宋銀鶴

摘 要： 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，城市化進(jìn)程越來(lái)越快，為使城市交通需求得到滿足，市政道路工程量大幅增加，而測(cè)量貫穿市政道路工程的整個(gè)施工過(guò)程，其重要性不言而喻。下面從市政道路工程施工測(cè)量環(huán)境的特殊性入手，探析其測(cè)量技術(shù)節(jié)點(diǎn)以及提高測(cè)量精度的技術(shù)性措施，從而為保證市政道路工程質(zhì)量提供保障。

關(guān)鍵詞： 市政道路；施工；測(cè)量技術(shù)

引言：隨著科學(xué)技術(shù)的日新月異，工程測(cè)量作為一門學(xué)科也深受其發(fā)展所帶來(lái)的影響。目前在計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、衛(wèi)星技術(shù)以及信息技術(shù)的共同作用下，測(cè)量技術(shù)的創(chuàng)新和發(fā)展更是起到了為工程建設(shè)的順利進(jìn)行保駕護(hù)航的作用。在工程建設(shè)領(lǐng)域，測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用在城市建設(shè)發(fā)展中舉足輕重。特別表現(xiàn)在市政道路工程測(cè)量中，結(jié)合新的技術(shù)方法使較長(zhǎng)里程作業(yè)更加輕松快捷，同時(shí)有效的保證了測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

一、測(cè)量工作在市政道路施工中的意義

1 測(cè)量工作是規(guī)劃設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)

工程建設(shè)規(guī)劃設(shè)計(jì)階段的測(cè)量工作，主要是通過(guò)對(duì)原地形、地貌的測(cè)量，繪制各種比例尺的地形圖，再依據(jù)地形圖成果繪制設(shè)計(jì)方案及施工圖；無(wú)論是在初步設(shè)計(jì)還是方案設(shè)計(jì)及施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)階段都需要以測(cè)量的數(shù)據(jù)作為設(shè)計(jì)的依據(jù)，可以說(shuō)測(cè)量工作為市政道路工程設(shè)計(jì)提供相關(guān)的數(shù)據(jù)，是設(shè)計(jì)階段的基礎(chǔ)和前提。

2 測(cè)量工作是施工階段的技術(shù)支持與保障

3 設(shè)計(jì)經(jīng)審查批準(zhǔn)之后，可進(jìn)入施工階段，施工階段測(cè)量工作要建立不同的控制網(wǎng)、水準(zhǔn)網(wǎng)，工程定位放樣的基礎(chǔ)，然后利用各種計(jì)算方法把圖紙上的內(nèi)容放樣到實(shí)地。例如，布置水準(zhǔn)點(diǎn)、恢復(fù)中心線、放樣路口曲線、測(cè)設(shè)豎曲線等，為施工人員開(kāi)展工作提供相關(guān)數(shù)據(jù)。這就要求測(cè)量數(shù)據(jù)必須精確，確保建筑物、構(gòu)筑物的正確位置和高程，保障施工的順利進(jìn)行。

3 測(cè)量工作是竣工驗(yàn)收的重要手段

竣工驗(yàn)收階段的測(cè)量工作分為：a.對(duì)各種施工中的測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行資料檢查，通過(guò)對(duì)施工中的測(cè)量數(shù)據(jù)檢查確認(rèn)測(cè)量工作的實(shí)際施工過(guò)程是否符合規(guī)范要求。b.對(duì)工程主要點(diǎn)位的高程、平面位置、中線方向進(jìn)行實(shí)地測(cè)定，以確保其與設(shè)計(jì)時(shí)的要求相符，為市政道路工程的正式交付使用提供科學(xué)的依據(jù)。c.繪制竣工圖紙，依據(jù)前面兩項(xiàng)的檢驗(yàn)成果對(duì)所建工程進(jìn)行竣工圖的繪制，最后歸入城市建設(shè)檔案?？梢?jiàn)，測(cè)量工作貫穿于建設(shè)工程的全過(guò)程，從初步設(shè)計(jì)、竣工驗(yàn)收至繪圖入檔都要以測(cè)量數(shù)據(jù)為參考作為各階段工作依據(jù)，故而對(duì)測(cè)量技術(shù)應(yīng)用進(jìn)行分析和探討，對(duì)工程建設(shè)的發(fā)展來(lái)說(shuō)至關(guān)重要。

二、有關(guān)市政道路工程測(cè)量技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中存在的問(wèn)題

在道路工程建設(shè)過(guò)程中，測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展極大的提高工程建設(shè)效率，然而我們也不得不承認(rèn)，在市政道路工程測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中依然存在一些問(wèn)題，具體闡述如下：

在對(duì)市政道路工程的水泥料進(jìn)行運(yùn)輸過(guò)程中，工作人員不嚴(yán)格按照確定的技術(shù)系數(shù)做好市政道路工程測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用，使得測(cè)量精度不符合預(yù)計(jì)的市政工程施工要求；在對(duì)水泥道路進(jìn)行測(cè)量過(guò)程中，多數(shù)測(cè)量工人忽略測(cè)量技術(shù)靜態(tài)穩(wěn)定這一準(zhǔn)備工作，不認(rèn)真測(cè)量水泥道路工程橋面的壓實(shí)度，尤其是忽略了二次補(bǔ)壓；在進(jìn)行測(cè)量時(shí)，沒(méi)有測(cè)量員盯在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量攤鋪和市政道路碾壓后水泥面的標(biāo)高并及時(shí)糾正偏差。市政道路工程測(cè)量技術(shù)實(shí)施前缺乏正規(guī)的有效的測(cè)量工作，加上市政道路工程測(cè)量工序的復(fù)雜性使得相應(yīng)的測(cè)量技術(shù)管理工作也比較復(fù)雜。市政道路工程測(cè)量技術(shù)人員缺乏對(duì)市政道路工程測(cè)量技術(shù)操作規(guī)范的重視，使得市政道路工程的測(cè)量技術(shù)水平很難得到保障。市政道路工程測(cè)量技術(shù)管理部門存在落后的管理機(jī)制，相關(guān)技術(shù)人員無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)市政道路工程測(cè)量技術(shù)的合理運(yùn)用，加上缺乏有效的技術(shù)監(jiān)督機(jī)制，使得監(jiān)督測(cè)量技術(shù)質(zhì)量得不到有效的保障，不利于推進(jìn)市政道路工程測(cè)量工作的有序開(kāi)展，使得市政道路工程成本增加。市政道路工程測(cè)量過(guò)程中，存在不完善的測(cè)量技術(shù)的安全管理措施。這增加了市政道路工程各項(xiàng)測(cè)量環(huán)節(jié)的成本，不利于提升市政道路工程測(cè)量技術(shù)部門的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。

三、提高市政道路工程施工測(cè)量精度的技術(shù)性措施

1應(yīng)用復(fù)測(cè)技術(shù)

市政道路工程是線型的，道路與建筑之間的距離很近，且橋梁工程、地下管道等相當(dāng)復(fù)雜，對(duì)其精度的定位有較高要求，需避免發(fā)生擦邊、碰頭等問(wèn)題。一是在對(duì)地下管道工程進(jìn)行測(cè)量時(shí)，應(yīng)注重測(cè)量溝底、平基、墊層等的標(biāo)高，并確保誤差不超出規(guī)定范圍，注意保持地下建筑物與地下管道之間的標(biāo)高順接，且豎井間的平面位移必須控制在15mm以內(nèi)。二是在路基建設(shè)施工環(huán)節(jié)，當(dāng)完成地下管道施工后，應(yīng)將路線中線樁設(shè)點(diǎn)，直線部分每隔100m 設(shè)一個(gè)點(diǎn)，通常選擇平行線法設(shè)樁，與常見(jiàn)的百米樁位設(shè)置類似。由于勘測(cè)設(shè)計(jì)與施工會(huì)間隔一定時(shí)間，地貌可能會(huì)在這期間發(fā)生變化，造成一些測(cè)量誤差，此時(shí)應(yīng)在施工之前復(fù)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)高程及中線控制樁。在施工過(guò)程中，人為因素、地面沉降等因素往往會(huì)改變水準(zhǔn)點(diǎn)高程，需要測(cè)量技術(shù)人員參考成果表中規(guī)定的平面圖及高程，檢查水準(zhǔn)點(diǎn)高程有沒(méi)有改變，只有確認(rèn)無(wú)誤才能復(fù)測(cè)，且高程要往返測(cè)量；一些意外情況可能會(huì)使中線控制樁被破壞，但它是路線方向得以確定的一項(xiàng)重要因素，需在道路工程施工前應(yīng)用復(fù)測(cè)技術(shù)。在應(yīng)用復(fù)測(cè)技術(shù)的環(huán)節(jié)，測(cè)量技術(shù)人員要注重觀察建筑結(jié)構(gòu)的圖紙與相對(duì)位置之間有無(wú)差異，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)核實(shí)，并采取行之有效的措施加以改善。

2 盡量控制誤差

市政道路工程施工測(cè)量精度的影響因素有很多，儀器的老化、故障將會(huì)使測(cè)量作業(yè)出現(xiàn)巨大誤差，如何保養(yǎng)、校正測(cè)量?jī)x器是首要問(wèn)題。一是保養(yǎng)測(cè)量?jī)x器，其一般方法為：依據(jù)規(guī)定的時(shí)間清理儀器表面的灰塵，使儀器外表沒(méi)有污漬，保持光潔；選擇擦鏡布對(duì)望遠(yuǎn)鏡的鏡頭進(jìn)行清理；使用完儀器之后需把每一個(gè)旋鈕都復(fù)位歸零，并把螺旋調(diào)到中間刻度；存放儀器的空間應(yīng)保持干燥，避免腐蝕儀器；存放儀器的盒子要整潔，并對(duì)各個(gè)鎖扣進(jìn)行定期的檢查，確保背帶完好。

其次要正確使用測(cè)量?jī)x器，避免豎向或水平的螺旋歸置發(fā)生誤差。如沒(méi)有校準(zhǔn)就測(cè)量就會(huì)使測(cè)量軸線的方向出現(xiàn)誤差，主要原因在于在前視儀器望遠(yuǎn)鏡時(shí)軸線沒(méi)能垂直于水平軸，需要測(cè)量技術(shù)人員是使用前先糾正偏差；每一年均要定期將測(cè)量?jī)x器送交正規(guī)單位進(jìn)行校準(zhǔn)，保持測(cè)量?jī)x器的精確度。

此外還需要關(guān)注測(cè)量技術(shù)人員的影響。因?yàn)槭姓缆饭こ淌┕y(cè)量作業(yè)的強(qiáng)度很大，工期吃緊，測(cè)量技術(shù)人員往往無(wú)法將結(jié)果準(zhǔn)確測(cè)繪出來(lái)，如在瀝青路的鋪設(shè)中，道路水泥穩(wěn)定基層超過(guò)設(shè)計(jì)值5cm，所以施工測(cè)量帶來(lái)的誤差對(duì)工期產(chǎn)生嚴(yán)重的制約影響。當(dāng)測(cè)量技術(shù)人員在執(zhí)行測(cè)量任務(wù)時(shí)時(shí)常因經(jīng)驗(yàn)不足而漏掉重要數(shù)據(jù)，如當(dāng)澆筑混凝土之后，因人員疏忽導(dǎo)致控制點(diǎn)附近降低 6cm，不僅工程質(zhì)量得不到保證，工程造價(jià)也大大增加。因此，測(cè)量技術(shù)人員應(yīng)注意提高技術(shù)水平、積累工作經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格控制測(cè)量誤差。

總而言之，市政道路的測(cè)量要綜合考慮多方面的因素，通過(guò)各種新技術(shù)合理有效的應(yīng)用提高工程測(cè)量的水平，使工程質(zhì)量得到保障。因此，加強(qiáng)現(xiàn)代工程中測(cè)量技術(shù)的開(kāi)發(fā)，進(jìn)一步提高現(xiàn)代工程測(cè)量技術(shù)在我國(guó)各方面的應(yīng)用，是當(dāng)今時(shí)代發(fā)展的必然要求。■

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