海洋工程

OFFSHORE ENGINEERING

★海洋中蘊(yùn)藏著大量的油氣資源，為開(kāi)發(fā)油氣資源，需建設(shè)大量油氣管道。海底管道在位運(yùn)行的過(guò)程中，管道與海流、波浪等相互作用，會(huì)發(fā)生振動(dòng)。《水中管道順流舞動(dòng)水彈性分析》一文，提出了一種基于廣義坐標(biāo)法的水中管道順流振動(dòng)的分析模型，結(jié)合假設(shè)模態(tài)法，利用拉格朗日廣義力的平衡方程推導(dǎo)出水動(dòng)力響應(yīng)的計(jì)算公式并得到了管道振動(dòng)的控制方程。模擬了水中管道順流舞動(dòng)的時(shí)間歷程。分析了水中管道的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)，分析結(jié)果可為相關(guān)工程項(xiàng)目提供一定的理論參考。

★淺水海域井口平臺(tái)按上部組塊套井口的方式進(jìn)行吊裝安裝的項(xiàng)目仍較多，為降低油氣開(kāi)發(fā)成本，平臺(tái)的井口間距變得越來(lái)越小，增加了海上吊裝施工風(fēng)險(xiǎn)。組塊吊裝套井口技術(shù)成為影響海上安裝施工效率的關(guān)鍵技術(shù)。《平臺(tái)上部組塊套井口安裝技術(shù)的分析及實(shí)踐》一文，以潿洲12-2/11-4N油田二期開(kāi)發(fā)工程項(xiàng)目為例，對(duì)組塊套井口從安裝設(shè)計(jì)到海上安裝施工進(jìn)行了具體分析。主要借助Inventor軟件建立模型，計(jì)算組塊套井口作業(yè)凈間距，從海上施工資源、環(huán)境荷載對(duì)船舶及結(jié)構(gòu)物穩(wěn)性的影響、錨系布置等方面進(jìn)行了分析論證。并結(jié)合分析結(jié)果采取了必要措施，在海上順利完成了組塊套井口施工作業(yè)。

防腐保溫

ANTICORROSION&INSULATION

隨著海上油氣資源不斷地向深水開(kāi)發(fā)，采用傳統(tǒng)“穿夾克管+聚氨酯澆注”工藝不能滿足60 m以上水深油氣輸送要求。《硬質(zhì)聚氨酯噴涂預(yù)制保溫配重管技術(shù)》一文針對(duì)這種情況，開(kāi)發(fā)了新型“聚氨酯噴涂+擠出聚烯烴纏繞+配重涂敷”工藝。該文詳細(xì)介紹了海洋使用的硬質(zhì)聚氨酯噴涂預(yù)制保溫配重管技術(shù)，闡述了為提高保溫管各層之間的抗剪切力、管端防水密封性能，以及使整管性能提高而采取的措施和效果。對(duì)比新技術(shù)與傳統(tǒng)澆注保溫管的鋼套鋼技術(shù)，分析其工藝特點(diǎn)，展望硬質(zhì)聚氨酯噴涂預(yù)制保溫管配重管的市場(chǎng)需求及應(yīng)用前景。

焊接技術(shù)

WELDING TECHNOLOGY

新疆哈拉哈塘油田二期產(chǎn)能建設(shè)工程地面輸氣管道所輸氣體含有H2S，為了避免地面輸氣管道發(fā)生硫化物應(yīng)力開(kāi)裂事故，管道設(shè)計(jì)中采用了抗硫化氫腐蝕的L245NS管材?！禠245NS抗硫化氫腐蝕管材的焊接工藝》一文，分析了硫化物應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂的特征及其影響因素，對(duì)L245NS管線鋼的焊接工藝及焊縫力學(xué)性能、抗氫致裂紋試驗(yàn)及抗硫化物開(kāi)裂性能試驗(yàn)進(jìn)行了研究。對(duì)L245NS管材焊接用填充材料、坡口型式、焊接工藝參數(shù)、焊接操作、焊后熱處理、焊縫質(zhì)量檢驗(yàn)等內(nèi)容進(jìn)行了研究。焊縫外觀檢驗(yàn)、無(wú)損檢測(cè)、焊縫力學(xué)性能及抗硫化物應(yīng)力開(kāi)裂試驗(yàn)、抗氫致開(kāi)裂試驗(yàn)結(jié)果表明，選用的焊接工藝能夠滿足設(shè)計(jì)質(zhì)量要求。最后通過(guò)工程施工的檢驗(yàn)，其焊接質(zhì)量得到了有效驗(yàn)證。