辛馨

【摘 ? 要】 為深入推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，順應物流領域科技與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢，推動大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等先進信息技術(shù)與物流深度融合，科學合理規(guī)劃現(xiàn)代智慧物流體系建設，提高西藏物流高效服務能力，是西藏經(jīng)濟發(fā)展的重要建設方向。本文通過研究西藏物流體系建設智能化和信息化，為西藏物流體系規(guī)劃提供科學決策依據(jù)，對構(gòu)建統(tǒng)一有序、結(jié)構(gòu)合理的現(xiàn)代物流體系具有重要的現(xiàn)實意義和參考價值。

【關(guān)鍵詞】 西藏;智慧物流體系;“互聯(lián)網(wǎng)+”

Research on the construction of a smart logistics system in Tibet

Xin Xin

[Abstract] In order to further promote the structural reform of the supply side， conform to the new trend of the development of science and technology and industry in the field of logistics， promote the deep integration of advanced information technology such as big data， cloud computing and Internet of Things with logistics， scientifically and rationally plan the construction of modern intelligent logistics system， and improve the fficient service capability of Tibet's logistics， it is the key to Tibet's economic development. Building direction. By studying the intellectualization and informationization of Tibet's logistics system construction， this paper provides scientific decision-making basis for Tibet's logistics system planning， and has important practical significance and reference value for building a unified， orderly and reasonable modern logistics system.

[Keywords] ? Tibet; intelligent logistics system; “internet +”

1 ?背 景

西藏的交通基礎設施逐漸完善，物流服務體系基本形成。隨著國家戰(zhàn)略進入實質(zhì)性推進階段，新的區(qū)域經(jīng)濟布局和發(fā)展空間格局正在形成，對西藏物流設施、運輸方式、系統(tǒng)安全等提出更高的要求。為深入貫徹落實《國務院關(guān)于積極推進 “互聯(lián)網(wǎng)+”行動的指導意見》（國發(fā)〔2015〕40號），大力推進“互聯(lián)網(wǎng)+”高效物流發(fā)展，提高全社會物流質(zhì)量、效率和安全水平，滿足物流跨區(qū)域供應鏈服務一體化以及城鎮(zhèn)化物流服務高效化的新要求，西藏需要建立智慧物流體系。

2 ?目前國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀和趨勢

智慧物流研究國外發(fā)展和起步較早，且偏重于智慧物流技術(shù)的實際應用;國內(nèi)最早對智慧物流進行了定義的是中國物流技術(shù)協(xié)會信息中心、華夏物聯(lián)網(wǎng)和《物流技術(shù)與應用》編輯部。 李書芳教授（2010）、石亞萍（2011）認為智慧物流是為實現(xiàn)高效管理，提高服務水平，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用在傳統(tǒng)物流各個環(huán)節(jié);王之泰（2014）將智慧物流表述為移動網(wǎng)絡和新技術(shù)共同應用到物流行業(yè)，形成物流的一種新業(yè)態(tài)。張向陽、袁澤沛（2013）將“多網(wǎng)融合”、二維碼、云計算等 IT 信息技術(shù)與傳統(tǒng)物流信息系統(tǒng)進行集成、融合，構(gòu)建了“智慧云物流”信息系統(tǒng)和運營模式;王之泰（2014）從城鎮(zhèn)化的角度認為智慧物流對城鎮(zhèn)化具有很大貢獻。王亞玲（2015）分析了建設絲綢之路“智慧帶”的愿景，指出建設絲綢之路“智慧帶”需要結(jié)合西部現(xiàn)有經(jīng)濟、產(chǎn)業(yè)基礎和自然條件，制訂有效的政策措施，以信息化建設提高西部開發(fā)水平。

綜上所述，智慧物流是全面引入和充分利用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”等新興信息技術(shù)，實現(xiàn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“智慧化”。國外智慧物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展較早且集中在應用領域，國內(nèi)智慧物流產(chǎn)業(yè)的研究尚處于起步階段，主要集中在智慧物流的概念、智慧物流信息系統(tǒng)的建設，以及智慧物流與其他領域結(jié)合三個方面。本課題基于引入“互聯(lián)網(wǎng)+”等新興信息技術(shù)，對西藏智慧物流體系建設進行構(gòu)建與分析，并研究其未來發(fā)展戰(zhàn)略，對西藏現(xiàn)有物流業(yè)態(tài)的發(fā)展和應用進行有效的完善與補充。

3 ?構(gòu)建西藏智慧物流體系

本文以“互聯(lián)網(wǎng)+”構(gòu)架的智慧物流體系為核心，構(gòu)建西藏面向南亞跨區(qū)域物流服務一體化為研究對象，具體為：

第一，從需求角度對西藏的區(qū)位優(yōu)勢、戰(zhàn)略規(guī)劃、經(jīng)貿(mào)實踐進行論證，以“互聯(lián)網(wǎng)+”整合資源構(gòu)建西藏智慧物流體系，梳理西藏物流體系建設發(fā)展現(xiàn)狀，優(yōu)化設計西藏智慧物流體系，為西藏經(jīng)濟建設以及南亞大通道建設奠定理論基礎。

第二，對西藏智慧物流體系建設進行功能定位。一是促進跨區(qū)物流服務一體化;二是促進城鎮(zhèn)化地區(qū)物流服務高效化。根據(jù)西藏農(nóng)村電子商務蓬勃發(fā)展對物流配送的需求，構(gòu)建與農(nóng)村電子商務相匹配的物流體系，使農(nóng)村電子商務更好地向鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、村拓展，提高西藏智慧物流體系的延展性服務。

第三，對西藏智慧物流體系建設進行科學設計。通過探究西藏物流需求大小以及未來潛力測度，建立科學、合理的西藏智慧物流體系及評價體系。具體包括：①積極推動全球定位系統(tǒng)（GNSS）、道路交通信息通信系統(tǒng)（VICS）、智能交通系統(tǒng)（ITS）等新技術(shù)運用，加強西藏物流信息系統(tǒng)安全體系研究;②建立西藏物流公共信息平臺，包括物流電子政務平臺、電子口岸以及農(nóng)產(chǎn)品電子商務平臺，向全區(qū)提供物流信息、技術(shù)等共享信息平臺;③適時啟動物聯(lián)網(wǎng)在西藏物流領域的應用;④跨境物流信息子系統(tǒng)建設：建立完善的跨境電子商務網(wǎng)絡和技術(shù)先進的跨境物流信息處理系統(tǒng);⑤積極推進西藏企業(yè)物流管理信息化，促進信息技術(shù)的廣泛應用。

4 ?結(jié)論

在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迅速發(fā)展的今天， 人們互聯(lián)網(wǎng)消費呈不斷上升趨勢， 傳統(tǒng)分散的物流體系使得物流行業(yè)效率得不到提高且成本較高， 成為制約市場經(jīng)濟發(fā)展的負面因素， 也在很大程度上削弱了物流行業(yè)市場競爭力[7]。建立西藏智慧物流系統(tǒng)有利于統(tǒng)籌高原特有的生態(tài)環(huán)境、社會經(jīng)濟文化資源，實現(xiàn)西藏城鎮(zhèn)化地區(qū)物流服務的高效化，提高企業(yè)和農(nóng)牧民的產(chǎn)品銷售物流需求，為西藏農(nóng)牧產(chǎn)品銷售提供順暢的通道，提高當?shù)剞r(nóng)牧民的收入水平。西藏物流行業(yè)要加速打造標準化、信息化、網(wǎng)絡化、集約化、智慧化的現(xiàn)代物流服務體系和移動互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、 云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等新興技術(shù)的推廣與應用，實現(xiàn)城鎮(zhèn)化地區(qū)物流服務的高效化、跨區(qū)物流服務一體化，切實推進西藏與南亞特別是尼泊爾的基礎設施互聯(lián)互通，促進國際通關(guān)、包裝、多式聯(lián)運等有機銜接，加強口岸基礎設施建設，建立跨境電子商務系統(tǒng)和信息處理系統(tǒng)，實現(xiàn)跨境物流信息化合作。為全區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展開辟更廣闊的空間。

綜上所述，規(guī)劃西藏“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧物流體系打通西藏跨區(qū)域供應鏈體系，通過建設智能倉儲體系，優(yōu)化物流運作流程，提升物流倉儲的自動化、智能化水平，實現(xiàn)西藏物流資源大規(guī)模優(yōu)化配置，實現(xiàn)西藏與全國一同進入小康社會的總體目標。

參考文獻：

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[3] 王之泰，城鎮(zhèn)化需要智慧物流[J]，中國流通經(jīng)濟，2014，（3）：4-8.

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[5] 王亞玲，絲綢之路經(jīng)濟帶智慧城市建設路徑與對策研究[J]，西安交通大學學報（社會科學版），2015，35（5）：54-58

[6] 國務院，國務院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014—2020 年）的通知， [EB/OL]. http：//www.gov.cn/zhengce/content/2014-10/04/content_9120.htm.

[7] 周紅軍. 互聯(lián)網(wǎng)+物流：甘肅省現(xiàn)代物流體系建設研究[J].赤峰學院學報 （自然科學版），2017，33（18）：117-118.