浙江萬(wàn)里學(xué)院物流與電子商務(wù)學(xué)院 舒凱

隨著新零售時(shí)代的到來(lái),同時(shí)也伴隨著國(guó)外的大型零售企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)的加快擴(kuò)張，我國(guó)零售業(yè)面臨著激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，基于此，各大連鎖超市著眼于建立完善高效的物流配送中心，以此在競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)。科學(xué)合理的物流配送中，能夠準(zhǔn)確地評(píng)估配送中心的運(yùn)營(yíng)狀況，找出其中薄弱環(huán)節(jié)，對(duì)提高零售企業(yè)整體績(jī)效，應(yīng)對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)具有重要意義。

1 配送中心基本理論

1.1 配送中心的內(nèi)涵

配送中心是集存儲(chǔ)、加工、分揀、配送等于一體的物流節(jié)點(diǎn)，主要是接收和處理來(lái)自上下游客戶的訂單和訂貨信息，根據(jù)其訂單信息對(duì)里面的商品進(jìn)行分揀、存儲(chǔ)、加工等作業(yè)，將所需商品發(fā)送至各銷售門店設(shè)施和機(jī)構(gòu)。配送中心不僅僅單純配送貨物那么簡(jiǎn)單，更重要的是其提供一種物流服務(wù)，保證企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，因此配送中心服務(wù)的目標(biāo)是為其各銷售門店提供高質(zhì)量高效率的配送服務(wù)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，配送中心的核心是解決如何加速商品的流通，從而為爭(zhēng)取創(chuàng)造規(guī)模效益，為企業(yè)降低成本，因此就其對(duì)貨物的運(yùn)輸而言，配送中心是組織者而不是承擔(dān)者。配送中心應(yīng)該與城市中心的商場(chǎng)、貿(mào)易中心、倉(cāng)庫(kù)等區(qū)別開來(lái)，它是一個(gè)集多功能、多屬性于一體，同時(shí)處理物流、商流、信息流的全功能流通中心。物流配送中心的組成部分，如圖1所示。

圖1 物流配送中心的組成部分

1.2 配送中心的作用

(1)獲得規(guī)模效益，節(jié)約成本。企業(yè)可以根據(jù)不同門店的需求，匯總統(tǒng)一通過(guò)采購(gòu)向供應(yīng)商大規(guī)模大批量進(jìn)行進(jìn)貨，以此可以與供應(yīng)商進(jìn)行談判，獲得討價(jià)還價(jià)的能力，從而可以最大限度的以最低成本進(jìn)行采購(gòu)，這也是連鎖營(yíng)銷規(guī)模優(yōu)勢(shì)的所在。(2)極大地緩解了各個(gè)銷售點(diǎn)的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存壓力，銷售門店只需根據(jù)自己平時(shí)銷售狀況，適時(shí)地向物流配送中心提出訂單計(jì)劃，所需商品即可在規(guī)定的期限內(nèi)到達(dá)門店。(3)增強(qiáng)門店的銷售盈利能力。普通的商場(chǎng)超市都是門店自己與供應(yīng)商聯(lián)系進(jìn)行采購(gòu)，但是商場(chǎng)本身營(yíng)業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，給商場(chǎng)運(yùn)營(yíng)帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)，不利于其加強(qiáng)門店建設(shè)。(4)有利于增強(qiáng)企業(yè)對(duì)公司業(yè)務(wù)的掌控能力。物流配送中心的建立可以幫助企業(yè)對(duì)商品從源頭到銷售到顧客手中這對(duì)整個(gè)過(guò)程有個(gè)整體控制，包括進(jìn)貨出貨時(shí)間、數(shù)量、銷售利潤(rùn)等。這些幫助企業(yè)能有效降低成本、提高盈利能力，更重要的是能夠增進(jìn)對(duì)企業(yè)的支配能力。

2 三江購(gòu)物加工配送中心案例分析

2.1 三江購(gòu)物加工配送中心簡(jiǎn)介

三江購(gòu)物俱樂(lè)部股份有限公司是浙江省目前最大的連鎖超市之一，連續(xù)16年入選中國(guó)連鎖零售業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè)，是浙江省政府重點(diǎn)扶持的大型連鎖企業(yè)?！叭?gòu)物”被省工商局認(rèn)定為首批知名商號(hào)。公司自1995年成立以來(lái)，始終把誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)作為企業(yè)的立身之本，把服務(wù)顧客作為企業(yè)發(fā)展的宗旨，立足老百姓日常生活所需，公司建立的奉化物流配送中心，占地面積為220畝，整個(gè)配送中心有近600名員工，自有常溫配送車輛130多輛，目前配送中心常溫庫(kù)日吞吐量可達(dá)15萬(wàn)箱商品，可儲(chǔ)存商品金額1.2億元，對(duì)浙江省內(nèi)200多家門店進(jìn)行供貨配送，是寧波最大的救災(zāi)物資儲(chǔ)備庫(kù)。新生配送中心擁有先進(jìn)的設(shè)施與進(jìn)口設(shè)備，完善的物流功能與高效的貨物處理能力，大大提高了整體工作效率，三江購(gòu)物進(jìn)入了生鮮供應(yīng)鏈整合的大時(shí)代。

2.2 配送中心作業(yè)流程分析

配送中心是為了給企業(yè)提供完善的物流配送服務(wù)而設(shè)立的經(jīng)營(yíng)組織，在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中具有重要的意義和地位，高效率高質(zhì)量的配送活動(dòng)可以幫助企業(yè)降低成本、提高效率，其基本作業(yè)流程反映了物流配送活動(dòng)的總體運(yùn)行過(guò)程。配送中心配送活動(dòng)的作業(yè)流程是由訂單處理、收貨、儲(chǔ)存、流通加工、分撥配貨、運(yùn)輸、客戶服務(wù)七個(gè)環(huán)節(jié)組成。

2.3 影響配送中心運(yùn)作效率的重要因素

2.3.1 快速響應(yīng)

快速響應(yīng)要求到配送中心能夠及時(shí)提供滿足門店需求的配送服務(wù)的能力。效率是直接衡量配送中心的整體作業(yè)能力的數(shù)值，因此，配送中心對(duì)各門店的訂單計(jì)劃作出及時(shí)反應(yīng)，快速進(jìn)行庫(kù)內(nèi)作業(yè)活動(dòng)，使配送活動(dòng)能在較短的時(shí)間內(nèi)完成。信息技術(shù)極大地提高了配送中心及時(shí)反應(yīng)的能力，使其能夠在較短的時(shí)間內(nèi)完成作業(yè)，盡快交付門店所需商品。

2.3.2 最低庫(kù)存

庫(kù)存控制是對(duì)配送中心整體資源和商品進(jìn)行管理和控制，使其儲(chǔ)備保持在經(jīng)濟(jì)合理的水平上，是幫助企業(yè)為獲得更大利潤(rùn)空間的一種物流控制方法。以最低庫(kù)存為目標(biāo)，要求配送中心在滿足各銷售門店需求的前提下，對(duì)整體的庫(kù)存水平進(jìn)行控制。但是，在控制庫(kù)存成本的時(shí)候，既要考慮持有成本，也要考慮缺貨成本，必須在兩者之間尋找平衡點(diǎn)。一味地追求最低庫(kù)存并不可取，同時(shí)必須考慮安全庫(kù)存的存在，以此來(lái)應(yīng)對(duì)各門店的銷售波動(dòng)。

2.3.3 最小變異

在企業(yè)物流領(lǐng)域中，變異是因某種原因造成的而為達(dá)到任何未預(yù)期到的事件，它可以產(chǎn)生于物流作業(yè)流程的任何環(huán)節(jié)。在配送中心，變異主要產(chǎn)生于員工操作當(dāng)中，由于人為原因在驗(yàn)貨、分撥、集貨，經(jīng)常造成差異，比如收貨數(shù)量不對(duì)，分撥門店與所需商品不匹配，商品出現(xiàn)在了錯(cuò)誤的集貨位等。在傳統(tǒng)的企業(yè)，為了解決最小差異的問(wèn)題，通常是建立起安全儲(chǔ)備存貨或者使用高成本的溢價(jià)運(yùn)輸，但是近年來(lái)信息技術(shù)的使用，即通過(guò)高效率的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)解決這種問(wèn)題的效果更為明顯。

2.4 配送中心存在的問(wèn)題

2.4.1 缺乏科學(xué)規(guī)范的管理體系

配送中心的員工大多數(shù)是獨(dú)立工作，互相并不干涉牽制，缺乏統(tǒng)一的認(rèn)識(shí)，他們僅僅人為把商品送出層出即可，至于時(shí)間、效率以及是否發(fā)放到正確的門店他們并不考慮。在三江加工配送中心，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)門店需求與配送結(jié)果不匹配，也會(huì)出現(xiàn)信息與物流不匹配，即物流與信息流出現(xiàn)大量差異，后續(xù)帶來(lái)極大成本與維護(hù)與解決，這也是配送中心成本居高不下的原因之一。缺乏一個(gè)科學(xué)規(guī)范的管理體系，必須制定一套合理規(guī)范的管理制度與方法，這樣才能在一定程度上進(jìn)行控制。

2.4.2 工作重復(fù)性高

在配送中心內(nèi)部工作重復(fù)性主要體現(xiàn)在重復(fù)搬運(yùn)。在三江配送中心中時(shí)常發(fā)生商品多次搬運(yùn)，商品臨時(shí)出現(xiàn)在其不應(yīng)該出現(xiàn)的區(qū)域，有時(shí)為了工作，臨時(shí)隨意找區(qū)域放置商品，既造成了倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)場(chǎng)地利用率下降，也消耗了人力物力等資源。由于大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)員工操作屬于計(jì)件工資，重復(fù)操作對(duì)于員工來(lái)說(shuō)未必是一件壞事，他們可以得到更多的勞動(dòng)報(bào)酬，但是對(duì)于企業(yè)的成本控制，尤其是物流成本來(lái)說(shuō)一種看不見的損耗。西澤修教授在“物流成本冰山說(shuō)”曾提出，物流費(fèi)用就像海面上的冰山，露出在海面上展示出來(lái)的只是冰山的一角，真正的主體部分隱藏在海平面下。要及時(shí)有效地控制重復(fù)性的問(wèn)題，不僅能在源頭上解決物流效率問(wèn)題，更是為配送中心節(jié)省下不小的成本。

2.4.3 缺乏專業(yè)的管理人員

物流配送中心的發(fā)展在我國(guó)起步時(shí)間較晚，行業(yè)內(nèi)缺乏專業(yè)的管理人才。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，如同三江配送中心一樣，內(nèi)部員工老齡化現(xiàn)象極其嚴(yán)重，其中三江配送中心的員工平均年齡在45歲以上，年齡偏大且大多數(shù)文化水平不高，其中為數(shù)不多的管理人員也是剛剛大學(xué)畢業(yè)不久的應(yīng)屆畢業(yè)生，缺乏實(shí)踐的管理經(jīng)驗(yàn)與社會(huì)經(jīng)歷，適應(yīng)公司的業(yè)務(wù)流程就需要一段時(shí)間，要想站在一定高度對(duì)流程和人員進(jìn)行控制和管理必須要有足夠的時(shí)間和實(shí)踐，但是現(xiàn)大多數(shù)大學(xué)生缺乏足夠的耐心，因此在短時(shí)間內(nèi)很難提升配送中心的管理水平。

2.4.4 缺乏高效的信息管理系統(tǒng)

現(xiàn)代物流信息管理系統(tǒng)是以現(xiàn)代物流思想體系為基礎(chǔ)，依靠計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)等信息技術(shù)，在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)計(jì)劃、管理和控制以及作業(yè)環(huán)節(jié)等方面提高效率和優(yōu)化供應(yīng)鏈的信息系統(tǒng)。三江配送中心計(jì)劃在今年加速擴(kuò)大規(guī)模，其中鄰里店新增數(shù)量預(yù)計(jì)翻一倍，從原來(lái)的45家增加至90家，各大倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)也會(huì)相應(yīng)的拆分合并，但是系統(tǒng)并沒(méi)有更換或者升級(jí)，還使用以前的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)，無(wú)法繼續(xù)保證配送的準(zhǔn)確性、及時(shí)性，給操作流程帶來(lái)了一定的影響。

3 配送中心發(fā)展優(yōu)化對(duì)策

3.1 提高配送中心運(yùn)作效率

配送中心應(yīng)該從以下幾個(gè)方面提升運(yùn)作效率：先應(yīng)該從源頭開始控制，綜合分析各大銷售商場(chǎng)的需求訂單，制定一個(gè)比較科學(xué)合理的采購(gòu)計(jì)劃，并統(tǒng)一向供應(yīng)商進(jìn)行采購(gòu)商品，節(jié)約時(shí)間和成本；配送中心根據(jù)各分店的需求商品的種類、數(shù)量、時(shí)間以及各分店所在的不同位置，制定合理配送計(jì)劃進(jìn)行排班派車；優(yōu)化倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng)，做到信息流與物流的準(zhǔn)確匹配，減少重復(fù)搬運(yùn)；加大投入資金購(gòu)買設(shè)備，比如平移車、液壓車等搬運(yùn)設(shè)備，提高搬運(yùn)效率。

3.2 優(yōu)化管理信息系統(tǒng)

據(jù)相關(guān)研究調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在我國(guó)物流服務(wù)企業(yè)中，僅有39%的企業(yè)擁有物流信息系統(tǒng)，絕大多數(shù)物流服務(wù)企業(yè)尚不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力。為了提高配送中心的工作效率，一個(gè)高信息化、集成化的管理系統(tǒng)是必不可少的。正確使用物流管理系統(tǒng)可以對(duì)配送中心的工作流程進(jìn)行優(yōu)化，減少和除去一些不必要的作業(yè)環(huán)節(jié)，提高整個(gè)配送中心的反應(yīng)速度，優(yōu)化系統(tǒng)和流程。

3.3 加強(qiáng)人才培養(yǎng)

現(xiàn)代化高效的物流配送中心必須要有專業(yè)的人才管理和支撐。特別是物流專業(yè)人才顯得尤為重要，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流各不同層次需求人才的培養(yǎng)，采用多種結(jié)合的方式進(jìn)行培養(yǎng)。比如正規(guī)教育培養(yǎng)，與本地高校合作，建立示范實(shí)習(xí)基地等，同時(shí)可以開展在線培訓(xùn)，可以讓更多的人實(shí)現(xiàn)隨時(shí)學(xué)習(xí)，更可以加強(qiáng)培訓(xùn)企業(yè)在職員工，實(shí)行“走出去”戰(zhàn)略，多到同行業(yè)其他庫(kù)區(qū)進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，為本企業(yè)的管理和發(fā)展帶來(lái)新思路。

3.4 加強(qiáng)與供應(yīng)商的聯(lián)系與合作

要轉(zhuǎn)變觀念，配送中心與供應(yīng)商并非對(duì)立關(guān)系，而是合作關(guān)系。在三江配送中心，有時(shí)能看出供應(yīng)商與配送中心存在明顯對(duì)立面，導(dǎo)致了雙方關(guān)系不緊密，也間接導(dǎo)致了供應(yīng)商前來(lái)送貨時(shí)效率低下，嚴(yán)重影響了整個(gè)配送中心的運(yùn)作流程。配送中心應(yīng)該主動(dòng)加強(qiáng)與供應(yīng)商的聯(lián)系與合作，可以和供應(yīng)商形成聯(lián)盟，以達(dá)到降低本企業(yè)物流成本的目的。

[1] 董雷,劉凱.信息化進(jìn)程與現(xiàn)代物流發(fā)展[J].中國(guó)流通經(jīng)濟(jì),2006(5).

[2] 陳娟.連鎖零售業(yè)配送中心發(fā)展研究[J].勞動(dòng)保障世界,2017(3).