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        地鐵工程車發(fā)電機組故障常見問題淺析

        2018-04-25 09:55:04彭俊
        中國住宅設施 2017年9期
        關鍵詞:工程車發(fā)電機組馬達

        彭俊

        摘 要:本文先從地鐵工程車的概述入手,闡述了地鐵工程車發(fā)電機組的常見故障問題,并在此基礎上總結(jié)出常見故障的解決措施,旨在全面提升地鐵工程車的運行效率,延長地鐵工程車的使用壽命。

        關鍵詞:地鐵工程車;發(fā)電機組;常見故障;解決措施

        一、地鐵工程車發(fā)電機組的概述

        地鐵工程車主要是為了確保地鐵車輛穩(wěn)定、高效運行,屬于城市軌道交通中的重要工程車輛。地鐵工程車負責城市軌車輛檢修、地鐵維護、地鐵施工等工作。地鐵工程車能夠進行貨物的運輸、安裝電纜、設備、進行線路檢測等。

        目前,應用比較普遍的地鐵工程車為內(nèi)燃機車,如下圖1所示,內(nèi)燃機車的功能主要包括:調(diào)車、檢修、放線、軌道檢測等。在城市軌道交通的迅速發(fā)展下,地鐵工程車技術也逐漸朝穩(wěn)定的方向發(fā)展,在未來的發(fā)展中,應用節(jié)能型的地鐵工程車屬于必然趨勢。

        在發(fā)電機組的故障故障中,首先需要檢查地鐵工程車發(fā)電機組馬達外觀,嚴格審查各種線路的接頭質(zhì)量,接著檢查電磁開關吸合性,確保顯示器能夠?qū)⒏黝悢?shù)據(jù)顯示出來。

        二、地鐵工程車發(fā)電機組的常見故障

        地鐵工程車的發(fā)電機組可以分為發(fā)動機、發(fā)電機、控制器三部分,任何一部分出現(xiàn)故障都會影響地鐵工程車發(fā)電機的正常運行。依據(jù)相關資料顯示,在地鐵工程車發(fā)電機的實際運行中,啟動故障的出現(xiàn)頻率較高,導致地鐵工程車發(fā)電機無法正常啟動的因素包含:馬達、蓄電池、啟動按鈕、電氣控制幾方面的影響。其中發(fā)電機啟動馬達屬于關鍵影響因素,啟動馬達的結(jié)構(gòu)如下圖2所示,主要分為驅(qū)動機、直流電機、電磁開關三大部分。

        在檢測啟動馬達故障時,需要鱷魚夾短接線、數(shù)字表輔助,檢測流程為:先將電源接通,接著參照正常的啟動步驟,啟動按鈕。若是在按下啟動按鈕之后,發(fā)電機馬達無法正常運轉(zhuǎn),可能因為電磁開關存在吸合故障,需要聽發(fā)電機啟動馬達是否發(fā)出塔鐵聲。若是存在塔鐵聲卻無法正常運行則代表蓄電池電能不足,可能電池端的線纜攔截存在誤差。或者是啟動馬達存在內(nèi)部故障,可能是零件損壞、零件卡頓等。若是無塔鐵聲,則表示電磁開關、啟動開關存在故障。

        三、地鐵工程車發(fā)電機常見故障的解決措施

        通過上述分析能夠得知,地鐵工程車發(fā)電機的常見故障為啟動馬達故障,因此,需要探索能夠用以解決啟動馬達故障的有效措施,以此提升地鐵工程車發(fā)電機的運行質(zhì)量與運行效率,地鐵工程車發(fā)電機常見故障解決措施主要如下:

        (一)檢查地鐵工程車發(fā)電機組啟動馬達外觀。在檢查過程中,針對啟動馬達的接頭、線路需要進行嚴格檢查,比如,檢查發(fā)電機組啟動馬達的線路接頭是否連接穩(wěn)固。借助相關設備測量發(fā)電機組蓄電池性能(鱷魚夾),要重點檢查電磁開關、蓄電池接線、啟動開關的接線。

        (二)檢查地鐵工程車發(fā)電機組啟動馬達電路。檢查開關接線柱、蓄電池接線柱,比如:在接線檢查中可以借助鱷魚夾進行短路檢測,如下圖3所示,若是經(jīng)過短路檢測之后,發(fā)電機的啟動馬達運轉(zhuǎn)正常,則表示地鐵工程車發(fā)電機組內(nèi)的電磁開關存在故障??赡苁墙佑|不良、線路接頭故障等。

        (三)在地鐵工程車發(fā)電機組故障處理工作中,需要依據(jù)地鐵工程車的類型,發(fā)電機組的結(jié)構(gòu),展開合理分析,進而采取最佳的故障處理方式。加強對地鐵工程車發(fā)電機組蓄電池的檢查力度,及時將各類蓄電池故障排除,在此基礎上實現(xiàn)地鐵工程車發(fā)電機組常見故障的預防與排除。

        (四)若是發(fā)電機組存在控制故障(柴油機停止運行),必須要立即將勵磁回路切斷,并在輸出端增加一個繼電器,在可編程邏輯控制器內(nèi)屬于指令,構(gòu)建一個轉(zhuǎn)速信號控制器,以此實現(xiàn)故障的預防與控制。

        由此可見,在實際的應用中,必須要強化地鐵工程車發(fā)電機線路檢查工作,在維護日常云運轉(zhuǎn)的基礎上全面降低地鐵工程車的故障率。同時還需要定期更換發(fā)電機內(nèi)的線路,全面提升線路材料質(zhì)量,提升線路的利用率,延長地鐵工程車發(fā)電機組的使用壽命。

        四、結(jié)束語

        綜上所述,在地鐵工程車發(fā)電機常見故障的維修與解決過程中,需要結(jié)合故障現(xiàn)象,分析發(fā)地鐵工程車電機組的型號與內(nèi)部零件,在此基礎上開展針對性檢修工作。針對無法確定額故障需要借助相應的檢測工具,將故障部位查找出來,進而開展維修工作。在故障排除之后,只要啟動馬達運轉(zhuǎn)正常,發(fā)電機也能實現(xiàn)正常運轉(zhuǎn)。

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