒng)廠家能夠不斷吸收國內外同行先進技術，采用高性價比的濾器等核心部件，不斷提升產品的綜合性價比，憑借自身有利的先天條件，完全有可能在壓載水處理系統(tǒng)產品國內市場上與國外廠家較量?！?/p>