謝浩

摘要：本文首先對地鐵車輛制動系統(tǒng)的構(gòu)成進行了分析，其次介紹了空氣管路系統(tǒng)容易出現(xiàn)的相關(guān)問題和相應(yīng)的解決策略，意在旨確保地鐵車輛各項工作的順利落實，確保運行質(zhì)量達到規(guī)定要求，盡可能的降低維修成本，使得企業(yè)獲得更高的經(jīng)濟效益。

關(guān)鍵詞：地鐵車輛;制動故障;空氣管路系統(tǒng)

1.地鐵車輛制動系統(tǒng)的構(gòu)成

針對地鐵車輛進行分析，其制動系統(tǒng)的構(gòu)成比較復(fù)雜，其中包含電子控制、輔助控制等多個不同單元。在實際應(yīng)用期間，針對每個系統(tǒng)需要關(guān)注的內(nèi)容也有所不同，除此之外，系統(tǒng)的組合零件、連接方式等也具有一定的差異性。因此，在選擇制動措施時需要對系統(tǒng)的具體情況進行綜合分析考慮。同電一空制動系統(tǒng)相比，電子制動系統(tǒng)最根本的不同就是不包括氣動連接，在應(yīng)用系統(tǒng)進行調(diào)試、檢修時，一般是通過電一空控制單元進行具體的操作內(nèi)容，在開展檢修等作業(yè)時具有一定的優(yōu)勢特征。另外，對于地鐵車輛制動系統(tǒng)而言，在對其進行應(yīng)用時，輔助控制單元也起到了非常關(guān)鍵的作用，通過協(xié)同工作有效的確保了地鐵車輛的安全平穩(wěn)運行。地鐵車輛控制系統(tǒng)制動如圖1所示：

地鐵車輛單元構(gòu)成如圖2所示：

2.空氣管路系統(tǒng)容易出現(xiàn)問題及原因分析

2.1沙塵影響

由于地鐵軌道在進行鋪設(shè)時所設(shè)定的位置會接觸到地面空氣，尤其在地鐵車輛開始運行時，外部空氣在進入空氣管道的同時也會帶進一定的雜物，但是由于過濾系統(tǒng)工作能力有限，所以無法將所有雜質(zhì)有效排出，經(jīng)過長時間的累積，容易導(dǎo)致空氣管路堵塞等一系列問題。

2.2在進行系統(tǒng)檢修時有外物進入

在對空氣管路進行維修養(yǎng)護時，由于每個工作人員專業(yè)素質(zhì)和工作態(tài)度的差異，可能會發(fā)生保護不到位等問題，致使管道遮蓋出現(xiàn)疏漏，外物極易掉落在其中，從而影響列車后續(xù)工作的順利開展。但是在進行檢修工作時，此類問題極易被忽略，使得外物長期停留至管道中無法排出，在地鐵車輛運行過程中受到制動系統(tǒng)的影響，外物極易進入到系統(tǒng)的重要部分當(dāng)中，使得相關(guān)部件難以順利運行，最終對施工質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的不良影響。

2.3列車管回風(fēng)導(dǎo)致雜質(zhì)進入

低劣車輛在日常工作期間，由于雜質(zhì)在管道內(nèi)不斷積累，在地鐵制動啟動時，受到排風(fēng)影響，雜質(zhì)很可能會被帶入到列車管道當(dāng)中。針對此類情況，如果工作人員及時啟動折角塞門，并認真落實吹掃工作，則雜質(zhì)就能夠被有效排出。但是如果工作人員沒有開啟折角塞門，則雜質(zhì)會不斷在管道內(nèi)積累，使得后續(xù)工作受到影響。現(xiàn)階段，主要是通過金屬過濾器等完成對雜志的清掃和過濾，從而保障管道回風(fēng)順暢。

2.4管道氧化脫落

因為空氣管路的組成比較復(fù)雜，同時水、油在管道構(gòu)成中所占比例較大，經(jīng)過時間發(fā)展，水、油成分容易對空氣管道造成氧化等問題，使得金屬氧化物不斷產(chǎn)生脫落，掉落至管道當(dāng)中。受此影響，制動機的運行容易產(chǎn)生故障，并導(dǎo)致制動系統(tǒng)無法順利完成運行。

3.空氣管路的有效管理策略

3.1進行良好的養(yǎng)護

對于空氣管路系統(tǒng)而言，在運行期間容易產(chǎn)生一系列的故障問題，這就需要工作人員加強對不同部件的管控和操作，及時對空壓機濾清器等進行合理的調(diào)整，通過吸風(fēng)口對泥油進行有效的分離，同時在不同設(shè)備的配合操作下，順利將泥土排出。為了確保該項工作可以順利完成，要求工作人員加強對空壓機的全面檢查，尤其是對空氣濾清器的檢測，確保其質(zhì)量達到運行標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)工作的順利開展提供良好的保障。

3.2通過排水閥減少管路中的水油含量

管道出現(xiàn)氧化，主要是由于管路中含有大量的水、油成分。因此，需要通過排水閥來減少水油含量。正常情況下，在有風(fēng)時進入時，可以打開總風(fēng)缸、排水塞門等，通過不同設(shè)備的協(xié)同合作來對管道水油雜質(zhì)進行有效清理。為了促進工作質(zhì)量的進一步提升，還可以選取恰當(dāng)?shù)臅r間點完成該項工作。比如，在列車進庫前和啟動后展開工作，既可以保障良好的工作效率，還有利于維修保養(yǎng)工作的落實。

3.3定期進行吹掃

地鐵車輛出現(xiàn)故障，最常見的原因就是空氣和列車管路中有雜質(zhì)帶入，這就要求工作人員在進行列車維護工作時需要著重對這兩部分展開細致的吹掃等工作。打開自閥后，認真吹掃列車管、作用管等重要區(qū)域，有效的將雜質(zhì)排出，以便于減少雜質(zhì)對制動系統(tǒng)造成的不良影響。

3.4設(shè)置空氣干燥設(shè)備

除了上述措施外，還可以在風(fēng)源系統(tǒng)中設(shè)置可以有效過濾水汽的裝備，如：空氣干燥器等，這樣也會使車輛管內(nèi)水油含量下降，同時也會在一定程度上減少管道出現(xiàn)氧化的現(xiàn)象。另外，列車在氣溫較低時，其排水閥凍結(jié)等相關(guān)問題也會得到控制，從而促進制動系統(tǒng)運行效率和質(zhì)量的不斷提升。

4.總結(jié)

綜上所述，在地鐵車輛制動系統(tǒng)實際運行期間，由于受到各類因素的制約和影響，極易產(chǎn)生各種故障問題。因此，工作人員需要不斷提高對制動系統(tǒng)檢修工作的有效重視，一旦發(fā)現(xiàn)問題，必須要在短時間內(nèi)采取有效措施進行處理，保障列車的安全運行。

參考文獻

[1]王藝男，馬迎春.地鐵車輛制動系統(tǒng)特點分析與研究[J].科技風(fēng)，2018，（11）：40-42.

[2]宗慶云，任成偉.關(guān)于地鐵車輛制動系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的分析與探究[J].科技風(fēng)，2018，（11）：55.

（作者單位：徐州地鐵運營有限公司）