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        乙烯車(chē)間循環(huán)乙烷輸送泵EP-3433S軸承故障分析報(bào)告

        2018-04-25 06:29:36劉傳云
        商品與質(zhì)量 2018年35期
        關(guān)鍵詞:機(jī)泵乙烷保持架

        劉傳云

        中化泉州石化有限公司 福建泉州 362000

        1 概述

        乙烯車(chē)間循環(huán)乙烷輸送泵EP-3443A/S為美國(guó)蘇爾壽制造的SJD型立式筒袋泵,屬于API分類(lèi)VS6型離心泵,型號(hào)為SJD-11DLC-VC-10A,操作壓力溫度為0.4085MPaG、-53℃,介質(zhì)為乙烷,流量118.5m3/h,揚(yáng)程183m。該泵流程作用為輸送乙烯塔釜乙烷一路送裂解爐進(jìn)料,另一路去裂解老區(qū)。該股液相乙烷經(jīng)過(guò)EH-3401EH-3426X給前冷提供冷量。

        2 事件經(jīng)過(guò)

        2014年1月20日3點(diǎn)33分40秒,EP-3433S運(yùn)行中突然停運(yùn),盤(pán)不動(dòng)車(chē),當(dāng)班及時(shí)啟動(dòng)備泵,啟動(dòng)初期機(jī)封有一級(jí)密封泄漏的跡象,后期逐漸好轉(zhuǎn),1小時(shí)后不再泄漏。事件發(fā)生后,供電車(chē)間綜保顯示的泵的停車(chē)原因?yàn)槎罗D(zhuǎn)故障。

        3 檢修經(jīng)過(guò)

        車(chē)間對(duì)該泵進(jìn)行倒空置換,于早8點(diǎn)30分交給維修開(kāi)始解體檢修,發(fā)現(xiàn)該泵上軸承黃銅保持架碎裂成小塊,滾動(dòng)體表面磨痕嚴(yán)重,下部黃銅支持架裂紋,下部“提油環(huán)”存在銹跡,內(nèi)部送油孔存在部分污物,于當(dāng)日更換備件,23點(diǎn)30分檢修完成,干燥預(yù)冷后次日8點(diǎn)切至S泵運(yùn)行,經(jīng)過(guò)48小時(shí)性能測(cè)試,流量、揚(yáng)程滿(mǎn)足要求,軸承振動(dòng)、溫度正常,無(wú)泄漏。23日中午切至A泵至今運(yùn)行正常。

        4 原因分析

        根據(jù)檢修前后情況分析,出現(xiàn)本次軸承損壞的原因存在以下幾種可能:

        4.1 工藝參數(shù)波動(dòng)導(dǎo)致機(jī)泵抽空,振動(dòng)加劇軸承損壞

        趨勢(shì)圖:

        圖1 該泵吸入塔塔釜液位趨勢(shì)

        從以上趨勢(shì)圖可見(jiàn),該泵停前乙烯塔塔釜溫度、液位、外送量、外送溫度均無(wú)異常波動(dòng),所以可以排除因工藝參數(shù)波動(dòng)導(dǎo)致機(jī)泵抽空振動(dòng)加劇軸承損壞的可能。

        4.2 軸承潤(rùn)滑不好

        該泵潤(rùn)滑油供油的原理為油品經(jīng)提油環(huán)送油至通道小孔,再送至軸承潤(rùn)滑點(diǎn),流回潤(rùn)滑油油池。如果潤(rùn)滑油液位不足,則“提油環(huán)”不能將潤(rùn)滑油送至潤(rùn)滑點(diǎn),且“提油環(huán)”將會(huì)存在腐蝕可能。從現(xiàn)場(chǎng)檢查,管狀油標(biāo)液位在正常液位,供油孔道存在污物。如果“提油環(huán)”內(nèi)部供油通道堵塞,則“提油環(huán)”將無(wú)法將潤(rùn)滑油送至潤(rùn)滑點(diǎn),導(dǎo)致軸承潤(rùn)滑不好。

        該泵潤(rùn)滑的原理如下圖所示:

        圖2 該泵潤(rùn)滑原理圖

        4.3 軸承質(zhì)量問(wèn)題

        從現(xiàn)場(chǎng)軸承支架碎裂斷面看,斷面存在條紋狀及其它不均勻的破裂形態(tài),不排除該軸承保持架存在材料晶相組織方面的缺陷的可能。

        4.4 軸承裝配結(jié)構(gòu)與裝配圖紙不符

        經(jīng)查看該泵裝配圖紙,軸承外環(huán)下應(yīng)有一圈彈簧,在實(shí)際拆檢中未發(fā)現(xiàn)該彈簧,是否影響軸承的長(zhǎng)期正常運(yùn)行還無(wú)法判斷,就此問(wèn)題還需美國(guó)蘇爾壽澄清,目前機(jī)動(dòng)科已向寰球工程公司設(shè)備室工程師發(fā)郵件詢(xún)問(wèn)。

        圖3 軸承下彈簧結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)未發(fā)現(xiàn)

        綜上所述,分析該泵軸承發(fā)生損壞的直接原因?yàn)樗陀涂椎纼?nèi)污物堵塞、造成潤(rùn)滑不良所致,但是軸承保持架質(zhì)量方面及軸承外環(huán)下一圈彈簧缺失可能是造成軸承損壞的間接原因。

        4.5 預(yù)防措施

        針對(duì)目前情況,對(duì)該泵做以下改進(jìn)措施:

        (1)在現(xiàn)場(chǎng)清楚出標(biāo)識(shí)正常、最小、最大油位,方便崗位巡檢油標(biāo)液位,現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)完成。

        (2)每季度對(duì)立式筒袋泵備泵啟動(dòng)試運(yùn)、檢查潤(rùn)滑油底部油品情況,保證機(jī)泵的良好備用;

        (3)對(duì)目前測(cè)振儀無(wú)法直接接觸到軸承箱體問(wèn)題,計(jì)劃制作測(cè)振儀加長(zhǎng)探頭,目前正在制作中。每天使用聽(tīng)診器對(duì)機(jī)泵軸承運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查,加強(qiáng)監(jiān)控。

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