阿爾法·羅密歐豪華運動轎車Giulia

近日，百年意大利品牌——阿爾法·羅密歐與瑞士索伯F1車隊簽署多年技術(shù)及商業(yè)合作協(xié)議，車隊將以“阿爾法·羅密歐索伯F1車隊”的全新名稱于2018賽季F1方程式錦標(biāo)賽中正式亮相。這次合作也意味著阿爾法·羅密歐在闊別F1 方程式錦標(biāo)賽30余年后將重返F1賽場。而機緣巧合的是，就在此消息發(fā)布前不久，我們剛在上海國際賽車場的F1賽道上，酣暢淋漓地體驗了一把阿爾法·羅密歐豪華運動轎車Giulia和豪華運動SUV Stelvio所帶給我們的全新意式激情。

從誕生之初，這個始建于意大利米蘭的百年豪華運動汽車制造商便與“賽道”結(jié)下了不解之緣，書寫了一段段不朽傳奇。它曾是F1賽事早期的王者，曾經(jīng)576次在各項汽車運動賽事中折桂，成就了諸如Giulio Masetti、Enzo Ferrari等多位傳奇車手，并奪得過4次24小時勒芒冠軍、5次世界冠軍、10次Targa Florio 拉力賽冠軍、11次一千英里耐力賽冠軍…… 這些流淌于歷史長河的無數(shù)不朽榮光，不言而喻地講述著阿爾法·羅密歐的輝煌。

源于賽道用之于民，賽道上的勝利并非阿爾法·羅密歐的唯一目標(biāo)。在漫長的征戰(zhàn)中，阿爾法·羅密歐不斷將賽道上積累的豐富經(jīng)驗用于創(chuàng)新技術(shù)的研發(fā)，并將賽道基因成功移植到量產(chǎn)車的制造中。這使得阿爾法·羅密歐的車型不僅擁有獨特的意式設(shè)計風(fēng)格，更以卓越的性能表現(xiàn)，重新點燃了人們的駕馭激情，獲得眾多愛車人士的鐘愛。

Giulia四葉草版本曾是全球速度最快的量產(chǎn)豪華運動轎車

卓越的設(shè)計、工藝與科技是全新進口Giulia豪華運動轎車的鮮明標(biāo)志

發(fā)動機罩下的澎湃躍動之心，才真正彰顯出阿爾法·羅密歐的賽車靈魂

即使面對極具挑戰(zhàn)性的路況，Giulia仍可保證舒適駕馭和流暢操控

“賽道”無疑是展現(xiàn)阿爾法·羅密歐性能表現(xiàn)的最佳選擇。所以，在此次2017阿爾法·羅密歐賽道挑戰(zhàn)日活動中，我們將駕駛?cè)逻M口Stelvio豪華運動SUV 和全新進口Giulia豪華運動轎車征戰(zhàn)“上賽道”。但由于對Stelvio的體驗時間有限，我將重點放在接觸更多的Giulia上，今后有機會再和大家分享Stelvio的駕駛感受。

Giulia完美繼承了阿爾法·羅密歐的家族血統(tǒng)。它融合了純正意式優(yōu)雅設(shè)計、引領(lǐng)時代的動力系統(tǒng)、完美的車身配重比以及超越同級的安全配置。我們賽道試駕的車型是Giulia 280HP高功率版本， 搭載一臺2.0直列四缸MultiAir渦輪增壓發(fā)動機，相比入門的200HP車型最大功率從200馬力提升至280馬力，最大扭矩也從330?！っ滋嵘?00牛·米，并在2250轉(zhuǎn)時即可傾瀉而出。相應(yīng)的，官方百公里加速時間由6.6秒縮短至5.2秒。有別于奔馳AMG與寶馬M，阿爾法·羅密歐在Giulia車型上是逆向研發(fā)的，也就是說先有了高性能的QV四葉草版本，再向下延伸出普通版的Giulia各車型。所以Giulia繼承了用在QV四葉草版本上的鋁合金下擺臂以及碳纖維傳動軸等高素質(zhì)底盤件都繼承到了Giulia 各款動力配置車型上，這令駕駛者無論是駕駛Giulia哪款車型都能獲得同樣出色的駕駛感受。

坐進車內(nèi)，耀眼的紅色內(nèi)飾配色體現(xiàn)了Giulia的另一面，小號的三輻式運動方向盤源自賽車的設(shè)計，握感很好，操作起來也很順手，同時與車內(nèi)的運動氛圍也很搭調(diào)。另外，一鍵啟動的按鈕被設(shè)置在了方向盤左下方，操作起來比寶馬和奧迪都要方便。而在方向盤后面，兩側(cè)超大尺寸的換擋撥片令人愛不釋手，無時無刻不散發(fā)著其源自賽道的競速氣息，聽說這兩樣設(shè)計源自法拉利的458。缺點是對于像我這樣的高個駕駛者來說，在日常的駕駛中，手部的活動空間會有一點局促。

切換至Dynamic（運動）模式下，車載電腦會對避震器阻尼、轉(zhuǎn)向力度和發(fā)動機響應(yīng)做出相應(yīng)的改變，使得發(fā)動機提速很快，變速箱的響應(yīng)更加迅速。而真正上了賽道，400?！っ椎膹姶笈ぞ貐s一點也不“暴躁”，甚至?xí)屓烁械剿毮伒囊幻?。雖是同等級的2.0T發(fā)動機，卻沒有像奧迪S3那樣有爆發(fā)點，反而線性得像一臺3.0升的自吸發(fā)動機那般平順。

緊急制動轉(zhuǎn)向、發(fā)卡彎、高速S彎更是阿爾法·羅密歐獨一無二的AlfaLink多連桿懸架系統(tǒng)大顯身手的絕佳場所。阿爾法·羅密歐的這項獨家技術(shù)可確保輪胎在過彎時的穩(wěn)定性，即便是高速連續(xù)變線，也能保證充足的側(cè)向支撐、保證車體的穩(wěn)定性與循跡性，讓車身動態(tài)盡在掌握。懸架良好的支撐和轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)是操控最好的體現(xiàn)，Giulia這兩點做得很到位。既在賽道駕駛時有精確的操控表現(xiàn)，又保證了日常舒適駕乘的需要。它讓開慣寶馬3系的我感覺有點輕得像日系車。除了懸架系統(tǒng)，Giulia的車身也兼具出色的抗扭剛度，確保卓越品質(zhì)始終如一，即使面對極具挑戰(zhàn)性的賽道，仍可保證舒適駕馭和流暢操控。無論減速入彎還是出彎變線，Giulia均可準(zhǔn)確執(zhí)行駕駛者的操控意圖并保持車身動態(tài)穩(wěn)定，讓駕駛者輕松享受在賽道上一騎絕塵的快感?？梢哉f，Giulia在賽道上的底盤表現(xiàn)要比同級競爭對手更加出色。

無論是設(shè)計、顏值還是駕乘感受，Giulia都是一款意大利人追求極致完美的杰作，出眾的性能表現(xiàn)使定位為豪華運動轎車的Giulia不負阿爾法·羅密歐源于賽道勝者的盛名。它讓我體驗到了與眾不同的純粹駕駛感受，這也正是Giulia與競爭對手的差異所在。為了保持這份獨具魅力的品牌特性，希望阿爾法·羅密歐不要一味追求銷量，在中國推出“家庭婦男”首選的加長版車型。

阿爾法·羅密歐Giulia是一臺真正為駕駛者而生的豪華運動座駕。它融合了富有張揚個性的意式設(shè)計、繼承了運動基因的強勁動力系統(tǒng)、完美的車身配重比和雕塑般的優(yōu)雅線條，充滿著活力和動感。如果你對駕駛充滿熱愛，對生活充滿熱情，正好還有40萬元左右的購車預(yù)算，更不想與別人千篇一律。那么，阿爾法·羅密歐Giulia會是個非常不錯的選擇。

技術(shù)規(guī)格阿爾法·羅密歐 Giulia 2017款2.0T 280HP 豪華版車型 四門五座轎車長/寬/高(mm) 4643/1860/1436軸距(mm) 2820行李箱容積(L) 480發(fā)動機型式直列四缸渦輪增壓汽油機排氣量(cc) 1995最大功率(kW/rpm) 206/5400最大扭矩(Nm/rpm)400/2250-5250變速箱型式 8速自動變速箱前后懸架前/雙叉臂獨立懸架后/多連桿后懸架輪胎前/后：225/45R18制動系統(tǒng) 通風(fēng)碟/-轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 電動助力0-100km/h加速(S) 5.2最高車速(km/h) 240平均油耗(L/100km) 7.1售價(萬元) 39.68萬起

充滿激情的紅色內(nèi)飾搭配濃郁的運動風(fēng)格配置，令喜歡速度的年輕駕駛者愛不釋手

性能可靠的8速自動變速箱實現(xiàn)動力和效率的完美平衡

犀利的車頭燈組使這款豪華轎車擁有優(yōu)雅外觀的同時，又多了一些硬朗的運動氣息

每一臺阿爾法·羅密歐都是一件建立在機械性能之上的藝術(shù)品，Giulia便是其中的杰出典范

方向盤左側(cè)的一鍵啟動按鈕，設(shè)計源自于法拉利458