文 / 馬義俊 葉國(guó)新 鄶國(guó)雄 王貴成 陳 偉

深廣產(chǎn)業(yè)園

近年來(lái)，在國(guó)家推進(jìn)建筑行業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的大趨勢(shì)下，中建鋼構(gòu)積極推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)，充分發(fā)揮自身全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，探索裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑EPC項(xiàng)目管理新模式，通過(guò)加大研發(fā)設(shè)計(jì)投入，充分發(fā)揮“E”的作用，努力走出一條打造“鋼結(jié)構(gòu)+”多元產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型發(fā)展之路。

以EPC模式推廣鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑

當(dāng)下的裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑主要有兩種體系，即裝配式預(yù)制混凝土結(jié)構(gòu)（PC）和裝配式鋼結(jié)構(gòu)（PS），中建鋼構(gòu)主要致力于PS體系，即鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑的研發(fā)與推廣。PS和PC的區(qū)別在于主體支承結(jié)構(gòu)的材料，鋼結(jié)構(gòu)本身就具有工業(yè)化的優(yōu)良基因，沈祖炎院士曾把鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)總結(jié)成“輕、快、好、省”四大優(yōu)勢(shì)。

EPC模式是一種設(shè)計(jì)與施工一體化的合同模式，工作的范圍更大，價(jià)值鏈更多，創(chuàng)造價(jià)值的點(diǎn)也就更多。因此，通過(guò)EPC模式的推廣，有助于提高我國(guó)施工企業(yè)的綜合效益，提高建筑業(yè)的管理水平。國(guó)家近年來(lái)大力倡導(dǎo)推廣應(yīng)用鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑EPC模式，頒布了一系列政策文件。《關(guān)于化解產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩矛盾的指導(dǎo)意見(jiàn)》《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市規(guī)劃建設(shè)管理工作的若干意見(jiàn)》《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)工程總承包發(fā)展的若干意見(jiàn)》等等，都提出了要大力發(fā)展裝配式建筑和EPC模式。

在政策的推動(dòng)下，鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑EPC模式有了一定的發(fā)展，但也存在一些亟待解決的問(wèn)題：

一是項(xiàng)目各環(huán)節(jié)割裂，各方?jīng)]有以項(xiàng)目整體利益為目標(biāo)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造、施工、運(yùn)維等多環(huán)節(jié)多專(zhuān)業(yè)難以有效協(xié)同；二是產(chǎn)業(yè)鏈條不通暢，三板體系、機(jī)電、裝修等鋼結(jié)構(gòu)建筑部品的發(fā)展相對(duì)滯后，掩蓋鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑集成式建造的優(yōu)越性；三是EPC模式不成熟，鋼結(jié)構(gòu)裝配式建筑EPC工程總承包模式尚不成熟，具體管理流程、責(zé)任權(quán)利的界面劃分、各方共享機(jī)制等還沒(méi)有成熟的運(yùn)行管理模式。

設(shè)計(jì)先導(dǎo)引領(lǐng)產(chǎn)品推廣

EPC中的“E”不僅是產(chǎn)品設(shè)計(jì)，還可更進(jìn)一步向設(shè)計(jì)產(chǎn)品延展。其關(guān)鍵在于準(zhǔn)確識(shí)別市場(chǎng)需求，發(fā)現(xiàn)客戶“痛點(diǎn)”，發(fā)揮“E”的作用，把客戶需求轉(zhuǎn)化為可行的產(chǎn)品方案。中建鋼構(gòu)設(shè)計(jì)先導(dǎo)引領(lǐng)產(chǎn)品推廣突出體現(xiàn)在慢行系統(tǒng)領(lǐng)域和裝配式建筑領(lǐng)域：

在慢行系統(tǒng)產(chǎn)品推廣方面，廈門(mén)自行車(chē)高速公路是中建鋼構(gòu)通過(guò)EPC模式建造完成的國(guó)內(nèi)首條、世界最長(zhǎng)的空中自行車(chē)道。該項(xiàng)目在落地、建造過(guò)程中，充分發(fā)揮了“E”環(huán)節(jié)的作用。一是深度契合時(shí)代發(fā)展趨勢(shì)，借助與廈門(mén)市政府座談的契機(jī)，針對(duì)廈門(mén)市受困于交通擁堵等方面“痛點(diǎn)”，提出采用裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑建設(shè)自行車(chē)高速的概念；二是充分調(diào)動(dòng)設(shè)計(jì)資源，組織公司研究院、設(shè)計(jì)院成立設(shè)計(jì)專(zhuān)班，派人專(zhuān)門(mén)前往丹麥、荷蘭等國(guó)家實(shí)地考察，吸收國(guó)外騎行文化和理念，與丹麥設(shè)計(jì)D+W設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、廈門(mén)市政規(guī)劃設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)合作，一同開(kāi)展規(guī)劃設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)方案得到了廈門(mén)市有關(guān)方面的高度認(rèn)可。

廈門(mén)自行車(chē)高速公路

在廈門(mén)自行車(chē)高速公路積累的寶貴設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、成果的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)體系，并通過(guò)示范項(xiàng)目帶動(dòng)，承接了長(zhǎng)度達(dá)32千米的成都綠道一期項(xiàng)目，加上后續(xù)的二、三期工程總長(zhǎng)度將達(dá)500多公里，進(jìn)一步驗(yàn)證了該產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，并正在向西安、長(zhǎng)沙、成都等城市推廣慢行系統(tǒng)產(chǎn)品，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)在全國(guó)范圍內(nèi)的推廣。

成都綠道

在裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑推廣方面，公司以自主研發(fā)設(shè)計(jì)的ME-House技術(shù)體系為依托，在國(guó)內(nèi)成功建設(shè)深廣產(chǎn)業(yè)園的基礎(chǔ)上，在海外推廣了模塊化建筑產(chǎn)品—巴布亞新幾內(nèi)亞小學(xué)及公交站亭EPC項(xiàng)目。該項(xiàng)目的推廣主要是通過(guò)借助深圳市推動(dòng)EPC工程總承包的政策支持，結(jié)合當(dāng)?shù)夭牧吓c規(guī)范要求，形成裝配式模塊化設(shè)計(jì)方案，這種新穎、高效的裝配式鋼結(jié)構(gòu)建造方案很快得到了業(yè)主的青睞和認(rèn)可，目前項(xiàng)目已完成結(jié)構(gòu)封頂。

巴新小學(xué)

精細(xì)設(shè)計(jì)主導(dǎo)項(xiàng)目管理

EPC工程總承包以設(shè)計(jì)為主導(dǎo)，全面統(tǒng)籌采購(gòu)、制造、裝配，實(shí)行統(tǒng)一策劃、統(tǒng)一組織、統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、采購(gòu)、制造、裝配等各方面的高度融合。

1.推行工業(yè)化產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念。鋼結(jié)構(gòu)不同于傳統(tǒng)的混凝土結(jié)構(gòu)，具有易于工業(yè)化生產(chǎn)的特性，其設(shè)計(jì)階段與后端的制造關(guān)系緊密，需要充分發(fā)揮設(shè)計(jì)作為整個(gè)流程中的核心作用，設(shè)計(jì)出模數(shù)化協(xié)調(diào)、標(biāo)準(zhǔn)化接口、精細(xì)化預(yù)留預(yù)埋的系統(tǒng)性建筑產(chǎn)品。

2.執(zhí)行整體的設(shè)計(jì)考慮。在設(shè)計(jì)過(guò)程中充分考慮“P”環(huán)節(jié)和“C”環(huán)節(jié)的要求，對(duì)工期、質(zhì)量、招采、施工等方面進(jìn)行通盤(pán)的設(shè)計(jì)思考，充分發(fā)揮“E”的先導(dǎo)作用，為業(yè)主提供綠色環(huán)保、成本可控、質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)、工期節(jié)約的優(yōu)質(zhì)作品。

3.建立設(shè)計(jì)施工環(huán)節(jié)的紐帶。為了消除設(shè)計(jì)與施工的割裂，我們通過(guò)成立設(shè)計(jì)院，積極培育自身設(shè)計(jì)能力和引入外部設(shè)計(jì)資源，建立起設(shè)計(jì)與施工環(huán)節(jié)的紐帶，一定程度上消除了裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑設(shè)計(jì)與施工的割裂。

資源集成深化產(chǎn)業(yè)合作

EPC中的“P”不僅是為項(xiàng)目建造所需的系列材料、部品采購(gòu)、分包商采購(gòu)等等，還包括社會(huì)化大生產(chǎn)下的社會(huì)資源整合，系統(tǒng)性地分析工程項(xiàng)目建造資源需求，在設(shè)計(jì)階段就確定建造全過(guò)程中物料、部品部件和分包供應(yīng)商。

1.戰(zhàn)略聯(lián)盟助力產(chǎn)品推廣。以鋼結(jié)構(gòu)為核心優(yōu)勢(shì)，建立貫穿上中下游產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。向上游發(fā)展地方政府、大型房地產(chǎn)商為合作伙伴，如深圳南山區(qū)政府、恒大地產(chǎn)等，拓寬產(chǎn)品銷(xiāo)售渠道；向中游注重產(chǎn)業(yè)資源集成，對(duì)三板、機(jī)電、裝修等各專(zhuān)業(yè)進(jìn)行集成，與大型企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，提升履約能力；向下游發(fā)展大型鋼企為戰(zhàn)略伙伴，如武鋼、河鋼等，保障資源供應(yīng)。

2.集成管理提升經(jīng)濟(jì)效益。以鋼結(jié)構(gòu)為核心，集成以樓板、墻板、屋面板等為代表的次核心體系，以機(jī)電、裝修等為代表的小型建筑部品資源由分批、分次、臨時(shí)性、無(wú)序性的采購(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榫珳?zhǔn)化、規(guī)?；募胁少?gòu)，從而實(shí)現(xiàn)分包商或材料商的合理化、規(guī)模化的有序生產(chǎn)。

3.標(biāo)化管理提高生產(chǎn)效率。注重部品標(biāo)準(zhǔn)輸出，建立企業(yè)的通用部品標(biāo)準(zhǔn)體系。裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑在設(shè)計(jì)階段就要確定部品標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)由原來(lái)設(shè)計(jì)確定后才開(kāi)始啟動(dòng)采購(gòu)方案、裝配方案的線性的工作順序轉(zhuǎn)變?yōu)榀B加型、融合性工作，經(jīng)過(guò)總體策劃后，在設(shè)計(jì)階段就開(kāi)始制定部品標(biāo)準(zhǔn)、采購(gòu)方案及裝配方案，使得后續(xù)工作前置交融。

科技應(yīng)用革新建造方式

裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑充分體現(xiàn)了輕、快、好、省的優(yōu)勢(shì)，擁有工業(yè)化的優(yōu)良基因，高質(zhì)量、高效率、低污染的目標(biāo)。

1.智能制造。裝配式建筑部品采用工廠化生產(chǎn)的產(chǎn)業(yè)模式，目前建筑主體鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件已全面實(shí)現(xiàn)工廠化生產(chǎn)、機(jī)械化吊裝。

在深化設(shè)計(jì)方面，通過(guò)對(duì)結(jié)構(gòu)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化，保證工廠加工精度滿足要求，同時(shí)便于現(xiàn)場(chǎng)安裝；在智能生產(chǎn)方面，通過(guò)引進(jìn)智能物流、工業(yè)機(jī)器人等智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)“下料-組立-焊接-噴砂-涂裝”高效能流水作業(yè)；在制造工藝方面，掌握快速排版用料技術(shù)、多維復(fù)雜相貫構(gòu)件制造技術(shù)等十二大核心制造技術(shù)。

2.高效建造。裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑各部品通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械化吊裝與拼接，可實(shí)現(xiàn)集成式、高效率建造，大幅縮短建造工期。一是人員素質(zhì)得到提升，裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑實(shí)現(xiàn)了由現(xiàn)場(chǎng)濕作業(yè)向機(jī)械化安裝轉(zhuǎn)變，現(xiàn)場(chǎng)和工廠作業(yè)人員實(shí)現(xiàn)了由“泥瓦匠”向“產(chǎn)業(yè)工人”的轉(zhuǎn)變，技術(shù)能力和標(biāo)準(zhǔn)化施工能力均有大幅提高；二是施工工藝更為先進(jìn)，制定標(biāo)準(zhǔn)、細(xì)致的三板體系與鋼結(jié)構(gòu)的連接節(jié)點(diǎn)構(gòu)造，以及外墻防水構(gòu)造等工藝方案，保障裝配化施工高質(zhì)量、高精度進(jìn)行；三是機(jī)械化程度更高，鋼結(jié)構(gòu)及部品采用機(jī)械化整體吊裝，現(xiàn)場(chǎng)減少濕作業(yè)，鋼柱、鋼梁、預(yù)制鋼樓梯、三板體系等部品通過(guò)工廠化制作、現(xiàn)場(chǎng)拼裝，大幅度提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。

智能制造

3.信息化管理。采用全壽命周期管理平臺(tái)，通過(guò)信息化手段提升管理效率，實(shí)現(xiàn)裝配式鋼結(jié)構(gòu)建筑的全生命周期管理。在項(xiàng)目管理層面，平臺(tái)采用BIM、物聯(lián)網(wǎng)、智慧工地等新一代信息技術(shù)，著力解決工程中的信息共享、協(xié)同作業(yè)的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了信息化、智能化的項(xiàng)目管理。在企業(yè)管理層面，通過(guò)信息駕駛艙數(shù)據(jù)平臺(tái)，為跨區(qū)域、跨部門(mén)的企業(yè)管理提供重要抓手，為管理層提供重要的數(shù)據(jù)信息和快捷的操作平臺(tái)。

通過(guò)EPC項(xiàng)目模式的探索，中建鋼構(gòu)堅(jiān)定了設(shè)計(jì)帶動(dòng)，采用EPC模式打造“鋼結(jié)構(gòu)+”產(chǎn)品的發(fā)展思路。總的來(lái)說(shuō)，EPC項(xiàng)目管理就是要牢牢抓住設(shè)計(jì)龍頭，堅(jiān)持設(shè)計(jì)先行，發(fā)揮設(shè)計(jì)主導(dǎo)，設(shè)計(jì)貫穿全程。抓住了設(shè)計(jì)，我們就能創(chuàng)造契合市場(chǎng)熱點(diǎn)、緊扣客戶痛點(diǎn)的優(yōu)秀產(chǎn)品；抓住了設(shè)計(jì)，就能改變建造方式，實(shí)現(xiàn)工廠制造現(xiàn)場(chǎng)安裝；抓住了設(shè)計(jì)，就能實(shí)施有效的成本控制，取得良好的效益。