周晶晶

事發(fā)25天后，“失控奔馳高速120狂飆1小時(shí)”事件又有了新進(jìn)展。

4月9日，據(jù)央視報(bào)道，在奔馳公司發(fā)給央視的情況說明中，奔馳方面首次公布了對車輛情況的初步分析結(jié)果，初步判斷車輛的定速巡航系統(tǒng)及駕駛系統(tǒng)當(dāng)晚運(yùn)行正常，并表示正在與車主薛立山溝通下一步的車輛檢測工作。同時(shí)，車主也表示，希望可以盡快檢測車輛，回歸正常生活。

奔馳公司表示，定速巡航系統(tǒng)是車輛電子系統(tǒng)的一部分，可通過多種方式進(jìn)行取消，且其運(yùn)行狀況可被多個(gè)相應(yīng)的控制單元進(jìn)行持續(xù)實(shí)時(shí)監(jiān)測。若電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，相應(yīng)的控制單元會(huì)存儲(chǔ)故障代碼。

此外，車輛隨時(shí)可由液壓、機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行減速停車；高速行進(jìn)中，駕駛者試圖通過開關(guān)車門及解開安全帶進(jìn)行減速屬錯(cuò)誤且危險(xiǎn)操作。車輛多個(gè)系統(tǒng)同時(shí)失效的情況極為罕見，且一旦出現(xiàn)將無法繼續(xù)長途行進(jìn)。

基于這些信息，奔馳公司初步判斷該車輛的定速巡航系統(tǒng)及駕駛系統(tǒng)當(dāng)晚運(yùn)行正常。同時(shí)，奔馳公司表示，這僅為目前根據(jù)可獲取的相關(guān)信息所進(jìn)行的推斷，直接對車輛本身進(jìn)行檢測才能獲知車輛的真實(shí)情況，而實(shí)質(zhì)檢測尚未進(jìn)行。目前，雙方已經(jīng)初步同意由第三方中立機(jī)構(gòu)對車輛進(jìn)行檢測。

4月9日，車主通過認(rèn)證微博@奔馳神車手對該論斷表示質(zhì)疑，“奔馳總部人員只是在3月17日和18日對我車進(jìn)行了簡單查看，沒有進(jìn)行任何詳細(xì)檢測，就作出這樣的說明是不是太武斷和片面?！贝送?，針對奔馳提到的遠(yuǎn)程獲取車上信息，該車主表示“是不是也可以遠(yuǎn)程篡改信息”？不過該回應(yīng)受到眾多網(wǎng)友指責(zé)，因未公布行車記錄儀，大部分網(wǎng)友已將其定性為“撒謊”。

據(jù)《河南商報(bào)》報(bào)道，3月14日晚，車主薛立山駕駛奔馳C200L轎車，在高速上開啟定速巡航后失控，無法減速和停車，只能以120公里的時(shí)速“飛馳”。其間河南、陜西高速交警緊急施救，車輛失控近1小時(shí)、行駛約100公里后才安全停下。3月22日，涉事車輛被封存并運(yùn)往鄭州待檢。

事發(fā)后，網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生大量質(zhì)疑聲，包括“車主是否有酒駕、毒駕行為”“為何不公開行車記錄儀”“該型號(hào)車開車門或解開安全帶無法降速”。

此前，薛立山在接受新京報(bào)《局面》欄目采訪時(shí)拒絕了主持人王志安查看行車記錄儀的要求，“現(xiàn)在還不行，必要的時(shí)候我會(huì)給?！?隨后又補(bǔ)充稱，“得先看看有沒有這段視頻，萬一沒有錄上呢。”同時(shí)他否認(rèn)了網(wǎng)友猜測的酒駕、毒駕行為，表示“可以直接去公安局檢測”。

3月22日，據(jù)《南方都市報(bào)》報(bào)道，涉事車主表示，他查看行車記錄儀發(fā)現(xiàn)沒有內(nèi)容，“被覆蓋了”。記錄整個(gè)事發(fā)經(jīng)過的關(guān)鍵性證據(jù)就此斷裂。

據(jù)媒體《汽車商業(yè)評(píng)論》從奔馳處了解到的信息，在120km/h的高速下，非專業(yè)運(yùn)動(dòng)員，是無法通過臂力推開車門的。同時(shí)，該車輛沒有開門降速功能。

到目前為止，事件雙方各執(zhí)一詞，關(guān)鍵性證據(jù)行車記錄儀未發(fā)揮作用，在第三方檢測報(bào)告未出來之前，事件真相仍撲朔迷離。