李枝揚(yáng)

摘 要：在道路施工建設(shè)中，經(jīng)常使用水穩(wěn)集料的方式來保障道路的質(zhì)量。本文就水穩(wěn)礫石為基礎(chǔ)，從技術(shù)可靠性、經(jīng)濟(jì)合理性以及環(huán)境保護(hù)等方面入手，詳細(xì)闡述水穩(wěn)礫石的好處。

關(guān)鍵詞：水穩(wěn)礫石；技術(shù)可靠性；經(jīng)濟(jì)合理性；環(huán)境保護(hù)

引言

在道路建設(shè)過程中通常使用水泥穩(wěn)定技術(shù)，水穩(wěn)的材料基本是由粒料、灰漿體構(gòu)成，其中的粒料一般都是級配碎石。由于我國交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，公路建設(shè)過程中經(jīng)常會使用很多集料，但是由于地區(qū)和技術(shù)的限制，在對石料進(jìn)行開采時(shí)有著一定的困難。下面主要是對礫石使用在水穩(wěn)層中的可靠性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析，礫石和碎石有著一定的差異性，在配比施工、使用效果上都有很大的不同。通過對水穩(wěn)礫石的研究，能夠讓道路的施工有更多技術(shù)、工藝和建材的選擇。

1水穩(wěn)礫石的經(jīng)濟(jì)合理性

隨著交通運(yùn)輸行業(yè)的逐漸發(fā)展，我國的公路建設(shè)規(guī)模逐漸增加。在國家進(jìn)行經(jīng)濟(jì)體制改革之下，交通運(yùn)輸成為了促使經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵構(gòu)成部分。為了能促使偏遠(yuǎn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，很多公路建設(shè)項(xiàng)目都會跨越很多省，尤其是在新疆和西藏等地的交通建設(shè)過程中，為了能保障我各個(gè)地區(qū)的全面發(fā)展，很多公路的建設(shè)經(jīng)常會從東面一直建設(shè)規(guī)劃到西面，而在這種情況下公路的建設(shè)就會跨越很多地區(qū)。公路施工本身就是一項(xiàng)極為復(fù)雜和系統(tǒng)的工程，有著施工時(shí)間長以及跨度大等相關(guān)特點(diǎn)。在公路施工過程中會使用到很多石料集料，這是整個(gè)工程建設(shè)中最難的一點(diǎn)。因?yàn)樵趯κ霞线M(jìn)行開采的時(shí)候經(jīng)常會受到地區(qū)、設(shè)備以及技術(shù)上的限制，若是采石場一旦離施工現(xiàn)場很遠(yuǎn)，則必定會增加一定的運(yùn)輸成本，進(jìn)而降低公路工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。

若是在一些河流分布較多或者是戈壁地區(qū)中建造公路，則就會因?yàn)榈匦蔚刭|(zhì)的限制讓石料的開采工作更加艱難。但是沿河岸和廣闊的戈壁上分布著大量的礫石，將礫石當(dāng)做路面底基層和面層的石料就有著很大的經(jīng)濟(jì)效益。和其他的碎石集料相比，礫石在這些河流分布密集處與戈壁上更容易獲取。而將礫石使用在公路的水穩(wěn)層施工中，能夠在離施工現(xiàn)場很近的地方建造采石場，這樣就能夠節(jié)省一定的運(yùn)輸費(fèi)用。這些礫石本身就可以進(jìn)行大量的采集，所以也能夠節(jié)省一定的材料成本費(fèi)用。和開山碎石取用材料的方式相比，在河道中對沙礫進(jìn)行采集和加工更具經(jīng)濟(jì)性，其不但能夠節(jié)省更多的人力和物力，同時(shí)還能夠節(jié)省一定的資金投入，進(jìn)而提升整個(gè)工程的經(jīng)濟(jì)效益。

2水穩(wěn)礫石對環(huán)境的保護(hù)

礫石的形成主要是由環(huán)境導(dǎo)致的，暴露在地表的巖石經(jīng)過風(fēng)化之后形成。礫石經(jīng)常處于山麓和山前地帶的地段中，或者是巖石被水沖刷和侵蝕破碎而成，在經(jīng)河流沖刷沉積之后產(chǎn)生。將礫石使用在公路的建設(shè)中，可以對環(huán)境進(jìn)行很好的保護(hù)。經(jīng)過前文分析，在一些水流分布處和戈壁上比較容易獲取礫石，所以將礫石使用在公路建設(shè)中的時(shí)候，采石場的建設(shè)可以更加靠近施工現(xiàn)場，這樣就能夠減少運(yùn)輸量，進(jìn)而減少了行車時(shí)尾氣排放對環(huán)境造成的污染。若是使用其他碎石料，還需要辦理開山碎石的手續(xù)，在此過程中涉及了國土資源辦理、環(huán)保部門影響評估手續(xù)以及勞動安全部門的安全手續(xù)等，這樣就讓整個(gè)工程的開展更具復(fù)雜性。而通過對沙礫的開采，其不但可以減少對原有山體和地貌的破壞，由于很多沙礫多出現(xiàn)在一些河流河岸地方，通過對這些沙礫的開采還能夠疏通河道，進(jìn)而起到環(huán)境保護(hù)的作用。

3水穩(wěn)礫石的技術(shù)可靠性

水泥穩(wěn)定礫石同樣屬于水泥穩(wěn)定的范圍，最近幾年由于城市和交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，水泥穩(wěn)定礫石在道路建設(shè)中被廣泛運(yùn)用。在實(shí)際施工過程中，水穩(wěn)礫石的原材料配合設(shè)計(jì)會對其施工質(zhì)量進(jìn)行影響，同時(shí)施工工藝和相關(guān)技術(shù)也能夠?qū)ζ滟|(zhì)量形成一定的影響。而通過精準(zhǔn)的配合比設(shè)計(jì)以及規(guī)范的攤鋪壓實(shí)工作，能夠有效的控制施工質(zhì)量，進(jìn)而提升水泥穩(wěn)定砂石技術(shù)的可靠性

3.1水穩(wěn)礫石混合料拌和

水泥穩(wěn)定砂石使用的是集中拌和的方式，集料最大粒徑與級配都需要符合設(shè)計(jì)相關(guān)的要求?；旌狭系暮恳欢ㄒ鶆?，并且不能夠出現(xiàn)粗細(xì)集料離析的現(xiàn)象。在對拌合料含水量進(jìn)行調(diào)整的時(shí)候，其通常要控制在設(shè)計(jì)值的0.5%到1%左右，不能夠調(diào)整跳高，這樣才能夠保障后續(xù)攤鋪時(shí)混合料含水量符合施工要求。拌合機(jī)出料不能夠以自由落地的方式，而是要使用具有活動門漏斗的料倉，經(jīng)過漏斗進(jìn)行出料裝車，使用自卸汽車運(yùn)輸混合料，成品料裝車時(shí)要分成三次，以此避免混合料的離析，進(jìn)而保障整工程的質(zhì)量。

3.2混合料的攤鋪工作

在進(jìn)行攤鋪之前要對施工現(xiàn)場的雜物進(jìn)行清理，并且要在下承層之上灑水，以此保障結(jié)構(gòu)層之間能夠有效接觸。在攤鋪時(shí)把混合料直接卸到攤鋪機(jī)接料斗中，并且調(diào)整熨平板的寬度，在指示線的指導(dǎo)下進(jìn)行攤鋪。在攤鋪時(shí)要隨時(shí)注意松鋪厚度，并且根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整攤鋪機(jī)高度，其中松鋪系數(shù)最好是控制在1.21，路段基層厚度要控制在16cm左右，使用攤鋪機(jī)一次性完成工作。在攤鋪時(shí)若是出現(xiàn)攤鋪機(jī)拉痕或者是粗細(xì)集料離析的問題，工作人員要進(jìn)行填料消除。

3.3混合料的壓實(shí)

在對水穩(wěn)沙礫進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，壓力機(jī)的選用十分重要，通常要使用鋼輪壓路機(jī)先靜壓1到2遍，然后使用18T壓力機(jī)弱震一遍，其中強(qiáng)振和弱振的次數(shù)要依據(jù)實(shí)際情況而定。碾壓段長度要根據(jù)施工現(xiàn)場的氣溫，因?yàn)樵跉鉁馗叩臅r(shí)候，水分蒸發(fā)速度比較高，在這種情況下就需要縮短碾壓段長度，若是氣溫比較低則可以適當(dāng)延長碾壓長度，這樣能夠提升整個(gè)施工的質(zhì)量。在壓實(shí)的時(shí)候要嚴(yán)格控制時(shí)間，盡可能避免各種原因?qū)е率┕ぶ袛嗟默F(xiàn)象出現(xiàn)。

結(jié)語

經(jīng)過對水穩(wěn)礫石施工技術(shù)的分析發(fā)現(xiàn)，即便礫石的構(gòu)成和棱角性與正常的碎石之間有一定的差異性，但是將其以合理的配比和有效的方式使用在路基的鋪筑中還是能夠達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。尤其是在一些河流分布較多并且礫石豐富的地區(qū)中，使用水穩(wěn)礫石進(jìn)行道路的建設(shè)有著一定的可靠性。其不但能夠?qū)崿F(xiàn)路面功能的要求，同時(shí)還有著極大的經(jīng)濟(jì)效益。

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（作者單位：中鐵五局集團(tuán)機(jī)械化工程有限公司）