姜麗霞

詹保羅·達(dá)拉拉（Giampaolo Dallara）先生1936年11月16日出生于帕爾馬，作為一名機(jī)械工程師，他的職業(yè)生涯始于對法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼的設(shè)計(jì)，1972年，他創(chuàng)立了“Dallara Automobili da Competizione”公司。從那時(shí)起，這家公司就為最重要的國際汽車品牌、高性能的公路汽車、F1賽車、美國IndyCar、二級方程式賽車、三級方程式賽車、世界耐力錦標(biāo)賽以及歐洲勒芒系列賽的原型賽車等高性能公路汽車和賽車提供咨詢設(shè)計(jì)服務(wù)，該公司期待著未來能與電動方程式有所合作。

46年來，它不斷成長為一家卓越的公司，成為全球賽車領(lǐng)域無人不知的頂尖品牌：它獨(dú)樹一幟，堪稱行業(yè)標(biāo)桿。達(dá)拉拉先生自豪地將他的業(yè)務(wù)與公司創(chuàng)始緊密地聯(lián)系在一起，這家公司成立于帕拉馬附近的一個(gè)小村莊瓦拉諾德梅萊加里，靠近賽馬場—它現(xiàn)在仍坐落在那里。如果保時(shí)捷、法拉利、蘭博基尼、布加迪和瑪莎拉蒂廠商需要達(dá)拉拉為它們的特殊項(xiàng)目提供幫助，就必須先將車開到那里。

然而，在為各大廠商服務(wù)了這么多年之后，2016年11月16日，在他80歲生日之際，達(dá)拉拉先生公布了給自己的禮物，這件禮物也讓600位幸運(yùn)的汽車愛好者嘆為觀止：因?yàn)檫@是第一輛完全由他自己設(shè)計(jì)研發(fā)，并以 “Dallara Stradale”命名的街車 。 創(chuàng)始人與其團(tuán)隊(duì)目標(biāo)一致：他們希望能夠充分發(fā)揮空氣動力學(xué)、碳纖維和復(fù)合材料、車輛動力等各方面的潛能，將其全部優(yōu)勢融入到這款令“骨灰級汽車發(fā)燒友”們?yōu)橹駸岬慕周囍小?/p>

這款車最基本的形式是沒有頂篷或擋風(fēng)玻璃，風(fēng)擋和頂篷都是選配的。如果增加一個(gè)T形框架，再加上鷗翼門，它就變成了一輛轎跑車。對于那些想要在賽道上疾馳的人來說，還可以安裝后翼以增加明顯的下壓力，或者也可以安裝可調(diào)節(jié)的懸掛裝置，使“撥片換擋 ”變速箱最大限度地減少移泊時(shí)間（即使達(dá)拉拉先生個(gè)人的Stradale也有手動模式！）。

僅僅這兩個(gè)數(shù)字—855公斤和400馬力—就會讓你體驗(yàn)到更為極致的駕駛樂趣，而這一切都要?dú)w功于橫向加速度的2G值。

每一位有幸參觀整個(gè)工廠及各個(gè)部門的新客戶和潛在客戶都能夠獲得Stradale工程師們所提供的體貼服務(wù)，客戶們可以在工廠設(shè)計(jì)自己的定制車—最令人驚嘆的是，客戶還有機(jī)會親眼目睹專屬于自己的Stradale的制造過程（時(shí)間大概持續(xù)一周）。

這是一種愛之宣言，不僅為了達(dá)拉拉先生的夢想，也為了那些為這個(gè)夢想而不懈努力的人們。這不僅僅是一輛汽車，而是對達(dá)拉拉先生滿載卓越成就的職業(yè)生涯的一種崇高致敬：這個(gè)驕傲的意大利人，嚴(yán)格地秉承著來自艾米利亞羅馬涅的優(yōu)良傳統(tǒng)，而這種傳統(tǒng)是任何機(jī)器人或外國投資者都無法取代的。