王寶權(quán) 張永生

摘 要：極軟巖綜放工作面兩個(gè)切眼對(duì)接工作面，在全國(guó)尚屬首次。通過采取前期準(zhǔn)備、支護(hù)改造、幫頂?shù)墓芾砗驮O(shè)備位置控制的整套技術(shù)，安全順利完成了極軟巖綜放面對(duì)面工作。摸索出軟巖礦井綜放面對(duì)接的可行性經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)了我國(guó)極軟巖綜放面在對(duì)接技術(shù)的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：極軟巖；綜放面；對(duì)接技術(shù)

1 工作面設(shè)計(jì)成兩個(gè)面的原因及概況

小康煤礦自然地質(zhì)條件為高應(yīng)力、強(qiáng)膨脹的極軟巖，屬國(guó)內(nèi)外罕見。煤層屬于節(jié)理、層理發(fā)育的松軟巖層，煤層頂板為油頁(yè)巖，煤層底板的粉沙巖，遇風(fēng)、遇水風(fēng)化、膨脹。

在S2S5回順會(huì)遇到一條620m左右的無(wú)煤帶，影響寬度50m。煤炭市場(chǎng)對(duì)煤質(zhì)的要求越來(lái)越高，將工作面設(shè)計(jì)為“刀把”形布置，可以甩掉大范圍的無(wú)煤帶，達(dá)到精采精收的目的。

S2S5綜放工作面一切眼已經(jīng)生產(chǎn)，二切眼最初已經(jīng)安裝了20組支架。當(dāng)一切眼機(jī)尾推進(jìn)至回風(fēng)順槽1250m時(shí)，需要與二切眼進(jìn)行對(duì)接工作，組成一個(gè)全長(zhǎng)200米工作面。

2 對(duì)面前準(zhǔn)備工作

2.1 二切眼的準(zhǔn)備工作

為保證二切眼后部運(yùn)輸機(jī)安裝有充足的作業(yè)空間，首先要將二切眼內(nèi)液壓支架向前移一步，將支架的尾梁支平，保證后部運(yùn)輸機(jī)作業(yè)空間。然后將對(duì)面時(shí)需用到的中部槽疊放在二切眼的后部運(yùn)輸機(jī)的機(jī)身上，以便液壓支架前后兩個(gè)空間在對(duì)面時(shí)能夠平行作業(yè)。

2.2 一切眼的準(zhǔn)備工作

為防止頂板破碎漏貨，一切眼105#支架到機(jī)尾段進(jìn)行鋪網(wǎng)。在支架的頂梁上的2米鋼梁。以保證對(duì)面時(shí)幫頂板不會(huì)漏貨，吊點(diǎn)強(qiáng)度足夠。

2.3 老回順的支護(hù)的改造工作

2.3.1 一、二切眼間高差的控制

對(duì)面前，二切眼和一切眼之間有近2.5米的高差，為了確保對(duì)面時(shí)，一、二切眼間底板在一個(gè)水平面上，對(duì)該段巷道的支護(hù)進(jìn)行翻換，將圓棚改為拱棚。并且為了使一切眼能和二切眼順利合攏，液壓支架頂梁不至于出現(xiàn)超規(guī)定的錯(cuò)差，又在拱棚下架設(shè)梯形棚.。梯形棚的棚梁自然順成一個(gè)坡度逐漸和二切眼處劈幫后的棚梁一平。如此既保證了一切眼的C#架能夠沿著梯形棚的棚梁逐漸爬到二切眼劈幫棚梁的高度，防止了支架歪倒不正的情況。

2.3.2 二切眼的機(jī)尾和絞車硐室的改造

硐室的拱棚支護(hù)因?yàn)閺澚毫侯^下垂，和工作面液壓支架接觸都是點(diǎn)接觸，對(duì)頂板維護(hù)不利，而且還會(huì)迫使液壓支架臥底，支撐高度被迫下降，導(dǎo)致采煤機(jī)行走不暢，對(duì)造成生產(chǎn)構(gòu)成極大影響。因此將硐室支護(hù)形式進(jìn)行改造，由里往外，翻拱棚給梯形棚。

3 對(duì)面時(shí)的程序

對(duì)接工序：拆除一切眼的后部運(yùn)輸機(jī)的機(jī)尾外運(yùn)升井→拆除前部運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾拉運(yùn)至后三角點(diǎn)→對(duì)接前、后部運(yùn)輸機(jī)中部槽→安裝前部機(jī)尾→對(duì)接支架→環(huán)管調(diào)試并運(yùn)

3.1 對(duì)后部運(yùn)輸機(jī)對(duì)接

對(duì)面前將老回順預(yù)先安設(shè)的液壓支架拉至與二切眼的正常支架差一步的位置（0.7M的錯(cuò)距），并且與二切眼的支架緊緊靠在一起，保證與一切眼C#架之間有1.8～2.0米的間距，以方便后部運(yùn)輸機(jī)的大件順利調(diào)向并外運(yùn)。在后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾選一合適位置將上鏈斷開。然后拆卸后部刮板輸送機(jī)機(jī)尾部分。將機(jī)尾拉到老回順三角點(diǎn)，裝車升井。

將余出部分的運(yùn)輸機(jī)底鏈上的刮板全部拆除，接上一定長(zhǎng)度的底鏈，將疊放在二切眼后部運(yùn)輸機(jī)機(jī)身上的中部槽逐塊拉到對(duì)板的位置。先將底鏈穿入中部槽底層，鏈頭拽出來(lái)并抻直，再將中板合上，上好啞鈴銷，如此將中部槽鋪完后，將機(jī)尾部整體用單體支送到合口處并對(duì)好，然后緊鏈并補(bǔ)齊刮板。

3.2 對(duì)前部運(yùn)輸機(jī)

拆、移前部運(yùn)輸機(jī)的時(shí)候，先將液壓支架與前部運(yùn)輸機(jī)的連接頭分離。在機(jī)尾處選一合適位置將上鏈斷開。用幾組單體支柱一端支在運(yùn)輸機(jī)中部槽的連接頭位置，另一端支在支架的底腳或龍門上，將前部運(yùn)輸機(jī)中部槽和抬高板向機(jī)尾方向蹬開，然后斷底層鏈子。將前部刮板輸送機(jī)過渡槽與機(jī)尾殼和抬高板（包括電機(jī)、減速機(jī)）用拉到二切眼的機(jī)尾位置。將前部運(yùn)輸機(jī)底鏈上的刮板全部拆除，并在鏈頭處拴好鋼絲繩。將中部槽逐節(jié)拉移至安裝位置對(duì)接，先將鋼絲繩從機(jī)頭方向穿過中部槽底槽中并拉出。在對(duì)接最后一節(jié)中部槽時(shí)，用預(yù)先穿入的鋼絲繩與即將接入的底鏈牢固連接，然后拽鋼絲繩把底鏈拽到對(duì)口位置，用標(biāo)準(zhǔn)鋸齒環(huán)把底鏈連接好，用單體將中部槽合攏。將前部刮板輸送機(jī)底鏈頭上再次拴好鋼絲繩，依次安裝抬高板、過渡槽、機(jī)尾殼、鋼絲繩隨安裝隨逐節(jié)穿入運(yùn)輸機(jī)底槽中，待全部安裝完后，拽鋼絲繩帶動(dòng)底鏈穿過運(yùn)輸機(jī)底槽和機(jī)尾鏈組與上鏈相連，用緊鏈馬達(dá)將前部運(yùn)輸機(jī)鏈子緊起來(lái)，補(bǔ)全刮板。

特殊說(shuō)明的是：鋪設(shè)前部運(yùn)輸機(jī)中部槽時(shí)，由于一切眼的機(jī)尾支架和二切眼的第一組支架之間有1.8～2.0米的間距，為了減少對(duì)面后二切眼的支架調(diào)整的工作量，在鋪設(shè)前部運(yùn)輸機(jī)中部槽時(shí)，每?jī)蓧K正常板之間加一塊特型的375mm板，前部運(yùn)輸機(jī)總共加了五塊375mm特型板。

3.3 液壓支架的對(duì)接及試運(yùn)轉(zhuǎn)

操作液壓支架時(shí)執(zhí)行鄰架操縱。遠(yuǎn)程操縱單體支柱使二切眼的液壓支架與一切眼的支架靠近，將二切眼的液壓支架推拉桿、連接頭與前部運(yùn)輸機(jī)的位置對(duì)正并連接好。環(huán)接好支架的液壓管路，將支架升起并達(dá)到初撐力。

運(yùn)輸機(jī)和支架對(duì)接工作完成后，把采煤機(jī)、刮板輸送機(jī)電纜及冷卻水管鋪好，確保采煤機(jī)能夠正常到達(dá)機(jī)頭、機(jī)尾，進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，驗(yàn)收合格后，進(jìn)行全面生產(chǎn)工作。

4 結(jié)束語(yǔ)

極軟巖煤礦綜放工作面對(duì)接工作面，在全國(guó)尚屬首次。通過采取的以上的技術(shù)和生產(chǎn)管理，僅用了6天就完成了對(duì)面工作。提高了工作面產(chǎn)出率，成功摸索出軟巖礦井綜放面對(duì)接工作面的可行性經(jīng)驗(yàn)。擴(kuò)大了極軟巖綜放工作面不規(guī)則布置的適用范圍，推進(jìn)了我國(guó)極軟巖綜放面在對(duì)接方面技術(shù)的發(fā)展！

作者簡(jiǎn)介：王寶權(quán)（1974-），男，工程師，2010年畢業(yè)于遼寧省工程技術(shù)大學(xué)采礦專業(yè)，現(xiàn)任小康煤礦生產(chǎn)科工程師，曾在省級(jí)刊物發(fā)表論文10篇。

張永生（1968-），男，高級(jí)工程師，2009年畢業(yè)于遼寧省工程技術(shù)大學(xué)采礦專業(yè)，現(xiàn)任小康煤礦生產(chǎn)科長(zhǎng)，曾在省級(jí)刊物發(fā)表論文5篇。