楊強(qiáng)

摘 要：科技快速發(fā)展下，交通工具的運(yùn)輸水平也得到提高，地鐵的產(chǎn)生為交通提供了巨大的便利，是科技提升的依據(jù)，為了加強(qiáng)地鐵建設(shè)的安全和穩(wěn)定，對(duì)地鐵的通風(fēng)空調(diào)裝置的設(shè)計(jì)問題進(jìn)行了分析，結(jié)合建筑工程的要求來提出解決的方法。

關(guān)鍵詞：地鐵通風(fēng)；空調(diào)系統(tǒng)；節(jié)能設(shè)計(jì)；問題研究

我國(guó)的能源消耗數(shù)量多，供求也呈現(xiàn)出不平衡的狀態(tài)，地鐵通風(fēng)空調(diào)的修建使得資源大量耗費(fèi)，科學(xué)的設(shè)計(jì)地鐵空調(diào)結(jié)構(gòu)可以減少資源的消耗，解決施工問題，使地鐵環(huán)境更加適宜人們的出行生活。

一、地鐵通風(fēng)空調(diào)設(shè)計(jì)的必要

由于城市人口增多，地鐵交通的人流量較多，為了保證地鐵運(yùn)行的安全穩(wěn)定，要全面優(yōu)化地鐵建設(shè)結(jié)構(gòu)，使地鐵更加安全環(huán)保，能夠滿足大量人流量出行需求。地鐵幫助地上交通運(yùn)輸減少了負(fù)擔(dān)，使得人們出行更加方便快捷，在一定程度上解決了交通出行擁堵的問題，也減少了交通事故發(fā)生的頻率，對(duì)交通安全的保障提供了幫助，在地鐵發(fā)達(dá)的城市中，交通運(yùn)輸量可以達(dá)到幾萬人之多，目前大部分城市都在進(jìn)行地鐵的修建。

地鐵在地下隧道進(jìn)行工作，空氣的流通與地上相比較困難，需要進(jìn)行不同的調(diào)整，加上人流量過多，增加了熱量的產(chǎn)生，缺少一定疏導(dǎo)，會(huì)對(duì)地鐵交通帶來安全性問題，地鐵本身產(chǎn)生的熱量也很大，導(dǎo)致地鐵的溫度過高，不采取良好的通風(fēng)裝置的使用，對(duì)地鐵的運(yùn)作會(huì)帶來影響。地鐵的通風(fēng)設(shè)計(jì)要考慮人員的流通及災(zāi)害疏通等方面因素，合理的設(shè)計(jì)通風(fēng)空調(diào)，可以減少資源的浪費(fèi)，以及足夠的空氣流通。地鐵空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)在現(xiàn)代要求下應(yīng)具有環(huán)保持久，安全節(jié)能的特性，為交通環(huán)境提供安全的保障和便利的條件。

二、地鐵通風(fēng)空調(diào)的設(shè)計(jì)施工問題

2.1 參數(shù)不符合標(biāo)準(zhǔn)

地鐵通風(fēng)空調(diào)設(shè)計(jì)對(duì)數(shù)據(jù)的選擇不合理時(shí)，比如通風(fēng)管井隔墻的使用及質(zhì)量不標(biāo)準(zhǔn)會(huì)使通風(fēng)管井的密實(shí)度減小，隔離墻采用的空心磚的質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)發(fā)生破損時(shí)，會(huì)導(dǎo)致空氣進(jìn)入。井壁的抹灰處理沒有進(jìn)行，排煙口的出風(fēng)方向錯(cuò)誤，所以地鐵通風(fēng)空調(diào)設(shè)備的選擇要符合嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)要具有科學(xué)性和合理性。

2.2 噪聲過大

地鐵的裝置在設(shè)計(jì)中存在噪音問題，比如制冷機(jī)，通風(fēng)機(jī)等部分因?yàn)檫x擇不合理，型號(hào)不適合的原因發(fā)生功率的改變，缺少消聲設(shè)備會(huì)使噪音變大，在空調(diào)設(shè)備中也要安裝消聲裝置，將空調(diào)工作時(shí)由于出風(fēng)管道的原因出現(xiàn)的噪音減小，消聲設(shè)備的選擇要與管道的數(shù)據(jù)相適應(yīng)，達(dá)到較少噪音的最好效果。

2.3 裝置的協(xié)調(diào)難以控制

由于地鐵的設(shè)備由多個(gè)部分組成，在風(fēng)管、消聲設(shè)備和冷水機(jī)以及除塵器等設(shè)備的組裝要嚴(yán)格的檢查，但是因?yàn)檠b置之間不能很好地進(jìn)行協(xié)調(diào)，造成了材料的消耗，存在安全問題，對(duì)于設(shè)備的參數(shù)和規(guī)格等信息的缺少，會(huì)影響工程的進(jìn)度，安裝及設(shè)置出現(xiàn)混亂，無法保證空調(diào)的質(zhì)量和安全，對(duì)施工帶來不良的影響。

三、地鐵通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)施工問題解決措施

3.1優(yōu)化節(jié)能設(shè)計(jì)

地鐵運(yùn)行中必不可少的是通風(fēng)和空調(diào)設(shè)備的安裝、運(yùn)行，但是由于其能耗巨大，對(duì)于電量需求大，需要注重節(jié)能設(shè)計(jì)。有科學(xué)統(tǒng)計(jì)表明，地鐵內(nèi)部空調(diào)和通風(fēng)裝置的耗電量達(dá)到整個(gè)地鐵站的百分之六七十，因而降低地鐵空調(diào)能耗是主要任務(wù)。關(guān)于地鐵通風(fēng)空調(diào)節(jié)能方面，首先需要做好基本的客流量統(tǒng)計(jì)，劃時(shí)段統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)來源可以參考檢票系統(tǒng)等，對(duì)客流量預(yù)估統(tǒng)計(jì)后，將數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)處理分析。在空調(diào)設(shè)備選用時(shí)可以選擇具有變頻調(diào)控功能的組合空調(diào)機(jī)或新風(fēng)機(jī)等。這種主要是在設(shè)備送風(fēng)量和轉(zhuǎn)速等方面控制能耗，減輕地鐵通風(fēng)空調(diào)設(shè)備負(fù)荷。

3.2增加檢修環(huán)節(jié)

地鐵的空調(diào)設(shè)備和其他通風(fēng)設(shè)備設(shè)計(jì)復(fù)雜、安裝工程龐大，在實(shí)際的運(yùn)行中容易出現(xiàn)故障，因此在設(shè)備檢修方面需要增加人員的檢修頻次。因?yàn)樵诳照{(diào)通風(fēng)設(shè)備的設(shè)計(jì)過程中，相關(guān)人員沒有考慮到這些方面，會(huì)影響后續(xù)的檢修工作。公共場(chǎng)所的空調(diào)通風(fēng)設(shè)計(jì)，主要需要防止在組合空調(diào)上方安置風(fēng)閥、風(fēng)機(jī)等；在實(shí)際的系統(tǒng)安置調(diào)試中，對(duì)于調(diào)節(jié)閥和防水閥的設(shè)計(jì)安排位置要方便以后的檢修，如果設(shè)置在高壓供電設(shè)備上或其他危險(xiǎn)、隱蔽區(qū)域，不利于檢修人員及時(shí)檢查設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)。設(shè)計(jì)空調(diào)系統(tǒng)時(shí)，還要考慮水管和設(shè)備連接處，要使用活接頭，否則不利于以后的檢修和拆除。地鐵空調(diào)通風(fēng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)頻率、負(fù)荷大，發(fā)生故障的概率也高。

3.3施工準(zhǔn)備充足

地鐵施工工序較多，需要在各環(huán)節(jié)加強(qiáng)配合，做好基本的準(zhǔn)備工作。例如在圖紙審核上，要做好相關(guān)技術(shù)交底，施工人員需要根據(jù)地鐵通風(fēng)空調(diào)設(shè)備的安裝程序做好技術(shù)交底和圖紙把關(guān)。地鐵工程施工有自己的特點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)，需要在綜合技術(shù)要求和材料要求的基礎(chǔ)上，制定科學(xué)、詳細(xì)施工計(jì)劃。對(duì)于大型的空調(diào)通風(fēng)設(shè)備要安排提前進(jìn)場(chǎng)，保證運(yùn)輸通道的順暢。在設(shè)備的規(guī)格和尺寸上要提前準(zhǔn)備完善?？照{(diào)通風(fēng)設(shè)備要符合質(zhì)量和規(guī)格要求，減少以后的返工維修處理頻次。消聲器和組合機(jī)的技術(shù)參數(shù)和質(zhì)量參數(shù)要比對(duì)好施工合同上的要求，對(duì)于零部件要安排到位。

3.4做好施工處理

在地鐵空調(diào)通風(fēng)設(shè)備設(shè)計(jì)施工階段要檢查好機(jī)械設(shè)備質(zhì)量，按照相關(guān)要求處理好施工細(xì)節(jié)。地鐵作為主要的低下交通運(yùn)營(yíng)工具，運(yùn)輸工作都是在相對(duì)潮濕、隱蔽的環(huán)境，空氣濕度大，對(duì)于機(jī)械設(shè)備的腐化、銹化影響程度高。針對(duì)這種情況，在空調(diào)通風(fēng)設(shè)備的設(shè)計(jì)、選用和安裝過程中要能做好基本的防腐、防銹處理。在材料選用采購時(shí)，應(yīng)該提高材料等級(jí)，保證施工質(zhì)量。對(duì)于水閥和風(fēng)閥的安裝設(shè)計(jì)要綜合考慮施工工藝要求，根據(jù)材料特點(diǎn)，做好防銹實(shí)驗(yàn)。在部件安裝的同時(shí)，可以采用質(zhì)量合格的支吊架減少部件與潮濕空氣的直接接觸面積，提高防銹、防腐等級(jí)。

四、與土建配合施工圖注意事項(xiàng)

（1）土建施工圖一般在初步設(shè)計(jì)完成評(píng)審后隨即開始，特別是區(qū)間結(jié)構(gòu)進(jìn)度較快，此時(shí)機(jī)電專業(yè)要跟緊土建進(jìn)度，及時(shí)提出要求，例如區(qū)間射流風(fēng)機(jī)安裝空間及預(yù)埋件等；（2）主體結(jié)構(gòu)的梁、柱設(shè)置極大地影響機(jī)電專業(yè)的設(shè)備布置及管線高度，要隨時(shí)跟進(jìn)，與建筑及結(jié)構(gòu)共同確定柱子放置位置及梁的上下翻情況；（3）主體結(jié)構(gòu)與附屬結(jié)構(gòu)的變形縫處往往是通風(fēng)空調(diào)專業(yè)TVF 風(fēng)機(jī)或組合風(fēng)閥設(shè)置處，變形縫不得穿越設(shè)備基礎(chǔ)，應(yīng)與土建協(xié)調(diào)變形縫位置，不得已時(shí)可適當(dāng)移出設(shè)備，在變形縫處采用風(fēng)管連接；（4）軌頂風(fēng)道靠近站臺(tái)的下吊結(jié)構(gòu)墻也是屏蔽門的固定墻。目前屏蔽門的固定分為吊裝式和側(cè)裝式。不同的屏蔽門安裝方式， 其邊墻的設(shè)置位置也不同， 要與屏蔽門專業(yè)及時(shí)溝通，并給土建專業(yè)反映；（5）站臺(tái)樓扶梯口部需設(shè)置擋煙垂壁，只需設(shè)置在樓扶梯中板孔洞四周即可，要與土建專業(yè)確定孔洞位置后方才四周設(shè)置擋煙垂壁。

五、總結(jié)

在建設(shè)地鐵通風(fēng)空調(diào)結(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)全面考慮建筑設(shè)計(jì)時(shí)的疏忽帶來的問題，避免細(xì)節(jié)問題影響地鐵的正常運(yùn)作，保持地鐵空調(diào)的穩(wěn)定工作，為人們的交通出行提供安全和舒適，是地鐵建設(shè)工程中重要的一部分。

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