王 寧，張 浩，李明月

海上平臺(tái)吊機(jī)在海洋石油開(kāi)采過(guò)程中，對(duì)于平臺(tái)的支持與服務(wù)起著關(guān)鍵性的作用，在平臺(tái)上也被列為關(guān)鍵特種設(shè)備之一，其一旦出現(xiàn)故障，就會(huì)給平臺(tái)造成直接和間接的經(jīng)濟(jì)損失，若導(dǎo)致作業(yè)停產(chǎn)或出現(xiàn)安全事故則后果更加嚴(yán)重。因此，高效的吊機(jī)維修保養(yǎng)工作在整個(gè)平臺(tái)生產(chǎn)維護(hù)環(huán)節(jié)占據(jù)著非常重要的地位[1]。

由于海上平臺(tái)不能及時(shí)地得到陸地支持，在海上吊機(jī)維保工作中，需要一臺(tái)高效的、可以現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的液壓試驗(yàn)臺(tái)，用來(lái)對(duì)液壓泵、液壓馬達(dá)以及液壓缸等元件的維修檢測(cè)和預(yù)防檢測(cè)，以提高吊機(jī)液壓系統(tǒng)的可靠性、安全性，并降低維修成本、提高維修效率[2]。

陸地傳統(tǒng)的液壓試驗(yàn)臺(tái)一般位于固定的實(shí)驗(yàn)室內(nèi)，不具備移動(dòng)式作業(yè)的能力，而且功能單一，缺乏綜合測(cè)試的功能[3]。而隨著自動(dòng)控制、計(jì)算機(jī)技術(shù)、測(cè)量技術(shù)以及電液比例控制技術(shù)的迅猛發(fā)展，本研究將多項(xiàng)技術(shù)集成應(yīng)用，并考慮了海上平臺(tái)特殊的應(yīng)用環(huán)境，基于模塊化分布設(shè)計(jì)的理念，最終提出適用于海上各平臺(tái)可以移動(dòng)使用的吊機(jī)液壓系統(tǒng)綜合試驗(yàn)臺(tái)[4-5]。

1 模塊化分布設(shè)計(jì)

該試驗(yàn)臺(tái)的總功率為385 kW，考慮到多數(shù)平臺(tái)無(wú)法提供大功率的電能，本試驗(yàn)臺(tái)選用的主動(dòng)力源為柴油機(jī)，輔助控制油源使用電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。試驗(yàn)臺(tái)的總重量達(dá)到19噸，而多數(shù)平臺(tái)的吊機(jī)額定載荷為15噸，為了實(shí)現(xiàn)可移動(dòng)性，引入了模塊化分布設(shè)計(jì)理念。將整個(gè)試驗(yàn)臺(tái)被分割成2個(gè)模塊，分別是動(dòng)力艙模塊和控制艙模塊，單個(gè)重量約為10噸，可以很好的解決海上吊裝的問(wèn)題。

1.1 動(dòng)力艙模塊

動(dòng)力艙模塊主要功能是提供穩(wěn)定的液壓動(dòng)力油源進(jìn)行液壓泵、馬達(dá)試驗(yàn)，內(nèi)部包含柴油機(jī)、液壓主油箱、液壓泵和馬達(dá)試驗(yàn)臺(tái)架，以及試驗(yàn)加載控制閥組等部件。內(nèi)部整體布局如圖1所示。

圖1 動(dòng)力艙模塊內(nèi)部布局圖

柴油機(jī)的型號(hào)為卡特彼勒（CAT）3406-C型，具備電子調(diào)速功能，能夠?qū)崿F(xiàn)柴油機(jī)旁和遠(yuǎn)程控制的雙重控制，遠(yuǎn)程控制盤(pán)引入到另一個(gè)控制艙模塊內(nèi)，便于集中控制。動(dòng)力艙內(nèi)同時(shí)配備了柴油燃油箱，具備加油口、液位計(jì)等附件，容積設(shè)計(jì)為60 L，能夠滿足柴油機(jī)持續(xù)工作5個(gè)小時(shí)，在海上能提供較好的續(xù)航能力。

液壓主油箱的設(shè)計(jì)容量為2 200 L，以滿足大流量的試驗(yàn)需求，同時(shí)為了克服海上高溫高濕的惡劣環(huán)境，油箱材質(zhì)選用304不銹鋼，焊接完成后進(jìn)行酸洗處理。主油箱具備加油口、放油閥、電子液位計(jì)、電子溫度計(jì)、加熱器、過(guò)濾器等附件，內(nèi)部有過(guò)濾油液氣泡的隔板裝置，側(cè)面設(shè)計(jì)有2個(gè)人孔，用于人員進(jìn)入內(nèi)部清潔及施工。

動(dòng)力艙模塊內(nèi)還配備了監(jiān)控?cái)z像頭，分布在動(dòng)力源模塊內(nèi)的關(guān)鍵位置，在試驗(yàn)狀態(tài)時(shí)能夠?qū)?shí)時(shí)圖像傳輸?shù)娇刂婆撃K的顯示面板上，方便操作人員的查看。

試驗(yàn)主泵選用的力士樂(lè)比例變量泵A4VO250，排量250 mL/r，最大流量450 L/min，額定壓力35 MPa，最高壓力40 MPa，可通過(guò)電控比例調(diào)節(jié)排量，用來(lái)為試驗(yàn)系統(tǒng)提供主要壓力油源。電動(dòng)液壓泵和主油箱等集成安裝在一個(gè)橇塊上。

先導(dǎo)控制油源由一個(gè)變量柱塞泵提供，額定流量0～40 L/min可調(diào)，額定壓力28 MPa，峰值壓力35 MPa，電機(jī)功率15 kW。輔助輸送泵組的功能是將動(dòng)力艙主油箱的液壓油輸送到控制艙模塊中的副油箱，額定流量120 L/min，最高工作壓力2 MPa，電機(jī)功率4 kW。

試驗(yàn)臺(tái)架上安裝有液壓泵、馬達(dá)試驗(yàn)方向控制集成閥組、加載壓力控制集成閥組、液壓缸試驗(yàn)控制集成閥組等。同時(shí)，通過(guò)試驗(yàn)臺(tái)架的調(diào)整，可安裝被試變量泵、定量泵、定量馬達(dá)、變量馬達(dá)以及被試液壓缸等被試元件。

1.2 控制艙模塊

在控制艙模塊中，集成了試驗(yàn)控制系統(tǒng)和輔助液壓系統(tǒng)，其主要功能是對(duì)液壓試驗(yàn)進(jìn)行操作控制和監(jiān)控。同時(shí)，控制艙模塊也為試驗(yàn)主系統(tǒng)提供穩(wěn)定的低壓輔助油源，滿足試驗(yàn)加載系統(tǒng)的需求，也針對(duì)液壓油進(jìn)行循環(huán)過(guò)濾、冷卻與加熱?？刂婆撃K總體布局如圖2所示。

圖2 控制艙模塊總體布局圖

輔助系統(tǒng)包括試驗(yàn)副油箱、低壓輔助油源電機(jī)泵組、輔助輸送電機(jī)泵組、過(guò)濾冷卻加熱泵組、油冷機(jī)組、監(jiān)控?cái)z像頭、測(cè)試傳感器以及其他附件。電氣控制系統(tǒng)包括操作控制臺(tái)、計(jì)算機(jī)工作臺(tái)、視頻監(jiān)控臺(tái)、空調(diào)等部件。低壓輔助油源由兩臺(tái)定量泵組并聯(lián)供油，向動(dòng)力艙模塊中的加載泵供油，最大供油流量320 L/min。

輔助輸送泵組向動(dòng)力艙模塊中的主油箱輸送經(jīng)過(guò)加熱或冷卻的油液，最大流量120 L/min，最高工作壓力2 MPa，電機(jī)功率4 kW。過(guò)濾冷卻加熱泵組進(jìn)行循環(huán)過(guò)濾，低溫時(shí)對(duì)油液加熱升溫，油液高溫時(shí)對(duì)油液進(jìn)行冷卻，冷卻采用制冷機(jī)組強(qiáng)制制冷。

電氣控制系統(tǒng)與輔助液壓系統(tǒng)隔離，控制室安裝電氣控制操作臺(tái)，計(jì)算機(jī)工作臺(tái)，視頻監(jiān)控顯示器。電氣控制操作臺(tái)安裝觸摸屏，顯示各個(gè)試驗(yàn)必需的試驗(yàn)參數(shù)，對(duì)試驗(yàn)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示，操作臺(tái)面上有各種控制按鈕，進(jìn)行電機(jī)的啟停，控制閥的操作，設(shè)置應(yīng)急按鈕、報(bào)警燈等。

計(jì)算機(jī)工作臺(tái)固定安裝工控機(jī)和顯示器，工控機(jī)（PC）為數(shù)據(jù)處理及計(jì)算單元，可以對(duì)試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，記錄保存試驗(yàn)參數(shù)并進(jìn)行分析計(jì)算，打印輸出試驗(yàn)報(bào)表。視頻監(jiān)控顯示器用以顯示動(dòng)力源模塊內(nèi)的工作情況，實(shí)時(shí)監(jiān)控，多個(gè)攝像頭可以全部顯示和單獨(dú)切換顯示，有相應(yīng)的控制按鈕。

顯示控制面板的顯示器采用液晶顯示器，顯示界面美觀、能夠?qū)υ囼?yàn)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)顯示，流程圖美觀易懂。儀表面板要求布置合理、美觀實(shí)用，各狀態(tài)指示明顯、報(bào)警系統(tǒng)顏色鮮明，應(yīng)急按鈕位置合理。面板上有單獨(dú)的監(jiān)控顯示器，用以顯示動(dòng)力源模塊內(nèi)的工作情況實(shí)時(shí)監(jiān)控，多個(gè)攝像頭可以全部顯示和單獨(dú)切換顯示，有相應(yīng)的控制按鈕。

在控制系統(tǒng)當(dāng)中，系統(tǒng)配備CAT計(jì)算機(jī)輔助測(cè)試系統(tǒng)，控制系統(tǒng)以可編程（PLC）為數(shù)據(jù)采集和控制核心，以工控機(jī)（PC）為數(shù)據(jù)處理及計(jì)算單元，結(jié)合執(zhí)行電氣元件、測(cè)試器件而構(gòu)成。采用組態(tài)軟件及PLC可編程軟件，可以設(shè)定和控制各試驗(yàn)裝置的壓力、流量、溫度等主要參數(shù)，有故障診斷及故障報(bào)警系統(tǒng)。應(yīng)用該試驗(yàn)裝置時(shí)，用戶只需要根據(jù)功能選擇好試驗(yàn)項(xiàng)目，并設(shè)定試驗(yàn)合格參數(shù)，在工人安裝好被試元件且點(diǎn)擊測(cè)試按鈕之后，試驗(yàn)臺(tái)就能夠按照預(yù)設(shè)的試驗(yàn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，并且自動(dòng)分析元件的合格與否，同時(shí)對(duì)元件的試驗(yàn)數(shù)據(jù)以及過(guò)程進(jìn)行儲(chǔ)存與實(shí)時(shí)顯示[6-11]。

2 液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.1 液壓系統(tǒng)總體組成

根據(jù)該液壓試驗(yàn)臺(tái)所要實(shí)現(xiàn)的各項(xiàng)功能，試驗(yàn)的液壓系統(tǒng)由液壓泵組和多個(gè)子系統(tǒng)組成，包括液壓缸試驗(yàn)子系統(tǒng)、液壓泵和馬達(dá)試驗(yàn)子系統(tǒng)、加載控制子系統(tǒng)、先導(dǎo)油源和輔助供油子系統(tǒng)、過(guò)濾冷卻和加熱子系統(tǒng)、液壓泵、油箱等組成，如圖3所示。

其中主、輔液壓油箱用來(lái)儲(chǔ)存液壓油，主動(dòng)力源及壓力控制子系統(tǒng)為試驗(yàn)提供高壓、大流量的壓力油，先導(dǎo)油源子系統(tǒng)為液控閥、液控變量系統(tǒng)提供控制油源，輔助供油子系統(tǒng)為液壓馬達(dá)試驗(yàn)提供輔助油，過(guò)濾、冷卻和加熱子系統(tǒng)獨(dú)立于試驗(yàn)主系統(tǒng)，為主系統(tǒng)提供溫度、清潔度達(dá)標(biāo)的油液。

圖3 液壓系統(tǒng)總體布局

2.2 液壓泵和馬達(dá)試驗(yàn)子系統(tǒng)

液壓泵和馬達(dá)試驗(yàn)子系統(tǒng)主要完成液壓泵和馬達(dá)的測(cè)試試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目包括跑合試驗(yàn)、排量試驗(yàn)、效率試驗(yàn)、超載性能試驗(yàn)和沖擊試驗(yàn)，液壓原理如圖4所示。

圖4 液壓泵和馬達(dá)試驗(yàn)子系統(tǒng)

主油源液壓泵通過(guò)彈性聯(lián)軸器與柴油機(jī)飛輪相連，組成主油源液壓泵組（1），為整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)提供主要的液壓動(dòng)力來(lái)源。通過(guò)布置在主液壓泵出口的壓力表（2），可以在試驗(yàn)時(shí)觀察主系統(tǒng)的壓力值，同時(shí)通過(guò)壓力傳感器（3.1）和溫度傳感器（4.1）的信號(hào)轉(zhuǎn)換，可以將主系統(tǒng)的壓力、溫度值實(shí)施傳輸?shù)絇LC模塊內(nèi)，通過(guò)計(jì)算和轉(zhuǎn)換，將結(jié)果顯示在控制系統(tǒng)的屏幕上。電磁比例溢流閥（5）作為試驗(yàn)主系統(tǒng)的安全溢流閥，可以在控制艙的操作面板上，通過(guò)旋鈕來(lái)調(diào)節(jié)壓力設(shè)定值。為了防止試驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)主液壓泵產(chǎn)生沖擊，在泵的出口位置布置了單向閥（6）。試驗(yàn)系統(tǒng)的正向和反向旋轉(zhuǎn)是依靠電磁換向閥（7）來(lái)完成的。液壓泵和馬達(dá)可以同時(shí)安裝在多功能試驗(yàn)臺(tái)架上，但出于安全考慮和設(shè)置上的原因，液壓泵和馬達(dá)不能同時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)，這兩種元件的試驗(yàn)切換是由截止閥（8）來(lái)完成。

被試液壓馬達(dá)（9）的輸出軸，通過(guò)聯(lián)軸器、轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩儀（11.1）與加載液壓泵（12）相連接，加載液壓泵的B口和C口分別與加載控制系統(tǒng)的B、C口相連。通過(guò)加載控制子系統(tǒng)對(duì)加載液壓泵的作用，被試液壓馬達(dá)會(huì)接收到外來(lái)的扭轉(zhuǎn)負(fù)載，這個(gè)負(fù)載通過(guò)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩儀的信號(hào)轉(zhuǎn)換，可以傳遞到控制艙的整個(gè)控制系統(tǒng)和顯示系統(tǒng)，為試驗(yàn)數(shù)據(jù)的讀取和控制提供基礎(chǔ)。

在液壓泵試驗(yàn)系統(tǒng)中，主動(dòng)液壓馬達(dá)（10）提供試驗(yàn)需要的扭矩和轉(zhuǎn)速，并通過(guò)轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩儀（11.2）傳遞到被試液壓泵（13），而被試液壓泵的出口A與加載控制子系統(tǒng)的A口直接相連。溫度傳感器（4.2）和壓力傳感器（3.2）用來(lái)檢測(cè)被試液壓泵的吸油參數(shù)，并將測(cè)得的數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng)。

2.3 液壓缸試驗(yàn)子系統(tǒng)

液壓缸試驗(yàn)子系統(tǒng)用來(lái)完成液壓缸的各項(xiàng)試驗(yàn)，主要包括啟動(dòng)壓力特性試驗(yàn)、耐壓試驗(yàn)、泄漏試驗(yàn)等。

該子系統(tǒng)擁有2個(gè)油源，其中主系統(tǒng)油源（2）是為大直徑、大行程的液壓缸提供所需的大流量油源，能夠在液壓缸試驗(yàn)時(shí)快速響應(yīng)，節(jié)約等待時(shí)間；輔系統(tǒng)油源（3）是為耐壓試驗(yàn)提供高壓小流量持續(xù)的油源，節(jié)約能源的同時(shí)也會(huì)降低噪音，并且在一些僅做液壓缸耐壓試驗(yàn)的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)快速試驗(yàn)，液壓原理圖如5所示。

邏輯閥（4）用來(lái)阻止主試驗(yàn)系統(tǒng)對(duì)液壓泵油源的反向沖擊，同時(shí)能防止兩個(gè)油源互相受到影響。通過(guò)調(diào)節(jié)控制面板上的電流旋鈕，能夠控制電比例溢流閥（8）的開(kāi)啟壓力，也就限定了主系統(tǒng)的試驗(yàn)壓力。溫度傳感器（7）將進(jìn)入試驗(yàn)系統(tǒng)的油液溫度數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換并傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng)，壓力表（6）能夠?qū)⒃囼?yàn)測(cè)量點(diǎn)處的壓力顯示在試驗(yàn)臺(tái)架上，便于現(xiàn)場(chǎng)直觀的讀出數(shù)據(jù)。電磁換向閥（12）用來(lái)控制液壓缸的伸縮運(yùn)動(dòng)方向，同時(shí)為了平衡自重的影響，系統(tǒng)中設(shè)置了液控單向閥（13），使得試驗(yàn)動(dòng)作更加平穩(wěn)。在被試液壓缸的進(jìn)出油口分別布置了壓力傳感器（15），可以直接將液壓缸的試驗(yàn)壓力數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換并傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng)，同時(shí)為了進(jìn)行雙重校核，在傳感器位置也設(shè)計(jì)有壓力表。

圖5 液壓缸試驗(yàn)子系統(tǒng)

當(dāng)進(jìn)行液壓缸快速動(dòng)作時(shí)，所需的流量比較大，則返回的油液通過(guò)單向閥（11），再經(jīng)過(guò)回油濾器（6）返回油箱。當(dāng)液壓缸進(jìn)行泄漏試壓時(shí)，給電磁換向閥（9）得電，泄漏的油液則通過(guò)電磁換向閥（9）之后到達(dá)高精度流量計(jì)（10），經(jīng)過(guò)測(cè)量后直接返回油箱。

2.4 加載控制子系統(tǒng)

該液壓試驗(yàn)臺(tái)的液壓泵和馬達(dá)加載功能由加載控制子系統(tǒng)來(lái)完成，包括液壓泵和馬達(dá)的效率試驗(yàn)、超載性能試驗(yàn)和沖擊試驗(yàn)，液壓原理如圖6所示。

圖6 加載控制子系統(tǒng)

為了防止被試液壓馬達(dá)在試驗(yàn)時(shí)產(chǎn)生吸空現(xiàn)象，輔助補(bǔ)油油源（1）負(fù)責(zé)為被試液壓馬達(dá)提供恒壓補(bǔ)油，并通過(guò)邏輯閥組（4）的控制后，能夠適應(yīng)滿足的正反轉(zhuǎn)補(bǔ)油需求。補(bǔ)油的壓力由溢流閥（9.1）進(jìn)行設(shè)定，并通過(guò)壓力傳感器（2.1）的測(cè)量、轉(zhuǎn)換傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng)，同時(shí)可在布置于試驗(yàn)臺(tái)架上的壓力表（3.1）直接讀取該壓力值。溫度傳感器（8.1）和（8.2）分別測(cè)量電磁比例溢流閥（7）前后的溫度，用以測(cè)量馬達(dá)油液做工前后的溫差。

液壓泵和馬達(dá)負(fù)載壓力由電磁比例溢流閥（7）控制，該閥可通過(guò)控制面板上相應(yīng)的電子旋鈕來(lái)遠(yuǎn)程操控，負(fù)載壓力的實(shí)時(shí)讀數(shù)可通過(guò)壓力表（3.2）直接讀取，并通過(guò)壓力傳感器（2.2）的測(cè)量后傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng)。在作試驗(yàn)時(shí)，將液壓泵和馬達(dá)試驗(yàn)子系統(tǒng)的A、B、C口分別接于加載控制子系統(tǒng)相應(yīng)的接口上。利用電磁閥（6）來(lái)遠(yuǎn)程控制液控閥（5）的開(kāi)啟和關(guān)閉，以此實(shí)現(xiàn)液壓泵和馬達(dá)的沖擊試驗(yàn)。

3 試驗(yàn)臺(tái)的應(yīng)用

經(jīng)過(guò)研制，本可移動(dòng)式液壓試驗(yàn)臺(tái)實(shí)現(xiàn)了各項(xiàng)預(yù)定功能，各部件分別布置在動(dòng)力艙和控制艙兩個(gè)模塊內(nèi)，兩個(gè)模塊的尺寸和重量均符合20GP標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，滿足了從陸地到海上平臺(tái)以及海上平臺(tái)之間可移動(dòng)式作業(yè)的要求，整套液壓試驗(yàn)臺(tái)如圖7所示。

圖7 液壓綜合測(cè)試裝置密封艙實(shí)物圖

該液壓試驗(yàn)臺(tái)的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)如表1所示，能夠完全覆蓋海上各型號(hào)吊機(jī)液壓元件的試驗(yàn)要求。

表1 液壓試驗(yàn)臺(tái)技術(shù)指標(biāo)

使用本可移動(dòng)式液壓試驗(yàn)臺(tái)在JZ25-1S平臺(tái)開(kāi)展了實(shí)際應(yīng)用，針對(duì)1臺(tái)額定轉(zhuǎn)速為 2 000 r/min，額定壓力32 MPa，排量160 ml/r，最低許用轉(zhuǎn)速800 r/min的定量柱塞馬達(dá)進(jìn)行了各項(xiàng)試驗(yàn)，分別包括跑合試驗(yàn)、排量試驗(yàn)、容積效率試驗(yàn)、總效率試驗(yàn)、超載性能試驗(yàn)等，其中超載性能試驗(yàn)的試驗(yàn)報(bào)告如圖8所示，從圖8中可以看出，該試驗(yàn)臺(tái)生成的各項(xiàng)測(cè)試數(shù)據(jù)和曲線，能夠完全滿足要求。

圖8 定量柱塞泵排量試驗(yàn)試驗(yàn)報(bào)告圖

4 結(jié)論

本論文所闡述的液壓試驗(yàn)臺(tái)的可移動(dòng)式設(shè)計(jì)，相比以往固定式的試驗(yàn)臺(tái)，具有更廣闊的適用范圍。同時(shí)相比其他單一項(xiàng)目的試驗(yàn)臺(tái)，該液壓試驗(yàn)臺(tái)是一套集成了液壓、電氣、檢測(cè)等多項(xiàng)專業(yè)技術(shù)的綜合性試驗(yàn)裝置，能夠?qū)σ簤罕谩ⅠR達(dá)以及液壓缸進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)試，具備數(shù)據(jù)自動(dòng)存儲(chǔ)與處理，圖形顯示與報(bào)告打印功能。

同時(shí)，該液壓試驗(yàn)臺(tái)的多項(xiàng)設(shè)計(jì)是針對(duì)于海上平臺(tái)特殊作業(yè)環(huán)境而開(kāi)展的，充分考慮了試驗(yàn)設(shè)備的環(huán)境適應(yīng)性，相比一般陸地試驗(yàn)臺(tái)要更加可靠、高效、安全。

通過(guò)對(duì)該液壓試驗(yàn)臺(tái)的研制，不但擁有了一套針對(duì)海上吊機(jī)關(guān)鍵液壓元件移動(dòng)測(cè)試的專用設(shè)備，而且能使設(shè)備使用者掌握液壓泵、馬達(dá)以及液壓缸的測(cè)試技術(shù)，具備在維修現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行獨(dú)立測(cè)試的能力，改善了現(xiàn)有維保手段，提升了設(shè)備維保的技術(shù)服務(wù)水平。同時(shí)，減少了液壓元件維修返廠試驗(yàn)的工作，極大地提高了設(shè)備維修與檢測(cè)的效率，減少了因液壓元件故障而造成的經(jīng)濟(jì)損失。

本論文結(jié)合實(shí)際應(yīng)用開(kāi)展了液壓試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)研究，并提出了可移動(dòng)式作業(yè)及綜合性試驗(yàn)的設(shè)計(jì)理念，這項(xiàng)研究在海上平臺(tái)關(guān)鍵設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)領(lǐng)域有一定的學(xué)術(shù)價(jià)值和實(shí)際應(yīng)用意義。在此研究成果基礎(chǔ)上，將根據(jù)海上吊機(jī)關(guān)鍵液壓閥類的試驗(yàn)需求，進(jìn)一步完善和優(yōu)化現(xiàn)有的設(shè)計(jì)，以達(dá)到液壓試驗(yàn)臺(tái)的更廣泛的應(yīng)用。

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