李勇

摘要：經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，使鐵路運(yùn)輸量呈現(xiàn)出了明顯上升的趨勢，鐵路線路質(zhì)量要求更加嚴(yán)格。在此背景下，工務(wù)小型養(yǎng)路機(jī)械維修使用管理重要性逐漸凸顯出來。但在實(shí)際使用管理時(shí)，還是在設(shè)備配置以及管理等方面存在問題。通過對工務(wù)小型養(yǎng)路機(jī)械問題的分析，對機(jī)械維修使用管理模式展開深度解讀，旨在降低機(jī)械設(shè)備報(bào)廢率，保證機(jī)械維修使用管理質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：使用管理模式;鐵路工務(wù);機(jī)械維修;小型養(yǎng)路機(jī)械

小型養(yǎng)路機(jī)械與大型養(yǎng)路機(jī)械都是鐵路維修養(yǎng)護(hù)重要設(shè)備，機(jī)械設(shè)備性能與運(yùn)用質(zhì)量會(huì)對線路質(zhì)量形成直接影響。其中小型養(yǎng)路機(jī)械主要以線路養(yǎng)護(hù)、維修任務(wù)為主，在維修過程中需要及時(shí)做好問題處理，以保證列車行駛安全。為達(dá)到最佳機(jī)械設(shè)備使用效果，確保小型養(yǎng)路機(jī)應(yīng)用效益可以達(dá)到最大，制定科學(xué)機(jī)械維修使用管理方案是極為必要的。

1.工務(wù)小型養(yǎng)路機(jī)械問題

1.1設(shè)備配置有待完善

小型養(yǎng)路機(jī)械配置存在著沒有科學(xué)進(jìn)行管理規(guī)劃，只是按照實(shí)際需要進(jìn)行使用的狀況。機(jī)械設(shè)備功能發(fā)揮受到了直接限制，很多機(jī)械使用頻率甚至達(dá)不到每月一次，設(shè)備配置存在嚴(yán)重問題。同時(shí)沒有對各種先進(jìn)設(shè)備展開充分了解，無法對其進(jìn)行熟練使用，還是依賴傳統(tǒng)機(jī)械，也是造成資源浪費(fèi)的主要原因之一，需要進(jìn)行改善。

1.2管理理念有待優(yōu)化

部分管理人員沒有形成先進(jìn)管理理念，沒有掌握最新管理手段也是造成機(jī)械使用管理出現(xiàn)狀況的影響因素。部分管理人員并沒有認(rèn)識(shí)到小型養(yǎng)護(hù)機(jī)械管理的重要性，會(huì)將主要精力放在大型養(yǎng)路機(jī)上，且存在著沒有按照規(guī)定要求進(jìn)行機(jī)械管理的狀況，使得機(jī)械維修與使用受到了直接影響。

1.3管理監(jiān)督有待強(qiáng)化

傳統(tǒng)機(jī)械管理多以送修、保養(yǎng)為主，對具體檢修標(biāo)準(zhǔn)以及保養(yǎng)措施關(guān)注力度相對較低。同時(shí)檢修人員考核機(jī)制存在缺陷以及相關(guān)獎(jiǎng)懲措施不完善等，也使維修保養(yǎng)人員出現(xiàn)了工作態(tài)度不積極以及維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)不一等問題，使機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)受到直接限制，直接增加了機(jī)械維修成本與時(shí)長，并不利于鐵路線路養(yǎng)護(hù)與使用。

正是基于上述各項(xiàng)原因，導(dǎo)致養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備在使用5年后，開始出現(xiàn)性能大幅下降狀況，很多機(jī)械已經(jīng)無再修理價(jià)值，使鐵路段承受了較大的經(jīng)濟(jì)損失。以某工務(wù)段沖擊式內(nèi)燃搗固鎬為例，從2012年至今，該段共配備沖擊式內(nèi)燃搗固鎬共429臺(tái)，但實(shí)際機(jī)械使用量僅為278臺(tái)，設(shè)備完好率只有64.8%，機(jī)械報(bào)廢率相對較高，需要展開科學(xué)管理。具體情況如表1所示：

2.鐵路工務(wù)小型養(yǎng)路機(jī)械維修使用管理模式

2.1增強(qiáng)前期管理

前期管理很容易被忽略，但卻是實(shí)施機(jī)械維修使用管理的關(guān)鍵一環(huán)，所以各工務(wù)段應(yīng)加強(qiáng)對機(jī)械設(shè)備前期管理的重視程度。一方面，設(shè)置完善管理模式，從細(xì)節(jié)入手，對設(shè)備引進(jìn)、保管以及使用、配置等展開科學(xué)規(guī)劃，做好投入產(chǎn)出與經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析;另一方面，按照國家相關(guān)規(guī)定要求以及鐵路段具體情況，設(shè)置統(tǒng)一設(shè)備管理、維修標(biāo)準(zhǔn)，并做好配套培訓(xùn)與宣傳，確保標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)質(zhì)量，形成統(tǒng)一式機(jī)械設(shè)備管理模式，以為后續(xù)管理工作高質(zhì)量開展做好鋪墊^【1】。

2.2完善資源配置

為妥善解決資源配置問題，做好機(jī)械設(shè)備合理分配，工務(wù)段首先要做好各階段工作任務(wù)調(diào)查，明確機(jī)械設(shè)備實(shí)際需求量與人員配置情況，并以此為基礎(chǔ)展開機(jī)械資源安排規(guī)劃;其次需要按照機(jī)械設(shè)備使用，對其工作時(shí)間以及維修需求等因素展開綜合考量，科學(xué)展開配置調(diào)整;再次設(shè)置配套機(jī)械檢修、保養(yǎng)機(jī)制，及時(shí)展開隱患排查，防止設(shè)備出現(xiàn)較大故障;最后設(shè)置統(tǒng)一設(shè)備處理標(biāo)準(zhǔn)，對存在嚴(yán)重故障或無法維修設(shè)備進(jìn)行登記，做好與其他設(shè)備的區(qū)分，進(jìn)而將誤操作問題發(fā)生概率控制在最低。

2.3完善人員管理

在完成機(jī)械配置規(guī)劃之后，管理部門還需對操作人員以及相關(guān)人員展開科學(xué)管理，做好工作重要性宣傳與培訓(xùn)，幫助工作人員明確認(rèn)識(shí)到本職工作重要性，增強(qiáng)人員責(zé)任意識(shí)以及工作積極性，使其主動(dòng)投入到本職工作之中^【2】。同時(shí)需按照人員所在崗位，對其權(quán)責(zé)展開分配，做好人員管理、控制，并要設(shè)置配套獎(jiǎng)懲措施，真正做到賞罰分明，以從源頭起做好機(jī)械設(shè)備保護(hù)，避免因人為因素造成養(yǎng)路機(jī)械出現(xiàn)故障。此外，應(yīng)加強(qiáng)對先進(jìn)管理理念以及機(jī)械設(shè)備使用等內(nèi)容培訓(xùn)力度，幫助人員掌握先進(jìn)機(jī)械管理理念，使其能夠?qū)C(jī)械設(shè)備熟練進(jìn)行使用，進(jìn)而將設(shè)備效能發(fā)揮到最大，保證鐵路線路質(zhì)量。

2.4創(chuàng)新設(shè)備管理模式

機(jī)械管理需要多部門共同進(jìn)行配合，要按照線路運(yùn)輸實(shí)際需要，制定出可行性較高的養(yǎng)路機(jī)械使用管理方案，確保機(jī)械設(shè)備可以得到合理養(yǎng)護(hù)與使用，能夠?yàn)榫€路修護(hù)做出更多貢獻(xiàn)。在新時(shí)代，國內(nèi)鐵路行業(yè)發(fā)展十分迅速，各種管理模式以及管理手段也發(fā)生了相應(yīng)改變。因此養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備管理也應(yīng)做出相應(yīng)改變，要保證維修、管理整體水平，做好機(jī)械操作、維修規(guī)范，以達(dá)到對機(jī)械操作、維修以及保養(yǎng)專業(yè)性水平進(jìn)行不斷提升的目標(biāo)^【3】。例如小液搗是小型養(yǎng)路機(jī)械基礎(chǔ)設(shè)備，如果其長期處于高溫環(huán)境，會(huì)使走行輪出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，需要及時(shí)展開處理。通常會(huì)通過更換高強(qiáng)度走行輪的方式，完成相應(yīng)處理，但在條件允許情況下，建議自行對走行輪進(jìn)行加工，以保證配件使用壽命以及使用質(zhì)量，降低配件使用磨損程度，以將該部分成本投入控制在合理范圍內(nèi)。

結(jié)束語：

鑒于小型養(yǎng)路機(jī)械在鐵路線路維修、保養(yǎng)中所起到的重要作用，各鐵路工務(wù)段應(yīng)加強(qiáng)對該類型機(jī)械設(shè)備的完善力度，要在對機(jī)械維修管理現(xiàn)狀展開客觀分析的基礎(chǔ)上，按照問題產(chǎn)生本質(zhì)，結(jié)合機(jī)械設(shè)備特點(diǎn)與工務(wù)段工作需要，制定出較為合理的機(jī)械維修使用管理方案，確保以往所存在的機(jī)械配置不當(dāng)以及管理不善等問題可以得到妥善解決，工務(wù)段管轄范圍內(nèi)線路可以得到有效維護(hù)與管理，以為鐵路交通運(yùn)行創(chuàng)造出更加安全、優(yōu)質(zhì)的環(huán)境。

參考文獻(xiàn)

[1]劉亞雄.鐵路工務(wù)設(shè)備維修現(xiàn)狀分析及改進(jìn)建議[J].住宅與房地產(chǎn)，2018，No.501（16）：283.

[2]陳春棉.鐵路工務(wù)小型養(yǎng)路機(jī)機(jī)械維修方式與管理模式研究[J].科技展望，2017（16）：189.

[3]席鵬.鐵路工務(wù)養(yǎng)路機(jī)械動(dòng)力設(shè)備的管理探討[J].中國機(jī)械，2015（22）：153-154.

（作者單位：太原鐵路局集團(tuán)公司秦皇島西工務(wù)段）