孫曉勇 李全成

【摘 要】鐵路調度所是鐵路局對鐵路日常行車進行指揮和調度的重要部門，行車調度指揮則是調度所的主要工作。目前，我國鐵路交通發(fā)展十分迅速，社會大眾也越來越關注鐵路交通安全，因此，鐵路調度所在進行行車調度指揮時應該提高對相關工作的重視程度，及時消除指揮工作中的不安全因素，進而避免重大安全事故的發(fā)生。

【關鍵詞】鐵路；行車調度；指揮安全；問題；對策

引言：

鐵路調度指揮工作是保證鐵路安全行車和運輸?shù)年P鍵工作，對于鐵路事業(yè)的發(fā)展有非常積極的作用。但在我國的鐵路行車指揮調度工作中，仍然存在管理制度不規(guī)范、調度指令存在問題、人員綜合素質較低等多種情況，進而為鐵路交通遺留下安全隱患。所以，文章就針對鐵路行車調度指揮安全工作中存在的問題展開討論，并總結出了幾點有效的應對措施。

一、鐵路行車調度的概念

行車調度是調度部門中一項最為重要的核心工作，在這項工作中行車調度人員肩負著列車的運行、安全知識的貫徹和完成運營計劃的重要任務。時間劃分制和空間劃分制是當前組織列車運行的常用方式。所謂時間劃分制就是指列車司機按照行車時刻表，在規(guī)定的鐵路區(qū)域和規(guī)定的車站之間駕駛列車行駛，在時間的分割下對列車的運行做到安全保障工作。空間劃分制度指的則是規(guī)定的列車前方必須要有著充分的空閑路線，從而保證列車的運行安全，司機需要根據(jù)相關的證件將列車駛入規(guī)定地點。

二、鐵路行車調度指揮安全工作缺陷

（一）調度指揮人員工作能力較差

在鐵路行車調度指揮工作中，調度指揮人員的工作能力和綜合素質會對指揮調度工作產生直接的影響。近年來，我國部分鐵路區(qū)間經常會發(fā)生各種調度指揮安全事故，究其原因，主要是相關工作人員的工作能力較差，具體體現(xiàn)在以下兩方面。

第一，一些調度所在招聘指揮調度人員上崗之后，缺乏對相關人員的崗位培訓，進而導致部分上崗人員缺乏實際工作經驗，最終無法順利完成鐵路行車指揮調度工作。

第二，調度所缺乏對指揮調度人員的長期培訓，部分工作人員上崗后，往往會長期在一個崗位工作，不會輕易發(fā)生崗位調動。然而現(xiàn)如今的鐵路發(fā)展十分迅速，鐵路線路和相關設施配置正在不斷變化，由于調度所缺乏對工作人員進行不同崗位的培訓，就會導致安全指揮調度問題進一步增多。

（二）管理制度不規(guī)范

在鐵路行車調度指揮工作中，缺乏科學的管理制度對安全運行秩序產生了較大的影響，其主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先，制度缺乏標準化，在工作的過程中，指揮調度人員缺乏具體的工作規(guī)劃，導致員工在工作過程中，僅僅能夠依靠自身的經驗來完成指揮工作，對指揮調度工作的科學性產生了一定的影響。

其次，在管理制度規(guī)范性中，相關部門缺乏有力的監(jiān)督制度，導致指揮調度工作無法得到有效的落實。例如，在濟南指揮調度所的工作中，雖然設置了監(jiān)督機制，但是監(jiān)督人員通常是由管理人員兼任，雖然具有一定的監(jiān)督效果，但是由于缺乏監(jiān)督素質，導致監(jiān)督工作的效率較低。

另外，在監(jiān)督工作的發(fā)展中，監(jiān)督人員缺乏責任感，在監(jiān)督中存在感情用事，對于關系較好的指揮調度員，缺乏有效的監(jiān)督。

可見，在鐵路行車調度指揮工作中，管理制度不規(guī)范對調度指揮工作產生了較大的影響。

（三）配套設施不合理

在鐵路行車調度指揮工作中，完善的配套設施，是保證行車調度指揮工作更加合理，更加安全的關鍵。現(xiàn)階段，鐵路指揮調度工作中，配套設施不合理情況主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

第一，配套設備不完善，相關設施較為落后。鐵路行業(yè)的科技在不斷發(fā)展，一些信號及信息系統(tǒng)正在進行數(shù)字化和自動化改革。然而部分調度所的配套設備依然是較為傳統(tǒng)的設備工具，進而無法滿足現(xiàn)代科技的發(fā)展需求。

第二，在配套設施中，由于缺乏健全的指揮系統(tǒng)，因此無法對整體的調度指揮工作進行協(xié)調，最終降低了調度指揮的效率。在現(xiàn)階段的鐵路行車調度指揮系統(tǒng)中，缺乏對鐵路行車秩序的保障，這十分不利于鐵路調度指揮安全工作的開展。

三、鐵路行車調度指揮工作的思考

（一）加強班組建設

對鐵路調度指揮安全的班組進行相關操作的加強，以一個班組為一個單位，并從其中選擇出以為安全員來對班組的安全負責，同時與班組各成員進行工作上的合作，共同對行車臺超速運行情況、列車的限速運行情況等環(huán)節(jié)進行嚴格的監(jiān)督與管理。除此之外在遇到突發(fā)情況的時候，安全員有著首當其中進行全過程指導、協(xié)調的義務，進行相應的調度命令，確保行車安全。

（二）提升調度人員的綜合素質

通過建立相應的獎懲措施來對表現(xiàn)優(yōu)異的職工進行獎勵，對造成安全隱患的職工進行處罰，進而對相關工作人員起到一定的約束作用，最終提升全體職工的安全意識及綜合素質。同時，相關的領導人員還應該做好模范帶頭作用，積極學習一些新的工作手段，不斷提升自身的綜合素質和業(yè)務水平，進而為廣大員工做榜樣。鐵路調度人員還應該對鐵路行車工作的全過程有一個明確的認識，同時還需要熟悉各自轄區(qū)的設備操作方法和相應的規(guī)章制度等。工作人員在工作的過程中要始終保持求學向上的心態(tài)，多向經驗豐富的老員工學習，積累經驗，進而提高自身對突發(fā)狀況的應急處理能力，最終提升自身的綜合素質與能力。

（三）完善安全管理制度

加強管理制度的法制化，科學、合理的設計相應的規(guī)章制度，將責任落實到每一位員工的身上。同時還需要對制度依據(jù)現(xiàn)實的情況進行不斷的更新、完善以及對執(zhí)行力度的監(jiān)督。對調度人員進行高標準、嚴要求的監(jiān)督與執(zhí)行，加強調度安全的思想與文化建設。

四、結語

鐵路行車調度指揮安全工作是保證鐵路正常交通秩序的關鍵工作，對鐵路行業(yè)的發(fā)展有非常重要的影響。通過對我國現(xiàn)階段鐵路行車調度指揮工作展開研究可以發(fā)現(xiàn)，在調度所日常工作中存在著一些問題，只有加強對工作制度、人員培訓等工作，才能有效提高行車調度指揮工作的規(guī)范性與合理性，最終保證鐵路行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

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