肖敏

摘 要 本文以某駕校教練工作為知識(shí)工作生產(chǎn)率測(cè)度的案例研究樣本，研究結(jié)果發(fā)現(xiàn)了教練工作生產(chǎn)率測(cè)評(píng)的結(jié)果指標(biāo)及生產(chǎn)率高低的影響因素，為知識(shí)工作生產(chǎn)率測(cè)度及生產(chǎn)率的提高提供研究思路及實(shí)踐基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞 知識(shí)工作 教練工作 生產(chǎn)率測(cè)評(píng)

中圖分類號(hào)：C931.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0前言

由于我國仍處于社會(huì)主義初期階段，經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，汽車還沒有成為生活必需品，駕校教練工作仍屬于較高知識(shí)含量的工作，存在非程序化，非規(guī)范化的部分。戴昌鈞等（2006）將工作的程序性和規(guī)范性作為判斷是否是知識(shí)工作的一個(gè)界定準(zhǔn)則：凡是一項(xiàng)工作，其過程和內(nèi)容尚未達(dá)到明晰的程序化和規(guī)范化的，當(dāng)歸入知識(shí)工作的范疇。即知識(shí)工作是一種非程序化和非規(guī)范化的工作。根據(jù)此定義，駕校教練工作屬于知識(shí)工作，因此，本文研究駕校教練工作生產(chǎn)率的測(cè)評(píng)指標(biāo)及影響因素，為知識(shí)工作生產(chǎn)率的測(cè)度提供案例研究樣本，為知識(shí)工作生產(chǎn)率問題的解決提供方法工具。

1案例背景、數(shù)據(jù)及分析

1.1案例背景

作者于2018年7月下旬對(duì)某地駕校教練員工作崗位進(jìn)行深入調(diào)查分析，選取三位優(yōu)秀教練員為研究樣本。甲、乙、丙三位教練在當(dāng)?shù)伛{校教練員中享有一定的名氣，很受學(xué)員歡迎，學(xué)員考試一次通過率在同行中居于前列，多次獲得駕校嘉獎(jiǎng)以及學(xué)員贊美。很多學(xué)員順利通過駕考，拿到駕照后，對(duì)三位教練非常感激，非常樂意介紹朋友到三位教練團(tuán)隊(duì)來學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。

1.2案例研究綜合數(shù)據(jù)

甲教練教得很好，教學(xué)方法很好，打方向盤、倒庫、側(cè)方停車、S線、上坡定點(diǎn)、直角拐彎等這些項(xiàng)目，每一項(xiàng)都很細(xì)致耐心地講解，如何看點(diǎn)，能夠用通俗的語言表達(dá)出來，零基礎(chǔ)的學(xué)員也能領(lǐng)悟;乙教練教得比較好，工作認(rèn)真，耐心，細(xì)致，方法得當(dāng)，乙教練教學(xué)很嚴(yán)格，學(xué)員練車時(shí)多次遇到相同的問題不能解決時(shí)，就會(huì)讓學(xué)員仔細(xì)反思駕駛方法，有些學(xué)員看到乙教練教學(xué)很嚴(yán)格，學(xué)習(xí)過程中就會(huì)特別認(rèn)真，不敢松懈，駕駛技能也能很快掌握;丙教練就是放養(yǎng)式教學(xué)，他駕駛技術(shù)很好，一般只講一次方法，然后就讓學(xué)員自己去領(lǐng)悟，遇到問題先讓學(xué)員自己思考如何解決，然后再修正。他待人溫和，有禮貌，遇到問題解決就可以了，學(xué)員學(xué)習(xí)過程比較愉快。在練科三的時(shí)候，丙教練給予學(xué)員大量的練車機(jī)會(huì)，尤其是對(duì)于不敢上路的學(xué)員，丙教練采用很多方法幫助學(xué)員克服恐懼感，同時(shí)幫助學(xué)員掌握駕駛技能，提高駕駛技術(shù)。

1.3案例分析

由以上數(shù)據(jù)信息可知，三位教練具備優(yōu)秀的專業(yè)技能，具有事業(yè)心，工作敬業(yè)，具有極強(qiáng)的工作責(zé)任心，教學(xué)風(fēng)格有所差異，三位教練構(gòu)成了一個(gè)比較理想的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，他們主要采取輪流教學(xué)，各位學(xué)員可以向三位教練學(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)過程中，教練也會(huì)要求學(xué)員相互學(xué)習(xí)，共同探討，共同進(jìn)步。在組織學(xué)習(xí)團(tuán)隊(duì)中，知識(shí)的創(chuàng)造、知識(shí)溝通與分享、知識(shí)的創(chuàng)新能夠促使學(xué)員更好地掌握駕駛技能。在駕校教練工作過程中，工作結(jié)果即學(xué)員考試一次通過率是學(xué)員及駕校最重視的指標(biāo);教練員的專業(yè)技能、教學(xué)方法、工作態(tài)度等是學(xué)員在學(xué)習(xí)過程中對(duì)教練員的主要評(píng)價(jià)要素;敬業(yè)、認(rèn)真、責(zé)任心是教練員必備的職業(yè)素養(yǎng);不同的學(xué)員要注意因材施教，根據(jù)學(xué)員的基礎(chǔ)，采取針對(duì)性的教學(xué)模式，更能幫助學(xué)員解決問題;在教學(xué)過程中，適當(dāng)?shù)募?lì)方法也能促使學(xué)員更好地完成駕駛技能的學(xué)習(xí)目標(biāo);學(xué)員介紹學(xué)員是駕校招生的重要來源，因此，口碑形成教練招生、教學(xué)工作的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。

2案例研究成果

通過對(duì)以上案例數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分析，在駕校教練教學(xué)過程中，根據(jù)組織知識(shí)螺旋，注意知識(shí)的創(chuàng)造、知識(shí)的分享，并采取有效的激勵(lì)方法，能夠提高教練的教學(xué)效果，也能提高學(xué)員的學(xué)習(xí)滿意度。駕校教練工作生產(chǎn)率產(chǎn)出評(píng)價(jià)指標(biāo)主要是學(xué)員考試一次通過率，教練工作生產(chǎn)率評(píng)價(jià)的影響因素主要包括專業(yè)技能、工作態(tài)度、口碑、激勵(lì)、責(zé)任心、敬業(yè)度、學(xué)員滿意度等。在后續(xù)研究中，可以對(duì)這些概念性指標(biāo)進(jìn)行深入研究，提煉出前因變量、中介變量、調(diào)節(jié)變量、結(jié)果變量等，這將成為駕校教練工作生產(chǎn)率進(jìn)行有效測(cè)評(píng)的研究方法及研究方向，為駕校加強(qiáng)對(duì)教練員的工作績效評(píng)估、薪酬制定提供公平的依據(jù)，進(jìn)一步規(guī)范駕校學(xué)習(xí)制度，提高教練員的工作生產(chǎn)率，培養(yǎng)出具備專業(yè)技能、又具備綜合素質(zhì)的文明駕駛員，做到安全駕駛，文明行車。

3研究總結(jié)

本文以駕校教練工作作為知識(shí)工作生產(chǎn)率的案例研究樣本，提出了影響知識(shí)工作生產(chǎn)率高低的因素，為知識(shí)工作生產(chǎn)率測(cè)度模型前因變量、中介變量、調(diào)節(jié)變量、結(jié)果變量的選取，提供了實(shí)踐基礎(chǔ)。此外，知識(shí)分享、知識(shí)創(chuàng)造、員工激勵(lì)可以顯著提高知識(shí)員工工作生產(chǎn)率。

參考文獻(xiàn)

[1] 戴昌鈞，陳臻祎.程序性和規(guī)范性——知識(shí)工作界定準(zhǔn)則的探討[J].華東經(jīng)濟(jì)管理， 2006，20（02） ：54-58.