余軍軍，王勇

（四川大學(xué)電子信息學(xué)院，成都610065）

0 引言

對(duì)車輛行駛過程中的速度狀態(tài)監(jiān)視、速度數(shù)據(jù)存儲(chǔ)以及結(jié)果分析，在測速同時(shí)又需要對(duì)車輛速度的檢測和分析這就需要涉及到多線程支持，并支持在線數(shù)據(jù)下載、軟件更新等。因此系統(tǒng)采用AMM335X作為CPU，AM335X是 TI（德州儀器）基于 ARM Cortex-A8內(nèi)核的AM335X微處理器,其定位是工業(yè)控制MCU。AM335X搭載Linux操作系統(tǒng)，支持多線程，網(wǎng)絡(luò)通信等。然后通過串口屏將速度等信息實(shí)時(shí)顯示，并使用SD卡將速度數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)，以滿足對(duì)車輛測速、顯示和存儲(chǔ)分析的需求。

1 系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)

系統(tǒng)主通過主機(jī)對(duì)速度傳感器的輸出信號(hào)進(jìn)行采樣，并結(jié)合設(shè)置的輪徑值計(jì)算車輛當(dāng)前的速度值。計(jì)算后的速度值在顯示屏上實(shí)時(shí)顯示，并對(duì)異常的速度值進(jìn)行聲光報(bào)警。速度數(shù)據(jù)以間隔1秒鐘和20秒鐘兩種形式存儲(chǔ)至主機(jī)和顯示器的存儲(chǔ)模塊中，用戶可以通過上位機(jī)的網(wǎng)絡(luò)來下載數(shù)據(jù)，也可以通過讀取存儲(chǔ)模的SD卡下載數(shù)據(jù)，以提供使用者進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢。系統(tǒng)框圖如圖1所示。

2 系統(tǒng)功能

車輛速度顯示記錄系統(tǒng)主要包括速度傳感器，主機(jī)、存儲(chǔ)設(shè)備和顯示設(shè)備。用來采集、顯示和記錄車輛的行駛速度，監(jiān)控車輛超速等異常情況以及下載歷史數(shù)據(jù)。系統(tǒng)主要由主機(jī)對(duì)兩路各自獨(dú)立的速度傳感器的輸出信號(hào)進(jìn)行采樣，其中一路速度傳感器作為冗余備份，當(dāng)一路速度傳感器信號(hào)出現(xiàn)故障時(shí)，自動(dòng)切換到另外一路使用。一共有兩路傳感器輸出信號(hào)，信號(hào)1和信號(hào)2，主機(jī)只對(duì)信號(hào)1進(jìn)行采樣，對(duì)信號(hào)2不采樣，系統(tǒng)結(jié)合設(shè)置的輪徑值計(jì)算車輛當(dāng)前的速度值。計(jì)算后的速度值可以在顯示屏上實(shí)時(shí)顯示，并對(duì)異常的速度值進(jìn)行聲光報(bào)警。速度數(shù)據(jù)以1秒鐘和20秒鐘的時(shí)間間隔這兩種方式存儲(chǔ)至主機(jī)和存儲(chǔ)設(shè)備中，可以通過上位機(jī)下載數(shù)據(jù)，由使用者進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢操作。

2.1 系統(tǒng)原理

速度顯示記錄系統(tǒng)工作原理框圖如圖2所示。

2.2 系統(tǒng)拓?fù)?/h3>

速度顯示記錄系統(tǒng)主要包括速度傳感器、主機(jī)、顯示模塊和存儲(chǔ)模塊，系統(tǒng)拓?fù)淙鐖D3所示。

圖1

圖2

圖3

3 系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)

3.1 主機(jī)模塊

主機(jī)是整個(gè)系統(tǒng)的核心組成，主要實(shí)現(xiàn)采集傳感器信號(hào)、計(jì)算速度值、存儲(chǔ)數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)通訊等功能。它集成電源模塊，并從實(shí)現(xiàn)功能上劃分為速度測量模塊、通訊模塊、存儲(chǔ)模塊、超速報(bào)警模塊和CPU模塊（AM335X），其功能框圖如圖4所示。

圖4

（1）速度測量電路

速度測量電路用于將傳感器輸出的模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為CPU系統(tǒng)模塊可識(shí)別的數(shù)字信號(hào)。通過霍爾傳感器非接觸測量鐵磁性信號(hào)盤轉(zhuǎn)速，車輛的測速信號(hào)盤齒數(shù)為80個(gè)，按默認(rèn)車輛車輪輪徑84cm計(jì)算，車輪周長 l=0.84×π≈2.639m，默認(rèn)最高車速為120km/h≈33.33m/s，車輛車輪轉(zhuǎn)速=33.33÷2.639≈12.6轉(zhuǎn)/s，傳感器輸出頻率≈12.63×80=1.01kHz。傳感器工作頻率為0-20kHz,滿足使用需求。

速度傳感器主要參數(shù)如下：

輸出大電流12mA-16mA，典型值14mA

小電流4mA-8mA，典型值7mA

負(fù)載電阻：≤300Ω

根據(jù)上述主要參數(shù)，選用100Ω電阻對(duì)輸出電流進(jìn)行采樣，大電流在電阻上產(chǎn)生的電壓為1.2-1.6V，小電流在電阻上產(chǎn)生的電壓為0.4-0.8V。采用1V電壓與傳感器信號(hào)進(jìn)行比較，將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號(hào)輸入主機(jī)進(jìn)行采集。速度測量電路原理框圖如圖5所示。

圖5

傳感器信號(hào)和自檢信號(hào)通過模擬開關(guān)接入比較器，1.2V和0.8V自檢信號(hào)分別模擬傳感器的大電流和小電流所產(chǎn)生的電壓，用于驗(yàn)證比較器是否處于正常狀態(tài)。

（2）速度數(shù)據(jù)分析

主機(jī)對(duì)當(dāng)前計(jì)算得出的車輛運(yùn)行速度進(jìn)行分析判斷。

①主機(jī)判斷速度值是否大于等于系統(tǒng)中的超速參數(shù)值。若判斷成立，則進(jìn)入超速報(bào)警處理流程。

②主機(jī)判斷速度值是否在一段時(shí)間5s內(nèi)上下無序波動(dòng)。若判斷成立，則進(jìn)入系統(tǒng)采集部分故障處理流程。

③主機(jī)接收到顯示屏或維護(hù)軟件下發(fā)的“車輛運(yùn)行檢測”信號(hào)，判斷速度值是否長時(shí)間30s波動(dòng)于0km/h附近（波動(dòng)范圍默認(rèn)為±2km/h，該數(shù)值可通過上位機(jī)或顯示屏進(jìn)行參數(shù)配置）。若判斷成立，則進(jìn)入系統(tǒng)采集部分故障處理流程。

④主機(jī)判斷車輛是否處于啟車階段。若判斷成立，則進(jìn)入車輛啟車處理流程。

⑤主機(jī)判斷車輛是否處于停車階段。若判斷成立，則進(jìn)入車輛停車處理流程。

⑥主機(jī)判斷車輛停車是否超過5分鐘。若判斷成立，車速表應(yīng)停止記錄數(shù)據(jù)，并且將此事件記錄，當(dāng)列車行駛時(shí)，它應(yīng)該再次自動(dòng)啟動(dòng)。

（3）超速報(bào)警處理

主機(jī)具有超速報(bào)警處理流程，超速閾值存儲(chǔ)在主機(jī)的存儲(chǔ)模塊中，該值可以通過上位機(jī)和顯示屏進(jìn)行設(shè)置。

①當(dāng)發(fā)生超速事件時(shí)，對(duì)“超速報(bào)警”這一事件進(jìn)行標(biāo)定，并結(jié)合當(dāng)前的時(shí)間信息，保存至存儲(chǔ)模塊的事件數(shù)據(jù)區(qū)。只記錄事件開始時(shí)刻和結(jié)束時(shí)刻的數(shù)據(jù)。

②當(dāng)發(fā)生超速事件時(shí)，主機(jī)通過GPIO控制LED和蜂鳴器開始聲光報(bào)警，顯示屏同時(shí)切換到超速報(bào)警的界面。

③當(dāng)發(fā)生超速事件時(shí)，主機(jī)持續(xù)輸出報(bào)警信號(hào)進(jìn)行聲光報(bào)警，直至主機(jī)分析到當(dāng)前的速度值低于超速報(bào)警的速度，或主機(jī)接收到顯示屏下發(fā)的“超速報(bào)警信號(hào)人工切斷”信號(hào)，主機(jī)就會(huì)關(guān)閉報(bào)警信號(hào)的輸出。

（4）車輛啟車和停車處理

①主機(jī)判斷車輛處于啟車狀態(tài)后，對(duì)啟車前的最后一個(gè)“0km/h”值進(jìn)行“開始行車”事件標(biāo)定，并保持至存儲(chǔ)模塊的速度數(shù)據(jù)區(qū)。

②主機(jī)判斷車輛處于停車狀態(tài)后，對(duì)啟車前的第一個(gè)“0km/h”值進(jìn)行“結(jié)束行車”事件標(biāo)定，并保持至存儲(chǔ)模塊的速度數(shù)據(jù)區(qū)。

（5）事件記錄

通過分析車輛的速度數(shù)據(jù)，判斷是否為某一事件發(fā)生，若發(fā)生則將事件的對(duì)應(yīng)標(biāo)志記錄并存儲(chǔ)下來，對(duì)應(yīng)的事件標(biāo)志如表1所示。

表1 事件標(biāo)志對(duì)應(yīng)

（6）故障記錄

通過分析車輛的速度數(shù)據(jù)，判斷是否為某一故障發(fā)生，若發(fā)生則將故障的對(duì)應(yīng)標(biāo)志記錄存儲(chǔ)下來，對(duì)應(yīng)的故障標(biāo)志如表2所示。

表2 故障標(biāo)志對(duì)應(yīng)

3.2 顯示模塊

顯示模塊主要完成速度值的實(shí)時(shí)顯示、車輛參數(shù)設(shè)置和超速報(bào)警等。顯示屏的亮度可以調(diào)節(jié)，分5個(gè)亮度等級(jí)。通過顯示屏進(jìn)行參數(shù)設(shè)置前，需要輸入登錄口令才能進(jìn)行設(shè)置。顯示模塊通過RS485串口接收來自主機(jī)的速度值以及歷史里程等值，同樣通過RS485串口發(fā)送通過顯示屏進(jìn)行設(shè)置的參數(shù)值給主機(jī)。由于RS485串口是半雙工的，主機(jī)或顯示模塊在同一時(shí)刻只能接收數(shù)據(jù)或者發(fā)送數(shù)據(jù)，因此為了避免在發(fā)送和接收數(shù)據(jù)的時(shí)候出現(xiàn)沖突，當(dāng)顯示屏處于速度和里程顯示界面的時(shí)候，主機(jī)不斷地發(fā)送數(shù)據(jù)，顯示模塊處于接收數(shù)據(jù)的狀態(tài)，當(dāng)顯示屏處于參數(shù)設(shè)置的界面時(shí)，主機(jī)暫停數(shù)據(jù)發(fā)送的工作，切換到接收數(shù)據(jù)的狀態(tài)，這樣就避免了由于RS485半雙工通訊導(dǎo)致的數(shù)據(jù)沖突。顯示模塊的主界面（顯示速度和里程等信息）如圖6所示，顯示模塊的參數(shù)設(shè)置界面如圖7所示。

（1）速度顯示

顯示模塊以虛擬儀表界面的方式實(shí)時(shí)顯示車輛當(dāng)前的速度、里程等信息。實(shí)時(shí)速度以模擬指針和數(shù)字兩種方式顯示給用戶。設(shè)置的最高速度以紅底白字的數(shù)字在數(shù)字速度的右邊顯示，累計(jì)歷史里程顯示在實(shí)時(shí)速度的下方。

（2）超速報(bào)警顯示

報(bào)警模塊實(shí)時(shí)監(jiān)控主機(jī)的報(bào)警信號(hào)。若產(chǎn)生超速報(bào)警的信號(hào)，立即進(jìn)入報(bào)警狀態(tài)，聲光報(bào)警開啟，顯示模塊界面切換到超速報(bào)警手動(dòng)關(guān)閉界面，如圖8所示，可以通過“Artificial over speed alarm shutoff”按鈕手動(dòng)關(guān)閉超速報(bào)警。若超速報(bào)警信號(hào)消失，則關(guān)閉聲光報(bào)警，并將顯示模塊的畫面切換到主界面。

（3）顯示模塊參數(shù)設(shè)置

顯示屏可進(jìn)行設(shè)置的參數(shù)如表3所示。當(dāng)前參數(shù)的值顯示在CURRENT列，如圖9所示，需要更改參數(shù)值則點(diǎn)擊SET列的輸入框進(jìn)行設(shè)置。當(dāng)參數(shù)設(shè)置成功后，CURRENT列對(duì)應(yīng)的參數(shù)值就會(huì)發(fā)生改變。

表3 顯示模塊可設(shè)置的參數(shù)列表

3.3 存儲(chǔ)模塊

存儲(chǔ)模塊位于顯示模塊下方，存儲(chǔ)模塊采用SD卡存儲(chǔ)，支持熱插拔。存儲(chǔ)模塊使用AM335X通過RS485串口和主機(jī)進(jìn)行通訊，接收從主機(jī)發(fā)送來的速度等信息數(shù)據(jù)并存儲(chǔ)到SD中。存儲(chǔ)方式為先進(jìn)先出的循環(huán)存儲(chǔ)方式。當(dāng)存儲(chǔ)空間容量達(dá)到85%時(shí)，控制LED燈閃爍以提醒用戶更換SD卡或清理SD卡的存儲(chǔ)空間。數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)格式為“里程速度事件/故障標(biāo)志時(shí)間”。

4 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

4.1 總體軟件

車輛速度顯示記錄系統(tǒng)軟件分為主機(jī)軟件、存儲(chǔ)模塊軟件兩部分。主機(jī)軟件為嵌入式軟件，主機(jī)軟件為整個(gè)系統(tǒng)核心，系統(tǒng)所有功能均由主機(jī)軟件控制；存儲(chǔ)模塊軟件也為嵌入式軟件，主要負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)等功能。

4.2 主機(jī)軟件

圖6

圖7

圖8

主機(jī)軟件分為傳感器數(shù)據(jù)讀取、速度計(jì)算分析、顯示模塊通訊、顯示模塊通訊、參數(shù)修改、超速報(bào)警處理、啟車停車處理、故障處理和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能。主機(jī)軟件用于讀取傳感器得到的脈沖數(shù)，并對(duì)計(jì)算得出的速度進(jìn)行分析，判斷車輛當(dāng)前狀態(tài)及設(shè)備工作是否正常，并存儲(chǔ)車輛當(dāng)前的狀態(tài)信息，用戶可使用維護(hù)軟件通過網(wǎng)絡(luò)或操作顯示模塊對(duì)設(shè)備參數(shù)進(jìn)行設(shè)置，車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)可通過維護(hù)軟件進(jìn)行下載，也可以通過顯示模塊顯示。主機(jī)軟件框圖如圖9所示。

圖9

4.3 顯示存儲(chǔ)模塊軟件

顯示存儲(chǔ)模塊軟件分為數(shù)據(jù)處理、主機(jī)通訊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、觸摸屏操作、界面顯示和報(bào)警狀態(tài)讀取功能。顯示模塊軟件用于控制顯示模塊界面顯示、切換，讀取觸摸屏信息，并轉(zhuǎn)換為相應(yīng)指令發(fā)送給主機(jī)，對(duì)主機(jī)發(fā)送的顯示數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)。顯示存儲(chǔ)模塊軟件框圖如圖10所示。

5 結(jié)語

本文對(duì)基于AM335X芯片的車輛速度顯示記錄系統(tǒng)核心技術(shù)、整體框架以及詳細(xì)內(nèi)容給出了全面的分析，并給出了系統(tǒng)的硬件和軟件設(shè)計(jì)過程，并且經(jīng)過實(shí)驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證本次設(shè)計(jì)基本能夠完成所需功能。與傳統(tǒng)相比，本文設(shè)計(jì)的車輛速度顯示記錄系具有以下優(yōu)點(diǎn)：采用Linux操作系統(tǒng)多線程編程，不僅實(shí)現(xiàn)了基本的速度采集功能，同時(shí)將速度實(shí)時(shí)顯示到顯示模塊，并且記錄速度等數(shù)據(jù)，同時(shí)也對(duì)速度數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對(duì)超速等異常情況的監(jiān)控；通過網(wǎng)絡(luò)可以在上位機(jī)進(jìn)行軟件的更新和歷史數(shù)據(jù)的下載等。此系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理、維護(hù)方便。

圖10

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