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        跟蹤雷達(dá)彈丸與目標(biāo)分離方法

        2018-05-04 04:38:40王曉楠中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七二三研究所江蘇揚(yáng)州225101
        艦船電子對(duì)抗 2018年1期
        關(guān)鍵詞:火炮雜波彈丸

        王曉楠(中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七二三研究所,江蘇 揚(yáng)州 225101)

        0 引 言

        跟蹤雷達(dá)作為武器系統(tǒng)的傳感器,負(fù)責(zé)對(duì)來襲目標(biāo)進(jìn)行精確捕獲、跟蹤,實(shí)時(shí)送出高精度的目標(biāo)信息數(shù)據(jù),武器系統(tǒng)根據(jù)目標(biāo)參數(shù)進(jìn)行濾波計(jì)算,引導(dǎo)火炮對(duì)目標(biāo)進(jìn)行攔截[1]。

        武器系統(tǒng)在控制火炮對(duì)來襲目標(biāo)攔截射擊過程中存在彈丸與目標(biāo)相遇時(shí)干擾對(duì)目標(biāo)的跟蹤測(cè)量,引發(fā)異常測(cè)量偏差,甚至導(dǎo)致跟蹤雷達(dá)不能正常跟蹤目標(biāo),造成后續(xù)火炮射擊命中概率下降。因此有必要濾除彈丸回波對(duì)目標(biāo)跟蹤的影響,保證目標(biāo)能夠正常跟蹤,進(jìn)而保證武器系統(tǒng)的跟蹤射擊效果。

        1 原理簡(jiǎn)介

        雷達(dá)要探測(cè)的目標(biāo)通常是運(yùn)動(dòng)的物體,如飛機(jī)、導(dǎo)彈等,但在目標(biāo)周圍經(jīng)常存在地物、海浪等各種雜波背景。為濾去固定雜波、提取運(yùn)動(dòng)目標(biāo)回波,雷達(dá)通常采用動(dòng)目標(biāo)顯示(MTI)和動(dòng)目標(biāo)檢測(cè)(MTD)處理方式,通過多普勒濾波器組實(shí)現(xiàn),不同的速度代表多普勒濾波器通道不同,一般將零通道附近的雜波通道濾除,保留有用的目標(biāo)通道[2]。

        在目標(biāo)跟蹤過程中通過目標(biāo)跟蹤波門對(duì)目標(biāo)進(jìn)行精確跟蹤,實(shí)時(shí)測(cè)量出目標(biāo)速度,確定目標(biāo)多普勒通道;在火炮或?qū)棸l(fā)射后,通過彈丸監(jiān)測(cè)波門,對(duì)彈丸進(jìn)行監(jiān)測(cè),實(shí)時(shí)測(cè)量出彈丸速度,通過目標(biāo)速度與彈丸速度的計(jì)算,確定一個(gè)重復(fù)頻率,使目標(biāo)多普勒通道在中間,彈丸多普勒通道遠(yuǎn)離多普勒中間通道,實(shí)現(xiàn)目標(biāo)與彈丸的分離,消除彈丸回波對(duì)目標(biāo)跟蹤的影響[3]。

        2 彈丸與目標(biāo)分離計(jì)算方法介紹

        跟蹤雷達(dá)彈丸與目標(biāo)分離方法流程圖如圖1所示。

        圖1 跟蹤雷達(dá)彈丸與目標(biāo)分離方法

        通過對(duì)跟蹤雷達(dá)中頻信號(hào)進(jìn)行采樣及數(shù)字下變頻處理,在跟蹤波門內(nèi)獲取數(shù)據(jù),并計(jì)算當(dāng)前波門內(nèi)信號(hào),判斷回波幅度是否過門限,計(jì)算得出目標(biāo)質(zhì)心相對(duì)于當(dāng)前波門中心的位置。然后計(jì)算當(dāng)前處理組與上次處理組的時(shí)間間隔。將質(zhì)心位置與2次處理數(shù)據(jù)的時(shí)間間隔代入濾波器中,進(jìn)行二維濾波計(jì)算,得到目標(biāo)徑向速度v。

        根據(jù)目標(biāo)徑向速度v計(jì)算目標(biāo)的多普勒頻率fd,公式如下:

        (1)

        式中:c為光速常數(shù);fc為雷達(dá)工作頻率;v為目標(biāo)徑向速度[2]。

        目標(biāo)所在多普勒通道計(jì)算公式如下:

        (2)

        式中:a為目標(biāo)所在多普勒通道;m為正整數(shù)(表示迭代次數(shù));f為重復(fù)頻率;fd為目標(biāo)多普勒頻率;N為動(dòng)目標(biāo)處理的多普勒通道數(shù)。

        在火炮或?qū)棸l(fā)射后,跟蹤雷達(dá)在跟蹤目標(biāo)的同時(shí),在目標(biāo)跟蹤波門前設(shè)置彈丸波門,實(shí)時(shí)測(cè)量出彈丸速度v1,在彈丸跟蹤過程中僅刪除雜波通道數(shù)據(jù)。

        計(jì)算出合適的重頻f,使得目標(biāo)所在多普勒通道a在N/2左右。計(jì)算公式如下:

        (3)

        式中:fc為雷達(dá)工作頻率;c為光速常數(shù);v為目標(biāo)徑向速度;N為動(dòng)目標(biāo)處理的多普勒通道數(shù);m為正整數(shù),表示迭代次數(shù);b為正整數(shù)(0≤b

        彈丸多普勒通道a1計(jì)算公式如下:

        (4)

        式中:f為重復(fù)頻率;v1為彈丸速度;fc為雷達(dá)工作頻率;c為光速常數(shù);N為動(dòng)目標(biāo)處理的多普勒通道數(shù);m為正整數(shù),表示迭代次數(shù)。

        選擇合適的迭代次數(shù)m,使得彈丸多普勒通道a1與目標(biāo)多普勒通道a落在不同的多普勒通道上并相隔一定通道數(shù),計(jì)算出f值并設(shè)為當(dāng)前重復(fù)頻率,刪除兩側(cè)多普勒通道以及彈丸多普勒通道a1,進(jìn)行目標(biāo)跟蹤。

        根據(jù)目標(biāo)速度、目標(biāo)距離的變化,自適應(yīng)改變雷達(dá)重復(fù)頻率,實(shí)現(xiàn)跟蹤雷達(dá)彈丸與目標(biāo)的分離。

        3 仿真結(jié)果

        設(shè)定發(fā)射頻率為14 GHz,32點(diǎn)快速傅里葉變換(FFT),查找折疊次數(shù)最多15次,間隔通道數(shù)為3,最小的重復(fù)頻率保證跟蹤波門內(nèi)所有速度彈丸回波不占用6個(gè)通道,最大重復(fù)頻率控制在50 kHz以內(nèi),優(yōu)先選用落在中心通道處的重復(fù)頻率。

        重復(fù)頻率選取仿真結(jié)果如圖2所示。

        圖2 目標(biāo)與彈丸分離重復(fù)頻率仿真圖

        遍歷所有的點(diǎn)都存在合適的重復(fù)頻率,最小重頻為5 708.9 Hz。

        目標(biāo)通道仿真結(jié)果如圖3所示。

        圖3 目標(biāo)與彈丸分離目標(biāo)通道仿真圖

        目標(biāo)主瓣通道最小為5,最大為168(折疊后落在8通道)。

        4 試驗(yàn)驗(yàn)證

        火炮射擊時(shí)彈丸回波與目標(biāo)回波如圖4所示,彈丸回波幅度與目標(biāo)回波幅度基本相當(dāng)。

        圖4 火炮射擊時(shí)彈丸回波與目標(biāo)回波

        火炮持續(xù)射擊,彈丸回波與目標(biāo)回波如圖5所示,彈丸回波幅度明顯強(qiáng)于與目標(biāo)回波,此時(shí)彈丸與目標(biāo)即將相遇,若不采取措施,彈丸回波將淹沒目標(biāo)回波,影響目標(biāo)跟蹤、測(cè)量。

        采用自適應(yīng)變重頻彈丸與目標(biāo)分離方法,效果如圖6所示,彈丸回波被濾除,目標(biāo)跟蹤正常,實(shí)現(xiàn)了彈丸與目標(biāo)的分離。

        圖5 火炮持續(xù)射擊時(shí)彈丸回波與目標(biāo)回波

        圖6 使用彈丸目標(biāo)分離處理后的回波

        5 結(jié)束語

        本文介紹了一種基于自適應(yīng)變重頻的彈丸回波與目標(biāo)回波的分離方法,消除了跟蹤雷達(dá)在火炮射擊時(shí)彈丸回波對(duì)目標(biāo)跟蹤的影響,有效提高了火炮射擊命中概率。通過理論計(jì)算、仿真分析、模擬試驗(yàn),驗(yàn)證了本方法的有效性。同時(shí)該方法的原理也可應(yīng)用于雷達(dá)抗干擾領(lǐng)域,濾除雜波和干擾,保留目標(biāo)信息,提高雷達(dá)抗干擾性能。

        [1] 張明友,汪學(xué)剛.雷達(dá)系統(tǒng)[M].北京:電子工業(yè)出版社,2013.

        [2] 吳順君,梅曉春.雷達(dá)信號(hào)處理和數(shù)據(jù)處理技術(shù)[M].北京:電子工業(yè)出版社,2008.

        [3] 周紅峰,王曉楠.單脈沖跟蹤雷達(dá)對(duì)掠海飛行目標(biāo)跟蹤仿真[J].艦船電子對(duì)抗,2017,40(1):17-20.

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