孟志鐸，史良，劉瑞林

（首鋼京唐鋼鐵聯(lián)合有限責(zé)任公司，河北 唐山 063200）

1 480/80t冶金鑄造行車背景介紹

某大型鋼鐵廠煉鋼車間共有480/80t大型冶金鑄造吊10臺(tái)，在生產(chǎn)中承載著作業(yè)部鐵水、鋼水吊運(yùn)的重要任務(wù)，是煉鋼工序關(guān)鍵設(shè)備。加料跨480t鑄造起重機(jī)負(fù)責(zé)將鐵水包吊起兌入轉(zhuǎn)爐；鋼水接收跨480t鑄造起重機(jī)負(fù)責(zé)將鋼水包吊運(yùn)至連鑄大包回轉(zhuǎn)臺(tái)上。由于其設(shè)備外部尺寸大，單件設(shè)備質(zhì)量大，且處于高空位置，設(shè)備備件在檢修更換過程中無論從施工安全、人員組織、更換方法上都存在著一定的困難。尤其是行車大車行走機(jī)構(gòu)的車輪組發(fā)生故障后，在更換過程中檢修時(shí)間長，投入人力多，作業(yè)空間狹小且屬于高空作業(yè)，車輪組全靠人力進(jìn)行倒運(yùn)，存在著很大的安全風(fēng)險(xiǎn)。這個(gè)問題是一直困擾檢修單位、作業(yè)部點(diǎn)檢人員的一大難題。

480/80t鑄造起重機(jī)采取4梁6軌雙小車結(jié)構(gòu)，主要由橋架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、主小車、副小車、電氣設(shè)備、附屬鋼結(jié)構(gòu)等部分組成。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用四角獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，其車輪全部采用車輪組形式，由車輪平衡架與橋架連接。分2車輪的車輪組及3車輪的車輪組，四角主動(dòng)車輪組為2車輪組。每臺(tái)天車共計(jì)16組車輪組，即36個(gè)車輪。每組車輪約重2t，僅靠人力進(jìn)行倒運(yùn)困難較大。

2 實(shí)際檢修過程中更換車輪組的難點(diǎn)及分析

煉鋼車間480T天車投入使用近7年，根據(jù)設(shè)備使用壽命計(jì)算，無論是車輪輪緣，還是車輪軸承都達(dá)到了一定的使用壽命。每臺(tái)480T天車共有36個(gè)大車輪，10臺(tái)天車就達(dá)到360個(gè)車輪，每更換一組車輪組需鉗工8～10人，檢修工時(shí)8～10小時(shí)，而且在成組更換480/80t天車大車輪時(shí)，必須在將車輪拆卸完畢后沿軌道水平方向推出，此過程存在一定安全隱患，一方面必須使用倒鏈配合施工，需要投入更多的人力；同時(shí)要求施工人員必須精力集中，避免出現(xiàn)安全事故。

另外，在更換中間大車輪的時(shí)候，由于天車本體結(jié)構(gòu)形式的特點(diǎn)，造成水平方向（沿軌道方向）施工空間限制，導(dǎo)致必須要先將外面的第一組大車輪拆卸完畢后才可以更換第二組大車輪，無形中增加了一倍的工作量；與此同時(shí)，工作量的增加不可避免的會(huì)造成施工人員、檢修時(shí)間的增加；由于更換車輪需要使用80t汽車吊配合，也就造成了汽車吊臺(tái)班時(shí)間及費(fèi)用的增加；另外，增加的工序易存在安全隱患。

通過分析，我們發(fā)現(xiàn)在更換車輪組時(shí)造成大車車輪組更換的難點(diǎn)：車輪組拆下完畢后如何順利的將其從行車端梁下方移除。在檢修工程中大量的人力、物力均浪費(fèi)在該項(xiàng)工序上，因此我們便找到了問題的關(guān)鍵，同時(shí)也確定了重點(diǎn)的攻關(guān)方向——如何順利的將大車車輪組快速移出行車端梁下方。經(jīng)過分析論證，我們提出如果設(shè)計(jì)一個(gè)裝置能將車輪組沿垂直軌道方向移動(dòng)到天車走臺(tái)上，該裝置類似滑車原理，大車車輪組卡板螺絲拆下后，將車輪組直接落在滑車上，利用滑車裝置將車輪沿垂直軌道方向移出，在天車平臺(tái)上設(shè)計(jì)龍門架，快速方便的將舊車輪吊出，然后再將新車輪放在滑車上推入到天車端梁內(nèi)，就能解決上述在更換車輪中的安全與人力的難題。

車輪快換裝置配合更換天車大車輪，該裝置由滑動(dòng)小車、滑道、小車滑道支架、調(diào)節(jié)裝置以及門形支架五部分組成。

以更換大車輪為例，將車輪快換裝置組裝完畢后垂直于軌道放置，通過調(diào)節(jié)裝置保證滑動(dòng)小車能夠在滑道上順暢的滑行。將第二組車輪組的接手螺栓拆除，使用千斤頂將其支撐起到要求高度后將滑動(dòng)小車推入放置到車輪組下面，之后回落千斤頂使車輪組支撐在滑動(dòng)小車上面；將車輪鉸軸卡板等拆除，此時(shí)就可以將車輪組沿滑道方向（垂直軌道方向）推出，之后利用門型支架和倒鏈將舊車輪組從滑動(dòng)小車上吊下并將新車輪組放上，沿滑道方向再重新推回去進(jìn)行車輪回裝即可（圖1）。

圖1 車輪組更換過程圖

3 結(jié)語

通過幾次使用以及對該裝置的不斷改善，該快速更換裝置達(dá)到使用靈活，拆裝方便，能夠快速對480t大型冶金鑄造起重機(jī)大車輪組進(jìn)行更換。采用車輪快換裝置更換480T天車第二組大車輪比采用傳統(tǒng)方法，每次可節(jié)省4小時(shí)檢修時(shí)間，減少人力投入5人次，同時(shí)還能節(jié)省汽車吊的占用時(shí)間4小時(shí)/次；煉鋼作業(yè)部共10臺(tái)480T天車，每臺(tái)天車存在使用車輪快換裝置有明顯效果的車輪組8組，共80組，也就是說更換這些部位車輪組使用該車輪快換裝置不但能夠產(chǎn)生直接經(jīng)濟(jì)效益，而且改善了工作模式，提升了工作效率；同時(shí)消除了安全隱患，從根源上杜絕了因拆裝車輪組可能產(chǎn)生的安全事故。

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