摘 要：散糧裝卸系統(tǒng)在輸送糧食的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生的大量粉塵，溢出的粉塵不僅會(huì)對(duì)大氣造成污染，而且存在爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)重威脅作業(yè)人員的安全?；诖耍疚闹饕獜臏p塵、除塵和集塵等方面闡述港口散糧裝卸系統(tǒng)的粉塵控制措施，以期為作業(yè)人員提供一個(gè)安全的作業(yè)環(huán)境。

關(guān)鍵詞：散糧裝卸系統(tǒng);粉塵控制;減塵;除塵;集塵

中圖分類(lèi)號(hào)：X932;X932 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2018）25-0159-02

目前，國(guó)內(nèi)港口散糧儲(chǔ)運(yùn)以筒倉(cāng)和機(jī)械化平房倉(cāng)為主，主要糧食品種有玉米、大豆和小麥等。散糧裝卸系統(tǒng)較為復(fù)雜，且產(chǎn)量較大，在輸送過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵數(shù)量較多且成分復(fù)雜，這不僅增加了粉塵爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，而且溢出的粉塵會(huì)對(duì)大氣造成污染，影響作業(yè)人員的職業(yè)健康，增加職業(yè)?。ㄈ鐗m肺病等）的概率[1]?；诖?，本文從減塵、抑塵、集塵等方面進(jìn)行論述粉塵控制措施。

1 減塵措施

1.1 合理設(shè)計(jì)工藝流程

對(duì)于港口散糧裝卸工藝設(shè)計(jì)，筆者建議應(yīng)從以下幾方面進(jìn)行流程優(yōu)化。

1.1.1 流程應(yīng)盡量簡(jiǎn)單合理。避免輸送路線過(guò)長(zhǎng)，要充分考慮散糧輸送過(guò)程中破碎率的控制，盡量避免產(chǎn)生再生性粉塵，尤其是有機(jī)含量較高的糧食種類(lèi)。

1.1.2 盡量減少散糧輸送過(guò)程中因?yàn)槁洳钤斐傻拇罅繐P(yáng)塵。當(dāng)落差較大時(shí)，應(yīng)設(shè)計(jì)緩沖裝置（如溜管緩沖器、緩沖箱等），如圖1所示。倉(cāng)頂進(jìn)倉(cāng)輸送設(shè)備減少搭接，可以選用多點(diǎn)卸料輸送設(shè)備。

1.2 合理選用散糧發(fā)放設(shè)備

傳統(tǒng)的汽車(chē)發(fā)放作業(yè)是散糧由發(fā)放倉(cāng)經(jīng)裝車(chē)軟管落到汽車(chē)上，由于落差較大，均會(huì)產(chǎn)生較大的粉塵[2]。目前，一種新型的無(wú)塵料斗已經(jīng)開(kāi)始用于港口散糧發(fā)放作業(yè)中，這種無(wú)塵料斗沒(méi)有動(dòng)力，糧食經(jīng)過(guò)后會(huì)形成密實(shí)的柱狀體，糧食中粉塵無(wú)法溢出。該設(shè)備體積小，占用空間小，不僅可以使用在新建項(xiàng)目上，而且也適用于改造項(xiàng)目，無(wú)塵料斗如圖2所示。

另一種常見(jiàn)的汽車(chē)發(fā)放作業(yè)是散糧經(jīng)側(cè)壁發(fā)放溜管直接發(fā)放到汽車(chē)上，同樣會(huì)產(chǎn)生大量粉塵。目前，已經(jīng)有廠家研發(fā)出新型的抑塵發(fā)放裝置，只需要將側(cè)壁發(fā)放溜管下方的彎頭去掉，將設(shè)備裝上即可，這種裝置同樣適用于改造項(xiàng)目，抑塵發(fā)放裝置如圖3所示。

2 除塵措施

散糧裝卸及輸送過(guò)程中，散糧在從貨船由抓斗卸船過(guò)程中、在存在落差的地方、與設(shè)備內(nèi)部碰撞和散糧之間的碰撞，均會(huì)產(chǎn)生粉塵，如何使產(chǎn)生的粉塵不外溢也是目前面臨的一個(gè)主要難題。針對(duì)該問(wèn)題，本文提出以下預(yù)防措施。

2.1 選用除塵接糧斗

在散糧從貨船上由門(mén)機(jī)抓斗卸糧時(shí)，散糧由抓斗放入普通接糧斗時(shí)由于落差較大會(huì)產(chǎn)生大量揚(yáng)塵。因此，在接糧斗上增加除塵裝置以收集粉塵是較好的解決該問(wèn)題的措施。目前，已有港口在接糧斗上增加除塵裝置，效果不錯(cuò)，除塵接糧斗見(jiàn)圖4。

2.2 輸送設(shè)備應(yīng)選取密封性好的設(shè)備

輸送設(shè)備作為散糧裝卸系統(tǒng)的主機(jī)設(shè)備，其密封性能直接影響粉塵外溢的多寡，因此建議選取密封性能優(yōu)良的輸送設(shè)備。

2.3 輸送設(shè)備揚(yáng)塵點(diǎn)的粉塵控制措施

在散糧輸送過(guò)程中，輸送設(shè)備的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)、落料點(diǎn)等地方，均會(huì)產(chǎn)生粉塵。因此，對(duì)這些揚(yáng)塵點(diǎn)處增加相應(yīng)的除塵吸風(fēng)口顯得尤為必要。斗式提升機(jī)粉塵濃度較高的地方在機(jī)頭和機(jī)座處，因此，斗式提升機(jī)的除塵吸風(fēng)口位置宜設(shè)置在機(jī)頭和機(jī)座畚斗下行段一側(cè)[3];帶式輸送機(jī)的除塵吸風(fēng)點(diǎn)宜設(shè)置在進(jìn)料端和落料點(diǎn)處;對(duì)于風(fēng)網(wǎng)路徑較長(zhǎng)的設(shè)備，宜采用獨(dú)立風(fēng)網(wǎng)除塵。

3 集塵措施

粉塵控制是港口散糧儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中的難點(diǎn)，即使采取措施進(jìn)行減塵和抑塵，但長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)后，樓層面、設(shè)備表面及角落里也難免會(huì)積累粉塵。因此，要做好粉塵收集工作。目前，港口常用的收集方式是人工打掃和真空清掃，真空清掃系統(tǒng)主要有多級(jí)風(fēng)機(jī)、真空清掃專(zhuān)用除塵器、旋風(fēng)分離器、集塵箱、手握式清掃工具及相應(yīng)的閥門(mén)儀表、管道和配套的配電控制系統(tǒng)等，真空清掃系統(tǒng)應(yīng)能保證覆蓋到每一個(gè)工作面，確保能將工作面的粉塵收集干凈[4]。

4 結(jié)語(yǔ)

除上述措施外，在生產(chǎn)作業(yè)過(guò)程中，規(guī)范科學(xué)的管理也非常重要。各港口要對(duì)員工進(jìn)行系統(tǒng)的清潔培訓(xùn)，制定規(guī)范的操作規(guī)程和制度，包含值班制度、獎(jiǎng)懲制度等，提升員工的清潔意識(shí)。

目前，國(guó)家對(duì)環(huán)保工作和安全生產(chǎn)越來(lái)越重視，相繼出臺(tái)了一系列政策法規(guī)，粉塵控制逐漸得到生產(chǎn)單位、科研單位等的重視。今后，科研單位應(yīng)與生產(chǎn)單位合作，深入研究，將更多的粉塵控制措施應(yīng)用到生產(chǎn)中。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃曼.糧食倉(cāng)儲(chǔ)粉塵危害與職業(yè)健康[J].糧食加工，2007（1）：72-75.

[2]毛廣卿，王志山.斗式提升機(jī)除塵方式及吸風(fēng)量的確定[J].糧食與飼料工業(yè)，1997（9）：11-12.

[3]吳建章，李東森.通風(fēng)除塵與氣力輸送[M].北京：中國(guó)輕工業(yè)出版社，2009.

[4]斯·阿丹特，法蘭克·赫爾特，李剛，等.港口散糧設(shè)備粉塵爆炸危險(xiǎn)性分析及其防護(hù)[J].中國(guó)粉體技術(shù)，1999（2）：29-32.