艾華

在日內(nèi)瓦車展上，梅賽德斯-AMG發(fā)布了全新AMG GT 4門轎跑車型，它具有更大的車內(nèi)空間、更強勁的動力和更令人心潮澎湃的外觀設(shè)計，進一步擴大了AMG的車型家族。梅賽德斯-AMG GT 4門轎跑車是AMG在SLS和GT車型成功的基礎(chǔ)之上，再次獨立推出的一款車型，它將動感時尚的設(shè)計、高水準的乘坐舒適性以及高性能跑車的運動科技完美地融合到了4門溜背車身之中。

此款4門GT車型瞄準了豪華高性能運動車細分市場，它不但具有AMG GT頂級的運動性能，還能滿足高端消費者日常的使用需求，是一輛地道的“家用車”。從這輛車身上，我們不難發(fā)現(xiàn)它的兄弟車型梅賽德斯-AMG GT的影子：低矮修長的發(fā)動機艙、充滿霸氣的前臉和具有肌肉感的設(shè)計語言。

梅賽德斯-AMG GT 4門轎跑車共有3款不同動力配置的車款，它們分別是53、63和63 S，全部為4MATIC+四輪驅(qū)動，53車款配備直列6缸渦輪增壓發(fā)動機，并有EQ BOOST加持，在435馬力的基礎(chǔ)功率之上，還可以額外獲得電機產(chǎn)生的22馬力。而63和63 S車款則使用V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別可達585馬力和639馬力。

雖然才剛剛發(fā)布，但是作為AMG家族中最年輕的車型，梅賽德斯-AMG GT 4門轎跑車樹立了全新的豪華運動車標準：極高的日常使用舒適性結(jié)合豐富的個性化配置以及最前沿的賽車科技。梅賽德斯-AMG董事會主席慕容濤先生對此表示：“全新的AMG GT 4門轎跑車融合了我們AMG GT 2門車型在賽道上最先進的動力學(xué)設(shè)計和出色的日常實用性。我們將會用AMG品牌“駕駛性能”的核心競爭力和始終如一的產(chǎn)品理念贏得新的細分市場消費者?！?/p>

對于梅賽德斯-AMG 63以外的新增數(shù)字系列車型，慕容濤先生解釋道：“當(dāng)前，43、45、53、63等這些數(shù)字代表的意義不再像過去那樣明確，比如以排量為標準，這些數(shù)字代表的更多的是一種綜合性能的描述。每個系列都隸屬AMG品牌并體現(xiàn)了AMG的DNA，包括動力性能、操控、響應(yīng)、動態(tài)表現(xiàn)等等?！?/p>

針對目前中國汽車市場的電動化發(fā)展趨勢，梅賽德斯-AMG也開始將EQ BOOST系統(tǒng)配置到產(chǎn)品線中，而AMG車型未來是否會純電動化，從“One man one engine”變成“One man one e-motor”呢？慕容濤先生打趣的說這不是沒有可能：“53系列是我們在電動化方面的第一次嘗試。對AMG來講，將電動化提上議程是非常重要的任務(wù)，也因此有了53系列的誕生。當(dāng)然，無論是混動車型還是非混動的車型，它們都是純粹的AMG車型。去年的日內(nèi)瓦車展上，我們帶來了梅賽德斯-AMG GT四門跑車的概念車型，而這款概念車的動力總成便采用了混合動力技術(shù)。它也預(yù)示著在未來的幾年中，我們將大力推動電動化進程，并提高性能表現(xiàn)?！?/p>

同時他還指出，在2020年之后，電動化的進程對AMG來說至關(guān)重要，高性能車型的開發(fā)尤是如此，AMG將采用48伏或者電壓更高的車載電機。電動化將為車輛帶來更高的整車效率和功率輸出，以及更多的設(shè)計空間。

回顧AMG近幾年的全球銷量，我們不難發(fā)現(xiàn)，中國市場銷量從5年前的十名開外已經(jīng)躍居銷量排行榜的第三位，突飛猛進，僅次于美國和德國。中國市場對新車型高度的吸納能力大大出乎了AMG的意料，這使得AMG非常注重中國市場的建設(shè)。AMG目前在中國的性能中心已經(jīng)超過100家，并且還在不斷和中國本土的合作伙伴加強合作，提升銷售表現(xiàn)。