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        國內(nèi)資訊

        2018-04-25 08:29:24
        現(xiàn)代城市軌道交通 2018年4期
        關(guān)鍵詞:試運營浦江光谷

        ● 南京地鐵 6 號線選線方案獲批進行開工前期準備工作的南京地鐵 6 號線傳來最新消息,國家文物局在 3 月8日對其中涉及的文物保護部分作出了批復(fù)。雖原則上同意南京地鐵 6 號線工程涉及全國重點文物保護單位南京城墻、明故宮遺址和明孝陵 · 徐達墓保護范圍和建設(shè)控制地帶的選線方案,但鑒于地鐵線路縱向貫穿明故宮遺址中軸核心區(qū),對遺址影響較大,仍建議該項目涉及明故宮遺址區(qū)段選線應(yīng)在原方案基礎(chǔ)上進行優(yōu)化。這標志著南京地鐵 6 號線選線獲批,最終站點得以確定。

        南京地鐵 6 號線將和南京機場線貫通運營,南起既有機場線南京南站東側(cè)區(qū)間終點,北至棲霞山站。線路全長 32.5 km,全部為地下線,除了接入現(xiàn)有的南京南站外,全線新設(shè)車站 18 座。

        因途經(jīng)明故宮遺址附近,涉及到文物保護和避讓地下文物埋藏區(qū),是否設(shè)明故宮站一直存在爭議。此次國家文物局同意上報的選線方案也就意味著 6 號線將按照工程方案設(shè)明故宮站。

        ● 成都地鐵 1 號線三期開通試運營2018年3月18日,成都地鐵1 號線三期正式開通試運營。作為地鐵 1 號線一、二期工程在城市發(fā)展南北走向主軸上的延伸線,1 號線三期的開通實現(xiàn)了成都中心城區(qū)和天府新區(qū)的快速連接。

        (金陵晚報 2018-03-12)

        1 號線三期分為北段、支線段和南段,全長約 17 km,共設(shè)車站 13座。開通后,地鐵 1 號線全線車站數(shù)量將增加至 35 座。其中,西博城站是成都地鐵現(xiàn)有車站中面積最大的車站,也是西部第一個地鐵 4 線換乘站。

        地鐵1號線將采用“Y型”運營線路,即 1 號線往南行進有 2 個方向,一個是五根松方向,另一個是科學城方向,采用韋家碾至五根松、韋家碾至科學城 1 ∶ 1 開行的行車組織方式。

        (四川日報 2018-03-19)

        ● 烏魯木齊地鐵 1 號線北段空載試運行2018 年 3 月 25 日,烏魯木齊地鐵 1 號線北段即八樓至國際機場段空載試運行。

        試運行工作是正式載客試運營之前的空載試驗階段,用于驗證各相關(guān)設(shè)備設(shè)施的穩(wěn)定性和可靠性,磨合運營人員的調(diào)度管理等運營服務(wù)水平的演練工作,試運行時間為 3 個月。

        地鐵1號線南起三屯碑站,北至國際機場站,全長 27.615 km。全線共設(shè)置 21 座車站,其中北段八樓至國際機場站全長 16.5 km,共 12 座車站。地鐵 1 號線北段預(yù)計 6 月底載客試運營,12 月底三屯碑站至國際機場站全線實現(xiàn)載客試運營。

        (新疆網(wǎng) 2018-03-25)

        ● 武漢光谷有軌電車開通試運營2018 年 4 月 1 日,武漢光谷有軌電車 T1、T2 示范線正式開通試運營,此次開通的路線為交路 L1 和交路 L2,運營總里程約 32 km。

        光谷有軌電車交路 L1 運行區(qū)間為華中大站—佛祖嶺站,運營里程約 12.5 km,設(shè)站 17 座。交路 L2 運行區(qū)間為城鐵湯遜湖站—光谷植物園站,運營里程約 19.2 km,設(shè)站 25座。2 條線路可在三環(huán)線當代國際花園站、光谷大道站、工程大學站這 3個站點進行無縫換乘。

        光谷有軌電車采用的車輛(光谷量子號)是全球首次采用“能量型”超級電容儲能供電技術(shù),續(xù)航能力強勁,全線無觸網(wǎng),無需站站充電的“無網(wǎng)超能”電車。運營時,像高鐵一樣,采用模塊化編組;客流大時,可實現(xiàn)“1+1”連掛運行。

        (新華網(wǎng) 2018-04-01)

        ● 上海無人駕駛APM浦江線試運營2018 年 3 月 31 日,上海首條無人駕駛 APM(乘客自動運輸系統(tǒng))浦江線通車試運營。

        APM 浦江線全長約 6.7 km,全線共設(shè) 6 座車站,均為高架站,主要服務(wù)于上海浦江鎮(zhèn)居民。浦江線在線路走向上較為靈活,站間距短,線路轉(zhuǎn)彎半徑小。在軌道交通選型上,采用中運量、膠輪轉(zhuǎn)向軌制式,可謂“小身材”更靈便。

        APM 浦江線采用目前國際領(lǐng)先的全自動無人駕駛系統(tǒng)運行,由列車自動控制系統(tǒng)和監(jiān)視系統(tǒng)運行車輛并保證安全,全車不配備司機和跟車人員。

        (新華網(wǎng) 2018-03-31)

        ● 沈陽地鐵2號線北延線載客試運營2018 年 4 月 8 日,沈陽地鐵2 號線北延線二期工程遼寧大學站、人杰湖公園站、蒲河路站、蒲田路站 4 座車站正式開通載客試運營。4座車站增加運營里程 5.3 km,開通后2 號線全線運營里程將達 31.88 km。

        (央廣網(wǎng) 2018-04-08)

        ● 南通市軌道交通2號線一期2018年內(nèi)開工2018 年 3 月 22 日,從南通市軌道交通指揮部辦公室獲悉,2 號線一期工程計劃于 2018 年內(nèi)開工。

        南通市軌道交通 2 號線一期工程沿線設(shè)置 17 座站點,線路起于港閘幸福鎮(zhèn),終于通州先鋒鎮(zhèn)。線路總長約 21.04 km,均為地下線。

        從地圖上看,已經(jīng)開工的軌道交通1號線從西北橫貫東南,2 號線的線路走向呈現(xiàn) L 型,2 條線路的走向呈現(xiàn)出一個不太標準的 X 型。

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