嚴(yán)福泉 趙瓊遐

湖南現(xiàn)代物流職業(yè)技術(shù)學(xué)院 湖南長沙 410000

隨著社會的發(fā)展，企業(yè)面臨的市場競爭也更加激烈，加強(qiáng)物流成本管理，降低物流成本對企業(yè)來講有重要意義，也是企業(yè)獲取利潤的一個重要途徑。有效的物流成本管理也成為了企業(yè)成本管理的重中之重。物流是企業(yè)一個重要的環(huán)節(jié)，也是企業(yè)運(yùn)作的“四流”中最容易忽略的一個環(huán)節(jié)?，F(xiàn)代企業(yè)發(fā)展離不開物流的發(fā)展，企業(yè)物流還有很大的發(fā)展空間，物流環(huán)節(jié)的科學(xué)化、合理化直接關(guān)系到企業(yè)的成本。在經(jīng)濟(jì)全球化和物流供應(yīng)鏈管理時代，通過物流成本的控制來改善物流系統(tǒng)除了可以降低物流成本，還能提高客戶滿意度，提升企業(yè)的競爭力。

1 企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀分析

1.1 企業(yè)物流成本概述

物流成本，企業(yè)在物流活動過程中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)，包括了物流的功能成本和存貨相關(guān)的流動資金占用成本、存貨風(fēng)險成本和存貨保險成本。

日本早稻田大學(xué)教授西澤修提出了物流的“冰山”理論。他研究發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行的會計制度和會計核算方法不可能掌握物流的實際費用。還有一大部分的費用沉在水下面。我們計算的物流成本都是一些顯性的成本，沉在水下的是隱性的物流成本我們沒有進(jìn)行控制和管理。

物流成本管理是以物流信息產(chǎn)生為基礎(chǔ)，按物流成本最優(yōu)化的要求對企業(yè)的物流成本進(jìn)行預(yù)測、決策、計劃、成本、控制、分析和考核，以達(dá)到既定服務(wù)水平下降低物流成本的目的。通過成本去管理物流，通過對物流活動的管理來降低成本，從而提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

1.2 物流成本管理現(xiàn)狀

物流成本管理作為提高企業(yè)利潤的有效方法這一，越來越受到企業(yè)的重視。我國物成本管理還處于初步發(fā)展階段，注意力僅停留在運(yùn)輸和倉儲兩個環(huán)節(jié)，沒有形成體體系。

近年來隨著物流的發(fā)展，國家對物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷的完美，法規(guī)不斷的健全，對供應(yīng)鏈的發(fā)展提出了要求。那么就要改變我們現(xiàn)有的物流成本管理混亂，難以形成體系，規(guī)?；l(fā)展的現(xiàn)狀。就要提高物流成本管理的意識，采用合理的核算方法。要正確認(rèn)識企業(yè)物流成本管理中存的問題，對存在的問題采用相應(yīng)的對策。

2 企業(yè)物流成本管理存在的問題

2.1 成本管理意識不強(qiáng)

在我國大多數(shù)的企業(yè)，把精力和資源投入到產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)，忽略了流通環(huán)節(jié)。在實際管理中，隨著經(jīng)濟(jì)的市場化，構(gòu)成產(chǎn)品成本的原材料、人工費等基本上沒有節(jié)省的空間了，產(chǎn)品的市場占有率也很難提高了。這樣無法通過節(jié)省材料和人工來降低成本，也不能通過市場占有率來提高利潤。而企業(yè)又普遍不重視物流成本管理，物流成本管理意識不強(qiáng)，這樣很難從物流成本管理角度獲取新的利潤增長點。

2.2 物流成本核算方法有局限性

絕大多中小企業(yè)缺乏科學(xué)的成本核算方法，沒有健全的物流成本管理體系，對發(fā)生的物流費用不能進(jìn)行統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)化核算。企業(yè)物流成本的核算，僅停留在表面部分（冰山理論浮在水面上的那一部分），即使這一部分也沒有進(jìn)行單獨核算，沒有一個準(zhǔn)確的物流數(shù)據(jù)。其他大量的隱性物流費用都混雜在其他成本費用中進(jìn)行核算了。因而也不能提供準(zhǔn)確的物流成本數(shù)據(jù)，也很難找出成本變化的原因，對優(yōu)化物流管理起不到應(yīng)有的作用。

行業(yè)也沒有一個統(tǒng)一的核算標(biāo)準(zhǔn)，很難統(tǒng)計真實的物流成本。大多數(shù)企業(yè)為了提高收益，只注重生產(chǎn)成本管理和擴(kuò)大銷售，缺乏風(fēng)險防范意識。傳統(tǒng)的物流成本核算模式，由于不能進(jìn)行完整的成本核算，會導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)部成本控制存在很大的隱患。

2.3 缺乏專業(yè)的物流成本管理人才

物流成本管理是一個綜合學(xué)科，既要懂物流管理又要懂財會管理?，F(xiàn)階段我們的成本管理主要是由原來的財務(wù)人員在進(jìn)行處理。隨著科技發(fā)展日新月異，企業(yè)面對的競爭環(huán)境更激烈，這就更需要適應(yīng)環(huán)境變化的復(fù)合性人才。企業(yè)需要的不僅是在物流管理領(lǐng)域經(jīng)驗豐富的人才，同樣也要在物流管成本管理方面擁有扎實的理論知識基礎(chǔ)。為此必須要引進(jìn)這種復(fù)合人才或者加強(qiáng)內(nèi)部員工的培訓(xùn)，這樣才能滿足企業(yè)的需求。

2.4 物流信息溝通不暢

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的興起，社會發(fā)展到了大數(shù)據(jù)時代。數(shù)據(jù)對企業(yè)的發(fā)展，對成本管理的作用就顯得十分重要。信息獲取渠道不暢，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性不夠都對物流成本管理都有很大的影響。企業(yè)管理層應(yīng)高度重視物流信息的獲取，對獲得的信息要進(jìn)行科學(xué)的利用，為企業(yè)管理做出正確的決策。對企業(yè)的物流成本管理進(jìn)行戰(zhàn)略上的指導(dǎo)，從而達(dá)到降低成本，提高效益的目的。

3 企業(yè)物流成本管理對策分析

3.1 提高物流成本管理意識

根據(jù)西澤修的“第三利潤源”理論，我們在資源領(lǐng)域和人力域都很難創(chuàng)造更多的利潤了。第三個利潤領(lǐng)域—物流領(lǐng)域挖掘的是生產(chǎn)力中的勞動工具的潛力，同時也注重勞動對象與勞動者的潛力，因而更全面，更有利于企業(yè)的利潤得到提升。我們要重視“第三利潤源”理論，重視物流成本的管理，樹立物流成本管理觀念。不再是一味地降低生產(chǎn)成本，擴(kuò)大銷售。要積極向員工貫徹這種思想，制定出最有利于公司成長的管理模式來加以實施，從而提高企業(yè)的利潤。

3.2 物流成核算方法的改變

物流成本的核算方法的選擇很重要，要結(jié)合企業(yè)的實際情況進(jìn)行選擇。常用的物流成本核算方法有以下三種：（1）會的方法；（2）統(tǒng)計的方法；（3）會計和統(tǒng)計相結(jié)合的方法。

會計的方法又可以分為單軌制、雙軌制。雙軌制的特點是能提供的成本信息比較系統(tǒng)、全面、連續(xù)、準(zhǔn)確和真實?？梢韵虿煌男畔⑿枨笳咛峁┧璧男畔ⅰΜF(xiàn)行的財務(wù)成本核算沒有干擾。但核算工作量大，容易引起核算人員的不足，對基層核算人員的要求比較高、容易產(chǎn)生差錯。單軌制的特點是在原有的核算體系下增設(shè)“物流成本”科目，與物流成本相關(guān)的費用記入該科目。在一套表中提供兩種不同的信息，可減少工作量，但要徹底調(diào)整，需要劃分現(xiàn)實物流成本、觀念物流成本的界限核算難度很大。單軌制核算流程如下圖：

統(tǒng)計的方法不需要做完整的賬務(wù)體系，通過對有關(guān)物流原始憑證的歸類和整理，重新歸類、分配、匯總，加工成物流管理所要的成本信息。相對于會計系統(tǒng)這種方法運(yùn)用起來比較簡單、方便，但其結(jié)果的精確度會受到一定的影響。

會計和統(tǒng)計想結(jié)合的方法就是結(jié)合兩種方法，取長去短。

對于物流基礎(chǔ)比較好的的企業(yè)還可以采用一種更先進(jìn)和更合理的成本計算方法。作業(yè)成本法，費用作為資源先在資源環(huán)節(jié)歸集，把物流環(huán)節(jié)分為若干作業(yè)，把資源按資源動因分配給作業(yè)。隨后根據(jù)受益對象，把作業(yè)中的費用按作業(yè)動因分配給成本計算對象。原理是“產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源”。作業(yè)成本法的優(yōu)點，可對產(chǎn)品、服務(wù)準(zhǔn)確定價；可更好地選擇產(chǎn)品組合；能使企業(yè)更好地對企業(yè)的資源進(jìn)行管理和處置；關(guān)注成本發(fā)生的因果關(guān)系。實施作業(yè)成本法要有一定的基礎(chǔ)，作業(yè)要能正確劃分，間接費用的分配對作業(yè)成本法的準(zhǔn)確性有影響。作業(yè)成本法核算工作量，加大了核算成本。

3.3 企業(yè)員工素質(zhì)提升

隨著科技的發(fā)展，物流技術(shù)也日新月異，對專業(yè)型高級人才的需求也逐漸增加。物流成本在總成本中的比率也逐漸在增加。因此，企業(yè)就更加迫切需要高端的物流管理人才。

人才的取得主要是兩種途徑：（1）內(nèi)部培養(yǎng)；（2）外部引進(jìn)。在內(nèi)部員工中選擇合適的員工進(jìn)行培訓(xùn)，可以請專家來企業(yè)講課，也可以送員工去院校學(xué)習(xí)。外部人才的引進(jìn)可以聘用優(yōu)質(zhì)的高校畢業(yè)生，也可以引進(jìn)相關(guān)專家，可以進(jìn)行校企合作，共同來解決遇到的問題。

建立有效的績效考核制度，激勵員工的成長。根據(jù)企業(yè)自身特點，提出創(chuàng)新型物流成本管理模式，提高企業(yè)的競爭力。

3.4 加強(qiáng)信息處理

隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，企業(yè)可以利用物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)來改善自己的信息系統(tǒng)。從而優(yōu)化自己的物流成本控制制度。建立自己的信息系統(tǒng)，整合內(nèi)部資源，實現(xiàn)信息共享可以大大節(jié)省作業(yè)時間，達(dá)到提高效益的目的。對外部物流的控制實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化以后，可以實現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的一體化，可以實時監(jiān)控過程。通過信息共享可以加強(qiáng)上游供應(yīng)商的管理，下游的客戶管理，這樣把雙方信息結(jié)合到一起，對整個物流環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，實現(xiàn)效益的最大化。